一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料及其制备方法，由34.2

【技术实现步骤摘要】
一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及高分子材料改性
，具体是一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]聚丙烯(PP)是一种热塑性塑料，其密度低、成品表面硬度大、弹性高、耐热性、化学稳定性、绝缘性良好，被广泛应用于生产、生活的诸多领域。在汽车工业、家电以及机械领域，改性聚丙烯材料的应用范围不断扩大，对改性聚丙烯的技术要求也是越来越高。
[0003]聚丙烯材料应用于汽车各部件时，不同的部品根据其使用环境的不同，对材料的性能有着不同的要求。汽车车灯底座材料，长期处于车灯照射环境下，车灯产生的热量比较高，部品容易变形，因此车灯底座材料需要较高的耐热性。同时材料在高温下，易于析出小分子成分。这些小分子成分在车灯表面冷凝析出后，会影响车灯的亮度和照射距离，影响驾驶员的行车安全。雾度是表征透明材料出现云雾或混沌的不规则状态。目前行业内要求汽车车灯底座材料的雾度≤5μg/g。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，既保证了材料的高强度和低翘曲度特性，又可满足汽车车灯低雾度的需求。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]本专利技术一方面公开了一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料，其由34.2
‑
57.1份聚丙烯、10
‑
30份增强剂、10
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15份抗翘曲剂、6
‑
8份增韧剂、3
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5份相容剂、0.5
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1份除酸剂、2
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4份多孔吸附剂、0.4
‑
0.8份耐热助剂、黑母粒1
‑
2份按照重量份组成。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述聚丙烯为均聚聚丙烯或者高结晶共聚聚丙烯，且，所述聚丙烯在230℃、2.16kg的测试条件下熔融指数为10
‑
60g/10min。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述增韧剂为烯烃嵌段共聚物，其熔点高于100℃。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述增强剂为无碱玻纤，纤维长度为3～5mm。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述抗翘曲剂为云母、硅灰石中的至少一种；所述相容剂为PP接枝马来酸酐。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：根据权利要求1所述的一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料，其特征在于，所述除酸剂为碳酸氢盐。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述多孔吸附剂为硅酸盐多孔硅藻土分子筛，吸附孔粒径为300
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500目。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述耐热助剂为酚类、亚磷酸酯类或丙烯酰基官能团与硫代酯复合物中的至少一种。
[0014]本专利技术另一方面公开了如上述所述的低翘曲低雾度汽车车灯底座材料的制备方
法，包括以下步骤：
[0015]按照重量份将聚丙烯、增韧剂、抗翘曲剂、相容剂、多孔吸附剂、耐热助剂和黑母粒放入高混机中混合3
‑
5分钟，得到预混料；将所述预混料从双螺杆挤出机中的主喂料口加入；将增强剂从双螺杆挤出机的第一侧喂口加入；所述双螺杆挤出机还包括第二侧喂口，所述第二侧喂口中注入蒸馏水；经双螺杆挤出机熔融挤出后，得到挤出条；
[0016]所述挤出条经过冷却、干燥、造粒、烘料后，即得低翘曲低雾度汽车车灯底座粒料；
[0017]作为本专利技术进一步的方案：所述蒸馏水的注入速率为8kg/h。蒸馏水通过注水计量称注入到双螺杆挤出机中，所述双螺杆挤出机还包括两个真空排气口，真空排气口连接真空泵，真空度≤
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0.09MPa。在挤出造粒的过程中，在真空泵的抽提下，从注水口加入的蒸馏水气化成水蒸气，从真空排气口与材料中的小分子一起挥发。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019](1)本专利技术在挤出过程通过注水设备将蒸馏水加入双螺杆技术机中，在挤出造粒的过程中，在高温下蒸馏水气化成水蒸气，各种挥发性的有机小分子物质与水蒸气一起在负压下被抽提并从真空口排出，有效降低了材料中残留的小分子成分，降低了材料的雾度，其雾度可以降低到5μg/g以下，满足生产使用要求。
[0020](2)本专利技术中添加的抗翘曲剂具有片状结构，在保证复合材料力学性能前提下，提高了材料的尺寸稳定性和抗翘曲性能，抗翘曲剂可改善无碱玻纤增强剂注塑的制品纵横向收缩率不一致，易使制品发生翘曲的现象；增强剂和片状抗翘曲剂复配使用，使材料既避免了翘曲，又具备了高强度和高耐热性。
[0021](3)碳酸氢盐除酸剂在加工过程中用于吸附相容剂中的残留的酸性物质以及相容剂在加工过程中分解产生的酸性物质。此外，在挤出加工过程中，碳酸氢盐分解产生的CO2气体从双螺杆挤出机挥发出来的过程中，顺带将材料中的醛、酮、羧酸、酯等小分子物质(以下简称热氧降解产物)一起抽提出来，进一步提高了材料的热稳定性。
[0022](4)使用的增韧剂是高熔点烯烃嵌段共聚物，降低了材料在使用环境下低熔点物质的析出，降低了复合材料的雾度。
[0023](5)本专利技术配方中多孔吸附剂，比表面积大、吸附能力强，在部品使用过程中，对材料在车灯照射下产生的热氧降解产物进行吸附和螯合，防止其冷凝在车灯表面降低材料的雾度。
[0024](6)本专利技术通过挤出工艺的优化、增强剂和抗翘曲剂的选择、除酸剂以及高熔点烯烃嵌段共聚物的加入，制备出强度高、耐热性好、不易翘曲、雾度低的材料，适用于生产汽车车灯底座。
具体实施方式
[0025]为了便于理解本专利技术，下面将结合具体的实施例对本专利技术进行更全面的描述。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。
[0027]以下实施例和对比例中采用的原料具体信息如下：
[0028]聚丙烯，选用韩国SK集团生产的BX3800或者中国石化扬子石油化工有限公司生产的S700；
[0029]增韧剂1，牌号INFUSE 9007，熔点119℃，购自美国陶氏；
[0030]增韧剂2，牌号POE 8200，熔点59℃；购自美国陶氏；
[0031]增强剂，无碱玻纤，牌号305K，购自重庆国际；
[0032]抗翘曲剂，选用云母1250目，购自滁州格锐矿业公司；
[0033]相容剂，牌号BONDYRAM 1001，购自普利朗工业有限公司；
[0034]除酸剂，选用碳酸氢钾，购自湖北兴恒业科技有限公司；
[0035]多孔吸附剂，选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料，其特征在于，其由34.2
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57.1份聚丙烯、10
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30份增强剂、10
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15份抗翘曲剂、6
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8份增韧剂、3
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5份相容剂、0.5
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1份除酸剂、2
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4份多孔吸附剂、0.4
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0.8份耐热助剂、黑母粒1
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2份按照重量份组成。2.根据权利要求1所述的一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料，其特征在于，所述聚丙烯为均聚聚丙烯或者高结晶共聚聚丙烯，且，所述聚丙烯在230℃、2.16kg的测试条件下熔融指数为10
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60g/10min。3.根据权利要求1所述的一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料，其特征在于，所述增韧剂为烯烃嵌段共聚物，其熔点高于100℃。4.根据权利要求1所述的一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料，其特征在于，所述增强剂为无碱玻纤，纤维长度为3～5mm。5.根据权利要求1所述的一种低翘曲低雾度汽车车灯底座材料，其特征在于，所述抗翘曲剂为云母、硅灰石中的至少一种；所述相容剂为PP接枝马来...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟华，杨桂生，姚晨光，邹冲，朱敏，邵灵芝，梁娜，王华，
申请(专利权)人：合肥杰事杰新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：