一种大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置，包括调整架，所述调整架固定在立车横梁的端部，所述调整架的顶部开设有通孔，所述调整架通过穿过通孔的吊绳与天车勾头连接；所述调整架包括立板、侧板、底板和嵌合板，所述立板、侧板、底板三者相互垂直，所述侧板固定在立板一侧，所述底板固定在立板和侧板的底端，所述嵌合板位于侧板和底板之间、并与立板连接固定，使立板与立车横梁端部的侧面贴合，侧板固定在立车横梁端部的端面上，底板与立车横梁端部的底面贴合，嵌合板与立车横梁端部配合。本实用新型专利技术的调整架制作简单方便，使得在不改变机床原有设计基础上，采用最经济、便捷方式消除横梁挠度变形，使机床精度满足加工要求。满足加工要求。满足加工要求。

【技术实现步骤摘要】
一种大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置


[0001]本技术属于重型机械加工
，特别是涉及一种大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置。

技术介绍

[0002]单臂立车具有价格比双柱立车便宜、装卡大型工件方便等优点，但是目前国内和国外生产的单柱移动立车均存在单臂横梁挠度变形较大的问题，其多数解决办法都是采用数控系统悬垂补偿的方式，该方式是利用加大或缩小立车滑枕伸出长度来补偿横梁挠度变形，以解决车削工件端面的问题。然而单臂横梁自身挠度变形并没有得到真正的解决或改善，滑枕距离工作台中心越近横梁挠度变形越大，使滑枕与工作台不垂直产生角度，导致加工出的外圆产生锥度，达不到加工要求。此问题一直是目前国内外单柱移动立车最大的缺点和亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术为解决现有技术存在的问题，提供了一种大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置，该提升装置通过设计制作横梁精度调整架，利用立车横梁端头把合孔将调整架固定，采用天车勾头挂调整架，上下移动天车勾头，带动横梁进行上下调节。
[0004]本技术是这样实现的，一种大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置，包括调整架，所述调整架固定在立车横梁的端部，所述调整架的顶部开设有通孔，所述调整架通过穿过通孔的吊绳与天车勾头连接。
[0005]在上述技术方案中，优选的，所述调整架包括立板、侧板、底板和嵌合板，所述立板、侧板、底板三者相互垂直，所述侧板固定在立板的一侧，所述底板固定在立板和侧板的底端，所述嵌合板位于侧板和底板之间、并与立板连接固定，使立板与立车横梁端部的侧面贴合，侧板固定在立车横梁端部的端面上，底板与立车横梁端部的底面贴合，嵌合板与立车横梁端部配合。
[0006]在上述技术方案中，进一步优选的，所述立板的顶部设置所述通孔。
[0007]在上述技术方案中，进一步优选的，所述侧板上设置有用于将调整架固定在立车横梁端部的固定孔，所述固定孔与立车横梁端头的把合孔相适配。
[0008]在上述技术方案中，进一步优选的，所述立板和底板连接的转角处固定有加强筋，所述加强筋为L型结构。
[0009]本技术具有的优点和积极效果是：
[0010]本技术由于采用了全新的技术方案，与现有技术相比，通过设计制作横梁精度调整架，利用立车横梁端头把合孔将调整架固定，采用天车勾头挂调整架，上下移动天车勾头，带动横梁进行上下调节，从而避免了立车横梁挠度变形较大的问题；本技术的调整架制作简单方便，使得在不改变机床原有设计基础上，采用最经济、便捷的方式消除横梁挠度变形，使机床精度满足加工要求。
附图说明
[0011]图1是本技术实施例提供的大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置的结构示意图；
[0012]图2是本技术实施例提供的调整架的主视图；
[0013]图3是本技术实施例提供的调整架的侧视图；
[0014]图4是本技术实施例提供的调整架的后视图。
[0015]图中：1、立车花盘；2、活件；3、调整架；31、立板；32、侧板；33、底板；34、嵌合板；35、通孔；36、固定孔；37、加强筋；4、立车滑枕；5、天车勾头；6、立车横梁；7、立车立柱。
具体实施方式
[0016]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1～图4，本技术的实施例提供一种大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置，包括调整架3，所述调整架3固定在立车横梁6的端部，所述调整架3的顶部开设有通孔35，所述调整架3通过穿过通孔35的吊绳与天车勾头5连接。利用立车横梁6端头把合孔将调整架3固定，采用天车勾头5挂调整架3，上下移动天车勾头5，即可带动立车横梁6进行上下调节。
[0021]其中，所述调整架3包括立板31、侧板32、底板33和嵌合板34，所述立板31、侧板32、底板33三者相互垂直，所述侧板32固定在立板31的一侧，所述底板33固定在立板31和侧板32的底端，所述嵌合板34位于侧板32和底板33之间、并与立板31连接固定，使立板31与立车横梁6端部的侧面贴合，侧板32固定在立车横梁6端部的端面上，底板33与立车横梁6端部的底面贴合，嵌合板34与立车横梁6端部配合，整个调整架3恰好能和立车横梁6一端底部一角紧密贴合。所述侧板32上设置有用于将调整架3固定在立车横梁6端部的固定孔36，所述固定孔36与立车横梁6端头的把合孔相适配，便于把调整架3固定在立车横梁6的端部。所述立板31的顶部设置所述通孔35，便于天车勾头5挂住调整架3，所述立板31和底板33连接的转角处固定有加强筋37，所述加强筋37为L型结构，提高了调整架3整体的强度。
[0022]本技术的具体工作过程如下：
[0023]在立车现有精度下，活件2安装在立车花盘1上，粗加工活件2长轴直段，加工过程反复测量活件2外圆直径，将斜面修直，确保外圆精度(直线度、圆度及尺寸)，并将粗加工后
的外圆作为基准方尺；然后将调整架3安装到立车横梁6的端头，并将调整架3通过吊绳与天车勾头5连接，然后利用天车对立车横梁6反复进行微调，消除变形，打表记录精度，满足精度要求，稳定后固定天车，进行精加工后续下部直段部分。
[0024]本技术通过设计制作横梁精度调整架3，利用立车横梁6端头把合孔将调整架3固定，采用天车勾头5挂调整架3，上下移动天车勾头5，带动横梁进行上下调节，从而避免了立车横梁6挠度变形较大的问题；本技术的调整架3制作简单方便，使得在不改变机床原有设计基础上，采用最经济、便捷的方式消除横梁挠度变形，使机床精度满足加工要求。
[0025]以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置，其特征在于，包括调整架，所述调整架固定在立车横梁的端部，所述调整架的顶部开设有通孔，所述调整架通过穿过通孔的吊绳与天车勾头连接。2.根据权利要求1所述的大型单臂立车横梁挠度变形精度提升装置，其特征在于，所述调整架包括立板、侧板、底板和嵌合板，所述立板、侧板、底板三者相互垂直，所述侧板固定在立板的一侧，所述底板固定在立板和侧板的底端，所述嵌合板位于侧板和底板之间、并与立板连接固定，使立板与立车横梁端部的侧面贴合，侧板固定在立车横梁端部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子渊，隋今泽，方亮，
申请(专利权)人：一重集团天津重工有限公司，
类型：新型
国别省市：