本实用新型专利技术公开了一种管件气动定位压紧装置，包括底板、气缸和由气缸驱动的仿型块，气缸固定在底板上，仿型块与气缸的驱动杆的端部固定连接。本实用新型专利技术利用气缸推动仿型块对管件定位，驱动仿型块对管件进行压紧，防止管件与待焊工件的偏移。同时，本实用新型专利技术采用连接板作为驱动杆与仿型块的连接结构，可以通过更换仿型块适配不同规格的管件，以及对仿型块水平或垂直位置的调整，实现对多尺寸、多方向的管件的压紧焊接，并且通过两个仿型块的配合，提高管件与待焊工件的位置精确度和稳定性，解决现有焊接定位工装定位不精确，灵活性差的不足。足。足。
【技术实现步骤摘要】
一种管件气动定位压紧装置
[0001]本技术涉及管件焊接辅助工装
，更具体地，涉及一种管件气动定位压紧装置。
技术介绍
[0002]管件在焊接中，需要保证管件与待焊配件的精确定位，从而确保管件的焊接准确性，减小焊接误差。然而，因管件外表面为光滑的曲面结构，无法如同方形结构能够在焊接过程中保持稳定，因此给管件的焊接带来了较大的困难。CN202022445210.5一种管件焊接定位工装通过定位板上的弧形定位口支撑定位，然而该结构中管件可在工装上旋转，则容易在焊接过程中移位，导致焊接位置的偏移。并且，对于质量或是体积较大的管件而言，上述的管件定位工装的灵活性不足，难以推进管件与待焊件的距离。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有焊接定位工装定位不精确，灵活性差的不足，提供一种管件气动定位压紧装置。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种管件气动定位压紧装置，包括底板、气缸和由气缸驱动的管件定位装置，气缸固定在底板上，定位装置与气缸的驱动杆的端部固定连接。本技术通过气缸可以控制推进的行程距离，驱动定位装置对管件进行压紧，操作便捷。
[0006]进一步地，所述底板上设有用于锁附于工装上的沉头孔，底板可以通过螺钉固定在工装平板上。
[0007]进一步地，所述气缸还设有限位行程机构，对气缸的驱动行程进行缓冲限位，防止超出行程，实现气缸的高精度定位。
[0008]进一步地，所述定位装置为仿型块，所述仿型块设有内凹的弧面，可用于稳定管件。
[0009]进一步地，所述仿型块的弧面形状与管件的外径贴合，防止管件的在压紧过程中的偏移。
[0010]进一步地，所述仿型块和气缸之间还设有连接板，连接板一面与气缸连接，另一面与仿型块连接。
[0011]进一步地，所述连接板上设有多组供仿型块连接的安装孔，可以根据不同管径的直径安装不同尺寸的弧面的仿型块，提高其通用性。
[0012]进一步地，所述连接板上安装有两个仿型块，进一步提高定位装置对管件定位的稳定性。
[0013]进一步地，所述两个仿型块相对设置，弧面位于同一水平位置。
[0014]进一步地，所述两个仿型块的其中一块具有限位块，防止管件在定位装置中的横向偏移。
[0015]与现有技术相比，有益效果是：
[0016]本技术利用气缸推动仿型块对管件定位，控制推进的行程距离，驱动定位装置对管件进行压紧，防止管件与待焊工件的偏移。同时，本技术采用连接板作为驱动杆与仿型块的连接结构，可以通过更换仿型块适配不同规格的管件，以及对仿型块水平或垂直位置的调整，实现对多尺寸、多方向的管件的压紧焊接，并且通过两个仿型块的配合，提高管件与待焊工件的位置精确度和稳定性。
附图说明
[0017]图1是本技术结构示意图。
[0018]其中，1底板，2气缸，3限位行程机构，4连接板，5仿型块，6安装孔位，7限位块。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例进一步解释和阐明，但具体实施例并不对本技术有任何形式的限定。若未特别指明，实施例中所用的方法和设备为本领常规方法和设备，所用原料均为常规市售原料。
[0020]实施例1
[0021]如图1，一种管件气动定位压紧装置，包括底板1、气缸2、限位行程机构3、连接板4和仿型块5。
[0022]所述底板1一面设有沉台孔，可以通过螺钉固定在平板工装上，另一面设有螺纹孔与气缸2固定连接。
[0023]所述气缸2上设有限位行程机构3，使气缸2在压紧管件的过程中有余量进行缓冲限位，防止超出行程。在气缸2的驱动杆末端部固定连接有连接板4。
[0024]所述连接板2上设有水平方向的仿型块的安装孔位6，两个仿型块5通过安装孔位6与连接板4连接固定，可以通过更换不同类型的仿型块5适配不同尺寸的管件。
[0025]所述仿型块5上设有弧形凹面，弧形凹面可与管件的外径贴合，连接板4上的两个仿型块5相对设置，其弧面保持在同一水平线。其中一个仿型块5上还设有限位块7，可防止管件的横向偏移，提高定位精度。
[0026]实施例2
[0027]一种管件气动定位压紧装置，包括底板1、气缸2、限位行程机构3、连接板4和仿型块5。
[0028]所述底板1一面设有沉台孔，可以通过螺钉固定在平板工装上，另一面设有螺纹孔与气缸2固定连接。
[0029]所述气缸2上设有限位行程机构3，使气缸2在压紧管件的过程中有余量进行缓冲限位，防止超出行程。在气缸2的驱动杆末端部固定连接有连接板4。
[0030]所述连接板4上设有垂直方向的仿型块5的安装孔位6，两个仿型块5通过安装孔位6与连接板4连接固定，可以通过更换不同类型的仿型块5适配不同尺寸的管件。
[0031]所述仿型块5上设有弧形凹面，弧形凹面可与管件的外径贴合，连接板4上的两个仿型块5相对设置，其弧面保持在同一垂直线。其中位于低水平方向的仿型块5上还设有限位块7，可防止管件的垂直滑落，提高定位精度。
[0032]显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种管件气动定位压紧装置，其特征在于，包括底板、气缸和由气缸驱动的管件定位装置，气缸固定在底板上，定位装置与气缸的驱动杆的端部固定连接。2.根据权利要求1所述管件气动定位压紧装置，其特征在于，所述底板上设有用于锁附于工装上的沉头孔。3.根据权利要求1所述管件气动定位压紧装置，其特征在于，所述气缸还设有限位行程机构。4.根据权利要求1所述管件气动定位压紧装置，其特征在于，所述定位装置为仿型块，仿型块设有内凹的弧面。5.根据权利要求4所述管件气动定位压紧装置，其特征在于，所述仿型块...
【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：湖南兴天宏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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