机油泵以及车辆制造技术

本申请实施例公开了一种机油泵以及车辆；其中，所述机油泵包括泵体、泵盖、转子机构及滑块；所述泵盖设置在所述泵体上，且所述泵体与所述泵盖密封连接；所述泵体上设有供机油流入的进油口，所述转子机构和所述滑块均设于所述泵体内，所述转子机构与所述滑块围合形成密封油腔，所述泵体与所述滑块之间形成有反馈油腔，在所述泵体内的一侧形成有低压油腔，另一侧形成有高压油腔，所述低压油腔与所述进油口连通，所述低压油腔和所述高压油腔分别与所述密封油腔连通；所述滑块及所述泵盖中的至少一个上设置有引流槽，且所述引流槽位于所述密封油腔与所述反馈油腔之间的上方，所述引流槽被配置为用于收集经所述密封油腔泄露至所述反馈油腔中的润滑油。馈油腔中的润滑油。馈油腔中的润滑油。

【技术实现步骤摘要】
机油泵以及车辆


[0001]本申请属于汽车
，具体地，本申请涉及一种机油泵以及车辆。

技术介绍

[0002]汽车发动机的机油泵由发动机进行驱动，在发动机转速提升过程中，机油泵油排量也随之增加。在长期的应用中发现，汽车的发动机的润滑系统所需要的机油排量并非是随着发动机的转速增加而增加的，为了实现节能减排，使机油泵的排油量与发动机的润滑系统所需的排油量对应，需要对机油泵的排油量进行控制，因此，增压变量的变排量机油泵应运而生。
[0003]现有的变排量机油泵在工作过程中存在机油泵瞬时油压高，导致油压脉动较高，易引起机油泵NVH差的问题。同时，机油泵的高压油腔与反馈油腔之间因端面间隙问题，会导致机油泵在高油温时，因机油粘度低，使大量的高压油腔中的机油进入到反馈油腔中，这会导致机油泵反馈调节异常，从而导致机油压力异常，最终可能会损坏发动机。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种机油泵以及车辆，能改善机油泵工作中存在的瞬时油压高及高压油腔中的机油易进入到反馈油腔的问题。
[0005]根据本申请的第一方面，提供了一种机油泵。所述机油泵包括泵体、泵盖、转子机构及滑块；
[0006]所述泵盖设置在所述泵体上，且所述泵体与所述泵盖密封连接；
[0007]所述泵体上设有供机油流入的进油口，所述转子机构和所述滑块均设于所述泵体内，所述转子机构与所述滑块围合形成密封油腔，所述泵体与所述滑块之间形成有反馈油腔，在所述泵体内的一侧形成有低压油腔，另一侧形成有高压油腔，所述低压油腔与所述进油口连通，所述低压油腔和所述高压油腔分别与所述密封油腔连通；
[0008]所述滑块及所述泵盖中的至少一个上设置有引流槽，且所述引流槽位于所述密封油腔与所述反馈油腔之间的上方，所述引流槽被配置为用于收集经所述密封油腔泄露至所述反馈油腔的润滑油。
[0009]可选地，所述高压油腔的进油端设置有泄荷槽，且所述泄荷槽与所述高压油腔连通。
[0010]可选地，所述泄荷槽远离所述高压油腔的一端至所述泄荷槽与所述高压油腔连通的一端宽度逐渐增大。
[0011]可选地，所述泄荷槽位于所述高压油腔的进油端的一侧，且朝向所述低压油腔。
[0012]可选地，所述泄荷槽远离所述高压油腔一端的宽度小于所述高压油腔的进油端的宽度。
[0013]可选地，所述引流槽与所述低压油腔连通。
[0014]可选地，所述滑块呈环状结构，所述引流槽设于所述滑块端面上的一侧并沿所述
滑块端面的宽度方向具有设定宽度。
[0015]可选地，所述反馈油腔与发动机的反馈油道连通，用以引入发动机内部的高压油。
[0016]可选地，所述转子机构包括转子轴、转子、多个叶片以及叶片环；
[0017]所述转子套设在所述转子轴上，所述转子上沿径向设置有多个安装孔，所述多个叶片分别嵌入所述多个安装孔内，其中，所述叶片与所述安装孔为一一对应设置，所述转子与所述多个叶片围合形成所述密封油腔；
[0018]所述叶片环套设在所述转子轴上；
[0019]各所述叶片的一端均连接至所述叶片环，且各所述叶片远离所述叶片环的一端与所述滑块的外壁相抵。
[0020]可选地，所述滑块上活动连接有旋转销，所述滑块上设置有向外延伸出挡臂，所述挡臂与滑块弹簧的一端抵接；
[0021]当经所述反馈油腔输出的反馈油推动所述滑块以所述旋转销为轴心运动时，所述挡臂能推挤并压缩所述滑块弹簧，以使所述滑块相对所述转子的偏心距发生变化，用以调节机油泵的排量。
[0022]根据本申请的第二方面，提供了一种车辆。所述车辆包括：
[0023]如第一方面任一项所述的机油泵。
[0024]本申请的有益效果在于：
[0025]本申请实施例提出的机油泵方案，通过设计在机油泵的滑块和/或泵盖上设置引流槽，以防止在高油温时，因高压油腔的机油流入至反馈油腔中而引起机油泵的变量调节异常，这可以提高机油泵的变量调节的稳定性，以提高发动机的使用寿命。
[0026]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0027]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0028]图1为本申请实施例提供的机油泵的结构示意图之一；
[0029]图2为本申请实施例提供的机油泵的结构示意图之二；
[0030]图3为本申请实施例提供的机油泵的结构示意图之三；
[0031]图4为本申请实施例提供的机油泵的泵盖的结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、泵体；2、泵盖；3、转子机构；301、转子轴；302、转子；303、叶片；304、叶片环；4、滑块；401、挡臂；5、反馈油腔；6、低压油腔；7、高压油腔；701、进油端；8、泄荷槽；9、引流槽；10、旋转销；11、密封油腔；12、滑块弹簧；13、密封块。
具体实施方式
[0034]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0035]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0036]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0037]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0038]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0039]下面结合附图1至图4，对本申请实施例提供的机油泵以及车辆进行详细地描述。
[0040]根据本申请的一个实施例，提供了一种机油泵，该机油泵的结构可参见图1至图3所示，该机油泵为一种变排量机油泵，该机油泵的排油量与发动机的转速正相关。也就是说，所述机油泵可以根据发动机的转速对排油量进行合理的调节。
[0041]本申请实施例提供的机油泵，参见图1至图4，所述机油泵包括：泵体1、泵盖2、转子机构3及滑块4。参见图4，所述泵盖2设置在所述泵体1上，且所述泵体1与所述泵盖2密封连接。
[0042]所述泵体1上设有供机油流入的进油口。所述转子机构3和所述滑块4均设于所述泵体1内，所述转子机构3与所述滑块4围合形成密封油腔11，参见图1。所述泵体1与所述滑块4之间形成有反馈油腔5，且在所述泵体1内的一侧形成有低压油腔6，另一侧形成有高压油腔7，所述低压油腔6与所述进油口连通，所述低压油腔6和所述高压油腔7分别与所述密封油腔11连通；所述滑块4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油泵，其特征在于，包括泵体(1)、泵盖(2)、转子机构(3)及滑块(4)；所述泵盖(2)设置在所述泵体(1)上，且所述泵体(1)与所述泵盖(2)密封连接；所述泵体(1)上设有供机油流入的进油口，所述转子机构(3)和所述滑块(4)均设于所述泵体(1)内，所述转子机构(3)与所述滑块(4)围合形成密封油腔(11)，所述泵体(1)与所述滑块(4)之间形成有反馈油腔(5)，在所述泵体(1)内的一侧形成有低压油腔(6)，另一侧形成有高压油腔(7)，所述低压油腔(6)与所述进油口连通，所述低压油腔(6)和所述高压油腔(7)分别与所述密封油腔(11)连通；所述滑块(4)及所述泵盖(2)中的至少一个上设置有引流槽(9)，且所述引流槽(9)位于所述密封油腔(11)与所述反馈油腔(5)之间的上方，所述引流槽(9)被配置为用于收集经所述密封油腔(11)泄露至所述反馈油腔(5)的润滑油。2.根据权利要求1所述的机油泵，其特征在于，所述高压油腔(7)的进油端(701)设置有泄荷槽(8)，且所述泄荷槽(8)与所述高压油腔(7)连通。3.根据权利要求2所述的机油泵，其特征在于，所述泄荷槽(8)远离所述高压油腔(7)的一端至所述泄荷槽(8)与所述高压油腔(7)连通的一端宽度逐渐增大。4.根据权利要求2所述的机油泵，其特征在于，所述泄荷槽(8)位于所述高压油腔(7)的进油端(701)的一侧，且朝向所述低压油腔(6)。5.根据权利要求2所述的机油泵，其特征在于，所述泄荷槽(8)远离所述高压油腔(7)一端的宽度小于所述高压油腔(7)的进油端(701)的宽度。6.根据权利要求1所述的机油泵，其特征在于，所述引流槽(9)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海龙，余锋，唐睿杰，欧阳祖琛，张鸽灵，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：