组合式电动单梁起重机制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式电动单梁起重机，包括主梁、端梁和装设有电动葫芦的小车机构，所述主梁横向设置在端梁上，所述小车机构设置在主梁的上端面上，所述小车机构上与电动葫芦相近的一侧向下延伸设置有水平导轮，所述小车机构上的相对一侧向下延伸形成勾角，在主梁的上端面的下缘底面上设置有边轮，在主梁的两端沿与端梁的连接方向延伸设置有搭接部，该搭接部的下底面与端梁的顶面相接形成牢固搭接结构，本发明专利技术将电动葫芦的小车机构设置在主梁的顶部，从而节约了起吊空间，满足了某些厂房的安装需要，同时水平导轮和垂直边轮结构使整机运行更为合理，采用搭接方式使主梁和端梁的连接更为牢固，也便于日后的拆装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起重设备
，特别涉及一种组合式电动单梁起重机。
技术介绍
电动单梁起重机由于体积较小，所以一般在小型厂房内安装较多，并且型号基本上集中在LDP型。这是因为在实际生产过程中，存在一些生产厂家在设计厂房时，由于未 能预见到将来会增设起重机设备，从而导致厂房高度偏低，空间较小，从而 给起重机的安装和调试带来不小的麻烦。在这种情况下，LDP型电动单梁起 重机由于其自身的特点得以脱颖而出，被广泛采用。究其原因，主要是由于其电动葫声小车是在主梁的上方运行的，因此， 其运行跨度和起重高度相对于电动葫,小车布置在主梁下方或下侧面运行的 LD型和LDC型而言，其更能充分利用原本狭窄的空间，完成更多的起吊工 作。但是LDP型也存在较大的弊端，即由于其是采用偏心单索起重，所以在 稳定性方面要弱于LDC型，在电动葫，的功率选择和吊装效率上与其它型号 相比，也存在差距。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种组合式电动单梁起重机，充分结合了现有的 几种电动单梁起重机的特点，在将电动葫芦小车上置的同时，还对主梁和端梁 的连接结构进行了改进，同时采用双索起重的方式，达到了节约起吊空间、增 强设备稳定性的目的。本专利技术的目的是提供一种组合式电动单梁起重机，包括主梁、端梁和装设 有电动葫,的小车机构，所述主梁横向设置在端梁上，所述小车机构设置在主 梁的上端面上，所述小车机构上与电动葫,相近的一侧向下延伸设置有水平导轮，所述水平导轮的水平导轨设置在主梁的上端面的侧翼面上；所述小车机构上与设置有水平导轮的一侧相对的另一侧向下延伸形成勾角，在主梁的上端面的下缘底面上设置有边轮，边轮的轮面以主梁的上端面的下缘底面为导轨面，边轮的轮轴与勾角固定连接，所述小车机构移动时，边轮沿主梁的轴向方向滑动；所述主梁的两端沿与端梁的连接方向延伸设置有搭接部，所述搭接部设置成水平;f黄架或;f黄架勾角结构，所述招、接部的下底面与端梁的顶面相接形成牢固搭接结构；进一步，所述电动葫，的垂直吊钩在垂直方向上处于主梁断面的中心垂线 上，所述电动葫声采用双索起重，所述垂直吊钩运行时通过两根拉索与设置在 主梁下方的滑轮配合起重；进一步，所述水平导轨采用槽形导轨，所述水平导轮嵌设在水平导轨内部； 进一步，所述边轮的导轨面上设置有供边轮行走的导轨，所述导轨与主梁 轴向平行；进一步，所述搭接部与端梁之间的固定连接采用在垂直方向上通过螺栓连接；进一步，所述搭接部采用横架勾角结构；进一步，所述横架勾角结构的勾角与端梁的侧表面之间采用横向设置的螺 栓固定。本专利技术的有益效果是l.本专利技术将电动葫芦的小车机构设置在主梁的顶部，从而节约了起吊空间， 满足了某些低矮厂房的安装需要；同时在小车机构上设置有水平导轮和垂直边 轮结构， 一方面，水平导轮结构可以在小车车轮受力时实现分压作用，使整车运行更为平稳；另一方面，垂直边轮结构不仅可以起到辅助定位的作用，同时为小车提供垂向牵引力，避免小车因为受力不均发生倾倒；由于在主梁上端面 的侧翼专设有供水平导轮行走的导轨，从而可以有效避免导轮跑偏及滑脱的危 险，提高了使用的安全性；2.本专利技术在主梁上设置了搭接部，通过搭接方式，使主梁两端的重力一部分 承压在端梁顶面上，减少了垂直对接给固定螺栓带来的剪切力，同时由于搭接， 即使螺栓断裂，主梁也不会掉落，提高了运行的安全性和稳定性；另外，采用 搭接方式也有利于日后的拆装。本专利技术的其他优点、目标，和特征在某种程度上将在随后的说明书中进 行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言 将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其 他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。附图说明为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本 专利技术作进一步的详细描述，其中图l为本专利技术的主、端梁结构示意图； 图2为图1沿A-A向的剖面示意图； 图3为主、端梁搭接结构示意图。具体实施例方式以下将参照附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的描述。应当理解， 优选实施例仅为了说明本专利技术，而不是为了限制本专利技术的保护范围。如图1和图2所示，本专利技术的组合式电动单梁起重机，包括主梁l、端梁2 和装设有电动葫,3的小车机构4，主梁l横向设置在端梁2上，小车机构4设 置在主梁1的上端面上，小车才几构4的行车轮11的轨道设置在主梁1的上端面 上，小车机构4上与电动葫,3相近的一侧向下延伸设置有水平导轮5，水平导54仑5的水平导轨^:置在主梁的上端面的侧翼面上；小车机构4上与设置有水平导轮5的一侧相对的另一侧向下延伸形成勾角， 6,在主梁1的上端面的下缘底面上设置有边轮7，边轮7的轮面以主梁1的上 端面的下缘底面为导轨面，边轮7的轮轴与勾角6固定连接，小车机构4移动 时，边轮7沿主梁的轴向方向滑动；为便于对边轮P艮位，防止其跑偏或滑脱， 在边轮7的导轨面上设置有供边轮行走的导轨，导轨与主梁轴向平行。主梁1的两端沿与端梁2的连接方向延伸设置有搭接部8,本实施例中，搭 接部8设置成横架勾角结构，搭接部8的下底面与端梁2的顶面相接形成牢固 搭接结构。搭接部与端梁之间的固定连接采用在垂直方向上通过螺栓连接，为 了进一步提高固定效果，横架勾角的勾角与端梁的外侧面之间也采用螺栓固定。电动葫芦3的垂直吊钩9在垂直方向上处于主梁1的断面的中心垂线上， 电动葫,3采用双索起重，垂直吊钩9运行时通过两根拉索与设置在主梁1下 方的滑4仓10配合起重。本实施例中，水平导轨釆用槽形导轨，水平导轮5嵌设在水平导轨内部， 采用槽型导轨的好处在于可以有效避免导轮跑偏及滑脱的危险，提高了使用 的安全性。本专利技术中，由于电动葫芦3的垂直吊钩9在垂直方向上处于主梁1的断面 的中心垂线上，从而不会对主梁产生扭曲力，从而保证主梁的受力均衡；同时 由于电动葫，采用了双索起重，相比较单索起重而言，吊装更为平稳，电动葫 ,的功率也得以减小；本专利技术可以充分利用厂房的空间高度，水平导^^结构和 垂直边轮结构的设计可以保证整车的运行更为平稳，不会发生小车倾覆的情形， 确保了行车安全。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管 参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨 和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。权利要求1.组合式电动单梁起重机，包括主梁、端梁和装设有电动葫芦的小车机构，所述主梁横向设置在端梁上，其特征在于所述小车机构设置在主梁的上端面上，所述小车机构上与电动葫芦相近的一侧向下延伸设置有水平导轮，所述水平导轮的水平导轨设置在主梁的上端面的侧翼面上；所述小车机构上与设置有水平导轮的一侧相对的另一侧向下延伸形成勾角，在主梁的上端面的下缘底面上设置有边轮，边轮的轮面以主梁的上端面的下缘底面为导轨面，边轮的轮轴与勾角固定连接，所述小车机构移动时，边轮沿主梁的轴向方向滑动；所述主梁的两端沿与端梁的连接方向延伸设置有搭接部，所述搭接部设置成水平横架或横架勾角结构，所述搭接部的下底面与端梁的顶面相接形成牢固搭接。2. 根据权利要求1所述的组合式电动单梁起重机，其特征在于所述电动葫 ，的垂直吊钩在垂直方本文档来自技高网...

【技术保护点】
组合式电动单梁起重机，包括主梁、端梁和装设有电动葫芦的小车机构，所述主梁横向设置在端梁上，其特征在于：所述小车机构设置在主梁的上端面上，所述小车机构上与电动葫芦相近的一侧向下延伸设置有水平导轮，所述水平导轮的水平导轨设置在主梁的上端面的侧翼面上；　所述小车机构上与设置有水平导轮的一侧相对的另一侧向下延伸形成勾角，在主梁的上端面的下缘底面上设置有边轮，边轮的轮面以主梁的上端面的下缘底面为导轨面，边轮的轮轴与勾角固定连接，所述小车机构移动时，边轮沿主梁的轴向方向滑动；　 　所述主梁的两端沿与端梁的连接方向延伸设置有搭接部，所述搭接部设置成水平横架或横架勾角结构，所述搭接部的下底面与端梁的顶面相接形成牢固搭接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张明良，
申请(专利权)人：江苏万富安机械有限公司，
类型：发明
国别省市：32[]