本发明专利技术公开了一种柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装，包括底板，底板顶端的中部设置有翻转机构，底板顶端的四个边角处均固定设有支撑杆，四个支撑杆的顶端分别与顶板底端的四个边角处固定连接，顶板顶端的中部设置有移动机构，移动机构的底端设置有夹持机构。该发明专利技术翻转机构与移动机构底部设置的夹持机构配合，翻转机构中与支撑架铰接的电动液压缸驱动翻转角板可带动驾驶室进行九十度翻转，移动机构与夹持机构配合，当驾驶室翻转结束后可将驾驶室夹持升起，此时翻转机构恢复，驾驶室再次落在翻转机构上可对其再次进行翻转，可对驾驶室进行多次翻转，保证对驾驶室多个面的焊接，焊接更加便利，提高焊接效率。提高焊接效率。提高焊接效率。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装
[0001]本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装。
技术介绍
[0002]自卸车常以柴油作为燃料，常用于土木工程中，用于土方、砂石、散料等的运输工作，其通过液压或机械举升货厢而自行卸载货物。由于自卸车货厢需进行侧翻，因此自卸车是一种货厢与驾驶室相互独立的车辆，在自卸车驾驶室的焊接过程中，需利用焊接工装来配合焊接设备的焊接。
[0003]针对于此，授权公告号为CN214721908U的技术专利公开的机柜焊接工装，涉及焊接工装结构
，为解决现有的机柜焊接工装均是固定安装，在焊接的过程中不能使机柜焊接工装进行转动的问题。所述焊接工装台的外壁四周均设置有固定安装孔，所述焊接工装台的两端均安装有连接座，所述连接座的一侧安装有安装座，所述安装座的一侧安装有转动电机，所述转动电机的下方安装有固定座，所述固定座的下方安装有支撑台，所述支撑台的下端设置有支撑座，所述支撑座的下方安装有稳定底座，所述焊接工装台的两侧安装有夹具一，所述夹具一的下端内部设置有移动滑槽，所述焊接工装台的上方安装有夹具二，所述夹具一和夹具二的内部均设置有固定螺孔，所述固定螺孔的一端安装有夹紧座。
[0004]但是，上述专利中的焊接工装还存在一些问题：目前的焊接工装不便于翻转，焊接工装在支撑自卸车驾驶室进行焊接时，由于需对驾驶室多个面进行焊接，无法对驾驶室进行多次翻转，导致焊接不便，影响焊接效率；同时在焊接过程中，若驾驶室固定不稳定，易导致驾驶室在焊接时出现晃动问题，影响焊接效果，且驾驶室体积较大，在进行移动时较为不便，影响加工进程。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供一种柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装，包括底板，所述底板顶端的中部设置有翻转机构，所述底板顶端的四个边角处均固定设有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端分别与顶板底端的四个边角处固定连接，所述顶板顶端的中部设置有移动机构，所述移动机构的底端设置有夹持机构；所述夹持机构包括支撑框，所述支撑框内壁的中部通过轴承转动连接有双向丝杠，所述支撑框的一端安装有第一步进电机，所述第一步进电机的输出端与双向丝杠的一端固定连接，所述双向丝杠外壁的两侧均螺纹连接有活动架，每个所述活动架底端的两侧均固定设有夹杆，每个所述夹杆底端的中部开设的收纳槽内均穿插设有导杆，每个所述导杆的底端均固定设有活动夹块，所述活动夹块的一侧固定设有橡胶活动套，所述橡胶活动套的内壁与夹杆的外壁穿插连接，所述夹杆一侧的底部和活动夹块的另一侧均固定设有支撑耳，其中一个支撑耳的顶端通过轴承转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外壁与另一
个支撑耳的底端开设的调节螺孔螺纹连接。
[0006]优选的，所述翻转机构包括支撑架，所述支撑架顶端的中部固定设有两个轴承座，两个所述轴承座之间转动连接有翻转角板，所述支撑架内壁的两侧均通过铰链铰接有电动液压缸，两个所述电动液压缸的输出端均通过铰链分别与翻转角板底端的两侧铰接，所述翻转角板底端的中部和一侧的中部均安装有两个第一气缸，每个所述第一气缸的输出端均固定设有稳定夹板，所述翻转角板的表面开设有多个均匀分布的缓冲槽，每个所述缓冲槽的内壁均固定设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的内侧穿插设有连接柱，所述连接柱的另一端固定设有第一缓冲盘，所述第一缓冲盘的表面固定设有第一橡胶板。
[0007]优选的，所述支撑架顶端的四个边角处均固定设有缓冲筒，每个所述缓冲筒内壁底部均固定设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的顶端固定设有限位盘，所述限位盘的外壁与缓冲筒内壁穿插连接，所述限位盘的顶端设有支撑柱与缓冲筒的顶端开设的开孔穿插连接，所述支撑柱的顶端固定设有第二缓冲盘，所述第二缓冲盘的表面固定设有第二橡胶板。
[0008]优选的，每个所述活动架底端的中部均安装有第二气缸，每个所述第二气缸的输出端均固定设有安装板，每个所述安装板的底端均安装有第二步进电机，每个所述第二步进电机的输出端均固定设有活动抬板，所述支撑框内壁的两侧均固定设有滑杆，所述活动架一侧的两端均开设有滑孔，每个所述滑孔内均滑动连接有滑杆。
[0009]优选的，所述移动机构包括后桥，所述后桥一侧的中部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与后桥的输入端固定连接，所述后桥另一侧的两端均固定设有连接杆，两个所述连接杆的一端均与前桥一侧的表面固定连接。
[0010]优选的，所述后桥底端的两侧和前桥底端的两侧均固定设有竖杆，四个所述竖杆的底端均与支撑框顶端的表面固定连接，所述顶板底端的两侧均开设有活动长孔，每个所述活动长孔内均穿插设有两个竖杆。
[0011]优选的，所述顶板顶端的两侧均固定设有横杆，每个所述横杆的顶端均开设有导向槽，所述后桥的两端和前桥的两端均安装有行走轮，每个所述导向槽的内壁均穿插设有两个行走轮。
[0012]优选的，所述底板顶端的两侧均开设有活动开槽，每个所述活动开槽的内壁均通过轴承转动连接有驱动丝杠，每个所述驱动丝杠的一端均固定设有传动链轮，两个所述传动链轮之间通过传动链条传动连接，每个所述驱动丝杠外壁的中部均螺纹连接有两个活动块，四个所述活动块的顶端分别与支撑架底端的四个边角处固定连接，所述底板的一端安装有第三步进电机，所述第三步进电机的输出端与其中一个驱动丝杠的另一端固定连接。
[0013]优选的，所述底板的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有电动液压缸开关、驱动电机开关、第一步进电机开关、第二步进电机开关和第三步进电机开关，两个所述电动液压缸、驱动电机、第一步进电机、第二步进电机和第三步进电机分别通过电动液压缸开关、驱动电机开关、第一步进电机开关、第二步进电机开关和第三步进电机开关与外接电源电性连接。
[0014]通过本专利技术提出的一种柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装能够带来如下有益效果：1、该柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装，翻转机构与移动机构底部设置的夹持
机构配合，翻转机构中与支撑架铰接的电动液压缸驱动翻转角板可带动驾驶室进行九十度翻转，移动机构与夹持机构配合，当驾驶室翻转结束后可将驾驶室夹持升起，此时翻转机构恢复，驾驶室再次落在翻转机构上可对其再次进行翻转，可对驾驶室进行多次翻转，保证对驾驶室多个面的焊接，焊接更加便利，提高焊接效率。
[0015]2、该柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装，夹持机构中，双向丝杠螺纹连接的活动架与夹杆连接，夹杆开设的收纳槽内的导杆与活动夹块连接，活动夹块与橡胶活动套连接，支撑耳转动连接有调节螺杆，可在焊接过程中对驾驶室进行夹持固定，同时支撑架连接的第一气缸与稳定夹板连接，可辅助固定驾驶室，保证驾驶室在焊接时更加稳定，保证焊接效果。
[0016]该柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装，移动机构与夹持机构配合，夹持机构中夹杆夹持驾驶室，第二步进电机驱动活动抬板转动置于驾驶室下方，第二气缸驱动安装板上升，通过与移动机构的配合，保证对驾驶室移动更加便利，且第三步进电机可带动驱动丝杠，两个驱动丝杠连接的传动链轮通过传动链条传动，可使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装，包括底板（1），所述底板（1）顶端的中部设置有翻转机构（2），所述底板（1）顶端的四个边角处均固定设有支撑杆（3），四个所述支撑杆（3）的顶端分别与顶板（6）底端的四个边角处固定连接，所述顶板（6）顶端的中部设置有移动机构（4），所述移动机构（4）的底端设置有夹持机构（5），其特征在于；所述夹持机构（5）包括支撑框（501），所述支撑框（501）内壁的中部通过轴承转动连接有双向丝杠（510），所述支撑框（501）的一端安装有第一步进电机（502），所述第一步进电机（502）的输出端与双向丝杠（510）的一端固定连接，所述双向丝杠（510）外壁的两侧均螺纹连接有活动架（503），每个所述活动架（503）底端的两侧均固定设有夹杆（505），每个所述夹杆（505）底端的中部开设的收纳槽内均穿插设有导杆（511），每个所述导杆（511）的底端均固定设有活动夹块（512），所述活动夹块（512）的一侧固定设有橡胶活动套（513），所述橡胶活动套（513）的内壁与夹杆（505）的外壁穿插连接，所述夹杆（505）一侧的底部和活动夹块（512）的另一侧均固定设有支撑耳（514），其中一个支撑耳（514）的顶端通过轴承转动连接有调节螺杆（515），所述调节螺杆（515）的外壁与另一个支撑耳（514）的底端开设的调节螺孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装，其特征在于：所述翻转机构（2）包括支撑架（201），所述支撑架（201）顶端的中部固定设有两个轴承座（202），两个所述轴承座（202）之间转动连接有翻转角板（203），所述支撑架（201）内壁的两侧均通过铰链铰接有电动液压缸（204），两个所述电动液压缸（204）的输出端均通过铰链分别与翻转角板（203）底端的两侧铰接，所述翻转角板（203）底端的中部和一侧的中部均安装有两个第一气缸（205），每个所述第一气缸（205）的输出端均固定设有稳定夹板（206），所述翻转角板（203）的表面开设有多个均匀分布的缓冲槽，每个所述缓冲槽的内壁均固定设有第一缓冲弹簧（211），所述第一缓冲弹簧（211）的内侧穿插设有连接柱（210），所述连接柱（210）的另一端固定设有第一缓冲盘（208），所述第一缓冲盘（208）的表面固定设有第一橡胶板（209）。3.根据权利要求2所述的一种柴油工程自卸车驾驶室翻转焊接工装，其特征在于：所述支撑架（201）顶端的四个边角处均固定设有缓冲筒（207），每个所述缓冲筒（207）内壁底部均固定设有第二缓冲弹簧（212），所述第二缓冲弹簧（212）的顶端固定设有限位盘（213），所述限位盘（213）的外壁与缓冲筒（207）内壁穿插连接，所述限位盘（213）的顶端设有支撑柱（214）与缓冲筒（207）的顶端开设的开孔穿插连接，所述支撑柱（214）的顶端固定设有第二缓冲盘（215），所述第二缓冲盘（215）的表面固定设有第二橡胶板（216...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘克伟，刘华敏，秦晓东，丁建，孙康腾，
申请(专利权)人：山东汽车威海制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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