用于产生无油压缩空气的涡旋压缩机制造技术

一种用于产生无油压缩空气的涡旋压缩机，特别是用于载重车辆的压缩空气制动系统的涡旋压缩机，具有驱动器，驱动器布置在壳体(4)中并且与绕动式的容积式螺旋件(31、32)连接，螺旋件具有容积式螺旋件底部(39)和容积式螺旋件壁(38)，其中容积式螺旋件壁(38)接合到位置固定的配对螺旋件(21、22)中，使得在容积式螺旋件(31、32)与配对螺旋件(21、22)之间形成至少一个可变压缩室(30)，其中在容积式螺旋件(31、32)与壳体(4)之间设置有密封元件(33)，并且其中密封元件(33)被紧固在容积式螺旋件底部(39)中并且相对于滑动板(26)进行密封，该滑动板与壳体(4)牢固地连接。一种具有这种涡旋压缩机的压缩空气制动系统。压缩机的压缩空气制动系统。压缩机的压缩空气制动系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于产生无油压缩空气的涡旋压缩机
[0001]本专利技术涉及用于产生无油压缩空气的涡旋压缩机(Scrollverdichter)。此外，本专利技术涉及具有这种涡旋压缩机的压缩空气制动系统。
[0002]涡旋压缩机是从现有技术中已知的，并用于各种应用。EP 0 798 463 A2公开了一种被设计成涡旋压缩机的真空泵。真空泵用于抽空容器，并且无油操作。为此，真空泵具有涡旋压缩机，该涡旋压缩机具有与驱动器连接的绕动式的容积式螺旋件，该容积式螺旋件接合到位置固定的配对螺旋件中。位置固定的配对螺旋件牢固地集成到壳体中。容积式螺旋件包括容积式螺旋件底部和容积式螺旋件壁，其中，容积式螺旋件壁接合到配对螺旋件壁的相应空间中，使得在容积式螺旋件壁与配对螺旋件壁之间形成可变压缩室。
[0003]为了确保气密性，在壳体中设置有环形的密封件，该密封件对容积式螺旋件底部进行密封。此外，容积式螺旋件壁和配对螺旋件壁分别具有螺旋形的槽，螺旋密封件置入到该螺旋形的槽中，螺旋密封件分别对容积式螺旋件底部或在配对螺旋件壁的底部侧端部的区域中对壳体进行密封。
[0004]容积式螺旋件在涡旋压缩机的运行中绕动，即在环形密封件上进行盘绕式运动。这可能导致存在于涡旋压缩机的驱动段中的油被容积式螺旋件输送到环形密封件以上，使得油可能进入到压缩室中。此外，容积式螺旋件底部与环形密封件之间的摩擦也可能导致环形密封件的磨损加剧，因此也可能形成油的溢出通道。
[0005]因此，在已知的涡旋压缩机中，存在压缩室不能保持完全无油的风险。当用作真空泵时，这并不严重，因为在压缩室中压缩的气体和任何输入的油都被排放到周围环境中。然而，在闭合回路中，例如在压缩空气制动系统中，这种进油是严重的，因为油可能在闭合气体回路中积累。
[0006]本专利技术的任务在于给出用于产生无油压缩空气的涡旋压缩机，其中有效地防止了油进入压缩区域中。此外，本专利技术的任务还在于给出具有这种涡旋压缩机的压缩空气制动系统。
[0007]根据本专利技术，涡旋压缩机方面的任务通过专利权利要求1的主题来实现，并且压缩空气制动系统方面的任务通过专利权利要求14的主题来实现。
[0008]因此，本专利技术基于以下理念：提供用于产生无油压缩空气的涡旋压缩机，特别是用于载重车辆的压缩空气制动系统的涡旋压缩机，该涡旋压缩机具有驱动器，该驱动器布置在壳体中并与绕动式的容积式螺旋件连接。容积式螺旋件具有容积式螺旋件底部和容积式螺旋件壁，其中，容积式螺旋件壁接合到位置固定的配对螺旋件中，使得在容积式螺旋件与配对螺旋件之间形成至少一个可变压缩室。根据本专利技术，在容积式螺旋件与壳体之间设置有密封元件，其中，该密封元件被紧固在容积式螺旋件底部中并对与壳体牢固连接的滑动板进行密封。
[0009]为了确保涡旋压缩机的驱动区域与涡旋压缩机的压缩区域之间有高效且持久的油屏障，本专利技术提出，密封元件被紧固在容积式螺旋件底部中并且对紧固在壳体中的滑动板进行密封。在此，滑动板可以被设计成在滑动板与密封元件之间实现良好的密封，同时摩擦小。这样有效地抵消了密封元件的过度损耗，从而长期实现高密封性。
[0010]此外，将密封元件布置在容积式螺旋件底部中提高了根据本专利技术的涡旋压缩机的维护友好性。在密封件的区域中有缺陷的情况下，可以通过更换整个容积式螺旋件(包括布置在其中的密封件在内)，从而以快速的方式和方法更新密封件。在现有技术中，需要附加的手柄来在拆除容积式螺旋件之后更换壳体中的密封元件。在本专利技术中，这可以通过更换具有集成的密封元件的容积式螺旋件简单且快速地实现。因此，涡旋压缩机可以很快再次投入使用。
[0011]在本专利技术的优选实施方式中，滑动板至少在与密封元件的接触区域中具有比壳体更硬的材料。此外，滑动板在面向密封元件的一侧可以具有比壳体的表面更低的粗糙度。因此，从本质上讲，滑动板一方面用于提供与密封元件的良好接触，另一方面用于减小滑动板与密封元件之间的摩擦。由于密封元件随容积式螺旋件绕动，即在滑动板上运动，因此滑动板在该区域中较硬的材料避免或降低了密封元件的磨损。在这方面，滑动板，特别是在与密封元件的接触区域中具有较硬的材料的滑动板，构成了涡旋压缩机的驱动区域与压缩区域之间良好且特别是防油的密封的基础。因此，确保了油不会从驱动区域进入压缩区域。这就确保了所产生的压缩空气的无油性。
[0012]作为附加的安全屏障，用于从滑动板上擦除油污残留物的擦除元件还可以紧固在容积式螺旋件底部中。擦除元件优选地与密封元件平行或同心地布置，并起到擦除可能沉积在滑动板上与密封元件的接触区域中的油污残留物的作用。这确保了滑动板的规则布置在压缩区域中的区域不会将油引入到压缩区域中。这样的区域是由于以下原因产生的：容积式螺旋件的绕动式运动在滑动板上确立了接触区域，该接触区域有时布置在压缩区域中，有时布置在驱动区域中。通过擦除元件将可能沉积在滑动板的该接触区域上的油擦除，使得滑动板的进入压缩区域中的区段是无油的。
[0013]为了将密封元件和/或擦除元件牢固地容纳在容积式螺旋件中，在本专利技术的优选变型中提出，容积式螺旋件底部具有用于容纳密封元件的密封槽和/或用于容纳擦除元件的擦除槽。在密封槽和/或擦除槽中，可以布置附加的预紧元件，这些预紧元件在槽底部与密封元件或擦除元件之间延伸。这些预紧元件使密封元件或擦除元件在滑动板上产生按压压力，从而持久地确保了密封或者擦除功能，特别是在密封元件和/或擦除元件略有磨损时。
[0014]滑动元件还可以布置在容积式螺旋件与滑动板之间。滑动元件可以被设计成轴向轴承，并且容积式螺旋件支撑在滑动板或壳体上。优选地，滑动元件具有在滑动板上特别好地滑动的材料。特别地，滑动元件与滑动板一起作用，使容积式螺旋件与壳体之间的摩擦减小，从而使容积式螺旋件容易回转。这就降低了运行涡旋压缩机所需的能量以及在运行中产生的摩擦热。
[0015]滑动元件可以布置在容积式螺旋件底部中的凹部中。一方面，使滑动元件较好地固定在预定位置。另一方面，滑动元件可以以这种方式与容积式螺旋件一起简单地更换，例如用于修理目的。
[0016]为了进一步改善滑动元件的滑动特性，提出了将滑动元件径向布置在密封元件和/或擦除元件内。因此，从本质上讲，滑动元件可以布置在涡旋压缩机的有油的区域中，特别是驱动区域中。因此，在滑动元件与滑动板之间额外有油润滑，这导致了容积式螺旋件的平稳回转。
[0017]在根据本专利技术的涡旋压缩机中，还可以提出导向销被锚定在壳体中，这些导向销穿过滑动板中的开口延伸到布置在容积式螺旋件底部中的导向环中。导向销分别具有突出超过滑动板的凸肩(Absatz)，使得在相应的导向环与滑动板之间存在间距。导向销与导向环的组合被称为“销
‑
环”系统，该系统有利于容积式螺旋件的绕动式运动。通过接合到导向环中的导向销，迫使容积式螺旋件进入预定回转轨道，该回转轨道由容积式螺旋件在驱动器的轴上的偏心支承形成。
[0018]为了在这里也将摩擦保持得尽可能低，有利地提出，导向销具有突出超过滑动板的凸肩。由此，在导向环与滑动板之间形成一间距本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于产生无油压缩空气的涡旋压缩机，特别是用于载重车辆的压缩空气制动系统的涡旋压缩机，所述涡旋压缩机具有驱动器，所述驱动器布置在壳体(4)中并且与绕动式的容积式螺旋件(31、32)连接，所述容积式螺旋件具有容积式螺旋件底部(39)和容积式螺旋件壁(38)，其中，所述容积式螺旋件壁(38)接合到位置固定的配对螺旋件(21、22)中，使得在所述容积式螺旋件(31、32)与所述配对螺旋件(21、22)之间形成至少一个可变压缩室(30)，其中，在所述容积式螺旋件(31、32)与所述壳体(4)之间设置有密封元件(33)，并且其中，所述密封元件(33)被紧固在所述容积式螺旋件底部(39)中并且相对于滑动板(26)进行密封，所述滑动板与所述壳体(4)牢固地连接。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述滑动板(26)至少在与所述密封元件(33)的接触区域中具有比所述壳体(4)更硬的材料。3.根据权利要求1或2所述的涡旋压缩机，其特征在于，用于从所述滑动板(26)上擦除油污残留物的擦除元件(34)被紧固在所述容积式螺旋件底部(39)中。4.根据前述权利要求中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述容积式螺旋件底部(39)具有用于容纳所述密封元件(33)的密封槽和/或用于容纳所述擦除元件(34)的擦除槽。5.根据前述权利要求中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，滑动元件(36)被布置在所述容积式螺旋件(31、32)与所述滑动板(26)之间。6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述滑动元件(36)被径向布置在所述密封元件(33)和/或所述擦除元件(34)内。7.根据前述权利要求中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，导向销(25)被锚定在所述壳体(4)中，所述导向销穿过所述滑动板(26)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安，
申请(专利权)人：欧伊特股份有限公司，
类型：发明
国别省市：