一种可防滑的低平板运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防滑的低平板运输半挂车，涉及半挂车技术领域，包括半挂车，还包括设置于半挂车顶部的防滑单元，以及设置于防滑单元与半挂车之间的调节单元；防滑单元包括三个呈重叠设置的防滑件，以及设置于防滑件的侧壁用于将防滑件固定的连接块；调节单元包括开设在半挂车顶部的安装槽、固定连接在安装槽槽底的电动伸缩杆，以及固定连接在电动伸缩杆的顶部用于承载防滑件的承载板。本实用新型专利技术为一种可防滑的低平板运输半挂车，通过向上旋转固定螺栓，使其脱离开设在固锁块顶部的螺纹槽，从而使得固锁块在连接弹簧的作用下，插接到矩形槽中，以此将承载块固定在安装槽中，并通过承载块上固定的多个防滑块来实现防滑作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种可防滑的低平板运输半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，特别涉及一种可防滑的低平板运输半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等种类，低平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物，其中半挂车包括鹅颈式的底座、设置在底座上的车胎、设置在底座鹅颈端的支撑腿以及安装在底座侧壁的爬梯。
[0003]经检索在公开（公告）号：CN216153894U，公开了一种低平板运输半挂车，包括半挂车本体，半挂车本体前端中心的顶部固定连接有上安装板，上安装板的中心设置有紧固螺栓，半挂车本体前端中心的底部固定连接有下安装板，半挂车本体顶部的两侧均固定连接有挡板，半挂车本体底部的边角处均设置有车轮。本技术通过拧动紧固螺栓来将其与上安装板与下安装板进行螺纹连接，进而能够将牵引车头与半挂车本体之间进行紧固的连接，同时通过启动驱动电机能够使转轴进行转动，进而带动其后端的转动板进行转动，方便车辆直接驶上半挂车本体的顶部，以及通过防滑垫能够增大与货物之间的摩擦，并且可通过挡板来对圆柱形的物体进行阻隔，防止发生货物滚落的情况。
[0004]上述方案虽然通过防滑垫来增大与货物之间的摩擦，但是防滑纹长时间使用时，其不可避免地会被磨平，从而影响车辆运输半挂车使用的稳定性和安全性。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种可防滑的低平板运输半挂车，通过设置的防滑单元，来解决防滑纹在长时间使用时，因出现磨平状况，而影响车辆运输半挂车使用的稳定性和安全性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种可防滑的低平板运输半挂车，包括半挂车，还包括设置于半挂车顶部的防滑单元，以及设置于防滑单元与半挂车之间的调节单元；
[0008]所述防滑单元包括三个呈重叠设置的防滑件，以及设置于防滑件的侧壁用于将防滑件固定的连接块；
[0009]所述调节单元包括开设在半挂车顶部的安装槽、固定连接在安装槽槽底的电动伸缩杆，以及固定连接在电动伸缩杆的顶部用于承载所述防滑件的承载板。
[0010]优选地，所述防滑件包括承载块、固定连接在承载块顶部的防滑块、开设在承载块底部的定位槽。
[0011]优选地，所述防滑件还包括开设在承载块端面的直角槽，以及镶嵌于直角槽内部的永磁铁。
[0012]优选地，所述连接块每四个为一组，分布于承载块的两端。
[0013]优选地，所述防滑单元还包括开设在连接块外侧壁的凹槽，以及活动设置于凹槽内侧壁的把手。
[0014]优选地，所述调节单元还包括开设在安装槽内侧壁的矩形槽，以及固定安装在矩形槽内底壁的控制开关。
[0015]优选地，所述调节单元还包括开设在承载块侧壁的活动槽、固定连接在活动槽槽底的连接弹簧，以及固定连接在连接弹簧端面的固锁块。
[0016]优选地，所述调节单元还包括与承载块螺纹连接的固定螺栓，所述固定螺栓的端面贯穿延伸至活动槽中。
[0017]优选地，所述调节单元还包括镶嵌于安装槽侧壁的电磁铁；
[0018]所述固锁块为永磁体，且与电磁铁的相邻处相互排斥。
[0019]优选地，所述半挂车包括车体、固定连接在车体底部的液压缸，以及固定连接在液压缸输出端的橡胶块。
[0020]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0021]一、本技术中，通过设置的三个叠加设置的防滑件，并通过连接块将三个防滑件固定，之后将其固定在承载板上，使得固锁块正对矩形槽，并通过向上旋转固定螺栓，使其脱离开设在固锁块顶部的螺纹槽，从而使得固锁块在连接弹簧的作用下，一部分滑出活动槽，并插接到矩形槽中，以此将承载块固定在安装槽中，并通过承载块上固定的多个防滑块来实现防滑作用，且其防滑件的数量有若干个，将半挂车分为不同的防滑区，以此来针对性地更换磨损较为严重的区域，减少对半挂车更换成本。
[0022]二、本技术中，通过将电磁铁通电，从而使得电磁铁具有磁性，并由此来将固锁块完全推到活动槽中，之后通过向下旋转固定螺栓，以此来将固锁块固定，之后启动电动伸缩杆伸展，以此来将承载块推出，之后将把手从凹槽中取出，从而通过把手，来方便将连接块抽出，之后并可将上层的承载块取下，并调节下层承载块的位置，使其下层的防滑块继续起到防滑作用。
附图说明
[0023]图1为本技术半挂车内部结构示意图；
[0024]图2为本技术防滑单元立体拆分结构示意图；
[0025]图3为本技术承载块内部结构示意图；
[0026]图4为本技术图2中A结构放大示意图；
[0027]图5为本技术承载块剖析结构示意图；
[0028]图6为本技术安装槽结构示意图。
[0029]图中：
[0030]1、半挂车；101、车体；102、液压缸；103、橡胶块；
[0031]2、防滑单元；201、承载块；202、防滑块；203、定位槽；204、直角槽；205、永磁铁；206、连接块；207、凹槽；208、把手；
[0032]3、调节单元；301、安装槽；302、电动伸缩杆；303、承载板；304、矩形槽；305、控制开关；306、连接弹簧；307、固锁块；308、固定螺栓；309、电磁铁。
具体实施方式
[0033]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
实施例
[0034]如图1
‑
4所示，一种可防滑的低平板运输半挂车，包括半挂车1，还包括设置于半挂车1顶部的防滑单元2，以及设置于防滑单元2与半挂车1之间的调节单元3；
[0035]防滑单元2包括三个呈重叠设置防滑件，以及设置于防滑件的侧壁用于将防滑件固定的连接块206；
[0036]调节单元3包括开设在半挂车1顶部的安装槽301、固定连接在安装槽301槽底的电动伸缩杆302，以及固定连接在电动伸缩杆302的顶部用于承载防滑件的承载板303。
[0037]防滑件包括承载块201、固定连接在承载块201顶部的防滑块202、开设在承载块201底部的定位槽203，防滑块202的形状为倾斜放置的椭圆形，防滑块202的正投影与定位槽203的正投影相匹配。
[0038]防滑件还包括开设在承载块201端面的直角槽204，以及镶嵌于直角槽204内部的永磁铁205，一个承载块201上开设有四个直角槽204，且分别分布在承载块201宽度侧四条棱边的中部。
[0039]连接块206每四个为一组，分布于承载块201的两端，连接块206为铁磁性材质，连接块206的形状为“匚”型，将连接块206的两端分别插接到两相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可防滑的低平板运输半挂车，包括半挂车（1），其特征在于，还包括设置于半挂车（1）顶部的防滑单元（2），以及设置于防滑单元（2）与半挂车（1）之间的调节单元（3）；所述防滑单元（2）包括三个呈重叠设置的防滑件，以及设置于防滑件的侧壁用于将防滑件固定的连接块（206）；所述调节单元（3）包括开设在半挂车（1）顶部的安装槽（301）、固定连接在安装槽（301）槽底的电动伸缩杆（302），以及固定连接在电动伸缩杆（302）的顶部用于承载所述防滑件的承载板（303）。2.根据权利要求1所述的一种可防滑的低平板运输半挂车，其特征在于：所述防滑件包括承载块（201）、固定连接在承载块（201）顶部的防滑块（202）、开设在承载块（201）底部的定位槽（203）。3.根据权利要求2所述的一种可防滑的低平板运输半挂车，其特征在于：所述防滑件还包括开设在承载块（201）端面的直角槽（204），以及镶嵌于直角槽（204）内部的永磁铁（205）。4.根据权利要求3所述的一种可防滑的低平板运输半挂车，其特征在于：所述连接块（206）每四个为一组，分布于承载块（201）的两端。5.根据权利要求4所述的一种可防滑的低平板运输半挂车，其特征在于：所述防滑单元（2）还包括开设在连接块（206）外侧壁的凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，李广群，陈菲，孙发苹，王如祥，
申请(专利权)人：合肥安迅物流有限公司，
类型：新型
国别省市：