一种电池盖板及电池制造技术

本发明专利技术公开了一种电池盖板及电池，涉及电池技术领域。该电池盖板包括盖板本体、极柱、上塑胶、连接件及密封圈，盖板本体开设有第一通孔；极柱设置于盖板本体之上，极柱开设有固定孔和导气槽，导气槽位于极柱朝向盖板本体的一侧；上塑胶包括绝缘部和设置于绝缘部上的绝缘柱，绝缘柱沿轴向开设有贯通的第二通孔，绝缘部设置于盖板本体之上并位于盖板本体和极柱之间，绝缘柱设置于第一通孔内，第二通孔的侧壁设置有沿轴向延伸的多条导气通道，导气槽与多条导气通道连通；连接件贯穿固定孔、第一通孔及第二通孔并固定连接盖板本体、上塑胶及极柱；密封圈套设于连接件并位于连接件与盖板本体之间。该电池盖板提高了密封性检测的准确性和可靠性。和可靠性。和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池盖板及电池


[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种电池盖板及电池。

技术介绍

[0002]在环境问题与能源危机越来越严重的今天，节能减排已成为全世界面临的新课题。电动汽车作为绿色交通的代表，其与传统燃油汽车相比具有节约能源、环保、清洁等优点，降低了汽车使用的环保成本、经济成本。
[0003]动力电池作为电动汽车的核心储能部件，其密封性能直接影响到整车的安全系数。其中，电池盖板的密封性能是决定动力电池密封性能的关键部件，如果动力电池盖板失效，则会造成内部电芯漏液、储能性能下降，甚至导致电芯短路、起火、爆炸的危险。
[0004]在生产过程中需要对电池盖板的密封性进行检测，而电池盖板的密封性能主要是依靠压缩密封圈来保证的。然而，由于上塑胶与极柱或上塑胶与盖板主体之间的接触贴合十分紧密，也能够形成一定的密封效果，即便密封圈失效，密封性的问题也无法在检测环节快速有效地检出，导致最终影响电芯的安全性能。
[0005]针对上述问题，需要开发一种电池盖板及电池，以解决密封性检测结果不可靠的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提出一种电池盖板及电池，提高了密封性检测的准确性和可靠性。
[0007]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]一种电池盖板，包括：
[0009]盖板本体，所述盖板本体开设有第一通孔；
[0010]极柱，设置于所述盖板本体之上，所述极柱开设有固定孔和导气槽，所述导气槽位于所述极柱朝向所述盖板本体的一侧，所述导气槽的一端连通至所述固定孔，所述导气槽的另一端连通至所述极柱的外部；
[0011]上塑胶，包括绝缘部和设置于绝缘部上的绝缘柱，所述绝缘柱沿轴向开设有贯通的第二通孔，所述绝缘部设置于所述盖板本体之上并位于所述盖板本体和所述极柱之间，所述绝缘柱设置于所述第一通孔内，所述第二通孔的侧壁设置有沿轴向延伸的多条导气通道，所述导气槽与多条所述导气通道连通；
[0012]连接件，所述连接件贯穿所述固定孔、第一通孔及所述第二通孔并固定连接所述盖板本体、所述上塑胶及所述极柱；
[0013]密封圈，所述密封圈套设于所述连接件并位于所述连接件与所述盖板本体之间。
[0014]在一些实施例中，所述第二通孔的内壁沿周向间隔设置有多个凸台，相邻的两个所述凸台之间形成一个所述导气通道。
[0015]在一些实施例中，所述固定孔的内壁和所述凸台均抵接所述连接件，所述导气槽
连通至所述固定孔的内壁，所述凸台的朝向所述极柱的一端的端面低于所述上塑胶的上表面。
[0016]在一些实施例中，所述第二通孔的内径为多个所述凸台的内表面所在圆周的直径的1.2~2倍。
[0017]在一些实施例中，所述凸台的朝向所述密封圈的一端与所述密封圈间隔设置。
[0018]在一些实施例中，所述极柱的下表面沿所述固定孔的边缘凹设有沉槽，所述导气槽的一端连通至所述沉槽，所述沉槽与所述第二通孔连通。
[0019]在一些实施例中，多条所述导气通道沿周向的尺寸之和小于或等于多条所述导气通道所在的圆周周长的一半。
[0020]在一些实施例中，所述连接件包括第一固定部、连接部和第二固定部，所述连接部贯穿所述极柱、所述上塑胶及所述盖板本体，且所述极柱、所述上塑胶及所述盖板本体被所述第一固定部与所述第二固定部夹持固定。
[0021]在一些实施例中，所述密封圈包括密封部和凸设于所述密封部的外周的凸缘，所述密封部位于盖板本体与所述连接部之间，所述凸缘位于所述盖板本体与所述第二固定部之间。
[0022]一种电池，包括：
[0023]壳体，所述壳体设置有开口；
[0024]电芯，所述电芯安设于所述壳体内；
[0025]电池盖板，所述电池盖板为所述的电池盖板，所述电池盖板盖合于所述开口。
[0026]本专利技术的有益效果：
[0027]本专利技术提供了一种电池盖板及电池。该电池盖板中，连接件与盖板本体之间的密封圈为该电池盖板的密封结构，当密封圈的密封失效时，在做该电池盖板的密封性检测时，该电池盖板的一侧的气体能够通过密封圈的失效位置进入密封圈与上塑胶的绝缘柱之间，并通过导气通道和导气槽到达电池盖板的另一侧。该电池盖板为气体的流动建立了通路，当密封圈失效时，电池盖板中心处形成的气体通路能使得气体从电池盖板的一侧到达另一侧，而不会被因上塑胶的挤压而形成的不可靠密封所阻隔，从而大大提高了密封性检测的准确性和可靠性。
附图说明
[0028]图1是本专利技术提供的电池盖板的结构示意图；
[0029]图2是本专利技术提供的电池盖板的剖视图；
[0030]图3是图2中A处的局部放大图；
[0031]图4是本专利技术提供的极柱的结构示意图；
[0032]图5是本专利技术提供的上塑胶的结构示意图。
[0033]图中：
[0034]1、盖板本体；2、极柱；3、上塑胶；4、连接件；5、密封圈；6、下塑胶；
[0035]21、固定孔；22、导气槽；23、沉槽；31、第二通孔；32、导气通道；33、凸台；41、第一固定部；42、连接部；43、第二固定部；51、密封部；52、凸缘；61、抵接部。
具体实施方式
[0036]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0037]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0038]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0039]除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池盖板，其特征在于，包括：盖板本体（1），所述盖板本体（1）开设有第一通孔；极柱（2），设置于所述盖板本体（1）之上，所述极柱（2）开设有固定孔（21）和导气槽（22），所述导气槽（22）位于所述极柱（2）朝向所述盖板本体（1）的一侧，所述导气槽（22）的一端连通至所述固定孔（21），所述导气槽（22）的另一端连通至所述极柱（2）的外部；上塑胶（3），包括绝缘部和设置于绝缘部上的绝缘柱，所述绝缘柱沿轴向开设有贯通的第二通孔（31），所述绝缘部设置于所述盖板本体（1）之上并位于所述盖板本体（1）和所述极柱（2）之间，所述绝缘柱设置于所述第一通孔内，所述第二通孔（31）的侧壁设置有沿轴向延伸的多条导气通道（32），所述导气槽（22）与多条所述导气通道（32）连通；连接件（4），所述连接件（4）贯穿所述固定孔（21）、第一通孔及所述第二通孔（31）并固定连接所述盖板本体（1）、所述上塑胶（3）及所述极柱（2）；密封圈（5），所述密封圈（5）套设于所述连接件（4）并位于所述连接件（4）与所述盖板本体（1）之间。2.根据权利要求1所述的电池盖板，其特征在于，所述第二通孔（31）的内壁沿周向间隔设置有多个凸台（33），相邻的两个所述凸台（33）之间形成一个所述导气通道（32）。3.根据权利要求2所述的电池盖板，其特征在于，所述固定孔（21）的内壁和所述凸台（33）均抵接所述连接件（4），所述导气槽（22）连通至所述固定孔（21）的内壁，所述凸台（33）的朝向所述极柱（2）的一端的端面低于所述上塑胶（3）的上表面。4.根据权利要求2所述的电池盖板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶亚平，崔影，赵海斌，臧成杰，郑春龙，刘丽娟，
申请(专利权)人：江苏天鹏电源有限公司，
类型：发明
国别省市：