自行车车架照明系统技术方案

自行车车架照明系统，包括顶灯组件和底灯组件。顶灯组件被组装到自行车的顶管的左侧和右侧，其中顶灯组件包括一对顶灯组件部件，所述一对顶灯组件部件可以彼此分离并重新附接在一起，使得顶管被固定在形成于一对顶灯组件部件之间的空腔处。底灯组件被组装到自行车的底管的左侧和右侧，其中底灯组件包括一对底灯组件部件，所述一对底灯组件部件可以彼此分离并重新附接在一起，使得底管被固定在形成于一对底灯组件部件之间的空腔处。自行车车架照明系统还包括装有电源的电池壳体，所述电源向顶灯组件和底灯组件提供直流电力。灯组件和底灯组件提供直流电力。灯组件和底灯组件提供直流电力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自行车车架照明系统
[0001]版权声明
[0002]本专利文件披露的部分内容包含受版权保护的材料。版权所有人不反对任何人以出现在专利商标局的专利文件或记录中的方式传真复制本专利文件或专利披露，但在其它任何情况下保留所有版权。


[0003]本申请大体涉及自行车照明，特别是涉及将照明灯具集成到自行车车架中。

技术介绍

[0004]许多骑自行车的人使用自行车灯来提高他们的安全性和/或可视度。自行车灯照亮了骑车人的道路，增加了骑车人在夜间对他人的可视度，从而有助于骑车人的安全。然而，这种灯需要用户将灯安装在自行车外部的多个部件上，当自行车意外地或有意地摔倒在地时，这些部件可能会丢失或损坏。许多有关为自行车提供安全灯的照明设备未能提供集成在自行车车架内的照明系统。例如，公告号为6779913的美国专利讨论了通过粘合剂粘附到自行车车架上的灯带。用粘合剂等固定灯带不持久、不安全、脆弱，并且如果灯带松动并卡在自行车链条中，则可能会有潜在的危险。如公告号为9944339的美国专利中所讨论的，另一缺点是自行车照明要求自行车的车架由半透明材料制成。很少有材料是半透明的并与此同时能够被制成足够坚固来为自行车车架提供足够的结构完整性。
[0005]需要对现有技术进行改进，特别是对集成在自行车车架或车身内的高可视度安全照明系统进行改进，同时对自行车车架本身几乎没有改动。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种自行车车架照明系统。根据一个实施例，自行车车架照明系统包括顶灯组件和底灯组件。顶灯组件被组装到自行车的顶管的左侧和右侧，其中顶灯组件包括一对顶灯组件部件，所述一对顶灯光组件部件可以彼此分离并重新附接在一起，使得顶管固定被固定在形成于一对顶灯组件部件之间的空腔处。底灯组件被组装到自行车的底管的左侧和右侧，其中底灯组件包括一对底灯组件部件，所述一对底灯组件部件可以彼此分离并重新附接在一起，使得底管被固定在形成于一对底灯组件部件之间的空腔处。自行车车架照明系统还包括装有电源的电池壳体，所述电源向顶灯组件和底灯组件提供直流电力。
[0007]自行车车架照明系统还可以包括固定部件，所述固定部件将顶灯组件固定到顶管并且将底灯组件固定到底管。顶灯组件和底灯组件可以相对于顶管和底管上的插槽、凹处、凹槽、通道、凹痕或导向孔配置。在一个实施例中，电池壳体被配置在底管处。替代地，电池壳体可以沿着底管的远端的至少一部分配置。电池壳体可以附接到底灯组件。互补的一对灯组件部件可以包括在互补的一对光组件部件的远端处的附接点。自行车车架照明系统还可以包括开关或电路装置，所述开关或电路装置用于切换顶灯组件和底灯组件的供电。开
关或电路装置可以配置在自行车的把手或顶管上。
[0008]顶灯组件和底灯组件可以包括多个发光二极管灯。开关或电路装置可以控制多个发光二极管灯的运行以频闪、闪烁、接通或呈现图案。在一个实施例中，顶灯组件和底灯组件包括封装多个发光二极管灯的组件部件盖。组件部件盖可以包括透明或有色的塑料盖。多个发光二极管灯单独地或共同地产生任意颜色的光。
[0009]电池壳体可以包括底壳、顶壳和电池壳体腔室。电源可以被插入电池壳体腔室中。电池壳体腔室可以包括电池壳体盖帽。电源可以是电池单元。
[0010]根据另一实施例，自行车车架照明系统包括顶灯组件，所述顶灯组件被组装到自行车顶管的左侧和右侧，其中顶灯组件包括可拆卸地附接到顶管的一对顶灯组件部件。自行车车架照明系统还包括底灯组件，所述底灯组件被组装到自行车的底管的左侧和右侧，其中底灯组件包括可拆卸地附接到底管的一对底灯组件部件。自行车车架照明系统还包括装有电源的电池壳体，所述电源向顶灯组件和底灯组件提供直流电力。顶灯组件部件和底灯组件部件包括具有发光二极管灯的低轮廓贴花贴条。
[0011]自行车车架照明系统还可以包括开关或电路装置，所述开关或电路装置用于切换顶灯组件和底灯组件的供电。开关或电路装置可以控制发光二极管灯的运行以频闪、闪烁、接通或呈现图案。
附图说明
[0012]本专利技术在附图中进行了展示，附图是示例性的，而非限制性的，其中类似的附图标记旨在指代类似或相应的部件。
[0013]图1A至图1D示出了根据本专利技术实施例的自行车的多个视图。
[0014]图2A至图2C示出了根据本专利技术实施例的自行车车架照明系统的多个视图。
[0015]图3示出了根据本专利技术实施例的灯组件部件。
[0016]图4A至图4D和图5示出了根据本专利技术实施例的电池壳体。
[0017]图6和图7示出了包括根据本专利技术的替代实施例的自行车车架照明系统的自行车的示例性渲染图。
具体实施方式
[0018]下面将参照附图对主题内容进行更全面的描述，附图构成本专利技术的一部分，并通过举例的方式示出了本专利技术可以被实践的示例性实施例。然而，主题内容可以以各种不同的形式实施，因此，所涵盖或被要求保护的主题内容旨在被解释为不限于本文所阐述的任何示例性实施例；提供示例性实施例仅仅是为了说明。应当理解，在不脱离本专利技术的范围的情况下，可以利用其他实施例并且可以进行结构改变。同样，旨在为所要求保护或涵盖的主题内容提供相当宽广的范围。在整个说明书和权利要求书中，术语可以具有所明示的含义之外的在上下文中暗示或暗含的细微含义。同样，本文中使用的短语“在一个实施例中”不一定指同一个实施例，并且本文中使用的词语“在另一实施例中”不一定指不同的实施例。例如，所要求保护的主题内容旨在包括示例性实施例的全部组合或部分组合。因此，下面的详细描述不旨在被视为限制性的。
[0019]图1A至图1D示出了根据本专利技术实施例的自行车的各个视图。自行车100包括顶管
102、底管104、链环组件110、前轮112、后轮114、训练轮、车把手118和座杆120。自行车100还可以包括用于对自行车100的车架进行照明的自行车车架照明系统。自行车车架照明系统可以包括组装到顶管102的左侧和右侧的顶灯组件106和组装到底管104的左侧和右侧的底灯组件108。在其他实施例中，灯组件可以配置在自行车车架的其他部件上，例如车座管、车头管、车座撑杆、链条撑杆等上。
[0020]顶管102和底管104可以是中空的，内部限定了空腔，所述空腔适于接收固定部件，例如本领域技术人员熟知的螺钉、螺栓或紧固件，所述固定部件可以分别用于固定顶灯组件106和底灯组件108。顶管102和底管104中的每一个可以由包括钢、高性能合金、铝合金、钛、碳纤维或其任意组合的材料制成。在其他实施例中，顶管102和底管104中的每一个可以成型为分别与顶灯组件106和底灯组件108适配，例如可以成型有与顶灯组件106和底灯组件108适配的插槽、凹处、凹槽、通道、凹痕或导向孔等。根据另一实施例，顶灯组件106和底灯组件108可以被构造为(经由发光二极管灯的)照明贴花贴条，所述照明贴花贴条可以缠绕在顶管102或底管104周围。
[0021]向顶灯组件106和底灯组件108提供电力的电源可以安装在底管104本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种自行车车架照明系统，包括：顶灯组件，所述顶灯组件被组装到自行车的顶管的左侧和右侧，所述顶灯组件包括可拆卸地附接到所述顶管的一对顶灯组件部件，其中所述顶管被固定在形成于所述一对顶灯组件部件之间的空腔处；底灯组件，所述底灯组件被组装到所述自行车的底管的左侧和右侧，所述底灯组件包括可拆卸地附接到所述底管的一对底灯组件部件，其中所述底管被固定在形成于所述一对底灯组件部件之间的空腔处；和电池壳体，所述电池壳体装有向所述顶灯组件和所述底灯组件提供直流电力的电源。2.根据权利要求1所述的自行车车架照明系统，还包括固定部件，所述固定部件将所述顶灯组件固定到所述顶管以及将所述底灯组件固定到所述底管。3.根据权利要求1所述的自行车车架照明系统，其中，所述顶灯组件和所述底灯组件与所述顶管和所述底管上的插槽、凹处、凹槽、通道、凹痕或导向孔相对应地配置。4.根据权利要求1所述的自行车车架照明系统，其中，所述电池壳体被配置在所述底管处。5.根据权利要求1所述的自行车车架照明系统，其中，所述电池壳体沿着所述底管的远端的至少一部分配置。6.根据权利要求1所述的自行车车架照明系统，其中，所述电池壳体附接到所述底灯组件。7.根据权利要求1所述的自行车车架照明系统，其中，所述灯组件部件包括在所述灯组件部件的远端处的附接点。8.根据权利要求1所述的自行车车架照明系统，还包括开关或电路装置，所述开关或电路装置用于切换所述顶灯组件和所述底灯组件的供电。9.根据权利要求8所述的自行车车架照明系统，其中，所述开关或电路装置被配置在所述自行车的车把手或所述顶管上。10.根据权利要求8所述的自行车车架照明系统，其中，所述顶灯组件和所述底灯组件包括多个发光二...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔希，
申请(专利权)人：杰森电动自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：