列车运行数据的处理方法、可读存储介质及列车技术

本申请涉及轨道交通技术领域，特别是一种列车运行数据的处理方法、可读存储介质及列车。通过在列车上部署边缘处理设备(2)，边缘处理设备(2)可根据服务器(1)的列车运行数据的处理任务的指示，对列车运行的日志数据进行处理，并将完成该处理任务后得到的处理结果发送至所述服务器(1)。如此，列车仅需向地面服务器(1)发送包含故障事件信息及实际性能指标的处理结果即可，从而在现有的带宽条件下能实现列车故障诊断数据传输的要求。此外，还通过校验信息来验证边缘处理设备(2)的当前算法程序能否满足该处理任务的需要，保证了边缘处理设备(2)能可靠的完成处理任务并得到准确的处理结果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
列车运行数据的处理方法、可读存储介质及列车


[0001]本申请涉及轨道交通
，特别是一种列车运行数据的处理方法、可读存储介质及列车。

技术介绍

[0002]车载控制系统包括列车自动防护子系统(Automatic Train Protection,ATP)和列车自动运行子系统(Automatic Train Operation,ATO)等。在列车的运行过程中，车载控制系统会产生大量的列车运行日志，地面服务器需要对这些运行日志进行数据综合分析运算，以进行列车的故障分析。
[0003]一般列车在车站或车辆段会将运行日志通过车地无线传输网络传输至服务器，而现有的车地无线传输网络由于带宽的限制，很难承担大量原始运行日志传输任务，以满足智能化运维的需求。同时，还需要依据司乘人员反馈的异常及报警信息，当列车返回车库后由维护人员登车下载数据。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提出了一种列车运行数据的处理方法、可读存储介质及列车。
[0005]第一方面，本申请提供的列车运行数据的处理方法用于列车的边缘处理设备，且该方法包括：接收来自服务器的列车运行数据的处理任务；确定当前算法程序对应的当前校验信息；若所述当前校验信息与完成所述处理任务时服务器所要求使用的算法程序对应的要求校验信息匹配，则利用所述当前算法程序对列车运行的日志数据进行处理，以完成所述处理任务；其中，所述日志数据来自列车的车载控制系统；将完成所述处理任务后得到的处理结果发送至所述服务器；其中，所述处理结果包含故障事件信息及实际性能指标。
[0006]本申请通过在列车上部署边缘处理设备，边缘处理设备可根据服务器的列车运行数据的处理任务的指示，对列车运行的日志数据进行处理，并将完成该处理任务后得到的处理结果发送至所述服务器。如此，列车仅需向地面服务器发送包含故障事件信息及实际性能指标的处理结果即可，而无需向服务器传输大量的列车运行的日志数据，从而在现有的带宽条件下能实现列车故障诊断数据传输的要求，且服务器也无需扩容。此外，服务器除了向边缘处理设备发送处理任务，还通过校验信息来验证边缘处理设备上的当前算法程序能满足该处理任务的需要，保证了边缘处理设备能可靠的完成处理任务并得到准确的处理结果。
[0007]在上述实施例的一种优选的实施方式中，该处理方法还包括：若所述当前校验信息与服务器中要求使用的算法程序对应的要求校验信息不匹配，或者所述边缘处理设备没有所述当前算法程序，则会收到来自所述服务器的新的算法程序。以及，利用所述新的算法程序对所述列车运行日志数据进行处理。
[0008]在上述实施例的一种优选的实施方式中，确定所述当前校验信息与所述要求校验信息是否匹配的方法包括：接收来自服务器的算法程序校验请求；以及，在确定当前算法程
序对应的当前校验信息后，向所述服务器反馈所述当前校验信息，以供所述服务器进行比对。或者，接收来自服务器的要求使用的算法程序对应的要求校验信息；以及，将所述当前校验信息与所述要求校验信息进行比对。
[0009]在上述实施例的一种优选的实施方式中，利用所述当前算法程序对列车运行的日志数据进行处理的方法包括：将所述日志数据与正常场景数据进行比较，或者将所述日志数据与异常场景数据进行匹配，以在所述有效数据中找出异常日志数据，并基于该异常日志数据确定所述故障事件信息。
[0010]在上述实施例的一种优选的实施方式中，所述当前校验信息及所述要求校验信息为校验程序文件的MD5码。
[0011]第二方面，在本实施例的列车运行数据的处理方法还用于服务器，该方法包括：将生成的列车运行数据的处理任务发送至列车的边缘处理设备；确定完成所述处理任务要求使用的算法程序对应的要求校验信息；其中，服务器的算法池中有完成所述处理任务要求使用的各种算法程序；若所述要求校验信息与列车的边缘处理设备中当前算法程序对应的当前校验信息匹配，则向所述边缘处理设备发送开启处理任务的指令；接收所述边缘处理设备的完成所述处理任务后得到的处理结果，所述处理结果包含故障事件信息及实际性能指标。
[0012]在上述实施例的一种优选的实施方式中，该处理方法还包括：结合同一列车的所述故障事件信息对该列车进行故障定位，以及结合同一列车的不同历史时期的实际性能指标，对该列车进行故障预测及维护指引。
[0013]在上述实施例的一种优选的实施方式中，该处理方法还包括：结合不同列车的同一历史时期的所述处理结果，对地面设备进行故障定位。
[0014]在上述实施例的一种优选的实施方式中，该处理方法还包括：若所述要求校验信息与所述当前校验信息不匹配，则向所述边缘处理设备发送新的算法程序。以及，所述服务器后续会收到所述边缘处理设备利用所述新的算法程序完成所述处理任务后得到的处理结果。
[0015]第三方面，本实施例还提供了一种计算机的可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机指令，所述计算机指令在被处理器执行时，使所述处理器执行上述第一方面和第二方面中任一实施方式中的方法。
[0016]第四方面，本实施例还提供了一种车，该列车安装有至少一个边缘处理设备，且该边缘处理设备使用第一方面中任一实施方式的所述的处理方法。
附图说明
[0017]下面将通过参照附图详细描述本申请的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本申请的上述及其它特征和优点，附图中：
[0018]图1为本申请的列车运行数据的处理方法的一个流程示意图。
[0019]其中，附图标记如下：
[0020]1‑
服务器；2
‑
边缘处理设备；3
‑
车载控制系统。
具体实施方式
[0021]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本申请进一步详细说明。
[0022]在信号系统中，由于车载控制系统本身的安全相关设计，使得车载控制系统自身无法直接承担大量的诊断数据分析能力，只能提供一些关键报警信息及状态信息。有很多的故障需要查询车载控制系统的原始运行日志，并经过地面服务器的综合运算才能分析出具体的故障原因。车载控制系统需要通过无线传输网络向地面服务器传输原始运行日志，而现有的车地无线传输网络很难承担大量原始运行日志传输以满足智能化运维的需求。若单独建立高带宽的车地传输网络，成本很高。在现有的车地无线传输网络带宽条件下，如何满足列车故障诊断任务的数据处理需求，是本申请要解决的首要问题。
[0023]参照图1的列车运行数据的处理方法的一个流程示意图，该流程主要涉及服务器1、列车的边缘处理设备2及车载控制系统3三个主体。本申请提出在列车的至少一个车头上部署有边缘处理设备2。对于比较老的列车，通信线路不容易改造，需要在两个车头均布置一个边缘处理设备2，而新的列车可以根据要求在列车上只部署一个边缘处理设备2，将该边缘处理设备2与两个车头进行网络连接。其中，列车上的边缘处理设备2可以和列车的车载控制系统3通过有线网络进行连接。边缘处理设备2独立于车载控制系统，具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.列车运行数据的处理方法，其特征在于，该处理方法用于列车的边缘处理设备(2)，且该处理方法包括：接收来自服务器(1)的列车运行数据的处理任务；确定当前算法程序对应的当前校验信息；若所述当前校验信息与完成所述处理任务时服务器(1)所要求使用的算法程序对应的要求校验信息匹配，则利用所述当前算法程序对列车运行的日志数据进行处理，以完成所述处理任务；其中，所述日志数据来自列车的车载控制系统(3)；将完成所述处理任务后得到的处理结果发送至所述服务器(1)；其中，所述处理结果包含故障事件信息及实际性能指标。2.根据权利要求1所述的处理方法，其特征在于，还包括：若所述当前校验信息与服务器(1)中要求使用的算法程序对应的要求校验信息不匹配，或者所述边缘处理设备(2)没有所述当前算法程序，则会收到来自所述服务器(1)的新的算法程序；利用所述新的算法程序对所述列车运行日志数据进行处理。3.根据权利要求1所述的处理方法，其特征在于，确定所述当前校验信息与所述要求校验信息是否匹配的方法包括：接收来自服务器(1)的算法程序校验请求；以及，在确定当前算法程序对应的当前校验信息后，向所述服务器(1)反馈所述当前校验信息，以供所述服务器(1)进行比对；或者，接收来自服务器(1)的要求使用的算法程序对应的要求校验信息；以及，边缘处理设备(2)将所述当前校验信息与所述要求校验信息进行比对。4.根据权利要求1所述的处理方法，其特征在于，利用所述当前算法程序对列车运行的日志数据进行处理的方法包括：将所述日志数据与正常场景数据进行比较，或者将所述日志数据与异常场景数据进行匹配，以在所述有效数据中找出异常日志数据，并基于该异常日志数据确定所述故障事件信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：江海涛，赵海军，李史斌，胡海建，
申请(专利权)人：西门子交通技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：