一种道路养护用保护桥制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路养护用保护桥，属于道路养护技术领域，以解决现有技术方案在路面维修时，导致路面不能正常通行的问题，包括：桥板组件和两组坡道组件，两组所述坡道组件分别连接于桥板组件的两端，形成架设于铺设水泥的维修路面的桥体结构；喷水保养机构，所述喷水保养机构设置于桥板组件下部，用于对铺设的水泥路面上喷水。水泥路面上喷水。水泥路面上喷水。

【技术实现步骤摘要】
一种道路养护用保护桥


[0001]本技术属于道路养护
，更具体地说，特别涉及一种道路养护用保护桥。

技术介绍

[0002]我国公路总里程已达528万公里，但是公路里程如此之长，对于路面的养护也应当配套，在目前的路面修理过程中，通常需要将整条路面进行封闭，导致路面维修给道路交通造成压力。尤其对于短距离路面坑洼的养护，维修小块路面就要封路，那么会导致该路段的交通拥堵，且一般来说不会完全封堵该路段，至少会留有一端供通行的路况较好的路段，以便保证路面的正常通行，这种情况也会从侧面降低了路面维修的速度。
[0003]为了解决路面维修和路面正常通行之间的矛盾，设计了一种道路养护用保护桥。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种道路养护用保护桥，以解决现有技术方案在路面维修时，导致路面不能正常通行的问题。
[0005]本技术一种道路养护用保护桥的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种道路养护用保护桥，包括：
[0007]桥板组件和两组坡道组件，两组所述坡道组件分别连接于桥板组件的两端，形成架设于铺设水泥的维修路面的桥体结构；
[0008]喷水保养机构，所述喷水保养机构设置于桥板组件下部，用于对铺设的水泥路面上喷水。
[0009]进一步的，所述喷水保养机构包括设置于桥板组件下部的横管和连通于横管上的多个喷头、一端与横管连通的连接管、出水口与连接管另一端连通的泵、与泵的进水口连通的水箱，多个所述喷头沿所述横管长度方向阵列设置。<br/>[0010]进一步的，所述喷水保养机构还包括固定连接于桥板组件底部的电机、与电机传动连接的传动齿轮，所述传动齿轮与横管传动连接，所述横管横向或纵向转动连接于桥板组件底部，所述传动齿轮与横管传动连接。
[0011]进一步的，所述桥板组件包括连接板和设置于连接板底部的多个抗弯梁，所述抗弯梁两端分别抵接于所述坡道组件。
[0012]进一步的，所述坡道组件底部还设置有至少一个铆接板，所述铆接板用于通过铆钉将坡道组件固定与地面上。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术通过设置可随时安装的桥体，从而解决了路面维修时导致路面不能正常通行之间的矛盾，使得铺设完成的路面能够马上通行，提升了路面维修的速度，同时能够给铺设水泥路面足够的硬化时间，保证了路面的维修品质。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体结构示意图。
[0016]图2是本技术的爆炸结构示意图。
[0017]图3是本技术的爆炸结构示意图。
[0018]图4是本技术的爆炸结构示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]坡道组件1、铆接板11、坡板12、螺纹板13、框体14、桥板组件2、连接板21、抗弯梁22、喷水保养机构3、电机31、传动齿轮32、横管33、喷头331、连接管34、泵35、水箱36。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图4所示：
[0026]本技术提供一种道路养护用保护桥，包括：
[0027]桥板组件2和两组坡道组件1，两组坡道组件1分别连接于桥板组件2的两端，形成架设于铺设水泥的维修路面的桥体结构；
[0028]喷水保养机构3，喷水保养机构3设置于桥板组件2下部，用于对铺设的水泥路面上喷水。
[0029]本实施例中的桥板组件2和两组坡道组件1组成了桥体的基本结构，在桥板组件2形成保护空间，完成路面水泥铺设的地面正好位于桥板组件2正下方，从而保证路面的水泥有足够的时间硬化，同时为了进一步提升路面的硬化质量设置了喷水保养机构3对路面进行喷水，为水泥硬化及时补水。
[0030]为了使得喷水保养机构3喷水更加智能，需要增加控制器、电池，保证水泵能够在合适的时间喷出水。
[0031]其中的坡道组件1包括坡板12、螺纹板13、框体14，螺纹板13设置于框体14上方，坡板12设置于框体14斜侧方，螺纹板13上设置螺纹孔，与连接板21上的沉孔配合。
[0032]桥板组件2和两组坡道组件1可采用金属材质，优选采用铝材。
[0033]喷水保养机构3包括设置于桥板组件2下部的横管33和连通于横管33上的多个喷
头331、一端与横管33连通的连接管34、出水口与连接管34另一端连通的泵35、与泵35的进水口连通的水箱36，多个喷头331沿横管33长度方向阵列设置。连接管34采用塑料软管。
[0034]其中的多个喷头331阵列设置保证了喷水的均匀性。
[0035]喷水保养机构3还包括固定连接于桥板组件2底部的电机31、与电机31传动连接的传动齿轮32，传动齿轮32与横管33传动连接，横管33横向或纵向转动连接于桥板组件2底部，传动齿轮32与横管33传动连接。
[0036]其中的电机31驱动横管33沿轴线方向转动，实现弧形喷水面，增加了喷水的效率。
[0037]桥板组件2包括连接板21和设置于连接板21底部的多个抗弯梁22，抗弯梁22两端分别抵接于坡道组件1。
[0038]其中的抗弯梁22的设置保证了桥体整体的结构强度和抗弯曲能力。
[0039]坡道组件1底部还设置有至少一个铆接板11，铆接板11用于通过铆钉将坡道组件1固定与地面上。
[0040]其中的铆接板11能够穿设铆钉，在实际施工时，需要先将路面打孔，再将铆钉固定在空中，从而实现坡道组件1固定在水泥地面上。
[0041]本实施例的具体使用方式与作用：
[0042]本技术在使用时，先是保证需要铺设水泥的区域面积应当小于桥体保护空间的长度，且保证放置坡道组件1底部处于水平状态，然后将两组坡道组件1设置于铺设水泥的两侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路养护用保护桥，其特征在于，包括：桥板组件（2）和两组坡道组件（1），两组所述坡道组件（1）分别连接于桥板组件（2）的两端，形成架设于铺设水泥的维修路面的桥体结构；喷水保养机构（3），所述喷水保养机构（3）设置于桥板组件（2）下部，用于对铺设的水泥路面上喷水；所述喷水保养机构（3）包括设置于桥板组件（2）下部的横管（33）和连通于横管（33）上的多个喷头（331）、一端与横管（33）连通的连接管（34）、出水口与连接管（34）另一端连通的泵（35）、与泵（35）的进水口连通的水箱（36），多个所述喷头（331）沿所述横管（33）长度方向阵列设置。2.如权利要求1所述的一种道路养护用保护桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙豪，
申请(专利权)人：孙豪，
类型：新型
国别省市：