一种随队后勤保障车制造技术

本实用新型专利技术公开一种随队后勤保障车，包括车体及站立平台，站立平台包括转动端及连接端，转动端可转动设置在车体上，连接端能够与车体连接并固定在车体上，站立平台具有用于供随车人员站立的展开状态及具有将站立平台收纳于车体内的收纳状态。当需要随车人员随车时，转动站立平台，以使站立平台处于展开状态，然后随车人员站立在站立平台上，并随着车移动而移动。当不需要随车人员时，再次转动站立平台，以使站立平台处于收纳状态，以利于野外或城市内狭小复杂地形行驶。本实用新型专利技术通过设置便于人员站立的站立平台，且站立平台可收纳于车体内，从而利于野外或城市内狭小复杂地形行驶，同时人员可以随车操作。同时人员可以随车操作。同时人员可以随车操作。

【技术实现步骤摘要】
一种随队后勤保障车


[0001]本技术涉及保障车
，特别涉及一种随队后勤保障车。

技术介绍

[0002]建设巩固国防和强化军队是各国现代化建设的战略任务，是国家和平发展的安全保障。世界新军事革命深入发展，武器装备远程精准化，智能化，隐身化，无人化趋势明显，特种作战对后勤保障提出更高的要求，士兵往往需要携带许多武器、设备、物资。
[0003]为解决此问题，现有技术采用随军电力应急车来携带武器、设备、物资。现有技术中的随军电力应急车有两种形式，一种设置驾驶座位仓，这样造成车辆体积增大，不利于野外或城市内狭小复杂地形行驶，降低车辆越野性能，另一种是不设置驾驶座位仓，这样在需要人员随车操作时，往往造成极大不便。有鉴于此，本专利技术人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种随队后勤保障车，其通过设置便于人员站立的站立平台，且站立平台可收纳于车体内，从而利于野外或城市内狭小复杂地形行驶，同时人员可以随车操作。
[0005]为达到上述目的，本技术提出了一种随队后勤保障车，包括车体及站立平台，站立平台包括转动端及连接端，转动端可转动设置在车体上，连接端能够与车体连接并固定在车体上，站立平台具有用于供随车人员站立的展开状态及具有将站立平台收纳于车体内的收纳状态。
[0006]进一步，站立平台内侧面设置用于增大摩擦力的花纹面。
[0007]进一步，连接端上设置倾斜面。
[0008]进一步，站立平台设置在车体的车尾部，车尾部上设置摇杆手柄。
[0009]进一步，连接端与车体之间设置锁固结构。
[0010]进一步，转动端与车体之间设置限位结构。
[0011]进一步，车体包括底盘，底盘上设置六个行走轮。
[0012]进一步，车体内设置增程器及电池。
[0013]进一步，车体上设置充放电口。
[0014]进一步，车体前端设置用于牵引设备或者车辆的电动绞盘。
[0015]进一步，车体上设置用于保护车体内零部件的盖板。
[0016]进一步，车体上设置拉线编码器及角度编码器。
[0017]进一步，车体上设置雷达、摄像系统、工控机及电台。
[0018]进一步，车体上设置光电载荷。
[0019]采用上述结构后，本技术涉及的一种随队后勤保障车，其至少具有以下有益
效果：
[0020]一，当需要随车人员随车时，转动站立平台，以使站立平台处于展开状态，然后随车人员站立在站立平台上，并随着车移动而移动。当不需要随车人员时，再次转动站立平台，以使站立平台处于收纳状态，以利于野外或城市内狭小复杂地形行驶。
[0021]二，通过设置花纹面，在站立平台展开后，随车人员站立在站立平台上时，随车人员的脚底与花纹面接触，从而增大摩擦力，防止随车人员滑倒。
[0022]与现有技术相比，本技术通过设置便于人员站立的站立平台，且站立平台可收纳于车体内，从而利于野外或城市内狭小复杂地形行驶，同时人员可以随车操作。
附图说明
[0023]图1为根据本技术实施例的随队后勤保障车的结构示意图；
[0024]图2为根据本技术实施例的随队后勤保障车站立平台收纳状态的结构示意图；
[0025]图3为根据本技术实施例的随队后勤保障车站立平台展开状态的结构示意图；
[0026]图4为根据本技术实施例的随队后勤保障车内部的结构示意图；
[0027]图5为根据本技术实施例的随队后勤保障车搭载光电载荷的结构示意图。
[0028]标号说明
[0029]车体1、摇杆手柄11、锁固结构12、底盘13、电机控制器131、驱动前桥132、刹车系统134、驱动后桥134、行走轮14、增程器15、电池16、充放电口17、电动绞盘18、盖板19、站立平台2、转动端21、连接端22、花纹面23、倾斜面24、拉线编码器3、角度编码器4、雷达5、摄像系统6、工控机7、电台8、电台天线81、光电载荷9、大灯10、尾灯101。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]如图1至图5所示，本技术的一种随队后勤保障车，包括车体1及站立平台2，站立平台2包括转动端21及连接端22，转动端21可转动设置在车体1上，连接端22能够与车体1连接并固定在车体1上，站立平台2具有用于供随车人员站立的展开状态及具有将站立平台2收纳于车体1内的收纳状态。
[0032]这样，本技术涉及的一种随队后勤保障车，当需要随车人员随车时，转动站立平台2，以使站立平台2处于展开状态，然后随车人员站立在站立平台2上，并随着车移动而移动。当不需要随车人员时，再次转动站立平台2，以使站立平台2处于收纳状态，以利于随队后勤保障车在野外或城市内狭小复杂地形行驶。
[0033]可选地，站立平台2内侧面设置用于增大摩擦力的花纹面23。通过设置花纹面23，在站立平台2展开后，随车人员站立在站立平台2上时，随车人员的脚底与花纹面23接触，从而增大摩擦力，防止随车人员滑倒。
[0034]本示例中的连接端22上设置倾斜面24，在将站立平台2锁固在车体1上时，使用者的手部接触连接端22，并抵靠在倾斜面24上，从而防止将站立平台2收纳时，连接端22刮伤使用者的手部。
[0035]在一些示例中，站立平台2设置在车体1的车尾部，车尾部上设置摇杆手柄11。在车尾部设置站立平台2，使得随车人员站立在站立平台2上后，随车人员的面部朝前，便于了解车体1上的状况。在车尾部上设置摇杆手柄11，便于随车人员可以操作该摇杆手柄11，从而实现方便控制车辆。
[0036]在不需要人员随车时，将站立平台2折叠收纳到车体1内；需要人员随车时，可打开站立平台2，站在平台上操作。该随队后勤保障车设置三种操作模式，随车摇杆控制模式、无线遥控控制模式、无人驾驶控制模式，可自由切换操作模式，满足各种使用场景，无线遥控模式还有随控制器行进模式，无需人员实时操作控制，解放操作人员。
[0037]本示例中，连接端22与车体1之间设置锁固结构12，通过设置锁固结构12，在需将连接端22与车体1脱离时，按压连接端22即可以将连接端22与车体1脱离，在需收纳时，再次按压连接端22即可以实现连接端22与车体1连接，锁固结构12类似橱柜门中的反弹器结构，其为现有技术。本示例中，转动端21与车体1之间设置限位结构，通过设置限位结构，使得站立平台2展开状态时，站立平台2大致呈水平状，便于随车人员的站立，该限位结构类似动车车椅后部桌板转动的结构，其为现有技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种随队后勤保障车，包括车体，其特征在于：还包括站立平台，站立平台包括转动端及连接端，转动端可转动设置在车体上，连接端能够与车体连接并固定在车体上，站立平台具有用于供随车人员站立的展开状态及具有将站立平台收纳于车体内的收纳状态。2.如权利要求1所述的随队后勤保障车，其特征在于：站立平台内侧面设置用于增大摩擦力的花纹面。3.如权利要求1所述的随队后勤保障车，其特征在于：连接端上设置倾斜面。4.如权利要求1所述的随队后勤保障车，其特征在于：站立平台设置在车体的车尾部，车尾部上设置摇杆手柄。5.如权利要求1所述的随队后...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪松彬，朱汉榕，陈仕捷，卓东武，雷鸿辉，周雅芬，吕晓青，
申请(专利权)人：福建群峰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：