一种施工现场轴承加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种温差法套装轴承的加热装置，具体是一种施工现场轴承加热装置，包括油箱，油箱中盛装机油，油箱的侧部装有两个电加热器和热电阻，油箱的顶部端盖上安装减速机、电动机和搅拌轴，滚动轴承悬挂在油箱内的轴承挂圈上，通过电加热器加热机油，机油加热轴承，使其内径膨胀，待机油温度达到设定值后，自动温控装置停止加热机油，取出轴承将其套装在传动设备的主轴上，利用温差法完成轴承套装工序。本实用新型专利技术具有操作简单、安全可靠，可以快速、高质量的装配轴承，可以为大型传动类设备现场套装轴承、靠背轮等作为可靠借鉴。靠背轮等作为可靠借鉴。靠背轮等作为可靠借鉴。

【技术实现步骤摘要】
一种施工现场轴承加热装置


[0001]本技术涉及一种温差法套装轴承的油浴加热装置，具体是一种施工现场轴承加热装置。

技术介绍

[0002]安装工程中的大型转动类设备由于道路运输条件限制，设备的叶轮与主轴、滚动轴承、联轴器是分体到运输到施工现场，并在现场装配。滚动轴承、联轴器基本上都采用温差法进行安装，温差法套装工艺先将滚动轴承加热，使其内径加热膨胀达到要求值时，然后把轴承套装在传动设备主轴的外径上，这个过程对加热温度、加热的热源有着严格的要求。过去施工现场基本上采用火焰加热轴承套装工艺，火焰温度对轴承的本体会产生影响，且火焰加热不能保证轴承体通体加热均匀，针对此问题，我公司研制了一种施工现场轴承加热装置。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种施工现场轴承加热装置，在成本增加不大的前提下，实现高效、高质量的套装传动设备轴承。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，包括圆柱形油箱，油箱通过底部的四个支腿支撑，油箱的侧壁上装有两个电加热器、一个就地显示温度计、一个热电阻，油箱的内部上端装有撑杆和轴承挂圈，滚动轴承通过挂钩悬挂在挂圈上，油箱中盛装机油，在油箱的顶部设置法兰，端盖通过螺栓连接在油箱法兰上，在端盖上开四个圆形通孔，并在圆形通孔上部设置第二端盖，在端盖的中心位置设置电动机、减速机及搅拌轴，在端盖上设置呼吸孔，在端盖的侧面安装固定控制箱的托架，控制箱固定在托架的横向上，热电阻连接控制箱。
[0006]其中优选方案是：
[0007]所述电动机和减速机立式布置，减速机支撑在端盖上，电动机支撑在减速机壳体上，并通过联轴器与减速机连接。
[0008]所述搅拌轴通过端盖中部的中心孔插入到油箱中，并在搅拌轴的端部装设叶轮。
[0009]所述第二端盖通过铰链与端盖连接，在铰链的另一端设置压紧螺栓。
[0010]所述油箱顶部设置法兰，端盖通过螺栓连接在油箱的法兰上。
[0011]所述油箱中盛装机油距油箱端盖的距离不小于200mm且不大于260mm。
[0012]所述油箱侧面覆盖50mm硅酸铝保温棉进行保温。
[0013]所述控制箱采用镀锌钢板制作，防护等级IP55。箱门安装有数显温度控制仪，手/自动转换开关SA，启动按钮SB1、SB2，停止按钮SBS1、SBS2，运行指示灯HR1、HR2，停止指示灯HG1、HG2，故障指示灯HY1、HY2。箱体内部安装有加热器接触器及热继电器KM1、KH1，搅拌器接触器及热继电器KM2、KH2，中间继电器KA1，总电源断路器ZK1，加热器断路器ZK2，搅拌器
断路器ZK3，控制回路断路器ZK4。
[0014]利用本技术对风机类设备主轴套装轴承的操作过程如下：
[0015]首先将轴承加热装置放置在平整、空旷且靠近传动机构的场地上；
[0016]向油箱里注入机油（润滑油），加入的机油距离端盖距离至200mm；
[0017]根据加热轴承的数量打开油箱顶部端盖上的第二端盖，用钩子钩住挂钩及滚动轴承，缓慢将挂钩挂在轴承挂圈上。
[0018]将第二端盖盖上，并用压紧螺栓将第二端盖压在端盖上。
[0019]根据主轴与滚动轴承内圈的直径差，计算滚动轴承需要加热的温度，比如需要加热温度为150℃，将控制箱的转换开关SA扳至0位，合总电源断路器ZK1、控制回路断路器ZK4。将数显温度控制仪选择开关拨至“设置”档位，调整温度报警值为150℃，回差10℃（油箱中的油温将至140℃，电加热器再次加热），设置完成后，再将选择开关拨至“测量”档位。
[0020]合上加热器断路器ZK2、搅拌器断路器ZK3，将转换开关SA扳至手动，手动回路接通，按动加热器、搅拌器启动按钮SB1、SB2，KM1、KM2吸合，HR1，HR2红灯点亮，加热器及搅拌器通电工作；按动停止按钮SBS1、SBS2，KM1、KM2断开，HG1，HG2绿灯点亮，加热器及搅拌器通停止工作；当加热器及搅拌器过负荷时，热继电器KH1、KH2动作，断开回路，停止运行，同时，HY1，HY2黄灯点亮，可以实现手动单独控制装置启停。
[0021]将转换开关SA扳至自动，自动回路接通。当油温低于设定温度150℃时，温度控制仪报警接点闭合，KA1继电器得电吸合，KM1、KM2接触器吸合，同时启动加热器及搅拌器；当油温达到设定温度150℃时，温度控制仪报警接点断开，KA1继电器失电断开，KM1、KM2接触器断开，加热器及搅拌器停止工作。
[0022]5min后，打开加热装置上的第二端盖14，用钩子取出挂钩及滚动轴承，并测量滚动轴承的内径尺寸，是否达到需要的主轴外径与滚动轴承内圈的直径差，满足要求后，立即将滚动轴承套装在传动设备的主轴上，不能满足要求时，根据油温温升值及直径差值调高温度控制仪“报警”，再将滚动轴承重新放入加热装置内，重复以上的加热工序，直到完成滚动轴承的套装工作。
[0023]本技术能够实现在工况现场均匀加热轴承，实现高效、高质量的套装传动设备轴承。
附图说明
[0024]图1是本技术结构示意图；
[0025]图2是图1的A
‑
A俯视图；
[0026]图3是图1的B
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B俯视图；
[0027]图4是图1的正向主视图；
[0028]图5是图4的C向主视图；
[0029]图6是图1的D向主视图；
[0030]图7是本技术的电气原理图；
[0031]图中：1、油箱；2、搅拌轴；3、叶轮；4、减速机；5、电动机；6、电加热器；7、就地显示温度计；8、热电阻；9、端盖；10、挂钩；11、滚动轴承；12、呼吸管；13、铰链；14、第二端盖；15、端盖手柄；16、压紧螺钉；17、螺栓；18、撑杆；19、轴承挂圈；20、控制箱；21、托架；22、硅酸铝保
温棉；23、支腿。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术做进一步说明。
实施例1
[0033]如图1
‑
6所示，一种施工现场轴承加热装置，包括圆柱形油箱1、端盖9和控制箱20。油箱1通过底部的四个支腿23支撑。油箱1的侧壁上装有两个电加热器6、一个就地显示温度计7、一个热电阻8。油箱1的内部上端装有撑杆18和轴承挂圈19，滚动轴承11通过挂钩10悬挂在轴承挂圈19上。油箱1中盛装机油。油箱1的顶部设置法兰，端盖9通过螺栓17连接在油箱法兰上，在端盖9上开四个圆形通孔，并在圆形通孔上部设置第二端盖14。在端盖的中心位置设置电动机5、减速机4及搅拌轴2，在端盖9上设置呼吸孔12，在端盖9的侧面安装固定控制箱20的托架21，控制箱20固定在托架的横向上，热电阻8连接控制箱20，热电阻8采集邮箱内机油的温度传给控制箱20。
[0034]电动机5和减速机4立式布置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工现场轴承加热装置，包括油箱、端盖和控制箱，油箱通过底部设置支腿，其特征在于，油箱的侧壁上装有电加热器，油箱的内部上端装有撑杆和轴承挂圈，滚动轴承通过挂钩悬挂在挂圈上，油箱中盛装机油，在油箱的顶部设置法兰，端盖通过螺栓连接在油箱法兰上，在端盖上设置圆形通孔，在端盖的中心位置设置电动机、减速机及搅拌轴，在端盖上设置呼吸孔，在端盖的侧面安装固定控制箱。2.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述油箱的侧壁设置一个就地显示温度计和一个热电阻，热电阻连接控制箱。3.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述电动机和减速机立式布置，减速机支撑在端盖上，电动机支撑在减速机壳体上，并通过联轴器与减速机连接。4.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其特征在于，所述搅拌轴通过端盖中部的中心孔插入到油箱中，在搅拌轴的端部装设叶轮。5.根据权利要求1所述的一种施工现场轴承加热装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊祥，王中正，蔡涛，高德华，
申请(专利权)人：盛安建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：