一种车辆座椅调节的方法、装置、车辆和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆座椅调节的方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域，包括：通过车辆传感设备采集用户的人体生物特征数据和车辆相关数据；根据所述用户的人体生物特征数据和所述车辆相关数据，计算座椅调节范围数据，并从大数据系统获取同类标签用户数据；根据所述座椅调节范围数据和所述同类标签用户数据，计算并显示多种推荐方案；接收用户对所述多种推荐方案的选择信息，根据所述选择信息调节车辆座椅。本申请实施例相对于现有技术而言，避免了用户在首次使用车辆时，依然需要手动调节车辆座椅的问题，同时通过提供多种推荐方案，便于用户选择最合适的推荐方案，提高了推荐的准确度。了推荐的准确度。了推荐的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅调节的方法、装置、车辆和存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆座椅调节的方法、装置、车辆和存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆行业的不断发展，车辆座椅调节方式越来越方便。为了避免用户每次都要手动调节车辆座椅，许多车辆采用了智能化的车辆座椅调节方式。
[0003]现有技术中，用户的车辆座椅调节状态保存在该用户对应的车辆中心账号中，之后若识别到该用户上车，就自动将车辆座椅调节到该用户对应的车辆座椅调节状态。
[0004]然而，用户在首次使用车辆时，对应的车辆账号中未保存该用户的车辆座椅调节状态，因此依然需要手动调节车辆座椅。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的是提供一种车辆座椅调节的方法、装置、车辆和存储介质，能够解决用户在首次使用车辆时，依然需要手动调节车辆座椅的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆座椅调节方法，包括：
[0008]通过车辆传感设备采集用户的人体生物特征数据和车辆相关数据；
[0009]根据所述用户的人体生物特征数据和所述车辆相关数据，计算座椅调节范围数据，并从大数据系统获取同类标签用户数据；
[0010]根据所述座椅调节范围数据和所述同类标签用户数据，计算并显示多种推荐方案；
[0011]接收用户对所述多种推荐方案的选择信息，根据所述选择信息调节车辆座椅。
[0012]第二方面，本申请实施例提供了一种车辆座椅调节装置，包括：
[0013]采集模块，用于通过车辆传感设备采集用户的人体生物特征数据和车辆相关数据；
[0014]获取模块，用于根据所述用户的人体生物特征数据和所述车辆相关数据，计算座椅调节范围数据，并从大数据系统获取同类标签用户数据；
[0015]推荐模块，用于根据所述座椅调节范围数据和所述同类标签用户数据，计算并显示多种推荐方案；
[0016]控制模块，用于接收用户对所述多种推荐方案的选择信息，根据所述选择信息调节车辆座椅。
[0017]第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括处理器和存储器，所述存储器存储可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。
[0018]第四方面，本申请实施例提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储程
序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。
[0019]第五方面，本申请实施例提供了一种芯片，所述芯片包括处理器和通信接口，所述通信接口和所述处理器耦合，所述处理器用于运行程序或指令，实现如第一方面所述的方法。
[0020]第六方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，该程序产品被存储在存储介质中，该程序产品被至少一个处理器执行以实现如第一方面所述的方法。
[0021]本申请实施例相对于现有技术而言，根据用户的人体生物特征数据和车辆相关数据获取座椅调节范围数据和同类标签用户数据，最终得到多种推荐方案，避免了用户在首次使用车辆时，对应的车辆中心账号中未保存该用户的车辆座椅调节状态，因此依然需要手动调节车辆座椅的问题；同时通过提供多种推荐方案，便于用户选择最合适的推荐方案，提高了推荐的准确度。
附图说明
[0022]图1是本申请实施例提供的一种车辆座椅调节方法的流程图；
[0023]图2是本申请实施例提供的另一种车辆座椅调节方法的流程图；
[0024]图3是本申请实施例提供的再一种车辆座椅调节方法的流程图；
[0025]图4是本申请实施例提供的再一种车辆座椅调节方法的流程图；
[0026]图5是本申请实施例提供的一种车辆座椅调节方法的步骤103对应的流程示意图；
[0027]图6是本申请实施例提供的一种车辆座椅调节方法的流程示意图；
[0028]图7是本申请实施例提供的一种车辆座椅调节装置的结构框图；
[0029]图8是本申请实施例提供的一种车辆包括的电子设备的结构框图；
[0030]图9是本申请实施例提供的一种车辆包括的电子设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0033]下面下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的车辆座椅调节方法、装置、车辆和存储介质进行详细地说明。
[0034]图1是本申请实施例提供的一种车辆座椅调节方法的流程图，该车辆座椅调节方法包括：
[0035]步骤101，通过车辆传感设备采集用户的人体生物特征数据和车辆相关数据。
[0036]在本申请实施例中，车辆传感设备可以包括：摄像头、红外扫描仪。当然，以上仅为
具体的举例说明，在实际的使用过程中车辆传感设备还可以包括其他设备，此处不做一一赘述。
[0037]具体的，在本申请实施例中，人体生物特征数据可以包括：人脸信息、身高、身宽、核心关节数据，其中，核心关节数据包括肩部至跨关节长度、胯关节至膝盖长度、膝盖至足踝长度、肩部至肘长度。当然，以上仅为具体的举例说明，在实际的使用过程中人体生物特征数据还可以包括其他数据，此处不做一一赘述。本申请实施例相对于现有技术而言，通过采集人体的关节之间的数据，可以计算出更适合的车辆座椅调节方案。
[0038]具体的，在本申请实施例中，车辆相关数据可以包括：车辆型号、座椅位置、座椅当前状态，其中，座椅位置为主驾驶位或者副驾驶位，座椅当前状态包括座椅高度、座椅前后位置、座椅靠背角度。当然，以上仅为具体的举例说明，在实际的使用过程中车辆相关数据还可以包括其他数据，此处不做一一赘述。本申请实施例相对于现有技术而言，通过采集座椅位置数据，可以根据主驾驶为和副驾驶位以不同的推荐策略来获取推荐方案，主驾驶位的推荐策略以安全为主，而副驾驶位的推荐策略以舒适为主，主驾驶位座椅调节的核心是脚和油门、刹车的位置，同时主驾驶位的座椅靠背角度不能太大，而副驾驶位的座椅靠背角度可以根据用户的使用习惯选择较大的角度。如果用户的座椅为主驾驶位，人体生物特征数据还可以包括眼睛位置，车辆相关数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅调节的方法，其特征在于，包括：通过车辆传感设备采集用户的人体生物特征数据和车辆相关数据；根据所述用户的人体生物特征数据和所述车辆相关数据，计算座椅调节范围数据，并从大数据系统获取同类标签用户数据；根据所述座椅调节范围数据和所述同类标签用户数据，计算并显示多种推荐方案；接收用户对所述多种推荐方案的选择信息，根据所述选择信息调节车辆座椅。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收用户对所述多种推荐方案的选择信息，根据所述选择信息调节车辆座椅之后，还包括：将所述选择信息对应的推荐方案上传到所述大数据系统。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述座椅调节范围数据和所述同类标签用户数据，计算并显示多种推荐方案，包括：根据所述座椅调节范围数据和所述同类标签用户数据，计算多种推荐方案，将所述多种推荐方案以推荐卡片的形式显示在车机屏幕上并通过语音合成技术播报。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收用户对所述多种推荐方案的选择信息，根据所述选择信息调节车辆座椅，包括：接收用户对所述多种推荐方案的选择信息，判断所述选择信息对应的推荐方案是否会影响后排的舒适度；如果判断结果为是，则提醒用户重新进行选择；和/或，如果判断结果为否，根据所述选择信息调节车辆座椅。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过车辆传感设备采集用户的人体生物特征数据和车辆相关数据之后，还包括：根据所述用户的人体生物特征数据和所述车辆相关数据，获取并显示历史使用方案；接收用户...

【专利技术属性】
技术研发人员：李源源，张国新，张峰林，李日浩，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：