储能移动充电车制造技术

本实用新型专利技术涉及储能移动充电车，包括移动车，所述移动车上固定连接有储能箱与充电箱，所述充电箱的内侧活动连接有蓄电池，所述储能箱与充电箱上设置有防护组件，所述防护组件包括固定安装于储能箱与充电箱上端部的固定座，固定座的侧壁固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有旋转轴。该储能移动充电车，通过设置了防护组件，通过驱动电机的启动，带动旋转座进行转动，当旋转座与限位座进行接触时，停止驱动电机的驱动，启动气泵，气泵通过输气管向套筒中输送气体，在气体的推动下，活塞带动推动杆向下移动，同步带动伸缩杆，使其抵座与地面接触，从而形成的一定的安全区域，避免储能箱与充电箱在作业时，行人的接触造成危险发生。险发生。险发生。

【技术实现步骤摘要】
储能移动充电车


[0001]本技术涉及充电车
，具体为储能移动充电车。

技术介绍

[0002]移动充电车是为电动汽车提供应急供电、充电的特种车辆，其主要由载货类底盘和储能或发电装置组成，根据用户需求，及时到达现场为电动汽车充电。
[0003]公开号为CN216624479U，一种具备无线充电功能的应急储能电池，当储蓄电池主体内侧电量耗尽的时候，利用太阳能电池板可将太阳能转换为电能，达到给储蓄电池主体充电的目的，间接的实现便捷充电，提高为储蓄电池主体充电的充电效率；公开号为CN207657676U，公开了一种移动储能式照明充电车，通过储能蓄电池、UPS、DC/DC充电器和升降照明灯，能同时具备充电、保供电和应急照明功能；同时升降照明灯设置在车厢内，并由车厢顶部的盖板进行密封保护，使用时才升起，因此可免受雨水侵袭；整车与传统的移动充电车相比，功能更完善，但仍存在着许多缺点，在进行充电作业时，没有设置防护结构，从而不能形成一定的安全区域，故而提出储能移动充电车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了储能移动充电车，具备防护效果，形成一定的安全区域等优点，解决了在进行充电作业时，没有设置防护结构，从而不能形成一定的安全区域的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：储能移动充电车，包括移动车，所述移动车上固定连接有储能箱与充电箱，所述充电箱的内侧活动连接有蓄电池，所述储能箱与充电箱上设置有防护组件，所述防护组件包括固定安装于储能箱与充电箱上端部的固定座，固定座的侧壁固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有旋转轴，旋转轴的外侧固定连接有旋转座，所述旋转座的外侧固定连接有伸缩杆，伸缩杆的另一端固定连接有抵座，所述储能箱的左侧固定连接有气泵，所述旋转座的外侧壁固定连接有套筒，套筒的内腔活动连接有推动杆，推动杆远离套筒的一端与抵座固定连接。
[0006]进一步，所述储能箱的左侧固定连接有太阳能板，所述储能箱的前端固定连接有充电板与散热板。
[0007]进一步，所述充电箱的前端开设有放置槽，所述充电箱与储能箱的前端均固定连接有限位座，充电箱3的后端部固定连接有控制面板。
[0008]进一步，所述蓄电池的数量为若干个，所述蓄电池位于放置槽的内侧，所述蓄电池的前端固定连接有手柄。
[0009]进一步，所述旋转轴远离驱动电机的一端贯穿右侧所述固定座，并通过轴承与左侧所述固定座活动连接。
[0010]进一步，所述旋转座的旋转二百七十度时，旋转座与限位座贴合，旋转座与储能箱处于平行状态。
[0011]进一步，所述伸缩杆的数量为若干个，所述伸缩杆的规格相同，且伸缩杆之间的间距相同。
[0012]进一步，所述气泵通过安装板与储能箱的侧壁固定连接。
[0013]进一步，所述套筒位于旋转座的中间位置，所述套筒的侧壁连通有输气管，输气管的另一端与气泵的排气端连通。
[0014]进一步，所述套筒的外侧壁连通有放气管，放气管的外侧连通有电动控制阀。
[0015]进一步，所述推动杆位于套筒的内侧，所述推动杆位于套筒内腔的一端固定连接有活塞。
[0016]进一步，所述活塞下端部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与套筒的内腔壁固定连接，所述弹簧位于推动杆的外侧。
[0017]进一步，所述放置槽的内侧设置有快速更换装置，所述储能箱上固定连接有散热装置。
[0018]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0019]该储能移动充电车，通过设置了防护组件，通过驱动电机的启动，带动旋转座进行转动，当旋转座与限位座进行接触时，停止驱动电机的驱动，启动气泵，气泵通过输气管向套筒中输送气体，在气体的推动下，活塞带动推动杆向下移动，同步带动伸缩杆，使其抵座与地面接触，从而形成的一定的安全区域，避免储能箱与充电箱在作业时，行人的接触造成危险发生。
附图说明
[0020]图1为本技术结构主视示意图；
[0021]图2为本技术结构侧视示意图；
[0022]图3为本技术结构推动杆剖视示意图。
[0023]图中：1、移动车；2、储能箱；21、太阳能板；22、充电板；23、散热板；3、充电箱；31、放置槽；32、限位座；4、蓄电池；41、手柄；5、防护组件；51、固定座；52、驱动电机；53、旋转轴；531、轴承；54、旋转座；55、伸缩杆；56、抵座；57、气泵；571、安装板；58、套筒；581、输气管；582、放气管；583、电动控制阀；59、推动杆；591、活塞；592、弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，本实施例中的储能移动充电车，包括移动车1，移动车1上固定连接有储能箱2与充电箱3，储能箱2输出也可以是交流或直流的电流，高压大功率供电充电，储能箱2的左侧固定连接有太阳能板21，太阳能板21的设置，可是储能箱2实现无线充电，储能箱2的前端固定连接有充电板22与散热板23，充电板22上设置有汽车充电头、储能箱充电头与电动自行车充电头，故而可对汽车，储能箱2与电动自行车进行充电作业，所述储能箱2上固定连接有散热装置，散热装置固定安装于储能箱2的内侧，充电箱3的前端开设有放置槽
31，所述放置槽31的内侧设置有快速更换装置，快速更换装置安装于放置槽31的内侧，由于不同电池组老化程度不一样，故而设置的快速更换装置可对老化程度大的电池组模块进行不定时的快的快速更换，充电箱3与储能箱2的前端均固定连接有限位座32，充电箱3的后端部固定连接有控制面板，控制面板可对充电箱3与储能箱2上的电器件进行智能化的控制，储能箱2与充电箱3的内侧设置有空调与风扇，可对储能箱2与充电箱3进行散热处理，充电箱3的内侧活动连接有蓄电池4，蓄电池4的数量为若干个，蓄电池4位于放置槽31的内侧，蓄电池4的前端固定连接有手柄41，蓄电池4的设置，使其可通过外卖形式，给小区与写字楼进行供电，储能箱2与充电箱3上设置有防护组件5。
[0026]本实施例中的，通过储能箱2与充电箱3的设置，从而可防止汽车充电对电网造成冲击。
[0027]请参阅图1
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3，本实施例中的防护组件5包括固定安装于储能箱2与充电箱3上端部的固定座51，固定座51的数量为两个，且呈对称分布，固定座51的侧壁固定连接有驱动电机52，驱动电机52的输出端固定连接有旋转轴53，旋转轴53远离驱动电机52的一端贯穿右侧固定座51，并通过轴承531与左侧固定座51活动连接，旋转轴53的外侧固定连接有旋转座54，旋转座54的旋转二百七十度时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.储能移动充电车，包括移动车(1)，其特征在于：所述移动车(1)上固定连接有储能箱(2)与充电箱(3)，所述充电箱(3)的内侧活动连接有蓄电池(4)，所述储能箱(2)与充电箱(3)上设置有防护组件(5)；所述防护组件(5)包括固定安装于储能箱(2)与充电箱(3)上端部的固定座(51)，固定座(51)的侧壁固定连接有驱动电机(52)，驱动电机(52)的输出端固定连接有旋转轴(53)，旋转轴(53)的外侧固定连接有旋转座(54)，所述旋转座(54)的外侧固定连接有伸缩杆(55)，伸缩杆(55)的另一端固定连接有抵座(56)，所述储能箱(2)的左侧固定连接有气泵(57)，所述旋转座(54)的外侧壁固定连接有套筒(58)，套筒(58)的内腔活动连接有推动杆(59)，推动杆(59)远离套筒(58)的一端与抵座(56)固定连接；所述储能箱(2)的左侧固定连接有太阳能板(21)，所述储能箱(2)的前端固定连接有充电板(22)与散热板(23)；所述充电箱(3)的前端开设有放置槽(31)，所述充电箱(3)与储能箱(2)的前端均固定连接有限位座(32)，充电箱(3)的后端部固定连接有控制面板；所述蓄电池(4)的数量为若干个，所述蓄电池(4)位于放置槽(31)的内侧，所述蓄电池(4)的前端固定连接有手柄(41)。2.根据权利要求1所述的储能移动充电车，其特征在于：所述旋转轴(53)远离驱动电机(52)的一端贯穿右侧所述固定座(51)，并通过轴承(531)与左侧所述固定座(51)活动连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：贾策文，胡天祺，齐文广，
申请(专利权)人：北京绿程锦绣能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：