一种涡旋压缩机止推板润滑机构及润滑方法技术

本发明专利技术公开了一种涡旋压缩机止推板润滑机构及润滑方法，包括压缩部，所述压缩部用于压缩工作流体，包括动涡旋，所述动涡旋的底部具有接触面；主轴承座，所述主轴承座包括止推板，所述止推板的上表面具有止推面，用于支撑压缩部；其中，所述动涡旋开设有至少一条供油通道，止推面上设有润滑通道，在动涡旋的每个回转周期中，所述供油通道上的出油孔与润滑通道始终或至少三次连通，为止推面与接触面提供油液。本发明专利技术通过动涡旋及供油通道的转动范围与润滑通道相对应，使供油通道始终与润滑通道连通，减小了止推面与接触面之间的摩擦，提高了止推板与动涡旋间的润滑效果及压缩机的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机止推板润滑机构及润滑方法


[0001]本专利技术属于涡旋压缩机
，尤其涉及一种涡旋压缩机止推板润滑机构及润滑方法。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机中,偏心曲轴驱动动涡旋,围绕静涡旋做平面运动,从而实现制冷剂的压缩。
[0003]在制冷剂气体被压缩的过程中,涡旋承受着各个方向的气体力引起的载荷。其中,轴线方向在轴向背压压力或轴向气体力的作用下,使动涡旋和止推板接触的止推面(止推轴承)承受较大的负载。因此,止推面的耐磨设计是压缩机实现长期可靠性的关键,而给止推面充分润滑更是其中的关键因素。
[0004]如申请号为CN202223378062.5公开了一种涡旋压缩机，采用输油通道将油液输送至输油槽中，对接触区域进行润滑，其中输油槽为至少一个首尾未闭合的环形凹槽，在本专利技术中，输油通道的出油孔与输油槽间歇地连通，在输送油液的过程中会存在供油不充分的风险。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种涡旋压缩机止推板润滑机构及润滑方法，机构采用至少一条供油通道为润滑通道供油，润滑通道设有与出油孔匹配的连通部，可使出油孔始终为润滑通道供油，保证了润滑通道中油液的充足。
[0006]具体的，本专利技术公开了一种涡旋压缩机止推板润滑机构，包括压缩部，所述压缩部用于压缩工作流体，包括动涡旋，所述动涡旋的底部具有接触面；
[0007]主轴承座，所述主轴承座包括止推板，所述止推板的上表面具有止推面，用于支撑压缩部；其中，
[0008]所述动涡旋开设有至少一条供油通道，止推面上设有润滑通道，在动涡旋的每个回转周期中，所述供油通道上的出油孔与润滑通道始终或至少三次连通，为止推面与接触面提供油液。
[0009]通过采用上述方案，动涡旋及供油通道的转动范围与润滑通道相对应，使供油通道始终与润滑通道连通，提高了止推板与动涡旋间的润滑效果，提高了压缩机的使用寿命。
[0010]进一步的，所述润滑通道由储油通道和与其连通的连通部组成，所述出油孔的运动轨迹在所述连通部的范围内，所述出油孔与连通部始终或至少三次连通。
[0011]进一步的，所述润滑通道由多条储油通道组成，一个或多个所述出油孔的运动轨迹与多条储油通道至少三次连通。
[0012]通过采用上述方案，储油通道或储油通道与连通部的数量、位置可根据情况进行调节，灵活性强，可使储油通道始终存在润滑油液。
[0013]进一步的，所述储油通道为封闭的环形凹槽；
[0014]所述连通部为环形凹槽、圆形凹槽或两条以上的条形凹槽。
[0015]通过采用上述方案，连通部的形状可设置为多种样式，连通部一直覆盖出油孔的运动轨迹，出油孔的润滑油液会一直通过连通部流入储油通道中。
[0016]更进一步的，所述储油通道为一个或多个，一个或多个所述储油通道与所述止推板同心布置，且一个或多个所述储油通道通过一个或多个所述连通部连通。
[0017]当储油通道为一个或多个时，一个或多个与连通部将多个储油通道连通在一起，不仅提高了储油通道中的油液，而且使止推板与动涡旋接触的油液更多，减少了止推面与接触面之间的摩擦。
[0018]更进一步的，所述润滑通道还包括导流槽，所述导流槽连通多个所述储油通道或连通所述储油通道与所述连通部。
[0019]通过导流槽的设置，使各个储油通道或连通槽连通，提高了润滑油液的流动性，使油液快速充满储油通道。
[0020]进一步的，一个或多个所述连通部的位置与一个或多个所述出油孔的位置相对应。
[0021]当有多个出油孔与多个连通部时，出油孔与连通部的位置一一对应，每个出油孔的转动范围均在连通部的范围中，使出油孔连续的为连通部提供油液。
[0022]进一步的，所述动涡旋通过下方的驱动轴控制，所述驱动轴通过输油孔将油液泵送至所述供油通道中。
[0023]通过将油液泵送至供油通道中，油液通过供油通道一直为储油通道提供油液，保证了储油通道油液的稳定性，减少了摩擦，提高了使用寿命。
[0024]此外，本专利技术还公开了一种涡旋压缩机止推板润滑方法，具体步骤如下：
[0025]步骤一：使油液通过设于动涡旋的基板上的供油通道为止推面提供油液；
[0026]步骤二：使止推面上的连通部始终或至少三次与供油通道连通以获得油液；
[0027]步骤三：通过同心设于止推面上并与连通部连通的环形储油通道将连通部中的油液输送到止推面上。
[0028]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0029]第一：供油通道始终与止推面中的润滑通道连通，为润滑通道提供油液，使润滑通道中始终存在油液。
[0030]第二：润滑通道中的储油通道与连通部可根据使用情况进行改变，灵活性强。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0032]图1是涡旋压缩机的剖视图；
[0033]图2是涡旋压缩机动涡旋的剖视图；
[0034]图3是涡旋压缩机止推板连通部为环形凹槽的示意图；
[0035]图4是涡旋压缩机止推板连通部为圆形凹槽的示意图；
[0036]图5是涡旋压缩机止推板连通部为条状凹槽的示意图；
[0037]图6是涡旋压缩机止推板导流槽示意图；
[0038]图7是涡旋压缩机止推板多条储油通道的示意图；
[0039]图8是涡旋压缩机止推板的剖视图。
[0040]其中附图中所涉及的标号如下：压缩部1，静涡旋10，动涡旋11，接触面12，供油通道13，进油孔131，出油孔132，主轴承座2，止推板21，止推面22，润滑通道23，连通部231，储油通道232，导流槽233，驱动轴3，输油孔31。
具体实施方式
[0041]下面结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。
[0042]如图1
‑
7所示，本专利技术公开了一种涡旋压缩机止推板润滑机构，包括：
[0043]压缩部1，压缩部1用于压缩工作流体，包括动涡旋11，动涡旋11的底部具有接触面12；
[0044]主轴承座2，主轴承座2包括止推板21，止推板21的上表面具有止推面22，用于支撑压缩部1；其中，
[0045]动涡旋11开设有至少一条供油通道13，止推面22上设有润滑通道23，在动涡旋11的每个回转周期中，供油通道13与润滑通道23始终或至少三次连通，为止推面22与接触面12提供油液。
[0046]本专利技术的有益效果在于，动涡旋11及供油通道13的转动范围与润滑通道23相对应，使供油通道13始终与润滑通道23连通，减小了止推面22与接触面12之间的摩擦，提高了止推板21与动涡旋11的润滑效果及压缩机的使用寿命。
[0047]在本专利技术的一些实施例中，供油通道13包括进油孔131与出油孔132，进油孔131与出油孔132连通设置。
[0048]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机止推板润滑机构，其特征在于，包括：压缩部(1)，所述压缩部(1)用于压缩工作流体，包括动涡旋(11)，所述动涡旋(11)的底部具有接触面(12)；主轴承座(2)，所述主轴承座(2)包括止推板(21)，所述止推板(21)的上表面具有止推面(22)，用于支撑压缩部(1)；其中，所述动涡旋(11)开设有至少一条供油通道(13)，止推面(22)上设有润滑通道(23)，在动涡旋(11)的每个回转周期中，所述供油通道(13)上的出油孔(132)与润滑通道(23)始终或至少三次连通，为止推面(22)与接触面(12)提供油液。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机止推板润滑机构，其特征在于，所述润滑通道(23)由储油通道(232)和与其连通的连通部(231)组成，所述出油孔(132)的运动轨迹在所述连通部(231)的范围内，所述出油孔(13)与连通部(231)始终或至少三次连通。3.根据权利要求1所述的涡旋压缩机止推板润滑机构，其特征在于，所述润滑通道(23)由多条储油通道(232)组成，一个或多个所述出油孔(132)的运动轨迹与多条储油通道(232)至少三次连通。4.根据权利要求2所述的涡旋压缩机止推板润滑机构，其特征在于，所述储油通道(232)为封闭的环形凹槽；所述连通部(231)为环形凹槽、圆形凹槽或两条以上的条形凹槽。5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱林，陈毅敏，
申请(专利权)人：苏州英华特涡旋技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：