一种汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂，包括依次相连的前轮毂钢圈、轮毂胎圈座和后轮毂钢圈，前轮毂钢圈设有轮毂压架、轮毂轴圈；轮毂压架包括均匀间隔设置的辐条和辐块，辐条和辐块之间设有均匀的风道，辐条和辐块均有向同侧弯的弧度从而在车轮转动时形成旋风减少风阻。主要通过前轮毂钢圈、轮毂压架、轮毂轴圈、辐条和辐块整体锻造而成，结构稳固耐用；辐条辐块之间的风道大小逐渐变化，风道为螺旋形，在辐条和辐块形成旋风加速通过，减小风阻，降低轮毂的冲击以及震动，提高其使用寿命，另外也会提高车辆行驶过程的稳定性；轴圈盖覆盖整个轮毂轴圈起到很好的保护，防止外界污染物对其表面的泥水生锈以及外界的磕碰磨损，提高轮毂和刹车系统的寿命。系统的寿命。系统的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂


[0001]本技术属于汽车轮毂结构
，具体为一种汽车轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂用螺栓固定在驱动轴上。
[0003]传统的汽车轮毂减震效果较差，整体的结构为前轮毂钢圈、轮毂胎圈座 、后轮毂钢圈、轮毂压架和辐条，但是辐条为整体长条状，粗细均匀，从中心向外辐射的结构，辐条与辐条之间空间均匀，因此它们之间的风道大小均匀，不利于辐条之间气流迅速通过，对轮毂产生强烈冲击而产生震动，降低车辆的稳定性和轮毂的使用寿命。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车轮毂，包括依次相连的前轮毂钢圈、轮毂胎圈座 和后轮毂钢圈，所述前轮毂钢圈表面设有轮毂压架，所述轮毂压架中圈具有轮毂轴圈；所述轮毂压架包括均匀间隔设置的辐条和辐块，所述辐条和辐块均为一端与前轮毂钢圈表面相连另一端与轮毂轴圈相连，所述辐条和辐块之间设有均匀的风道，所述辐条和辐块均有向同侧弯的弧度从而在车轮转动时形成旋风减少风阻。
[0005]进一步地，所述辐条具有靠近中心窄远离中心宽且从中心向逐渐变薄的第一顶面、第一左侧面和第一右侧面，所述辐块具有靠近中心窄远离中心宽且从中心向逐渐变薄的第二顶面、第二左侧面、第二右侧面和斜侧面。
[0006]进一步地，所述轮毂轴圈前表面固定有轴圈盖。
[0007]进一步地，所述辐块上开设有气门芯孔。
[0008]进一步地，所述辐条和辐块之间的连接部为从前表面向后表面逐渐倾斜的弧状凹槽。
[0009]进一步地，所述前轮毂钢圈、轮毂压架、轮毂轴圈、辐条和辐块一体制造而成。
[0010]本技术的有益效果如下：主要通过前轮毂钢圈、轮毂压架、轮毂轴圈、辐条和辐块整体锻造而成，结构稳固耐用；辐条辐块之间的风道具有大小逐渐变化，形成压差，同时风道为螺旋形，因此在辐条和辐块形成旋风加速通过，减小了风阻，降低了轮毂的冲击以及震动，提高其使用寿命，另外也会提高车辆行驶过程的稳定性；轴圈盖覆盖整个轮毂轴圈起到很好的保护，防止外界污染物对其表面的泥水生锈以及外界的磕碰磨损，提高轮毂和刹车系统的寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术没有轴圈盖的正面结构示意图；
[0013]图3为本技术轴圈盖的结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0015]实施例1
[0016]如图1
‑
3所示的一种汽车轮毂，包括依次相连的前轮毂钢圈1、轮毂胎圈座 2和后轮毂钢圈3，所述前轮毂钢圈1表面设有轮毂压架4，所述轮毂压架4中圈具有轮毂轴圈5；所述轮毂压架4包括均匀间隔设置的辐条6和辐块7，所述辐条6和辐块7均为一端与前轮毂钢圈1表面相连另一端与轮毂轴圈5相连，整体结构稳固，辐条6起到增强轮毂抗压性能，所述辐条6和辐块7之间设有均匀的风道，所述辐条6和辐块7均有向同侧弯的弧度从而在车轮转动时形成旋风减少风阻。
[0017]所述辐条6具有靠近中心窄远离中心宽且从中心向逐渐变薄的第一顶面60、第一左侧面61和第一右侧面62，所述辐块7具有靠近中心窄远离中心宽且从中心向逐渐变薄的第二顶面70、第二左侧面71、第二右侧面72和斜侧面73。在车轮转动时气流就会从辐条6辐块7之间的风道通过，由于辐条6辐块7之间的风道具有大小逐渐变化，形成压差，同时风道为螺旋形，因此在辐条6和辐块7形成旋风加速通过，减小了风阻，降低了轮毂的冲击以及震动，提高其使用寿命，另外也会提高车辆行驶过程的稳定性。
[0018]所述轮毂轴圈5前表面固定有轴圈盖8，轮毂轴圈5通过与汽车上的长螺栓连接，此处暴露在空气中，普通的通常轮毂轴圈5没有保护，轴圈盖8覆盖整个轮毂轴圈5起到很好的保护，防止外界污染物对其表面的泥水生锈以及外界的磕碰磨损，提高轮毂和刹车系统的寿命。
[0019]所述辐块7上开设有气门芯孔9。
[0020]所述辐条6和辐块7之间的连接部为从前表面向后表面逐渐倾斜的弧状凹槽11，提供更为流畅的风道，减小了风阻。
[0021]所述前轮毂钢圈1、轮毂压架4、轮毂轴圈5、辐条6和辐块7一体制造而成，整体锻造而成，结构稳固耐用。
[0022]以上实施例的使用说明：本实施例主要通过前轮毂钢圈1、轮毂压架4、轮毂轴圈5、辐条6和辐块7一体制造而成，整体锻造而成，结构稳固耐用；辐条6辐块7之间的风道具有大小逐渐变化，形成压差，同时风道为螺旋形，因此在辐条6和辐块7形成旋风加速通过，减小了风阻，降低了轮毂的冲击以及震动，提高其使用寿命，另外也会提高车辆行驶过程的稳定性；轴圈盖8覆盖整个轮毂轴圈5起到很好的保护，防止外界污染物对其表面的泥水生锈以及外界的磕碰磨损，提高轮毂和刹车系统的寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂，其特征在于：包括依次相连的前轮毂钢圈(1)、轮毂胎圈座 (2)和后轮毂钢圈(3)，所述前轮毂钢圈(1)表面设有轮毂压架(4)，所述轮毂压架(4)中圈具有轮毂轴圈(5)；所述轮毂压架(4)包括均匀间隔设置的辐条（6）和辐块（7），所述辐条（6）和辐块（7）均为一端与前轮毂钢圈(1)表面相连另一端与轮毂轴圈(5)相连，所述辐条（6）和辐块（7）之间设有均匀的风道，所述辐条（6）和辐块（7）均有向同侧弯的弧度从而在车轮转动时形成旋风减少风阻。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征在于：所述辐条（6）具有靠近中心窄远离中心宽且从中心向逐渐变薄的第一顶面（60）、第一左侧面（61）和第一右侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶小伟，杨海英，汪黎清，雷振平，
申请(专利权)人：绍兴市伟事通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：