一种隐藏式车门把手、车门及车辆制造技术

本申请公开了一种隐藏式车门把手、车门及车辆，其中，隐藏式车门把手，安装于车门上，包括底座、把手盖、感应模块、控制器和执行件，所述把手盖能够绕所述容纳腔的内壁向内旋转，以露出所述拉手部，人手手指握到拉手部时，可同时感应触发感应模块，感应模块将触发信号传输给控制器，控制器向执行件发生开锁信号，控制执行件开锁，拉动拉手部从而实现车门开启，在车辆主电源没电的情况下，仍能通过备用电源对执行件供电，以开启车门；且把手盖绕所述容纳腔的内壁向内旋转，减小了开启把手盖时的沿车身宽度方向的尺寸，同时可以避免平推式把手在运动过程中撞击其他零件的风险。运动过程中撞击其他零件的风险。运动过程中撞击其他零件的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式车门把手、车门及车辆


[0001]本申请属于汽车结构
，具体涉及一种隐藏式车门把手、车门及车辆。

技术介绍

[0002]现在越来越多的汽车配置隐藏式车门把手，在关闭状态下，车门把手隐藏于车门中，在外形可以提高汽车的美观性，进而让汽车具有高级感，同时在性能上可以减小车辆的风阻。现有的隐藏式车门把手，在开门时，需要遥控钥匙解锁使车辆通电，通过执行器电动开启到迎宾状态，露出手握区，通过电控继续将门锁打开或者拉动手握区开锁，但是在车辆电瓶没电且不使用机械钥匙的情况下，车辆无法开锁。

技术实现思路

[0003]为解决目前车门把手在车辆电瓶没电且不使用机械钥匙的情况下，车辆无法开锁的技术问题，本申请提供一种隐藏式车门把手、车门及车辆。
[0004]在本申请的第一方面，提供一种隐藏式车门把手，包括：
[0005]底座，设置有用于容纳把手盖的容纳腔，所述底座上设置有拉手部，所述拉手部位于所述容纳腔中；
[0006]把手盖，转动连接于所述底座，以使得把手盖能在关闭状态和开启状态之间切换，所述开启状态下所述把手盖露出所述拉手部，所述把手盖能够绕所述底座向所述容纳腔的内部旋转；
[0007]感应模块，设置于所述底座上，且能够感应所述拉手部的动作，所述感应模块与控制器电信号连接，用于感应到拉手部的动作时向控制器发送触发信号；
[0008]控制器，与执行件电信号连接，用于响应于所述触发信号向所述执行件发送开锁信号；
[0009]执行件，用于响应于所述控制器的开锁信号打开门锁，与电源组件连接，所述电源组件包括车辆主电源和备用电源，所述备用电源与所述车辆主电源并联后与所述执行件连接，用于向所述执行件供电。
[0010]在一些实施方式中，所述把手盖上设置有连接座，所述连接座中设置有第一通孔；还包括把手安装结构，所述把手安装结构包括：
[0011]旋转板，转动连接于所述底座，所述旋转板设有第一安装孔；
[0012]第一旋转轴，固定安装于所述第一安装孔中，且穿过所述第一通孔；
[0013]复位件，分别与所述把手盖和所述旋转板连接，用于使所述把手盖从开启状态复位至关闭状态。
[0014]在一些实施方式中，所述第一安装孔位于所述容纳腔的上部，所述把手盖开启方式为从下向上翻转，所述拉手部位于所述容纳腔的下部；或者，所述第一安装孔位于所述容纳腔的下部，所述把手盖开启方式为从上向下翻转，所述拉手部位于所述容纳腔的上部。
[0015]在一些实施方式中，所述连接座的侧面设置有弹簧套轴，所述弹簧套轴套设于所
述第一旋转轴上；所述复位件包括：
[0016]复位弹簧，套设在弹簧套轴外，两端分别连接第一回弹件和第二回弹件；
[0017]第一回弹件，安装于第一卡接部，所述第一卡接部设置于所述旋转板上；
[0018]第二回弹件，安装于第二卡接部，所述第二卡接部设置于所述把手盖上。
[0019]在一些实施方式中，所述旋转板上设置有第二安装孔，所述把手安装结构还包括：
[0020]第二旋转轴，固定安装于所述第二安装孔中；
[0021]传动机构，与第二旋转轴连接，用于带动第二旋转轴旋转；
[0022]驱动装置，与所述传动机构连接，与所述控制器电连接。
[0023]在一些实施方式中，所述传动机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与驱动装置连接，所述从动齿轮与所述第二旋转轴连接。
[0024]在一些实施方式中，还包括开启检查开关，所述开启检查开关设置于所述容纳腔中，且所述把手盖开启至预设角度时，抵压所述开启检查开关的触点，所述开启检测开关响应于所述把手盖的抵压向所述控制器发送停机信号，所述控制器根据所述停机信号控制所述驱动装置停止运行。
[0025]在一些实施方式中，所述底座的底部设置有排水孔。
[0026]在本申请的第二方面，提供一种车门，包括车门本体和根据第一方面所述的隐藏式车门把手。
[0027]在本申请的第三方面，提供一种车辆，包括第二方面所述的车门。
[0028]根据本申请一个或多个实施例提供的一种隐藏式车门把手，相较于现有技术具有以下有益效果：
[0029]所述把手盖能够绕所述容纳腔的内壁向内旋转，以露出所述拉手部，人手手指握到拉手部时，可同时感应触发感应模块，感应模块将触发信号传输给控制器，控制器向执行件发生开锁信号，控制执行件开锁，拉动拉手部从而实现车门开启，在车辆主电源没电的情况下，仍能通过备用电源对执行件供电，以开启车门；且把手盖绕所述容纳腔的内壁向内旋转，减小了开启把手盖时的沿车身宽度方向的尺寸，同时可以避免平推式把手在运动过程中撞击其他零件的风险。
附图说明
[0030]图1示出了本申请实施例中，隐藏式车门把手的结构示意图。
[0031]图2示出了本申请实施例中，隐藏式车门把手的把手安装结构的结构示意图。
[0032]图3示出了本申请实施例中，隐藏式车门把手的剖视图一。
[0033]图4示出了本申请实施例中，隐藏式车门把手的第二旋转轴、驱动装置及传动机构的结构示意图。
[0034]图5示出了本申请实施例中，隐藏式车门把手的剖视图二。
[0035]图6示出了本申请实施例中，隐藏式车门把手的底座排水口的结构示意图。
[0036]附图标记说明：1
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把手盖，11
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连接座，111
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第一通孔，12
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弹簧套轴，13
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第二卡接部；2
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底座，21
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容纳腔，211
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拉手部，22
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排水孔；3
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第二旋转轴；4
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旋转板，41
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第一卡接部，42
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第一安装孔，43
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第二安装孔；5
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第一旋转轴；6
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复位件，61
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第一回弹件，62
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第二回弹件，63
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复位弹簧；7
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传动机构，71
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主动齿轮，72
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从动齿轮；8
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驱动装置；9
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感应模块；10
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开
启检查开关。
具体实施方式
[0037]为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0038]请参阅图1
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图6，本申请的第一方面实施例提供一种隐藏式车门把手，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式车门把手，其特征在于，包括：底座，设置有用于容纳把手盖的容纳腔，所述底座上设置有拉手部，所述拉手部位于所述容纳腔中；把手盖，转动连接于所述底座，以使得所述把手盖能在关闭状态和开启状态之间切换，所述开启状态下所述把手盖露出所述拉手部，所述把手盖能够绕所述底座向所述容纳腔的内部旋转；感应模块，设置于所述底座上，且能够感应所述拉手部的动作，所述感应模块与控制器电信号连接，用于感应到所述拉手部的动作时向控制器发送触发信号；控制器，与执行件电信号连接，用于响应于所述触发信号向所述执行件发送开锁信号；执行件，用于响应于所述控制器的开锁信号打开门锁，与电源组件连接，所述电源组件包括车辆主电源和备用电源，所述备用电源与所述车辆主电源并联后与所述执行件连接，用于向所述执行件供电。2.根据权利要求1所述的隐藏式车门把手，其特征在于，所述把手盖上设置有连接座，所述连接座中设置有第一通孔；还包括把手安装结构，所述把手安装结构包括：旋转板，转动连接于所述底座，所述旋转板设有第一安装孔；第一旋转轴，固定安装于所述第一安装孔中，且穿过所述第一通孔；复位件，分别与所述把手盖和所述旋转板连接，用于使所述把手盖从开启状态复位至关闭状态。3.根据权利要求2所述的隐藏式车门把手，其特征在于，所述第一安装孔位于所述容纳腔的上部，所述把手盖开启方式为从下向上翻转，所述拉手部位于所述容纳腔的下部；或者，所述第一安装孔位于所述容纳腔的下部，所述把手盖开启方式为从上向下翻转，所述拉手部位于所述容纳腔的上部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭辉，戴乐宏，张哲，袁东，田华，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：