一种车载冰箱和汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种车载冰箱，包括制冷组件、箱体、前箱盖和后箱盖，箱体用于设置在汽车的扶手箱上，箱体限定出上侧开口的冰箱间室，制冷组件用于对冰箱间室进行制冷，前箱盖活动连接在箱体上，前箱盖用于打开或关闭冰箱间室的开口的前部，后箱盖活动连接在箱体上，后箱盖用于打开或关闭冰箱间室的开口的后部。本发明专利技术还提出了一种汽车。本发明专利技术提升了车载冰箱使用的便利性，有利于提升行车的安全性。有利于提升行车的安全性。有利于提升行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载冰箱和汽车


[0001]本专利技术涉及汽车，具体涉及一种车载冰箱和汽车。

技术介绍

[0002]现有技术中的车载冰箱根据制冷原理可以分为两种类型，一种类型是压缩机式车载冰箱，另一种类型是半导体式车载冰箱。
[0003]压缩机式车载冰箱的优点是制冷效率高，制冷温度受环境温度影响小。压缩机式车载冰箱存在以下技术问题：压缩机式车载冰箱内设置有压缩机，导致压缩机式车载冰箱占用空间较大且成本较高，压缩机的振动和噪音会降低汽车的舒适性。
[0004]半导体式车载冰箱的优点是占用空间小，成本较低。半导体式车载冰箱存在以下技术问题：制冷较慢，制冷温度受环境温度影响较大，当环境温度较高时，半导体式车载冰箱的内部温度难以达到合适的冷藏温度。
[0005]为了使前排乘员更便捷的使用车载冰箱，现有技术中的部分车载冰箱集成在汽车的扶手箱中，将车载冰箱集成在汽车的扶手箱中存在以下技术问题：在向左或向右翻转打开车载冰箱的箱盖的时候，车载冰箱的箱盖会对前排乘员和/或驾驶员造成干扰，不利于行车的安全；后排乘员向左或向右翻转打开车载冰箱的箱盖的难度较大，且后排乘员向左或向右翻转打开车载冰箱的箱盖时更容易对前排乘员和/或驾驶员造成干扰，不利于行车的安全；前排座椅的靠背会对车载冰箱的箱盖的打开角度形成限制，对车载冰箱的使用带来不便，且不利于车载冰箱的容积的提升。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提出一种车载冰箱和汽车，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。
[0007]本专利技术所述的一种车载冰箱，包括制冷组件、箱体、前箱盖和后箱盖，所述箱体用于设置在汽车的扶手箱上，所述箱体限定出上侧开口的冰箱间室，所述制冷组件用于对所述冰箱间室进行制冷，所述前箱盖活动连接在箱体上，所述前箱盖用于打开或关闭所述冰箱间室的开口的前部，所述后箱盖活动连接在箱体上，所述后箱盖用于打开或关闭所述冰箱间室的开口的后部。
[0008]可选的，所述后箱盖的后侧部通过第一铰接结构与所述箱体铰接，所述第一铰接结构的铰接轴线沿左右方向延伸。
[0009]可选的，所述前箱盖的右侧部或前侧部或左侧部通过第二铰接结构与所述箱体铰接。
[0010]可选的，所述箱体包括第一壳体和位于所述第一壳体外围的第二壳体，所述第一壳体限定出所述冰箱间室，所述第一壳体和所述第二壳体之间限定出风道，所述第一壳体上设置有连通所述冰箱间室和所述风道的通风孔。
[0011]可选的，所述第二壳体的外侧面上覆盖有保温层。
[0012]可选的，所述制冷组件包括均设置在所述风道内的蒸发器和风扇。
[0013]可选的，所述制冷组件还包括车载空调压缩机、车载空调冷凝器和电子膨胀阀，所述车载空调冷凝器的冷媒输出端和所述电子膨胀阀的冷媒输入端通过管路连接，所述电子膨胀阀的冷媒输出端和所述蒸发器的冷媒输入端通过管路连接，所述蒸发器的冷媒输出端和所述车载空调压缩机的冷媒输入端通过管路连接，所述车载空调压缩机的冷媒输出端和所述车载空调冷凝器的冷媒输入端通过管路连接。
[0014]可选的，所述制冷组件还包括用于检测所述风道或所述冰箱间室的温度的温度传感器。
[0015]可选的，所述风道包括位于所述第一壳体前侧的第一风道部、位于所述第一壳体后侧的第二风道部以及连通所述第一风道部和所述第二风道部的第三风道部，所述蒸发器和所述风扇均设置在所述第一风道部中，所述风扇用于将所述蒸发器处的冷气向后吹向所述冰箱间室，所述第一壳体的位于所述第一风道部和所述冰箱间室之间的部位上以及所述第一壳体的位于所述第二风道部和所述冰箱间室之间的部位上均设置有所述通风孔。
[0016]本专利技术还提出了一种汽车，包括上述任一项所述的车载冰箱，所述箱体设置在汽车的扶手箱上。
[0017]本专利技术具有以下特点：通过合理设置车载冰箱的箱盖，提升了车载冰箱使用的便利性，有利于提升行车的安全性；采用车载空调压缩机和车载空调冷凝器来构成车载冰箱的制冷组件，相对于现有技术中的压缩机式车载冰箱，本专利技术提出的车载冰箱有利于缩小体积、提升容积、降低成本、降低振动和降低噪音；相对于现有技术中的半导体式车载冰箱，本专利技术提出的车载冰箱制冷速度更快、制冷温度受环境温度影响更小。
附图说明
[0018]图1为具体实施方式中所述的车载冰箱的结构示意图；图2为具体实施方式中所述的制冷组件的结构示意图；图3为具体实施方式中所述的车载冰箱的俯视图；图4为A
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A剖视图；图5为B
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B剖视图；图6为具体实施方式中所述的制冷组件的控制框图。
[0019]其中，1
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箱体；2
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前箱盖；3
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后箱盖；4
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蒸发器；5
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风扇；6
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第一管路；7
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第二管路；8
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低压接头；9
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电子膨胀阀；10
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第三管路；11
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第四管路；12
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车载空调压缩机；13
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车载空调冷凝器；14
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第五管路；15
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温度传感器；16
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整车控制器；101
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冰箱间室；102
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外壳；103
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第一壳体；104
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第二壳体；105
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风道；106
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保温层；107
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通风孔。
具体实施方式
[0020]以下将参照附图和优选实施例来说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本专利技术，而不是为了限制本专利技术的保护范围。
[0021]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0022]如图1所示的一种车载冰箱，包括制冷组件、箱体1、前箱盖2和后箱盖3，箱体1用于设置在汽车的扶手箱上，箱体1限定出上侧开口的冰箱间室101，制冷组件用于对冰箱间室101进行制冷，前箱盖2活动连接在箱体1上，前箱盖2用于打开或关闭冰箱间室101的开口的前部，后箱盖3活动连接在箱体1上，后箱盖3用于打开或关闭冰箱间室101的开口的后部。采用上述的技术方案，前箱盖2和后箱盖3能够分别打开和关闭。在后箱盖3打开和关闭的过程中，后箱盖3相对于前箱盖2独立运动，前箱盖2不会随着后箱盖3运动而对前排乘员和/或驾驶员造成干扰，有利于提升行车的安全性，并且，后排乘员通过打开和关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载冰箱，其特征在于，包括制冷组件、箱体、前箱盖和后箱盖，所述箱体用于设置在汽车的扶手箱上，所述箱体限定出上侧开口的冰箱间室，所述制冷组件用于对所述冰箱间室进行制冷，所述前箱盖活动连接在箱体上，所述前箱盖用于打开或关闭所述冰箱间室的开口的前部，所述后箱盖活动连接在箱体上，所述后箱盖用于打开或关闭所述冰箱间室的开口的后部。2.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述后箱盖的后侧部通过第一铰接结构与所述箱体铰接，所述第一铰接结构的铰接轴线沿左右方向延伸。3.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述前箱盖的右侧部或前侧部或左侧部通过第二铰接结构与所述箱体铰接。4.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述箱体包括第一壳体和位于所述第一壳体外围的第二壳体，所述第一壳体限定出所述冰箱间室，所述第一壳体和所述第二壳体之间限定出风道，所述第一壳体上设置有连通所述冰箱间室和所述风道的通风孔。5.根据权利要求4所述的车载冰箱，其特征在于，所述第二壳体的外侧面上覆盖有保温层。6.根据权利要求4所述的车载冰箱，其特征在于，所述制冷组件包括均设置在所述风道内的蒸发器和风扇。7.根据权利要求6所述的车载冰箱，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈翔，欧阳谨浩，李波，袁伟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：