非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶制造技术

本实用新型专利技术涉及非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶，包括骨架、蒙皮、隔热层；骨架为多个方管焊接而成，骨架上设置有蒙皮，蒙皮为合金铝板，蒙皮上设置有隔热层；本实用新型专利技术的非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶，在极寒和极热地带提高了驾驶室员的舒适性，方便实用。方便实用。方便实用。

【技术实现步骤摘要】
非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶


[0001]本技术涉及非公路自卸车
，尤其涉及非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶。

技术介绍

[0002]现有的非公路自卸车驾驶室没有隔热保温顶，在极寒和极热地带降低了驾驶室员的舒适性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足从而提供非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶，解决了现有的非公路自卸车驾驶室没有隔热保温顶，在极寒和极热地带降低了驾驶室员的舒适性的问题。
[0004]本技术是采用如下技术方案来实现的：
[0005]非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶，包括骨架、蒙皮、隔热层；所述骨架为多个方管焊接而成，所述骨架上设置有蒙皮，所述蒙皮为合金铝板，所述蒙皮上设置有隔热层。
[0006]优选的，所述骨架与蒙皮铆接。
[0007]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0008]本技术的非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶，在极寒和极热地带提高了驾驶室员的舒适性，方便实用。
附图说明
[0009]下面结合附图对技术作进一步的说明：
[0010]图1为本技术的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术的骨架与蒙皮安装结构示意图。
[0012]附图标记说明：
[0013]1、骨架；2、蒙皮；3、隔热层。
具体实施方式
[0014]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0015]实施例：
[0016]如图1
‑
2所示：非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶，包括：骨架1，是由多个方管焊合而成，构成驾驶室顶框架结构，起到防落石作用，蒙皮2，由合金铝板制成，将铝板切割拆弯后制成驾驶室顶，将其铆接在骨架1上，再在蒙皮2的背面全部贴上厚度为20mm的隔热层3，做成后使用时，该非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶上设置有多个螺栓固定安装点，均匀分布在大顶的四周，将其螺栓固定在驾驶室顶部。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.非公路自卸车驾驶室用隔热保温顶，其特征在于，包括骨架、蒙皮、隔热层；所述骨架为多个方管焊接而成，所述骨架上设置有蒙皮，所述蒙皮为...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋茗慧，王军辉，牛树凯，
申请(专利权)人：陕西华沃思特智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：