一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣，涉及倒车镜组装技术领域，包括L型机架、压板，所述L型机架的底部安装有放置架，所述L型机架的竖直部端面设置有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有电动滑台，所述L型机架的端部安装有驱动机构。本实用新型专利技术通过设置驱动机构，使连杆在弧形槽内部下降移，齿轮通过连接轴带动压板逆时针转动，连接轴带动压板逆时针转动，从而原本处于竖直状态的压板被翻转至水平状态，连杆在弧形槽内部上升移动，齿轮通过连接轴带动压板顺时针转动，从而原本处于水平状态的压板被翻转至竖直状态，而处于竖直状态的压板不会阻碍技术员的视线，便于技术员可以更清楚的观察倒车镜进行加工处理。更清楚的观察倒车镜进行加工处理。更清楚的观察倒车镜进行加工处理。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣


[0001]本技术涉及倒车镜组装
，具体是一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣。

技术介绍

[0002]倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。
[0003]倒车镜在安装在车身上前需要将两个倒车镜外壳进行卡合组装，再对倒车镜内部结构加工，现有的组合装置是将待加工倒车镜放在放置架上，通过电动滑台带动压板下降移动对待加工倒车镜固定限位，便于技术员对待加工倒车镜内部结构进行加工，但当电动滑台带动压板上升至一定高度后，水平状态的压板因面积较大，对倒车镜部分结构阻挡，造成技术员的观察视线受阻碍，不便于加工操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣，包括L型机架、压板，所述L型机架的底部安装有放置架，所述L型机架的竖直部端面设置有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有电动滑台，所述电动滑台的端部转动连接有连接轴，所述L型机架的端部安装有驱动机构，所述驱动机构用于带动压板进行翻转；
[0006]所述驱动机构包括升降组件、转动组件、连杆组件；
[0007]所述升降组件用于带动压板升降移动；
[0008]所述转动组件用于所述压板升降移动的同时进行翻转。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述升降组件包括弧形槽和连杆；
[0010]所述弧形槽开设于所述L型机架的端面，所述连杆滑动连接于所述弧形槽的内部，且所述连杆的一端与所述压板的端部固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述弧形槽的最高点高于所述滑轨的最高点，且两个所述最高点位于同一水平线。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述转动组件包括固定板、齿条、齿轮；
[0013]所述固定板一体成形于所述L型机架的端面，所述齿条安装于所述固定板的端面，所述齿轮安装于所述连接轴的端部，且所述齿条与所述齿轮相啮合，啮合状态的所述齿条、齿轮用于带动所述连接轴进行转动。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述连接轴的端部固定连接有压板，所述压板用于对待加工倒车镜的顶端进行固定限位。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆；
[0016]所述第一连杆通过转动件与所述移动杆转动连接，所述弧形槽的端部成形有折弯部，所述折弯部与所述齿条的最低点同一水平线。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]通过设置驱动机构，使连杆在弧形槽内部下降移，齿轮通过连接轴带动压板逆时针转动，连接轴带动压板逆时针转动，从而原本处于竖直状态的压板被翻转至水平状态，连杆在弧形槽内部上升移动，齿轮通过连接轴带动压板顺时针转动，从而原本处于水平状态的压板被翻转至竖直状态，而处于竖直状态的压板不会阻碍技术员的视线，便于技术员可以更清楚的观察倒车镜进行加工处理。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术的驱动机构结构示意图。
[0022]图中：1、L型机架；2、滑轨；3、电动滑台；4、放置架；5、压板；6、驱动机构；601、弧形槽；602、连杆；603、固定板；604、齿条；605、齿轮；7、连接轴。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣，包括L型机架1、压板5，L型机架1的底部安装有放置架4，L型机架1的竖直部端面设置有滑轨2，滑轨2的内部滑动连接有电动滑台3，电动滑台3的端部转动连接有连接轴7，L型机架1的端部安装有驱动机构6，驱动机构6用于带动压板5进行翻转；
[0025]驱动机构6包括升降组件、转动组件、连杆组件；
[0026]升降组件用于带动压板5升降移动；
[0027]转动组件用于压板5升降移动的同时进行翻转；
[0028]升降组件包括弧形槽601和连杆602；
[0029]弧形槽601开设于L型机架1的端面，连杆602滑动连接于弧形槽601的内部，且连杆602的一端与压板5的端部固定连接；
[0030]转动组件包括固定板603、齿条604、齿轮605；
[0031]固定板603一体成形于L型机架1的端面，齿条604安装于固定板603的端面，齿轮605安装于连接轴7的端部，且齿条604与齿轮605相啮合，啮合状态的齿条604、齿轮605用于带动连接轴7进行转动；
[0032]连接轴7的端部固定连接有压板5，压板5用于对待加工倒车镜的顶端进行固定限位。
[0033]在本实施例中：将需要加工的倒车镜放置在放置架4上，再将装置接电运行，电动滑台3带动压板5沿着滑轨2的轨迹下降移动，使压板5与待加工倒车镜顶端接触且对其进行固定限位；
[0034]在压板5下降过程中，连杆602在弧形槽601内部下降移动，连杆602沿着弧形槽601
的轨迹带动压板5下降移动，因齿轮605与齿条604相互啮合，使齿轮605带动连接轴7且逆时针转动，连接轴7带动压板5逆时针转动，从而原本处于竖直状态的压板5被翻转至水平状态（需要说明的是，此时齿轮605与齿条604处于分离状态），进而对待加工倒车镜压紧；
[0035]当待加工倒车镜加工完成后，电动滑台3带动压板5上升移动，连杆602在弧形槽601内部上升移动，当齿轮605与齿条604接触且相互啮合时，齿轮605带动连接轴7顺时针转动，连接轴7带动压板5顺时针转动，同时连杆602沿着弧形槽601的轨迹上升至弧形槽601最高点，连杆602对翻转状态的压板5起提高其稳定性作用，从而原本处于水平状态的压板5被翻转至竖直状态，而处于竖直状态的压板5不会阻碍工作人员的视线。
[0036]请着重参阅图2，弧形槽601的最高点高于滑轨2的最高点，且两个最高点位于同一水平线。
[0037]在本实施例中：电动滑台3带动压板5上升移动，使连杆602在弧形槽601内部上升移动，而连杆602对翻转状态的压板5起提高其稳定性作用。
[0038]请着重参阅图2，弧形槽601的端部成形有折弯部，折弯部与齿条604的最低点同一水平线。
[0039]在本实施例中：当齿轮605与齿条604接触且相互啮合时，齿轮602带动连接轴顺时针转动，连接轴7带动压板5顺时针转动，同时连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣，包括L型机架（1）、压板（5），所述L型机架（1）的底部安装有放置架（4），所述L型机架（1）的竖直部端面设置有滑轨（2），所述滑轨（2）的内部滑动连接有电动滑台（3），所述电动滑台（3）的端部转动连接有连接轴（7），其特征在于，所述L型机架（1）的端部安装有驱动机构（6），所述驱动机构（6）用于带动压板（5）进行翻转；所述驱动机构（6）包括升降组件、转动组件；所述升降组件用于带动压板（5）升降移动；所述转动组件用于所述压板（5）升降移动的同时进行翻转。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣，其特征在于，所述升降组件包括弧形槽（601）和连杆（602）；所述弧形槽（601）开设于所述L型机架（1）的端面，所述连杆（602）滑动连接于所述弧形槽（601）的内部，且所述连杆（602）的一端与所述压板（5）的端部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车倒车镜的旋转卡扣，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周训春，宋红芹，
申请(专利权)人：盐城蔚泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：