一种桥梁伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是针对路桥结构发生剪切破坏的问题，提供一种桥梁伸缩缝结构包括：包条和插条，包条和插条分别固定连接于伸缩缝所连接的桥面两端；包条包括尾部一和包容部；尾部一和包容部固定连接二者均为U形结构且开口方向相反，尾部一的开口方向朝向桥梁变形缝侧壁，插条包括尾部二和承插部，尾部二结构与尾部一结构相同且安装形式与尾部一对称，尾部二的开口方向朝向桥梁侧壁，承插部为片状结构，承插部与尾部二固定连接，承插部形状大小小于包容部，包容部和承插部相互配合，该伸缩缝既可沿多个方向伸缩，因此，该伸缩装置具有多方向伸缩功能，能更好的与桥梁结构相协调，防止桥梁结构受到剪应力而开裂。防止桥梁结构受到剪应力而开裂。防止桥梁结构受到剪应力而开裂。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝结构


[0001]本技术涉及一种填充结构，特别涉及一种桥梁伸缩缝结构。

技术介绍

[0002]公路桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置，用来吸收路桥结构受到热胀冷缩、车辆荷载和地震等作用时发生的变形。要求伸缩装置在平行、垂直于路桥长度的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠。
[0003]现有技术中，例如申请号为202120235185.X的中国专利提出的一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，第一连接板和第二连接板之间通过对应的收缩座和伸缩条之间对接连接在一起，在使用的时候第一连接板和第二连接板发生偏移时就会带动伸缩条向对应的收缩座的内部移动，在使用的时候能防止第一连接板和第二连接板之间因为挤压而导致的形变。
[0004]但此装置在实际使用过程中仍存在一些不足之处：
[0005]上述公路桥梁用可调控组合式伸缩装置只能沿平行于桥梁长度的方向伸缩，当伸缩装置两侧的路桥结构发生水平垂直于路桥长度方向的相对位移或发生竖直方向上的相对位移时，上述公路桥梁用可调控组合式伸缩装置不能自由伸缩，不能吸收上述两个方向上的剪应力，易使路桥结构发生剪切破坏。因此，针对上述问题，本技术提出一种公路桥梁伸缩装置。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对路桥结构发生剪切破坏的问题，提供一种桥梁伸缩缝结构。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]本技术所述的一种桥梁伸缩缝结构，包括：包条和插条，包条和插条均沿桥面的伸缩缝壁设置，包条和插条分别固定连接于伸缩缝所连接的桥面两端；包条包括尾部一和包容部；尾部一和包容部固定连接，尾部一和包容部均为U形结构且两者U形开口方向相反，尾部一的开口方向朝向桥梁变形缝侧壁并固定连接于桥梁侧壁，插条包括尾部二和承插部，尾部二结构与尾部一结构相同且安装形式与尾部一对称，尾部二的开口方向朝向桥梁侧壁并固定连接于桥梁变形缝地另一侧壁，承插部为片状结构，承插部与尾部二固定连接，承插部形状大小小于包容部，桥梁伸缩缝变形时，承插部可在包容部内部沿水平、竖直方向移动。
[0009]采用上述技术方案，通过尾部一和尾部二，包条和插条可以可靠地固定在桥梁伸缩缝的两端，通过包容部和承插部的相互配合，该伸缩缝既可以沿平行于桥梁长度的方向伸缩又可以沿水平垂直于路桥长度方向或竖直方向伸缩，因此，该伸缩装置具有多方向伸缩功能，能更好的与桥梁结构相协调，防止桥梁结构受到平行于路桥长度方向的拉力或路
面垂直于路桥长度方向和竖直方向的剪应力而开裂，并且包条和插条在长度方向上没有缝隙，在后续使用过程中不容易有杂物落入影响结构正常伸缩，有利于节约后期清理维护成本。
[0010]较佳的，还包括光滑槽，包容部内表面套设光滑槽，光滑槽形状大小与包容部内槽相适配，光滑槽与包容部固定连接，光滑槽内槽表面光滑摩擦力小。
[0011]采用上述技术方案，光滑槽降低了包容部与承插部之间的摩擦力两者之间的相对运动更为容易，进一步防止桥梁结构受到平行于路桥长度方向的拉力或路面垂直于路桥长度方向和竖直方向的剪应力而开裂。
[0012]较佳的，包容部和光滑槽上层自由端设置斜坡，斜坡方向沿伸缩缝设置，坡面朝向斜上方。
[0013]采用上述技术方案，坡面的作用在于杂物不容易卡在包容部自由端与伸缩缝另一端的缝隙中，并且后续清理维护时，缝隙中的杂物也容易清理。
[0014]较佳的，还包括预埋件；预埋件沿伸缩缝的两侧壁设置且对称地分别固定连接于两侧壁，预埋件的横截面为U形且U形开口相对设置，预埋件的内槽与尾部一和尾部二的形状大小相适配，尾部一和尾部二卡接在预埋件的开口内。
[0015]采用上述技术方案，预埋件的作用在于施工方便，施工时只需将预埋件预埋好，待桥梁结构凝固后将包条和插条卡接进预埋件的凹槽中即可，省去了凝固过程中固定包条和插条的工序。
[0016]较佳的，尾部一和尾部二均包括卡接部一、限位部和连接部一，卡接部一位于尾部一和尾部二的上层自由端，卡接部一的横截面为直角三角形结构且直角三角形的其中一条直角边所在的面固定连接于尾部一和尾部二的上层自由端，直角三角形的底边所在的面朝向斜上方，限位部一位于尾部一和尾部二的下层自由端，限位部的长度略长于预埋件底板的长度；预埋件包括卡接部二和底板，卡接部二的横截面为直角三角形结构且直角三角形的其中一条直角边所在的面固定连接于预埋件的上层自由端，直角三角形的底边所在的面朝向斜下方，限位部二位于预埋件的下层自由端。
[0017]采用上述技术方案，卡接部一和卡接部二相互配合保证了包条和插条可靠地固定在预埋件内。
[0018]较佳的，预埋件可分段设置且各个预埋件的几何中心均处于同一直线上。
[0019]采用上述技术方案，预埋件分段设置既节约了原材料降低了原料成本，且可以在一定程度上降低预埋件的加工成本，进一步降低成本。
[0020]较佳的，还包括柔性填充，斜坡上方设置有柔性填充，柔性填充的形状大小与斜坡与伸缩缝另一侧壁之间形成的空隙相匹配，柔性填充采用易变形材料。
[0021]采用上述技术方案，柔性填充可在不妨碍伸缩缝变形的前提下，防止杂物落入斜坡与伸缩缝另一侧壁之间形成的空隙内。
[0022]本技术具有以下有益效果：通过尾部一和尾部二，包条和插条可以可靠地固定在桥梁伸缩缝的两端，通过包容部和承插部的相互配合，该伸缩缝既可以沿平行于桥梁长度的方向伸缩又可以沿水平垂直于路桥长度方向或竖直方向伸缩，因此，该伸缩装置具有多方向伸缩功能，能更好的与桥梁结构相协调，防止桥梁结构受到平行于路桥长度方向的拉力或路面垂直于路桥长度方向和竖直方向的剪应力而开裂，并且包条和插条在长度方
向上没有缝隙，在后续使用过程中不容易有杂物落入影响结构正常伸缩，有利于节约后期清理维护成本。光滑槽降低了包容部与承插部之间的摩擦力两者之间的相对运动更为容易，进一步防止桥梁结构受到平行于路桥长度方向的拉力或路面垂直于路桥长度方向和竖直方向的剪应力而开裂。坡面的作用在于杂物不容易卡在包容部自由端与伸缩缝另一端的缝隙中，并且后续清理维护时，缝隙中的杂物也容易清理。预埋件的作用在于施工方便，施工时只需将预埋件预埋好，待桥梁结构凝固后将包条和插条卡接进预埋件的凹槽中即可，省去了凝固过程中固定包条和插条的工序。卡接部一和卡接部二相互配合保证了包条和插条可靠地固定在预埋件内。预埋件分段设置既节约了原材料降低了原料成本，且可以在一定程度上降低预埋件的加工成本，进一步降低成本。柔性填充可在不妨碍伸缩缝变形的前提下，防止杂物落入斜坡与伸缩缝另一侧壁之间形成的空隙内。
附图说明
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。
[0024]图1是伸缩缝的立体结构示意图；
[0025]图2是伸缩缝的主视图；
[0026]图3是伸缩缝的立体结构爆炸视图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于，包括：包条(1)和插条(2)，包条(1)和插条(2)均沿桥面(3)的伸缩缝壁设置，包条(1)和插条(2)分别固定连接于伸缩缝所连接的桥面(3)两端；包条(1)包括尾部一(101)和包容部(102)；尾部一(101)和包容部(102)固定连接，尾部一(101)和包容部(102)均为U形结构且两者U形开口方向相反，尾部一(101)的开口方向朝向桥梁变形缝侧壁并固定连接于桥梁侧壁，插条(2)包括尾部二(201)和承插部(202)，尾部二(201)结构与尾部一(101)结构相同且安装形式与尾部一(101)对称，尾部二(201)的开口方向朝向桥梁侧壁并固定连接于桥梁变形缝的另一侧壁，承插部(202)为片状结构，承插部(202)与尾部二(201)固定连接，承插部(202)形状大小小于包容部(102)，桥梁伸缩缝变形时，承插部(202)可在包容部(102)内部沿水平、竖直方向移动。2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：还包括光滑槽(4)，包容部(102)内表面套设光滑槽(4)，光滑槽(4)形状大小与包容部(102)内槽相适配，光滑槽(4)与包容部(102)固定连接，光滑槽(4)内槽表面光滑摩擦力小。3.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：包容部(102)和光滑槽(4)上层自由端设置斜坡(5)，斜坡(5)方向沿伸缩缝设置，坡面朝向斜上方。4.根据权利要求3所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：还包括预埋件(6)；预埋件(6)沿伸缩缝的两侧壁设置且...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄卓明，郭世和，
申请(专利权)人：黄卓明，
类型：新型
国别省市：