一种汽车挡把结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车挡把结构，涉及汽车配件的技术领域，包括：挡把套，挡把套内开设有滑槽，滑槽一侧连通有键槽，滑槽底部设有挡杆孔；挡杆套，挡杆套连接于挡把套的底端，且挡杆套位于挡杆孔正下方；按键，按键可滑动插接于键槽内；推块，推块可滑动设置于滑槽内，推块一端与按键连接，其另一端与滑槽槽壁之间抵接有弹簧；推块设有一个斜面，换挡杆顶部能够与斜面相抵触；发光装置，发光装置设置于挡把套一侧；挡把套四周及上方分别设有可拆卸的外保护壳和顶盖。本实用新型专利技术设置有一个带有斜面的推块，当推块水平移动时顶动换挡杆沿斜面向下移动，结构简单，步骤简易；当人体手部触摸挡把结构时LED灯灯亮，便于驾驶者确定挡把位置。便于驾驶者确定挡把位置。便于驾驶者确定挡把位置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡把结构


[0001]本技术涉及汽车配件的
，具体涉及一种汽车挡把结构。

技术介绍

[0002]汽车换挡杆是汽车的重要零部件之一，挡把是用于安装在换挡杆顶部，便于操控换挡杆；其中，按压式挡把是较为常见的一种挡把结构，现有技术中的挡把结构一般包括按键、压簧和压块，外部包覆保护壳，使用时通过按压按键使压块滑移，从而压块顶动换挡杆，以此实现解锁；然而这种挡把在压块与换挡杆的联动结构设计普遍都较为复杂，步骤繁琐，制作成本不低，且保护壳大多都为一体结构，不易于拆装和更换零部件；此外，在没有灯照的夜间开车时，不能准确找到挡把位置，使用不够方便。
[0003]因此，申请人提出一种汽车挡把结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种汽车挡把结构。
[0005]为实现其目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种汽车挡把结构，其特征在于，包括：挡把套，所述挡把套内开设有滑槽，所述滑槽一侧连通有键槽，所述滑槽底部设有挡杆孔；挡杆套，所述挡杆套连接于挡把套的底端，且所述挡杆套位于挡杆孔正下方；所述挡杆套与挡杆孔用于插接换挡杆；按键，所述按键可滑动插接于所述键槽内；推块，所述推块可滑动设置于所述滑槽内，所述推块一端与按键连接，其另一端与滑槽槽壁之间抵接有弹簧；所述推块设有一个沿按键按压方向倾斜向上的斜面，所述换挡杆顶部能够与所述斜面相抵触；发光装置，所述发光装置设置于挡把套一侧；
[0007]所述挡把套四周及上方分别设有可拆卸的外保护壳和顶盖；在使用时，按压所述按键，从而推动推块移动，使换挡杆沿斜面向下移动，实现所述挡把结构的功能。
[0008]作为优选的，所述推块上方设有限位压板。
[0009]作为优选的，所述发光装置包括：电池，所述电池设置于挡把套一侧，所述电池一侧设有用于电池充电的充电口；控制电路板，所述控制电路板设置于限位压板上方，所述控制电路板与电池通过电线连接；LED灯，所述LED灯设置于限位压板上方，所述LED灯与控制电路板通过电线连接；
[0010]其中，所述控制电路板设有触摸感应开关，当人体手部触摸所述挡把结构时，所述触摸感应开关感应到人体，通过控制电路板控制LED灯灯亮。
[0011]作为优选的，所述顶盖采用可透光的材质。
[0012]作为优选的，所述推块两侧设有滑台，所述滑槽两侧设有滑道，所述滑台抵接于滑道上。
[0013]作为优选的，所述推块一体成型有一个卡接块，所述卡接块两侧设有卡扣，所述按
键两侧设有卡接口，所述按键套设于卡接部的端部，且所述卡扣能够卡接在卡接口内。
[0014]作为优选的，所述挡把套与限位压板上开设有位置相对应的螺孔，所述限位压板通过螺栓旋进螺孔与挡把套固定连接。
[0015]作为优选的，所述限位压板两侧底部设有定位块，所述挡把套两侧开设有与定位块相适配的定位槽。
[0016]作为优选的，所述挡把套上开设有螺孔，所述外保护壳内壁设有与其位置相对应的盲孔，所述外保护壳通过螺栓旋进螺孔及盲孔与挡把套固定连接。
[0017]作为优选的，所述推块设有一个下开口的容纳腔，所述斜面为构成容纳腔的一侧面，所述换挡杆顶部位于容纳腔内。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术的汽车挡把结构，设置有一个带有斜面的推块，按压按键从而推动推块水平移动，即斜面随之移动，弹簧压缩，由于换挡杆的顶部与斜面抵触，则当斜面水平移动时顶动换挡杆沿斜面向下移动，由此实现挡把结构的功能，使用完后放开按键，通过弹簧回弹，从而使推块、换挡杆复位，结构简单，步骤简易，节约生产成本；并且外保护壳与顶盖为可拆卸的，方便拆装及更换零部件；当人体手部触摸挡把结构时，控制电路板控制LED灯灯亮，在夜间开车时可提供照明功能，也便于驾驶者确定挡把位置。
附图说明
[0020]为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0021]图1为本实施例的整体结构示意图；
[0022]图2为本实施例的爆炸示意图一；
[0023]图3为本实施例的爆炸示意图二；
[0024]图4为本实施例的推块与限位压板、按键的安装示意图。
[0025]图中：
[0026]1‑
挡把套；101
‑
滑槽；102
‑
键槽；103
‑
挡杆孔；104
‑
滑道；105
‑
定位槽；2
‑
挡杆套；3
‑
按键；301
‑
卡接口；4
‑
推块；401
‑
斜面；402
‑
滑台；403
‑
卡接块；404
‑
卡扣；405
‑
容纳腔；5
‑
弹簧；6
‑
限位压板；601
‑
定位块；7
‑
电池；8
‑
充电口；9
‑
控制电路板；10
‑
LED灯；11
‑
外保护壳；12
‑
顶盖；13
‑
螺栓。
具体实施方式
[0027]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例；在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0029]如图1
‑
4所示为本实施例提供的一种汽车挡把结构，包括：挡把套1，挡把套1内开设有滑槽101，滑槽101一侧连通有键槽102，滑槽101底部设有挡杆孔103；挡杆套2，挡杆套
连接于挡把套1的底端，且挡杆套2位于挡杆孔103正下方；挡杆套与挡杆孔用于插接换挡杆；按键3，按键3可滑动插接于键槽102内；推块4，推块4可滑动设置于滑槽101内，推块4一端与按键3连接，其另一端与滑槽101槽壁之间抵接有弹簧5；推块4设有一个沿按键3按压方向倾斜向上的斜面401，换挡杆顶部能够与斜面401相抵触；发光装置，发光装置设置于挡把套1一侧；
[0030]具体的，本实施例的挡把结构在使用时，按压按键3，由于按键3与推块4连接，从而推动推块4水平移动，即斜面401随之移动，此时弹簧5压缩，由于换挡杆的顶部与斜面401抵触，则当斜面401水平移动时顶动换挡杆沿斜面401向下移动，实现本实施例挡把结构的功能，使用完后放开按键3，通过弹簧5回弹，从而使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡把结构，其特征在于，包括：挡把套(1)，所述挡把套(1)内开设有滑槽(101)，所述滑槽(101)一侧连通有键槽(102)，所述滑槽(101)底部设有挡杆孔(103)；挡杆套(2)，所述挡杆套连接于挡把套(1)的底端，且所述挡杆套(2)位于挡杆孔(103)正下方；所述挡杆套与挡杆孔用于插接换挡杆；按键(3)，所述按键(3)可滑动插接于所述键槽(102)内；推块(4)，所述推块(4)可滑动设置于所述滑槽(101)内，所述推块(4)一端与按键(3)连接，其另一端与滑槽(101)槽壁之间抵接有弹簧(5)；所述推块(4)设有一个沿按键(3)按压方向倾斜向上的斜面(401)，所述换挡杆顶部能够与所述斜面(401)相抵触；发光装置，所述发光装置设置于挡把套(1)一侧；所述挡把套(1)四周及上方分别设有可拆卸的外保护壳(11)和顶盖(12)；在使用时，按压所述按键(3)，从而推动推块(4)移动，使换挡杆沿斜面(401)向下移动，实现所述挡把结构的功能。2.根据权利要求1所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述推块(4)上方设有限位压板(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车挡把结构，其特征在于，所述发光装置包括：电池(7)，所述电池(7)设置于挡把套(1)一侧，所述电池(7)一侧设有用于电池(7)充电的充电口(8)；控制电路板(9)，所述控制电路板(9)设置于限位压板(6)上方，所述控制电路板(9)与电池(7)通过电线连接；LED灯(10)，所述LED灯(10)设置于限位压板(6)上方，所述LED灯(10)与控制电路板(9)通过电线连接；其中，所述控制电路板(9)设有触摸感应开关，当人...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾红乾，
申请(专利权)人：清河县邦途汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：