一种路面厚度测定仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面厚度测定仪，包括支撑架以及设置在所述支撑架下端的底板和上端内部的螺杆，所述支撑架与底板呈垂直设置，且底板内部上下贯穿有开口向前的打孔槽，通过在钻孔套筒上端设置外径不同的外部齿轮和大齿轮，让动力机构能根据路面材质的硬度，选择直接通过外部齿轮带动钻孔套筒获得更大的力矩，或选择通过大齿轮带动外部齿轮和钻孔套筒，能获得更快的转速，使得路面厚度测定仪能更好的适应不同材质路面的测定，同时通过钻孔套筒外端的多个螺旋槽，能更容易切入和抽出路面，并能将切割下来的尘土排出，使钻孔套筒切入和抽出更顺畅，同时能通过挡泥板的阻挡，防止泥水的溅射。防止泥水的溅射。防止泥水的溅射。

【技术实现步骤摘要】
一种路面厚度测定仪


[0001]本技术涉及基建工程
，更具体地说，本技术涉及一种路面厚度测定仪。

技术介绍

[0002]路面厚度测定仪是一种用于对路基各层的厚度进行检测的设备，通过在路面打孔，并将打出的路芯取出进行测量，从而得到路基各层的厚度数据，通过数据对路面的建造进行分析，保障路面的施工质量。
[0003]但是现有的路面厚度测定仪的转速和产生的扭矩是固定不变的，不能根据路面的材质进行转速和扭矩的改变，适应能力较差。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种路面厚度测定仪，以解决上述
技术介绍
中提出的路面厚度测定仪不能改变转速和扭矩，适应能力差问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面厚度测定仪，包括：
[0006]支撑架以及设置在所述支撑架下端的底板和上端内部的螺杆；
[0007]所述支撑架与底板呈垂直设置，且底板内部上下贯穿有开口向前的打孔槽；
[0008]所述螺杆与支撑架通过螺纹连接，且螺杆上端固定连接有转动机，并能通过转动转动机使螺杆在支撑架内部上下螺动，所述螺杆下端转动连接有限位座，且限位座通过两侧的滑槽滑动连接在支撑架内端，所述限位座前端固定连接有动力座，且动力座凸出在支撑架前侧，所述动力座下端设置有钻孔套筒，且钻孔套筒位于底板内部的打孔槽上侧，所述动力座上端设置有的动力机构；
[0009]所述钻孔套筒通过连接通孔和外部齿轮转动连接在动力座内部，且连接通孔内部上下贯穿在动力座内部，所述钻孔套筒固定连接在外部齿轮下端中心处，且外部齿轮位于连接通孔内部，所述连接通孔右端连接有变矩孔，且变矩孔向上贯穿在动力座内部，所述变矩孔内部设置有大齿轮，且大齿轮与外部齿轮相互啮合，所述外部齿轮上端中心处和大齿轮上端中心处均固定连接有连接插座，两个所述连接插座上端中心处内部均向上贯穿有插孔，且动力机构能通过插孔插接在连接插座上端，所述动力座上端后侧固定连接有限位板，且限位板位于动力机构后端。
[0010]优选的，两个所述连接插座均向上凸出在动力座外部，并能分别带动外部齿轮在连接通孔内部转动，带动大齿轮在变矩孔内部转动。
[0011]优选的，所述大齿轮的外径大于外部齿轮的外径，且大齿轮能通过齿牙之间的啮合带动外部齿轮转动。
[0012]优选的，所述动力机构能通过插入不同位置的两个插孔内部分别与两个连接插座相互插接，并能通过两个连接插座分别带动外部齿轮和大齿轮转动。
[0013]优选的，所述动力机构在与连接插座插接后能与限位板内壁贴合，且限位板的上
下高度低于动力机构的上下高度。
[0014]优选的，所述钻孔套筒圆柱外壁内部设置有多个螺旋槽，且多个螺旋槽呈螺旋状设置。
[0015]优选的，所述底板上端固定连接有挡泥板，且挡泥板位于底板的打孔槽上端外侧，并固定连接在支撑架内端下侧。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]通过在钻孔套筒上端设置外径不同的外部齿轮和大齿轮，让动力机构能根据路面材质的硬度，选择直接通过外部齿轮带动钻孔套筒获得更大的力矩，能更容易切入路面，或选择通过大齿轮带动外部齿轮和钻孔套筒，能获得更快的转速，能更快速的切入路面，使得路面厚度测定仪能更好的适应不同材质路面的测定，同时通过钻孔套筒外端的多个螺旋槽，能更容易切入和抽出路面，并能将切割下来的尘土排出，使钻孔套筒切入和抽出更顺畅，同时能通过挡泥板的阻挡，防止泥水的溅射。
附图说明
[0018]图1为本技术路面厚度测定仪立体结构示意图；
[0019]图2为本技术结钻孔套筒连接构示意图；
[0020]图3为本技术动力机构连接结构示意图；
[0021]图4为本技术动力机构位置转换状态结构示意图；
[0022]图5为本技术图2中A处放大示意图。
[0023]图中：1、支撑架；2、底板；3、螺杆；4、转动机；5、限位座；6、动力座；7、钻孔套筒；8、动力机构；9、连接通孔；10、外部齿轮；11、连接插座；12、变矩孔；13、大齿轮；14、插孔；15、限位板；16、螺旋槽；17、挡泥板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
图5所示，本技术提供，一种路面厚度测定仪，包括：
[0026]支撑架1以及设置在支撑架1下端的底板2和上端内部的螺杆3；
[0027]支撑架1与底板2呈垂直设置，且底板2内部上下贯穿有开口向前的打孔槽；
[0028]螺杆3与支撑架1通过螺纹连接，且螺杆3上端固定连接有转动机4，并能通过转动转动机4使螺杆3在支撑架1内部上下螺动，螺杆3下端转动连接有限位座5，且限位座5通过两侧的滑槽滑动连接在支撑架1内端，限位座5前端固定连接有动力座6，且动力座6凸出在支撑架1前侧，动力座6下端设置有钻孔套筒7，且钻孔套筒7位于底板2内部的打孔槽上侧，动力座6上端设置有的动力机构8；
[0029]钻孔套筒7通过连接通孔9和外部齿轮10转动连接在动力座6内部，且连接通孔9内部上下贯穿在动力座6内部，钻孔套筒7固定连接在外部齿轮10下端中心处，且外部齿轮10位于连接通孔9内部，连接通孔9右端连接有变矩孔12，且变矩孔12向上贯穿在动力座6内
部，变矩孔12内部设置有大齿轮13，且大齿轮13与外部齿轮10相互啮合，外部齿轮10上端中心处和大齿轮13上端中心处均固定连接有连接插座11，两个连接插座11上端中心处内部均向上贯穿有插孔14，且动力机构8能通过插孔14插接在连接插座11上端，动力座6上端后侧固定连接有限位板15，且限位板15位于动力机构8后端；
[0030]如图1
‑
图5所示，选定测定点，并将测定仪放置在测定点的路面上端，将动力机构8插入插孔14内部与连接插座11进行插接，并通过限位板15限制动力机构8的位置，避免动力机构8围绕自身转动，启动动力机构8，让动力机构8通过外部齿轮10带动钻孔套筒7旋转，或通过大齿轮13带动外部齿轮10，再让外部齿轮10带动钻孔套筒7旋转，然后转动转动机4，让螺杆3向下螺动，从而使钻孔套筒7慢慢与路面接触，并对路面进行切割，且边切割边对钻孔套筒7进行浇水，让钻孔套筒7插入路面内部，在插入路面一定深度后，反向旋转转动机4，让螺杆3向上螺动，并使钻孔套筒7抽出路面内部，从而将路芯带出，敲打钻孔套筒7的外壁取出路芯，对路芯进行测定，得到路面不同分层的厚度，完成路面厚度的测定；
[0031]其中，由于大齿轮13的外径大于外部齿轮10的外径，且大齿轮13通过齿牙与外部齿轮10啮合，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面厚度测定仪，包括：支撑架(1)以及设置在所述支撑架(1)下端的底板(2)和上端内部的螺杆(3)；所述支撑架(1)与底板(2)呈垂直设置，且底板(2)内部上下贯穿有开口向前的打孔槽；所述螺杆(3)与支撑架(1)通过螺纹连接，且螺杆(3)上端固定连接有转动机(4)，并能通过转动转动机(4)使螺杆(3)在支撑架(1)内部上下螺动，所述螺杆(3)下端转动连接有限位座(5)，且限位座(5)通过两侧的滑槽滑动连接在支撑架(1)内端，所述限位座(5)前端固定连接有动力座(6)，且动力座(6)凸出在支撑架(1)前侧，所述动力座(6)下端设置有钻孔套筒(7)，且钻孔套筒(7)位于底板(2)内部的打孔槽上侧，所述动力座(6)上端设置有的动力机构(8)；其特征在于：所述钻孔套筒(7)通过连接通孔(9)和外部齿轮(10)转动连接在动力座(6)内部，且连接通孔(9)内部上下贯穿在动力座(6)内部，所述钻孔套筒(7)固定连接在外部齿轮(10)下端中心处，且外部齿轮(10)位于连接通孔(9)内部，所述连接通孔(9)右端连接有变矩孔(12)，且变矩孔(12)向上贯穿在动力座(6)内部，所述变矩孔(12)内部设置有大齿轮(13)，且大齿轮(13)与外部齿轮(10)相互啮合，所述外部齿轮(10)上端中心处和大齿轮(13)上端中心处均固定连接有连接插座(11)，两个所述连接插座(11)上端中心处内部均向上贯穿有插孔(14)，且动力机构(8)能通过插孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱威，邓泰，
申请(专利权)人：朱威，
类型：新型
国别省市：