一种汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒，涉及汽车配件领域，包括主体、内槽、密封槽、密封环和保护层，所述主体的内部开设有内槽，所述内槽的内壁开设有密封槽，所述密封槽的内侧套设有密封环，所述主体的外壁套设有保护层，所述主体的材质为尼龙材质，所述密封环的材质为软橡胶材质，所述保护层的材质为防氧化涂料材质。本实用新型专利技术套筒主体的外壁设置有保护层，保护层的材质是防氧化涂料，附着力好，具有一定的隔热、防氧化、防腐的保护作用，延长主体的使用寿命，保证主体在高温下不氧化和粘着锈迹，有效的延长了尼龙套筒的使用寿命，使汽车驾驶室锁止装置可长期使用尼龙套筒。筒。筒。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒。

技术介绍

[0002]汽车驾驶室锁止装置又称汽车闭锁器，本质是汽车门锁控制器，它是为门锁执行机构提供锁止或开启脉冲电流的控制装置，无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启，闭锁器基本原理为微型电机通电后高速转动，通过蜗轮蜗杆或齿轮系减速，最后输出轴以一定的扭矩和转速输出，再通过连杆推动相关的机构，实现车门的开闭转换功能，尼龙套筒是锁止装置内部套设在锁止杆外壁，为降低锁止装置在推进锁止杆时发出的噪音。
[0003]现有的尼龙套筒在使用时，汽车驾驶室锁止装置推动锁止杆，锁止杆带动尼龙套筒进行移动，尼龙套筒移动至锁止装置的内壁，降低锁止杆在锁止装置内部移动的过程中产生的噪音，现有的尼龙套筒使用尼龙材质，尼龙材质在长期使用的过程中，其表面长期与空气接触容易老化、氧化的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的尼龙套筒其表面长期与空气接触容易老化、氧化的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒，包括主体、内槽、密封槽、密封环和保护层，所述主体的内部开设有内槽，所述内槽的内壁开设有密封槽，所述密封槽的内侧套设有密封环，所述主体的外壁套设有保护层。
[0006]优选的，所述主体的材质为尼龙材质。/>[0007]优选的，所述密封环的材质为软橡胶材质。
[0008]优选的，所述保护层的材质为防氧化涂料材质。
[0009]优选的，所述密封槽的数量有两组，两组所述密封槽的内侧均套设有一组密封环。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1.该汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒在使用时，套筒主体的外壁设置有保护层，保护层的材质是防氧化涂料，附着力好，具有一定的隔热、防氧化、防腐的保护作用，延长主体的使用寿命，保证主体在高温下不氧化和粘着锈迹，有效的延长了尼龙套筒的使用寿命，使汽车驾驶室锁止装置可长期使用尼龙套筒。
[0012]2.该汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒在与锁止装置组装时，通过密封环将主体套接在锁止杆的外壁，通过密封槽和密封环使尼龙套筒与锁止杆的外壁进行密封套接，使汽车驾驶室锁止装置在对锁止杆进行推动时，通过尼龙套筒降低噪音。
附图说明
[0013]图1为本技术主视图；
[0014]图2为本技术主视剖切图；
[0015]图3为本技术俯视剖切图。
[0016]图中：1、主体；2、内槽；3、密封槽；4、密封环；5、保护层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒，包括主体1、内槽2、密封槽3、密封环4和保护层5，主体1的内部开设有内槽2，内槽2的内壁开设有密封槽3，密封槽3的内侧套设有密封环4，主体1的外壁套设有保护层5。
[0019]参阅图2和图3可知，主体1的材质为尼龙材质。
[0020]参阅图2和图3可知，密封环4的材质为软橡胶材质。
[0021]参阅图1、图2和图3可知，保护层5的材质为防氧化涂料材质。
[0022]具体实施时，通过保护层5对主体1进行防护，使主体1的材质不易产生氧化，保护层5的材质是防氧化涂料，是采用超微无机金属氧化物高温溶液精细加工而组成，耐温可达1700℃，涂料完全透明，在常温和高温下无任何气味，涂刷后涂膜不影响主体1的本来颜色，能与主体1表面形成互穿网络结构，附着力好，具有一定的隔热、防氧化、防腐的保护作用，延长主体1的使用寿命，保证主体1在高温下不氧化和粘着锈迹，节能环保，使汽车驾驶室锁止装置在长期使用尼龙套筒时，尼龙套筒也不易产生损坏。
[0023]参阅图2和图3可知，密封槽3的数量有两组，两组密封槽3的内侧均套设有一组密封环4，密封环4的外壁与密封槽3的内壁贴合形成密封状态。
[0024]具体实施时，当需要将尼龙套筒与汽车驾驶室锁止装置进行组装密封时，操作人员将主体1通过内槽2套设于锁止装置的锁止杆的外壁，主体1通过密封槽3和密封环4与锁止杆的外壁进行密封，使尼龙套筒与锁止杆的外壁进行密封套接，使锁止杆在进行移动的过程中不易产生噪音。
[0025]综上所述：当尼龙套筒在使用时，汽车驾驶室锁止装置在对锁止杆进行推动，使锁止杆对驾驶室门进行锁止时，锁止杆进行移动带动锁止装置内的尼龙套筒进行移动，尼龙套筒内的的密封槽3和密封环4对锁止杆进行密封，使锁止杆与锁止装置的连接位置处保持密封，降低空气中的水分进入锁止装置的内部，通过尼龙套筒使锁止杆与汽车驾驶室锁止装置的连接位置保持密封。
[0026]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒，包括主体（1）、内槽（2）、密封槽（3）、密封环（4）和保护层（5），其特征在于：所述主体（1）的内部开设有内槽（2），所述内槽（2）的内壁开设有密封槽（3），所述密封槽（3）的内侧套设有密封环（4），所述主体（1）的外壁套设有保护层（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室锁止装置用尼龙套筒，其特征在于：所述主体（1）的材质为尼龙材质。...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗新超，
申请(专利权)人：山东亚通汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：