一种车载防爆膜的制备工艺及产品制造技术

本申请涉及车载保护膜技术领域，更具体地说，涉及一种车载防爆膜的制备工艺及产品，包括以下制备步骤：S1、在PET基材膜的表面涂覆AF胶水，固化，形成AF涂胶层；S2、在AF涂胶层表面压合一层保护膜，得到复合膜A；S3、将OCA胶水涂布于PET基材膜未涂布AF胶水的一面，光固化，得到复合膜B；S4、在OCA胶水层表面贴附离型膜，得到车载防爆膜，上述工艺简单易操作，且制备成本低，不需要使用价格昂贵的设备，且通过该工艺制备得到车载防爆膜具有良好的防爆性能、抗紫外性、透光性、抗刮花性、强度、防指纹性能以及隔热性能。及隔热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载防爆膜的制备工艺及产品


[0001]本申请涉及车载保护膜
，更具体地说，涉及一种车载防爆膜的制备工艺及产品。

技术介绍

[0002]车载防爆膜是用于车载屏幕的一种保护膜，用于屏幕碎裂后的玻璃渣飞溅对人体造成伤害。车载防爆膜的结构一般依次包括抗磨层、基材层、隔热层、粘胶层、UV吸收层、基材层、安装胶层和离型层等，通过多层膜结构使得车载防爆膜具有良好的防爆作用、防紫外线、防晒以及隔热等效果。车载防爆膜的制备过程，层结构和功能越多，制备难度就越大，对制备防爆膜的工艺要求越高，相应的车载防爆价格也就越贵。如隔热层一般采用金属膜层，金属膜层需要磁控机溅射技术将贵金属一层一层喷溅到基材上，而磁控机溅射机价格昂贵，使得防爆膜的生产成本贵，进而使得防爆膜的价格贵。
[0003]而一般的防爆膜不添加金属加热层，其隔热效率就大大降低，或者减少防爆膜层其他功能层，就会导致防爆膜防爆功能、防紫外线、防晒等下降。因此，需要制备一款成本低、价格便宜且防爆作用、防紫外线、防晒以及隔热等效果好的防爆膜。

技术实现思路

[0004]为了得到一款成本低、价格便宜，且防爆作用、防紫外线、防晒以及隔热等效果好的防爆膜，本申请提供一种车载防爆膜的制备工艺及产品。
[0005]第一方面，本申请提供一种车载防爆膜的制备工艺，采用如下的技术方案：一种车载防爆膜的制备工艺，包括以下制备步骤：S1、在PET基材膜的表面涂覆AF胶水，固化，形成AF涂胶层；S2、在AF涂胶层表面压合一层保护膜，得到复合膜A；S3、将OCA胶水涂布于PET基材膜未涂布AF胶水的一面，热固化，得到复合膜B；S4、在OCA胶水层表面贴附离型膜，得到车载防爆膜。
[0006]通过采用上述技术方案，制备工艺简单，成本低，且制备得到车载防爆膜具有良好的防爆性能、抗紫外性、透光性、抗刮花性、强度、防指纹性以及隔热性能。本申请制备工程中基本上采用涂覆方式以及压合方式相结合，不需要使用到昂贵的加工仪器，有利于减少生产成本，同时可以有效地防止破碎的玻璃飞溅。OCA胶水有效的防止了紫外线的穿透伤害，同时具有隔热散热功能，延长了OCA胶水层有效粘性寿命，大大提高和保证了车载防爆膜的性能和使用寿命。AF涂胶层有利于提高车载防爆膜的防爆性能、隔热性能、透光性、抗刮花性、强度以及防指纹性能。同时OCA胶水层与AF涂胶层之间通过PET基材层之间里连接，可提高车载防爆膜的韧性，减少玻璃破碎飞溅的可能性。
[0007]目前市场上的车载防爆膜的大约在150元/m2。对此，本申请中不采用制备金属膜层或陶瓷膜层，而通过利用OCA胶水、PET基材膜和AF胶水制备车载防爆膜，能将成降低至100元/m2。
[0008]优选的，在步骤S2中所述复合膜A和所述保护膜通过压合的方式进行贴合，压合工艺的热辊间隙为5
‑
15um、压延温度为200
‑
250℃、压合压力为10
‑
15MPa。
[0009]通过采用上述技术方案，用压合工艺参数来控制复合膜A和保护膜压合，一是为了提高复合膜A与保护膜粘接牢度，防止车载防爆膜在使用的过程中出现分离现象；二是为防止AF涂胶层在压合的过程中出现变形现象。温度低于200℃，压力低于10MPa，容易导致AF粘胶层与保护莫粘接不稳定；温度高于250℃，压力高于15MPa，容易AF粘胶层出现软化、变形等现象。
[0010]优选的，所述AF涂层是由AF胶水，所述AF胶水包括以下重量份原料制备得到：含氟丙烯酸树脂30
‑
40％聚氨酯乳液10
‑
20％氟碳活性剂3
‑
5％丙烯酸酯单体稀释剂25
‑
28％光引发剂1
‑
2％聚乙烯醇10
‑
15％纳米金属粉末3
‑
8％。
[0011]通过采用上述技术方案，制备AF胶水成本低，便于涂布，用于制备车载防爆膜，使得车载防爆膜具有良好的防指纹性能、隔热性能、透光性能、耐老化性能、强度以及抗刮花性能等。大多数的车载防爆膜的手感软，硬度和韧性都较差，不适长期使用。本申请中采用含氟丙烯酸树脂和聚氨酯乳液共用能提高AF涂胶层的硬度、韧度以及与PET基材膜层的粘结牢固度，且固化后收缩变化率低，以提高车载保护膜的使用寿命。同时，含氟丙烯酸树脂、氟碳活性剂和聚氨酯乳液相互配合使用能够使得AF涂胶层表面与油污及汗水等污物的接触角大大提高，具有优异的防污防指纹的效果，且AF胶水能够快速固化成膜，提高工作效率，大大缩短加工周期。另外，本申请中添加纳米金属粉末可高效率地反射和阻隔太阳光线中的红外线，进一步提高AF涂层的隔热性能。
[0012]优选的，所述聚氨酯乳液由以下方法制备得到：1)将异氰酸酯与醇、锡催化剂混合，在温度为50
‑
80℃条件下进行反应，反应1
‑
2h，得到异氰酸酯预聚物；2)将聚酯多元醇、乙烯基三甲氧基硅烷单体和扩链剂，脱水，在80
‑
100℃的条件下，加入异氰酸酯预聚物，降温至60
‑
70℃，反应1
‑
3h，加入丙烯酸羟乙酯和季戊四醇三丙烯酸酯及催化剂，反应2
‑
3h，当接近NCO理论值时，将反应温度降低到30
‑
40℃，滴加胺类化合物反应1
‑
2h，加入稀释剂，混合得到混合物；3)将乳化剂和水混合，再加入混合物高速剪切乳化10
‑
20min后进行减压蒸馏至稀释剂全部脱出，即得到聚氨酯乳液。
[0013]通过采用上述技术方案，制备得到聚氨酯乳液用于制备AF胶水，能够缩短AF胶水固化的时间，提高AF胶水固化后的耐摩擦性、硬度、透光率、韧性以及粘接性能。聚氨酯乳液中引入了乙烯基三甲氧基硅烷单体，可提高AF胶水的交联密度、降低收缩率的同时提高AF涂层的耐磨性能和透光率。聚氨酯乳液中还引入了丙烯酸羟乙酯和季戊四醇三丙烯酸酯，进一步提高了经AF涂层的硬度和耐磨性。
[0014]优选的，制备所述聚氨酯乳液所用到原料的重量份如下：
异氰酸酯35
‑
40份多元醇60
‑
80份锡催化剂1
‑
2份聚酯多元醇25
‑
35份乙烯基三甲氧基硅烷单体5
‑
10份扩链剂3
‑
5份丙烯酸羟乙酯5
‑
10份季戊四醇三丙烯酸酯10
‑
20份催化剂1
‑
2份胺类化合物5
‑
10份稀释剂30
‑
40份乳化剂3
‑
8份水20
‑
30份。
[0015]通过采用上述技术方案，优化制备AF胶水的参数，能够进一步缩短AF胶水固化的时间，提高AF胶水固化后的耐摩擦性、硬度、透光率、韧性以及粘接性能。
[0016]优选的，所述OCA胶水包括环氧树脂型OCA胶水、丙烯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载防爆膜的制备工艺，其特征在于，包括以下制备步骤：S1、在PET基材膜的表面涂覆AF胶水，固化，形成AF涂胶层；S2、在AF涂胶层表面压合一层保护膜，得到复合膜A；S3、将OCA胶水涂布于PET基材膜未涂布AF胶水的一面，热固化，得到复合膜B；S4、在OCA胶水层表面贴附离型膜，得到车载防爆膜。2.根据权利要求1所述的一种车载防爆膜的制备工艺，其特征在于：在步骤S2中所述复合膜A和所述保护膜，压合工艺的热辊间隙为5
‑
15um、压延温度为200
‑
250℃、压合压力为10
‑
15MPa。3.根据权利要求1所述的一种车载防爆膜的制备工艺，其特征在于，所述AF涂层是由AF胶涂布于PET基材膜的表面形成，所述AF胶包括以下重量份原料制备得到：含氟丙烯酸树脂30
‑
40%聚氨酯乳液10
‑
20%氟碳活性剂3
‑
5%丙烯酸酯单体稀释剂25
‑
28%光引发剂1
‑
2%聚乙烯醇10
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15%纳米金属粉末3
‑
8%。4.根据权利要求3所述的一种车载防爆膜的制备工艺，其特征在于，所述聚氨酯乳液由以下方法制备得到：1）将异氰酸酯与多元醇、锡催化剂混合，在温度为50
‑
80℃条件下进行反应，反应1
‑
2h，得到异氰酸酯预聚物；2）将聚酯多元醇、乙烯基三甲氧基硅烷单体和扩链剂，脱水，在80
‑
100℃的条件下，加入异氰酸酯预聚物，降温至60
‑
70℃，反应1
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3h，加入丙烯酸羟乙酯和季戊四醇三丙烯酸酯及催化剂，反应2
‑
3h，当接近NCO理论值时，将反应温度降低到30
‑
40℃，滴加胺类化合物反应1
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2h，加入稀释剂，混合得到混合物；3）将乳化剂和水混合，再加入混合物高速剪切乳化 10
‑
20min 后进...

【专利技术属性】
技术研发人员：周艺飞，
申请(专利权)人：东莞市赛越新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：