一种具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头制造技术

本发明专利技术提供一种具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头，所述接头的外周靠出口方向形成有固定密封结构，与车身钣金上的安装孔安装配合。所述固定密封结构由形成在接头外周的两圈相对但半径不同的圆台以及位于两圆台之间的与车身钣金上的安装孔配合卡槽构成，所述大圆台在靠接头出口方向，其具有远大于安装孔并与车身钣金接触的密封贴合面。所述小圆台在靠接头进口方向，其朝向安装孔呈锥度增大，其最大处的直径略大于安装孔。该密封固定结构对增强密封起到了很好的效果。另外，本接头还充分利用橡胶材料的弹性变形，设计外力缓冲结构，有效缓解了车辆行驶过程中天窗排水管的振动和惯性力对接头密封性的破环。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车天窗排水管接头。
技术介绍
汽车天窗排水管接头主要起固定天窗排水管及其与白车身板金密封的作用。传统 的天窗排水管接头是从白车身的里头往外安装，存在工装方便性不佳的问题；同时在车辆 行驶过程中，天窗排水管上受到的振动和惯性力会直接传递堵头上，由于传统的接头没有 有效的防范措施，从而严重影响了天窗排水管接头和白车身板金之间的密封性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有汽车天窗排水管接头存在的安装不方便以及与白车 身板金之间密封效果不佳的问题，提供一种安装方便，密封性好并具有减震效果的接头。 本专利技术所采用的技术方案如下 —种汽车天窗排水管接头，所述接头为橡胶材料整体成型的管状结构，中心为连 接排水管的通孔。接头的外周靠出口方向形成有固定密封结构，与车身钣金上的安装孔安 装配合。所述密封固定结构的轴线与排水管接头中心孔的轴线成一定角度。固定密封结 构由形成在接头外周的两圈相对但半径不同的圆台以及位于两圆台之间的与车身钣金上 的安装孔配合卡槽构成，所述大圆台在靠接头出口方向，其具有远大于安装孔并与车身钣 金接触的密封贴合面；所述小圆台在靠接头进口方向，其朝向安装孔呈锥度增大，其最大处 的直径略大于安装孔。本接头通过设计成上述结构形式，可以采用从白车身钣金向内的安 装形式，增加了安装的方便性；另外，利用固定密封结构用于接口位置的固定并保证密封要 求，固定更牢固，密封效果更好。 另外，在所述密封固定结构的大圆台的密封贴合面边缘设计一圈拔模斜面(即计 一定的拔模角度)，可以增强压紧力，提高密封性。 进一步在接头靠进口方向的管体上形成有一段波纹管状的外力缓冲结构，充分利 用了橡胶材料的弹性变形，有效缓解了车辆行驶过程中天窗排水管的振动和惯性力对接头 密封性的破环，保证了密封的牢固性，同时，又对排水管在接口上的装入深度进行了控制。 可见，本接头具有较好的密封性、减振性，并且安装方便。附图说明 图1是本专利技术与白车身板金安装的剖视图； 图2是本专利技术的轴示图； 其中1-进口，2-缓冲结构，3-固定密封结构，4_白车身板金，5-密封贴合面， 6_出口 ， 7-接头的安装压紧方向。具体实施例方式如图1和图2所示，本专利技术所述的接头为橡胶材料整体成型的管状结构，其中心为 连接排水管的通孔。排水管接头的进口 1的孔径比出口 6的稍大，进口 1的壁厚是出口 6的 两倍。接头的外周靠出口 6方向形成有固定密封结构3，与车身钣金上的安装孔安装配合。 密封固定结构3的轴线与排水管接头的中心通孔的轴线成一定角度。固定密封结构3由形 成在接头外周的两圈相对但半径不同的圆台以及位于两圆台之间的与车身钣金上的安装 孔配合的卡槽32构成，大圆台31在靠接头的出口 6方向，其具有远大于安装孔并与车身钣 金接触的密封贴合面5，并在该密封贴合面5的边缘有一圈倒角51。而小圆台33在靠接头 的进口 1方向，其朝向安装孔呈锥度增大，并且其最大处的直径略大于安装孔，这样安装孔 刚好可卡进卡槽32内。 另外，在接头靠进口 1方向的管体上形成有一段波纹管状的外力缓冲结构2。 安装方式按图1所示安装方向7将接头压入白车身板金4的安装孔内，将白车身 板金4的安装孔边缘压入密封结构中的卡槽32内，此时密封贴合面5上凸出的拔模斜面51 正好压紧板金的外壁，增加了密封效果，再将天窗排水管装入接头，安装深度到达缓冲结构 2的处。权利要求一种具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头，所述接头为橡胶材料整体成型的管状结构，中心为连接排水管的通孔；所述接头的外周靠出口方向形成有固定密封结构，与车身钣金上的安装孔安装配合；其特征在于所述密封固定结构的轴线与排水管接头中心通孔的轴线成一定角度；所述固定密封结构由形成在接头外周的两圈相对但半径不同的圆台以及位于两圆台之间的与车身钣金上的安装孔配合卡槽构成，所述大圆台在靠接头出口方向，其具有远大于安装孔并与车身钣金接触的密封贴合面；所述小圆台在靠接头进口方向，其朝向安装孔呈锥度增大，其最大处的直径略大于安装孔。2. 根据权利要求1所述的具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头，其特征在于 在所述密封固定结构的大圆台的密封贴合面边缘有一圈拔模斜面。3. 根据权利要求1或2所述的具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头，其特征在 于在所述接头靠进口方向的管体上形成有一段波纹管状的外力缓冲结构。4. 根据权利要求1或2所述的具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头，其特征在 于排水管接头进口的孔径比出口的稍大，进口部分的壁厚是出口部分的两倍。全文摘要本专利技术提供一种具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头，所述接头的外周靠出口方向形成有固定密封结构，与车身钣金上的安装孔安装配合。所述固定密封结构由形成在接头外周的两圈相对但半径不同的圆台以及位于两圆台之间的与车身钣金上的安装孔配合卡槽构成，所述大圆台在靠接头出口方向，其具有远大于安装孔并与车身钣金接触的密封贴合面。所述小圆台在靠接头进口方向，其朝向安装孔呈锥度增大，其最大处的直径略大于安装孔。该密封固定结构对增强密封起到了很好的效果。另外，本接头还充分利用橡胶材料的弹性变形，设计外力缓冲结构，有效缓解了车辆行驶过程中天窗排水管的振动和惯性力对接头密封性的破环。文档编号B60R13/07GK101774363SQ200910104690公开日2010年7月14日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日专利技术者汪海波, 赵良益 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头，所述接头为橡胶材料整体成型的管状结构，中心为连接排水管的通孔；所述接头的外周靠出口方向形成有固定密封结构，与车身钣金上的安装孔安装配合；其特征在于：所述密封固定结构的轴线与排水管接头中心通孔的轴线成一定角度；所述固定密封结构由形成在接头外周的两圈相对但半径不同的圆台以及位于两圆台之间的与车身钣金上的安装孔配合卡槽构成，所述大圆台在靠接头出口方向，其具有远大于安装孔并与车身钣金接触的密封贴合面；所述小圆台在靠接头进口方向，其朝向安装孔呈锥度增大，其最大处的直径略大于安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵良益，汪海波，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]