一种档位调节结构制造技术

本发明专利技术公开一种档位调节结构，涉及功能集成模块制造技术领域。包括：安装座、内壳体和外壳体、中心轴、柱塞、半球关节；安装座内部有上端贯通的装配腔，内壳体和外壳体上下贯通，其位于外壳体内侧且通过轴承转动连接；外壳体下部对应位于装配腔上部布置；中心轴自内壳体穿入至装配腔下部；柱塞垂直中心轴布置，且靠近中心轴一端连接有滚珠，另一端固定在对应外壳体的外壁面上，且对应滚珠的内壳体外壁面设有周向布置的滚齿，滚珠与滚齿滚动抵接；半球关节固定在对应装配腔内的中心轴上。本发明专利技术通过外壳体上设置的球头柱塞与内壳体外壁设置的滚齿相配合可以产生换挡的机械手感，以及通过磁铁的相互配合实现自复位以此来实现归零效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种档位调节结构


[0001]本专利技术涉及功能集成模块制造
，更具体的说是涉及一种档位调节结构。

技术介绍

[0002]目前在实际操作过程中，市场对功能集成模块中的档位调节和自复位结构所具有的精准性以及稳定性的要求越来越高。在进行档位调节时，由于实际操作过程中没有相应的提示经常会存在调节失误的问题。同时，在现有技术中的自复位结构均是采用弹簧来实现自复位效果，利用弹簧在外力作用下发生形变，撤去外力后，弹簧就能恢复状态的特性来实现自复位。虽然弹簧的成本较为低廉，但是弹簧的损耗也比较大，如果弹簧工作时间过长或者是操作次数过于频繁都会导致弹簧的性能受到影响，会出现弹力变小甚至是弹簧断裂的情况。一旦弹簧的弹力不够其发挥的效果就会大打折扣，从而导致具体的操作出现不能及时复位的问题，甚至会造成经济损失和人员伤亡。
[0003]由此，如何提供一种能够实现在进行档位调节时能够起到提醒作用，以及能够实现自复位结构的耐久性和稳定性，同时还能实现归零的效果的结构是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种档位调节结构，目的就是为了能够解决以上所提出来的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]一种档位调节结构，包括：安装座、内壳体和外壳体、中心轴、柱塞、半球关节；所述安装座内部有贯通其上端面的装配腔；所述内壳体和所述外壳体上下贯通，其位于所述外壳体内侧且通过轴承转动连接；所述外壳体下部对应位于所述装配腔上部布置；所述中心轴自所述内壳体穿入至所述装配腔下部；所述柱塞垂直所述中心轴布置，且靠近中心轴一端连接有滚珠，另一端固定在对应所述外壳体的外壁面上，且对应滚珠的所述内壳体外壁面设有周向布置的滚齿，所述滚珠与所述滚齿滚动抵接；所述半球关节固定在对应所述装配腔内的中心轴上，所述装配腔内壁安装有球盖，所述半球关节上端与所述球盖球面滚动连接。
[0007]通过上述技术方案，本专利技术提供了一种可以实现档位调节的结构，本专利技术通过外壳体上设置的球头柱塞与内壳体外壁设置的滚齿相配合可以产生换挡的机械手感，这样操作人员在进行档位调节的过程中通过滚珠与内壳的滚齿相配合，实现换挡的机械手感，从而保证换挡的准确性，产生换挡的实感。
[0008]优选的，所述柱塞还可以包括柱塞装配压环，所述柱塞装配压环对应所述柱塞的位置位于所述内壳体和外壳体之间的下部且与所述外壳体内壁面固定；所述柱塞装配压环和对应其的外壳体上具有径向贯通的装配孔，所述柱塞位于所述装配孔内。
[0009]优选的，所述安装座还可以包括底板及同轴布置的过渡环座、盖板环座及装饰圈，
所述过渡环座固定在所述底板上，所述盖板环座固定在过渡环座上，所述装饰圈下端固定在所述盖板环座上。
[0010]优选的，一种档位调节结构还包括自复位结构，所述自复位结构包括相对布置且可吸附的第一磁吸结构和第二磁吸结构，所述第一磁吸结构装配在所述中心轴的下端，所述第二磁吸结构安装在对应所述第一磁吸结构下方的底板上且吸附端存在间隙。
[0011]优选的，所述第一磁吸结构包括磁铁一和安装套一，所述安装套一与所述中心轴的下端固定连接，所述磁铁一与安装套一固定连接，所述第二磁吸结构包括磁铁二和安装套二，所述安装套二与所述底板固定连接，所述磁铁二与所述安装套二固定连接。
[0012]优选的，还包括关节支撑座，所述关节支撑座与所述装饰圈内壁固定，所述半球关节位于所述关节支撑座上且通过销径向与和中心轴固定。
[0013]优选的，还包括压板，所述压板所述内壳体固定连接。
[0014]优选的，所述轴承与所述外壳体过盈配合，且通过所述压板固定于所述外壳体的内侧面上。
[0015]优选的，所述球盖和所述关节支撑座均固定连接在所述装饰圈的内侧壁。
[0016]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开提供了一种档位调节结构，具有以下有益效果：
[0017]1、通过柱塞内的滚珠在壳体外表面的滚齿上做圆周运动，使得操作人员在进行换挡调节的过程中能产生换挡的机械手感，从而提高换挡的准确性以及换挡的效率。因为增加换挡的机械手感使得操作人员更具有换挡的实感，也能提高操作人员的操作意识，提高警觉。
[0018]2、通过中心轴上固定的第一磁吸结构与底板上与第一磁吸结构相对应设置的第二磁吸结构相互吸引，保证操作人员在离开模块，也就是离开壳体时，中心轴能够在第一磁吸结构和第二磁吸结构的相互吸引下回到初始状态，实现自复位，指令回到初始值。
[0019]3、本专利技术公开的一种档位调节结构可应用于特定的功能集成模块，特定的功能包括1、多档位的连续的信号传输；2、不同操纵方向(前后左右)的信号输出；3、自动归零。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术档位调节结构的主视图；
[0022]图2为本专利技术档位调节结构的俯视图；
[0023]图3为图2的A
‑
A剖视图；
[0024]图4为本专利技术中自复位结构的细部图；
[0025]图5为本专利技术中档位调节结构摆动示意图。
[0026]其中：
[0027]1、安装座；101、底板；102、过渡环座；103、盖板环座；104、装饰圈；2、内壳体；3、外壳体；4、中心轴；5、柱塞；51、滚珠；6、半球关节；7、自复位结构；71、第一磁吸结构；72、第二
磁吸结构；711、磁铁1；712、安装套1；721、磁铁2；722、安装套2；8、球盖；9、销；10、关节支撑座；11、柱塞装配压环；12、轴承；13、压板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]参见附图1至附图5，根据本专利技术实施例档位调节结构包括：安装座1、内壳体2和外壳体3、中心轴4、柱塞5、半球关节6；
[0030]安装座1内部有贯通其上端面的装配腔；内壳体2和外壳体3上下贯通，其位于外壳体3内侧且通过轴承转动连接；外壳体3下部对应位于装配腔上部布置；中心轴4自内壳体2穿入至装配腔下部；柱塞5垂直中心轴4布置，且靠近中心轴4一端连接有滚珠51，另一端固定在对应外壳体3的外壁面上，且对应滚珠51的内壳体2外壁面设有周向布置的滚齿，滚珠51与滚齿滚动抵接；半球关节6固定在对应装配腔内的中心轴4上，装配腔内壁安装有球盖8，半球关节6上端与球盖8球面滚动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种档位调节结构，其特征在于，包括：安装座(1)，所述安装座(1)内部有贯通其上端面的装配腔；内壳体(2)和外壳体(3)，所述内壳体(2)和所述外壳体(3)上下贯通，其位于所述外壳体(3)内侧且通过轴承转动连接；所述外壳体(3)下部对应位于所述装配腔上部布置；中心轴(4)，所述中心轴(4)自所述内壳体(2)穿入至所述装配腔(8)下部；柱塞(5)，所述柱塞(5)垂直所述中心轴(4)布置，且靠近中心轴(4)一端连接有滚珠(51)，另一端固定在对应所述外壳体(3)的外壁面上，且对应滚珠(51)的所述内壳体(2)外壁面设有周向布置的滚齿，所述滚珠(51)与所述滚齿滚动抵接；半球关节(6)，所述半球关节(6)固定在对应所述装配腔内的中心轴(4)上，所述装配腔内壁安装有球盖(8)，所述半球关节(6)上端与所述球盖(8)球面滚动连接。2.根据权利要求1所述一种档位调节结构，其特征在于，还包括柱塞装配压环(11)，所述柱塞装配压环(11)对应所述柱塞(5)的位置位于所述内壳体(2)和外壳体(3)之间的下部且与所述外壳体(3)内壁面固定；所述柱塞装配压环(11)和对应其的外壳体上具有径向贯通的装配孔，所述柱塞(5)位于所述装配孔内。3.根据权利要求1所述一种档位调节结构，其特征在于，所述安装座(1)包括底板(101)及同轴布置的过渡环座(102)、盖板环座(103)及装饰圈(104)，所述过渡环座(102)固定在所述底板(101)上，所述盖板环座(103)固定在过渡环座(102)上，所述装饰圈(104)下端固定在所述盖板环座(103)上。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，孙灵远，王柳，张子昌，单明伟，李结文，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零七研究所九江分部，
类型：发明
国别省市：