本发明专利技术公开了适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，涉及车辆照明技术领域，具体为适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，包括对车辆进行保护的安全诱导装置以及安装在安全诱导装置左右两侧的光照度传感器，所述安全诱导装置的底部通过布置部件安装在道路旁；所述安全诱导装置的正面设置有电子显示屏，所述光照度传感器对车辆灯光进行感应；所述安全诱导装置的背面设置有太阳能电池板，且该太阳能电池板与电池组相连接；本发明专利技术，可在实际对安全诱导装置进行安装时，根据安装地点是否安装配对护栏进行调节，增强其实用性，同时可对车辆内部发出的灯光进行检测，在电子显示屏上显示道路的路况并增强光照，扩大装置的引导范围。引导范围。引导范围。
【技术实现步骤摘要】
适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构
[0001]本专利技术涉及车辆照明
，具体为适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构。
技术介绍
[0002]道路为车辆的行驶提供了良好的条件，但在雾、雪、暴雨以及风沙等恶劣天气影响下，会使道路的能见度降低，影响驾驶员的可视距离，容易引发交通事故，并且无法及时的了解道路前方的车况，而单用车辆内部的灯组（前后灯）进行照明，不能很好的解决这种情况，为了解决这种情况，现有技术设置恶劣天气用的安全诱导装置，该安全诱导装置为适用于车辆外部的车辆照明设备，可以辅助驾驶人员在恶劣天气下行驶车辆。
[0003]现有授权公告号为CN113313954B的中国专利，其公开了一种道路行车安全保障装置及系统，包括诱导装置，诱导装置包括主体，主体上固定安装有第一诱导灯组、第二诱导灯组、第三诱导灯组、车辆检测装置和太阳能电池板，主体内设有处理器、无线模块、电源模块、第一驱动控制器、第二驱动控制器和第三驱动控制器，太阳能电池板与电源模块电连接，本系统包括控制中心、数据处理中心、环境监测装置、道路行车安全综合警示终端，环境监测装置与数据处理中心信号连接，数据处理中心与控制中心信号连接，控制中心与道路行车安全综合警示终端信号连接，若干诱导装置均通过无线模块与控制中心信号连接；该专利技术，用于在恶劣环境下，提示后车驾驶员与前车的安全距离。
[0004]现有授权公告号为CN110344344A的中国专利，其公开了智能道路安全发光诱导系统，包括诱导装置、抗风地撑和清洗装置，所述的诱导装置之间通过铰链相连，诱导装置的上端安装有清洗装置，诱导装置的下端安装有抗风地撑；该专利技术，解决现有的诱导牌长期放置在路面容易积攒灰尘，灰尘覆盖住诱导牌上的反光膜，驾驶员看不清诱导牌表面标记导致指示作用降低，且诱导牌只能起到提醒的作用，在一些急转弯的道路时，驾驶员只知道前方有急转弯却不太了解道路状况，容易引发安全事故等难题。
[0005]然而，该安全诱导装置在具体使用时存在以下缺陷：在实际对道路上行驶的车辆进行引导时，该外部照明诱导装置是通过电力进行驱动的，但是在一些山区进行使用时，该用于电力传输的线缆难以进行铺设，成本较大，且进行诱导的装置难以根据车辆行驶的位置进行角度的调节，导致在该诱导装置引导车辆的范围较小；在实际对道路上行驶的车辆进行引导时，该外部照明诱导装置是通过抗风地撑安装在地面上的，但是随着对道路安全的重视，现有的车辆道路上一般会安装金属护栏，此时该外部照明诱导装置的安装位置不方便对车辆驾驶人员引导，导致对车辆的引导效果变差。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，包括对车辆进行保护的安全诱导装置以及安装在安全诱导装置左右两侧的光照度传感器，所述安全诱导装置的底部通过布置部件安装在道路旁；所述安全诱导装置的正面设置有电子显示屏，所述光照度传感器对车辆灯光进行感应；所述安全诱导装置的背面设置有太阳能电池板，且该太阳能电池板与电池组相连接，所述电池组设置在布置部件的顶部，所述布置部件还包括有：支撑组件，其安装在所述电池组的底部且其顶部设置有安全诱导装置，所述支撑组件的背面向外侧突出，所述支撑组件背面的顶部通过支撑定位机构固定有太阳能电池板；插销布置组件，其安装在所述支撑组件的底部，所述插销布置组件可安装固定在道路护栏的侧面，所述插销布置组件的底部螺纹连接有连接体；支撑布置组件，其可拆卸的安装在所述有连接体的底部，所述支撑布置组件的底部设置在道路旁地面上；所述安全诱导装置的内部设置有信号传输单元，且该信号传输单元分别与光照度传感器和北斗导航系统连接。
[0008]作为本专利技术的优选方案，所述支撑组件的内部设置有齿轮转动机构，所述齿轮转动机构的顶部延伸至支撑组件的外侧且安装在安全诱导装置的底部，所述齿轮转动机构包括有：马达，其安装在所述支撑组件内部的腔体内且其与电池组输电端进行连接，所述马达的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴端口的外侧安装固定有第一锥形齿轮；第二锥形齿轮，其啮合连接在所述第一锥形齿轮的底部，所述第二锥形齿轮的内侧安装有第二转轴，所述第二转轴底部的外侧安装固定有第一转动齿轮；第二转动齿轮，其啮合连接在所述第一转动齿轮的侧面，所述第二转动齿轮的内部安装固定有延伸至腔体外侧的第三转轴，所述第三转轴安装在安全诱导装置的底部。
[0009]作为本专利技术的优选方案，所述第一转轴的外侧转动连接有定位体，所述定位体安装在限位板的底部，所述限位板安装固定在支撑组件内部腔体的内侧；其中，所述第一转动齿轮和第二转动齿轮均与支撑组件内部的腔体转动连接，所述第三转轴贯穿限位板设置且与其转动连接。
[0010]作为本专利技术的优选方案，所述支撑定位机构包括有：支撑凸起，其通过螺栓安装在所述支撑组件的顶部，所述支撑凸起的内侧活动连接有转动体，所述转动体的顶部延伸至支撑凸起的外侧且安装有竖直杆；其中，所述竖直杆的顶部套设有限位块；滑动块，其滑动连接在所述竖直杆的外侧且设置有两组，位于所述滑动块和限位块、滑动块和转动体以及两组滑动块之间的竖直杆外侧设置有第一弹簧；连接臂，其安装在两组所述滑动块的左右两侧，所述连接臂的底部安装有挤压件，所述挤压件对其内侧的太阳能电池板进行挤压固定。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述支撑凸起的顶部设置为向内的“凹”形，所述第一弹簧设置有三组；
同时，所述连接臂的顶部向外侧突出，所述挤压件的顶端及其侧面设置为向外侧突出。
[0012]作为本专利技术的优选方案，所述限位块的顶部螺纹连接有凸起柱，所述凸起柱的顶部转动连接有连杆，所述连杆通过其两侧的凸起部件滑动连接在限位框的内侧；其中，所述限位框左右两端的内侧安装有与连杆侧面连接的第二弹簧，所述第二弹簧同时安装在两组连杆的内侧；所述凸起柱和连杆均设置有两组且其分别安装在用于固定两组太阳能电池板的限位块顶端。
[0013]作为本专利技术的优选方案，所述插销布置组件包括有：延伸部，其安装在所述支撑组件的侧面，所述延伸部的侧面安装有金属板，所述金属板的内部贯穿设置有螺栓螺母组件；金属挡板，其安装在所述螺栓螺母组件的内侧，所述金属挡板和金属板分别位于道路护栏的两侧。
[0014]作为本专利技术的优选方案，所述金属板的截面积大于延伸部的截面积，所述螺栓螺母组件设置有呈环形等距设置有若干且由一组螺栓和一组螺母构成；其中，所述金属挡板的直径大于螺栓螺母组件内部螺母的直径。
[0015]作为本专利技术的优选方案，所述支撑布置组件包括有：安装槽，其呈环形等距设置在所述连接体外壁，所述安装槽的内侧滑动连接有安装凸起，所述安装凸起设置在支撑柱体顶部的内侧；底座，其安装在所述支撑柱体的底部，所述底座的内部偏心处安装有若干定位孔洞，所述底座设置在道路地面上。
[0016]作为本专利技术的优选方案，所述安装槽和安装凸起一一对应，所述支撑柱体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，包括对车辆进行保护的安全诱导装置（10）以及安装在安全诱导装置（10）左右两侧的光照度传感器（20），所述安全诱导装置（10）的底部通过布置部件（30）安装在道路旁；所述安全诱导装置（10）的正面设置有电子显示屏（10i），所述光照度传感器（20）对车辆灯光进行感应；所述安全诱导装置（10）的背面设置有太阳能电池板（40），且该太阳能电池板（40）与电池组（40i）相连接，所述电池组（40i）设置在布置部件（30）的顶部，其特征在于：所述布置部件（30）还包括有：支撑组件（50），其安装在所述电池组（40i）的底部且其顶部设置有安全诱导装置（10），所述支撑组件（50）的背面向外侧突出，所述支撑组件（50）背面的顶部通过支撑定位机构（60）固定有太阳能电池板（40）；插销布置组件（70），其安装在所述支撑组件（50）的底部，所述插销布置组件（70）可安装固定在道路护栏的侧面，所述插销布置组件（70）的底部螺纹连接有连接体（70i）；支撑布置组件（80），其可拆卸的安装在所述有连接体（70i）的底部，所述支撑布置组件（80）的底部设置在道路旁地面上；所述安全诱导装置（10）的内部设置有信号传输单元，且该信号传输单元分别与光照度传感器（20）和北斗导航系统连接。2.根据权利要求1所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述支撑组件（50）的内部设置有齿轮转动机构（90），所述齿轮转动机构（90）的顶部延伸至支撑组件（50）的外侧且安装在安全诱导装置（10）的底部，所述齿轮转动机构（90）包括有：马达（901），其安装在所述支撑组件（50）内部的腔体内且其与电池组（40i）输电端进行连接，所述马达（901）的输出端连接有第一转轴（902），所述第一转轴（902）端口的外侧安装固定有第一锥形齿轮（903）；第二锥形齿轮（904），其啮合连接在所述第一锥形齿轮（903）的底部，所述第二锥形齿轮（904）的内侧安装有第二转轴（905），所述第二转轴（905）底部的外侧安装固定有第一转动齿轮（906）；第二转动齿轮（907），其啮合连接在所述第一转动齿轮（906）的侧面，所述第二转动齿轮（907）的内部安装固定有延伸至腔体外侧的第三转轴（908），所述第三转轴（908）安装在安全诱导装置（10）的底部。3.根据权利要求2所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述第一转轴（902）的外侧转动连接有定位体（902a），所述定位体（902a）安装在限位板（902b）的底部，所述限位板（902b）安装固定在支撑组件（50）内部腔体的内侧；其中，所述第一转动齿轮（906）和第二转动齿轮（907）均与支撑组件（50）内部的腔体转动连接，所述第三转轴（908）贯穿限位板（902b）设置且与其转动连接。4.根据权利要求1所述的适用于车辆外部的车辆照明装置的布置结构，其特征在于：所述支撑定位机构（60）包括有：支撑凸起（601），其通过螺栓安装在所述支撑组件（50）的顶部，所述支撑凸起（601）的内侧活动连接有转动体（602），所述转动体（602）的顶部延伸至支撑凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：古仕兰，
申请(专利权)人：深圳市九洲卓能电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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