本实用新型专利技术公开了一种农田水渠清污装置，包括车底盘、清污履带组件、第一液压缸、第二液压缸和驾驶舱；所述清污履带组件通过所述第一液压缸和第二液压缸铰接于车底盘的前端，进而使清污履带组件倾斜朝向车底盘的前下方；所述驾驶舱连接于车底盘的上方；所述清污履带组件包括上履带轮、下履带轮、橡胶履带和支撑架；所述上履带轮和下履带轮分别转动连接于支撑架的上端和下端，所述橡胶履带循环转动连接于上履带轮和下履带轮的外侧；所述橡胶履带的外表面设有多个垂直连接于橡胶履带的“V”字型的挡板，所有的挡板沿着橡胶履带的长度方向排布分成多列。本实用新型专利技术降低了农田水渠的清污成本，提高清污效率，有利于保持水渠的畅通。有利于保持水渠的畅通。有利于保持水渠的畅通。
【技术实现步骤摘要】
一种农田水渠清污装置
[0001]本技术涉及农田水利设施领域，具体涉及一种农田水渠清污装置。
技术介绍
[0002]水渠修筑竣工后可使用很长一段时间，是保证附近农作物能正常生长的重要措施之一。农田水渠常年保持流动水流，流动水中夹杂泥沙也被带入水渠中，只过几年时间，水渠底部便累积大量淤泥。另外，水渠上端不封闭，各种杂物被丢弃滞留在水渠中以及生活污水无限制排放，导致了水渠污堵严重，同时极容易滋生各种有害细菌。长期不维护的农田水渠很容易变成臭水沟，如果采用人工掏污的方法，耗时长、施工进度慢，且人工成本高，因此现缺少一种高效、低成本的田水渠清污装置。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中的缺陷，以降低农田水渠的清污成本，提高清污效率。本技术提供了一种农田水渠清污装置，包括车底盘、清污履带组件、第一液压缸、第二液压缸和驾驶舱；所述清污履带组件通过所述第一液压缸和第二液压缸铰接于车底盘的前端，进而使清污履带组件倾斜朝向车底盘的前下方；所述驾驶舱连接于车底盘的上方；
[0004]所述清污履带组件包括上履带轮、下履带轮、橡胶履带和支撑架；所述上履带轮和下履带轮分别转动连接于支撑架的上端和下端，所述橡胶履带循环转动连接于上履带轮和下履带轮的外侧；所述橡胶履带的外表面设有多个垂直连接于橡胶履带的“V”字型的挡板，所有的挡板沿着橡胶履带的长度方向排布分成多列，且每相邻两列橡胶履带错位分布；每个挡板往垂直于橡胶履带方向的延伸，且延伸的长度不小于十厘米；
[0005]所述车底盘的下方设有排污板，所述排污板的前边延伸至上履带轮下方，以及排污板的后边往车底盘的后下方倾斜；所述车底盘设有驱动机构和液压站，且驱动机构与所述上履带轮传动连接，液压站分别与所述第一液压缸和第二液压缸连通。
[0006]本技术的有益效果在于：第一液压缸和第二液压缸伸缩配合并将清污履带组件倾斜伸入水渠中，其中下履带轮靠近水渠的底部，驱动机构带动上履带轮转动，从而使橡胶履带循环转动。橡胶履带在转动的过程中，挡板将水渠中的污泥、垃圾等由下而上带至排污板，而排污板的后端延伸至水渠旁的路面，或者排至跟随其他车辆的料斗中。车底盘沿着水渠行驶，从而将整个水渠内的大部分污泥、垃圾等杂物清除，整个过程只需要驾驶人坐在驾驶舱中完成，相比人工手动清污，效率大大提高，人工成本低，清污效率高。
[0007]优选地，每个挡板包括左斜板和右斜板，左斜板垂直于橡胶履带的长度以及右斜板垂直于橡胶履带的长度均不小于十厘米。所述左斜板朝右下方倾斜，右斜板朝左下方倾斜，且左斜板的下端与右斜板的下端设有排水缺口。左斜板和右斜板的对称设置，污泥垃圾等被拦截，污水从排水缺口过滤掉，实现固液分离。
[0008]优选地，所述上履带轮通过中心轴与支撑架转动连接，所述第一液压缸的伸缩杆末端与中心轴铰接。所述第二液压缸的伸缩杆末端与支撑架的中上部铰接。所述第一液压
缸和第二液压缸均设有两个，两个第一液压缸与两个第二液压缸对称设置于支撑架的两侧。第一液压缸和第二液压缸的伸缩配合，可使支撑架在一定范围内摆动，改变倾角，适应不同深度的水渠。
[0009]优选地，所述车底盘的四个轮胎分别通过独立悬挂连接于车底盘的下方。
[0010]优选地，所述驾驶舱通过四个减震器连接于车底盘的上方，四个减震器分别位于驾驶舱的左前方、右前方、左后方和右后方。每相邻两个减震器以“八”字型方式分布。独立悬挂系统配合驾驶舱的减震器，吸收了车底盘的大部分振动，减少驾驶舱的颠簸，特别是行驶在凹凸不平的路面，减震效果明显。
[0011]优选地，所述车底盘的前部设有用于遮盖上履带轮的挡泥板，所述挡泥板的下边延伸至排污板上面5
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10cm处。挡泥板阻挡污泥、污水等飞溅至驾驶舱的前挡风玻璃，影响视线。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0013]图1为本实施例的结构示意图；
[0014]图2为本实施例中履带组件的结构示意图；
[0015]图3为图2的右视图。
[0016]附图中，车底盘1、第一液压缸2、第二液压缸3、驾驶舱4、上履带轮5、下履带轮6、橡胶履带7、支撑架8、挡板9、左斜板10、右斜板11、排水缺口12、排污板13、驱动机构14、液压站15、挡泥板16、减震器17、水渠18。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0018]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0019]如图1所示，本实施例提供了一种农田水渠清污装置，包括车底盘1、清污履带组件、第一液压缸2、第二液压缸3和驾驶舱4。车底盘1包括轮胎、驱动机构14和液压站15。四个轮胎分别通过独立悬挂连接于车底盘1的下方，驱动机构14采用柴油机组，由柴油机组带动四个轮胎转动。驾驶舱4连接于车底盘1的上方，驾驶舱4的控制采用现有的控制技术，其控制驱动机构14和液压站15工作。
[0020]如图2和图3所示，所述清污履带组件通过所述第一液压缸2和第二液压缸3铰接于车底盘1的前端，进而使清污履带组件倾斜朝向车底盘1的前下方。其中清污履带组件包括上履带轮5、下履带轮6、橡胶履带7和支撑架8；所述上履带轮5和下履带轮6分别转动连接于支撑架8的上端和下端，所述橡胶履带7循环转动连接于上履带轮5和下履带轮6的外侧。所
述橡胶履带7的外表面设有多个垂直连接于橡胶履带7的“V”字型的挡板9，所有的挡板9沿着橡胶履带7的长度方向排布分成多列，且每相邻两列橡胶履带7错位分布；每个挡板9往垂直于橡胶履带7方向的延伸，且延伸的长度不小于十厘米。挡板9的具体结构是：每个挡板9包括左斜板10和右斜板11，左斜板10垂直于橡胶履带7的长度以及右斜板11垂直于橡胶履带7的长度均不小于十厘米。所述左斜板10朝右下方倾斜，右斜板11朝左下方倾斜，且左斜板10的下端与右斜板11的下端设有排水缺口12。左斜板10和右斜板11的对称设置，污泥垃圾等被拦截，污水从排水缺口12过滤掉，实现固液分离。
[0021]车底盘1的下方设有排污板13，所述排污板13的前边延伸至上履带轮5下方，以及排污板13的后边往车底盘1的左后下方倾斜或右后下方倾斜。所述车底盘1设有驱动机构14和液压站15，且驱动机构14与所述上履带轮5传动连接，液压站15分别与所述第一液压缸2和第二液压缸3连通。为了调整支撑架8的角度，本实施例中上履带轮5通过中心轴与支撑架8转动连接，所述第一液压缸2的伸缩杆末端与中心轴铰接。所述第二液压缸3的伸缩杆末端与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种农田水渠清污装置，其特征在于：包括车底盘、清污履带组件、第一液压缸、第二液压缸和驾驶舱；所述清污履带组件通过所述第一液压缸和第二液压缸铰接于车底盘的前端，进而使清污履带组件倾斜朝向车底盘的前下方；所述驾驶舱连接于车底盘的上方；所述清污履带组件包括上履带轮、下履带轮、橡胶履带和支撑架；所述上履带轮和下履带轮分别转动连接于支撑架的上端和下端，所述橡胶履带循环转动连接于上履带轮和下履带轮的外侧；所述橡胶履带的外表面设有多个垂直连接于橡胶履带的“V”字型的挡板，所有的挡板沿着橡胶履带的长度方向排布分成多列，且每相邻两列橡胶履带错位分布；每个挡板往垂直于橡胶履带方向的延伸，且延伸的长度不小于十厘米；所述车底盘的下方设有排污板，所述排污板的前边延伸至上履带轮下方，以及排污板的后边往车底盘的后下方倾斜；所述车底盘设有驱动机构和液压站，且驱动机构与所述上履带轮传动连接，液压站分别与所述第一液压缸和第二液压缸连通。2.根据权利要求1所述的一种农田水渠清污装置，其特征在于：每个挡板包括左斜板和右斜板，左斜板垂直于橡胶履带的长度以及右斜板垂直于橡胶履带的长度均不小于十厘米。3.根据权利要求2所述的一种农田水渠清污装置，其特征在于：所述左...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，邵奇，唐忠良，刘志强，王冀博，
申请(专利权)人：孙浩，
类型：新型
国别省市：
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