驱动组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动组件和车辆。驱动组件包括驱动轴和轮毂轴承。驱动轴包括驱动啮合端面及自驱动啮合端面伸出的连接轴。驱动啮合端面形成有第一端面齿。连接轴包括驱动连接端面。驱动轴在驱动连接端面形成有第一定位结构。轮毂轴承包括有轴承啮合端面和自轴承啮合端面内陷的连接槽。轴承啮合端面形成有与第一端面齿配合的第二端面齿。连接槽形成有与驱动连接端面配合的轴承连接端面。轮毂轴承在轴承连接端面形成有第二定位结构。第一定位结构和第二定位结构被配置为，相互配合将驱动轴定位到轮毂轴承以使第一端面齿与第二端面齿相互啮合。通过增加第一定位结构和第二定位结构，使得装配时将驱动轴定位到轮毂轴承上，防止异响和零件损坏。止异响和零件损坏。止异响和零件损坏。

【技术实现步骤摘要】
驱动组件和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种驱动组件和车辆。

技术介绍

[0002]车辆包括等速驱动轴和轮毂轴承，等速驱动轴和轮毂轴承通过端面齿结构啮合连接，然而由于端面齿结构藏在内部，导致组装人员组装时无法判断端面齿结构啮合是否到位，无法发现不良，容易造成组装后异响，甚至损坏零件。

技术实现思路

[0003]本技术实施方式提供了一种驱动组件和车辆。
[0004]本技术实施方式的一种驱动组件，用于车辆，所述驱动组件包括：
[0005]驱动轴，所述驱动轴包括驱动啮合端面及自所述驱动啮合端面伸出的连接轴，所述驱动啮合端面形成有第一端面齿，所述连接轴包括驱动连接端面，所述驱动轴在所述驱动连接端面形成有第一定位结构；
[0006]轮毂轴承，所述轮毂轴承包括有轴承啮合端面和自所述轴承啮合端面内陷的连接槽，所述轴承啮合端面形成有与所述第一端面齿配合的第二端面齿，所述连接槽形成有与所述驱动连接端面配合的轴承连接端面，所述轮毂轴承在所述轴承连接端面形成有第二定位结构；
[0007]所述第一定位结构和所述第二定位结构被配置为，相互配合将所述驱动轴定位到所述轮毂轴承以使所述第一端面齿与所述第二端面齿相互啮合。
[0008]上述驱动组件，通过增加第一定位结构和第二定位结构，使得装配时可将驱动轴准确定位到轮毂轴承上，从而无需通过观察内部即可判断第一端面齿与第二端面齿正确啮合，便于判断装配的不良，防止异响和零件损坏。
[0009]在某些实施方式中，所述连接轴的侧面与所述驱动连接端面形成有倒角。
[0010]在某些实施方式中，所述第一定位结构为自所述驱动连接端面伸出的定位销，所述定位销偏离所述驱动连接端面的中心，所述第二定位结构为自所述轴承连接端面内陷且与所述定位销匹配的定位槽；或
[0011]所述第一定位结构为自所述驱动连接端面内陷的定位槽，所述定位槽偏离所述驱动连接端面的中心，所述第二定位结构为自所述轴承连接端面伸出且与所述定位槽匹配的定位销。
[0012]在某些实施方式中，所述定位销的端面与所述定位销的侧面形成有倒角。
[0013]在某些实施方式中，所述驱动轴在所述驱动连接端面上形成有螺孔，所述轮毂轴承在所述轴承连接端面上形成有连接孔，所述驱动组件还包括连接螺栓，所述连接螺栓被配置成，当所述驱动轴通过所述第一定位结构和所述第二定位结构定位到所述轮毂轴承后，通过所述连接孔螺进所述螺孔以将所述驱动轴和所述轮毂轴承固定连接。
[0014]在某些实施方式中，所述驱动组件包括密封圈，所述密封圈连接所述轮毂轴承与
所述驱动轴，所述驱动轴与所述轮毂轴承之间形成有安装空间，所述密封圈用于密封所述安装空间。
[0015]在某些实施方式中，所述密封圈包括与所述轮毂轴承连接的卡接段、自所述卡接段远离所述轮毂轴承的一端向远离所述轮毂轴承的方向延伸的连接段和自所述连接段远离所述轮毂轴承的一端向所述连接槽方向延伸的密封段，在所述连接轴插入所述连接槽的情况下，所述密封段远离所述连接段的一端向靠近所述连接段的方向活动，所述密封段远离所述连接段的一端与所述驱动轴贴合设置。
[0016]在某些实施方式中，所述驱动组件还包括防尘盖，所述防尘盖设置在所述驱动轴上，所述轮毂轴承包括磁粉传感器，所述磁粉传感器设置在所述密封圈与所述防尘盖之间，所述防尘盖用于与所述密封圈配合保护所述磁粉传感器。
[0017]在某些实施方式中，所述驱动组件包括万向节，所述万向节连接所述驱动轴，所述万向节用于使得所述驱动轴能在一定角度范围内平衡地传递驱动力。
[0018]本技术实施方式的一种车辆，包括上述任一个实施方式所述的驱动组件。
[0019]上述车辆，通过增加第一定位结构和第二定位结构，使得装配时可将驱动轴准确定位到轮毂轴承上，从而无需通过观察内部即可判断第一端面齿与第二端面齿正确啮合，便于判断装配的不良，防止异响和零件损坏。
[0020]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0021]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是本技术实施方式的驱动组件的截面的结构示意图；
[0023]图2是图1中A部分的放大图；
[0024]图3是图2中B部分的放大图；
[0025]图4是本技术实施方式的密封圈的部分截面的结构示意图；
[0026]图5是本技术实施方式的车辆的结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]100、驱动组件；10、驱动轴；12、驱动啮合端面；13、第一端面齿；14、连接轴；15、驱动连接端面；16、第一定位结构；17、定位销；18、螺孔；20、轮毂轴承；22、轴承啮合端面；23、第二端面齿；24、连接槽；25、轴承连接端面；26、第二定位结构；27、定位槽；28、连接孔；30、连接螺栓；40、密封圈；42、卡接段；44、连接段；46、密封段；50、安装空间；60、防尘盖；70、万向节；
[0029]200、底盘；
[0030]1000、车辆。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中，相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通
过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术的实施方式，而不能理解为对本技术的实施方式的限制。
[0032]在本技术的实施方式中，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0033]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的实施方式的不同结构。为了简化本技术的实施方式的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。本技术的实施方式可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术的实施方式提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0034]请参图1、图2和图3，本技术实施方式的一种驱动组件100用于车辆1000。驱动组件100包括驱动轴10和轮毂轴承20。驱动轴10包括驱动啮合端面12及自驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动组件，用于车辆，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动轴，所述驱动轴包括驱动啮合端面及自所述驱动啮合端面伸出的连接轴，所述驱动啮合端面形成有第一端面齿，所述连接轴包括驱动连接端面，所述驱动轴在所述驱动连接端面形成有第一定位结构；轮毂轴承，所述轮毂轴承包括有轴承啮合端面和自所述轴承啮合端面内陷的连接槽，所述轴承啮合端面形成有与所述第一端面齿配合的第二端面齿，所述连接槽形成有与所述驱动连接端面配合的轴承连接端面，所述轮毂轴承在所述轴承连接端面形成有第二定位结构；所述第一定位结构和所述第二定位结构被配置为，相互配合将所述驱动轴定位到所述轮毂轴承以使所述第一端面齿与所述第二端面齿相互啮合。2.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述连接轴的侧面与所述驱动连接端面形成有倒角。3.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述第一定位结构为自所述驱动连接端面伸出的定位销，所述定位销偏离所述驱动连接端面的中心，所述第二定位结构为自所述轴承连接端面内陷且与所述定位销匹配的定位槽；或所述第一定位结构为自所述驱动连接端面内陷的定位槽，所述定位槽偏离所述驱动连接端面的中心，所述第二定位结构为自所述轴承连接端面伸出且与所述定位槽匹配的定位销。4.根据权利要求3所述的驱动组件，其特征在于，所述定位销的端面与所述定位销的侧面形成有倒角。5.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，所述驱动轴在所述驱动连接端面上形成有螺孔，所述轮毂轴承在所述轴承连接端面上形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚庆龙，赵灵芝，刘学，王正力，赵鑫，郭力宁，童东红，武玉彬，殷建，李亚东，张铭，王云飞，
申请(专利权)人：浙江联控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：