包括升降总成的车辆制造技术

本公开提供了“包括升降总成的车辆”。本公开涉及一种包括升降总成的机动车辆。在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括：面板；以及致动器总成，所述致动器总成被配置为在最高位置与最低位置之间升高和降低所述面板。当面板处于最低位置时，面板的下侧在地面上方间隔开。的下侧在地面上方间隔开。的下侧在地面上方间隔开。

【技术实现步骤摘要】
包括升降总成的车辆


[0001]本公开涉及一种包括升降总成的机动车辆。

技术介绍

[0002]诸如皮卡车的一些车辆包括货厢。货厢可以位于车辆的乘客舱的后方。后挡板可以封闭货厢的后部或后端。用户使用货厢来运载各种类型的负载和/或货物。

技术实现思路

[0003]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括：面板；以及致动器总成，所述致动器总成被配置为在最高位置与最低位置之间升高和降低所述面板，其中当所述面板处于最低位置时，所述面板的下侧在地面上方间隔开。
[0004]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，所述机动车辆还包括：第一传感器，所述第一传感器被配置为生成指示面板相对于地面的位置的信号；以及控制器，所述控制器被配置为解译来自第一传感器的信号，并且其中所述控制器被配置为命令致动器总成防止面板降低到面板将直接接触地面的位置。
[0005]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，所述机动车辆还包括：第二传感器，所述第二传感器被配置为生成指示邻近机动车辆的推车的位置的信号，其中所述控制器被配置为解译来自第二传感器的信号以识别推车的上表面，并且其中所述控制器被配置为命令致动器总成以将面板降低到装载位置，在所述装载位置中，面板的上表面与推车的上表面平行。
[0006]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，其中如果面板移动到装载位置将导致面板的下侧直接接触地面，则所述控制器被配置为命令致动器总成将面板移动到另一位置，在所述另一位置中，所述面板邻近装载位置但面板的下侧不直接接触地面。
[0007]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，其中所述面板包括第一传感器和第二传感器。
[0008]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，其中所述面板是后挡板。
[0009]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，其中当所述面板处于最高位置时，面板的上表面与机动车辆的载货区域的底板基本上平行。
[0010]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，其中：所述面板是能够围绕轴线相对于载货区域在打开位置与关闭位置之间旋转的后挡板，所述后挡板能够在平行于机动车辆中心线轴线的方向上在标准位置与延伸位置之间滑动，并且仅当所述后挡板处于打开位置和延伸位置时，所述后挡板才能够在最高位置与最低位置之间移动。
[0011]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，其中所述面板是能够围绕轴线相对于载货区域在打开位置与关闭位置之间旋转的后挡板，并且所述机动车辆还包括：线缆，其中所述线缆的端部在邻近后挡板的顶部处固定地连接到后挡板；以及邻近所述轴线连接到后挡板的伸缩总成。
[0012]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，所述机动车辆还包括：带轮，所述带轮邻近伸缩总成的顶部，其中所述带轮引导线缆。
[0013]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，其中：当所述后挡板在最高位置与最低位置之间移动时，伸缩总成的一部分能够与后挡板一起移动，并且所述带轮被配置为在后挡板在最高位置与最低位置之间移动时维持恒定竖直位置。
[0014]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，其中机动化卷轴被配置为选择性地卷入和放出所述线缆以分别升高和降低后挡板。
[0015]在一些方面，本文描述的技术涉及一种机动车辆，其中所述机动车辆是皮卡车。
[0016]在一些方面，本文描述的技术涉及一种用于机动车辆的升降总成，所述升降总成包括：面板；以及致动器总成，所述致动器总成被配置为在最高位置与最低位置之间升高和降低所述面板，其中当所述面板处于最低位置时，所述面板的下侧在地面上方间隔开。
[0017]在一些方面，本文描述的技术涉及一种升降总成，所述升降总成还包括：传感器，所述传感器被配置为生成指示邻近机动车辆的支撑负载的推车的位置的信号；以及控制器，所述控制器被配置为解译来自传感器的信号以识别推车的上表面，其中所述控制器被配置为命令致动器总成将面板降低到其中所述面板的上表面与推车的上表面平行的位置，并且其中如果所述面板移动到所述位置将导致面板的下侧直接接触地面，则控制器防止移动到所述位置。
[0018]在一些方面，本文描述的技术涉及一种升降总成，其中所述面板是后挡板并且所述机动车辆是皮卡车。
[0019]在一些方面，本文描述的技术涉及一种升降总成，其中所述后挡板能够围绕轴线相对于载货区域在打开位置与关闭位置之间旋转。
[0020]在一些方面，本文描述的技术涉及一种升降总成，所述升降总成还包括：线缆，其中所述线缆的端部邻近面板的顶部固定地连接到面板；伸缩总成，所述伸缩总成连接到面板；带轮，所述带轮邻近伸缩总成的顶部，其中所述带轮引导所述线缆；以及机动化卷轴，所述机动化卷轴被配置为选择性地卷入和放出线缆以分别升高和降低所述面板；其中所述伸缩总成的一部分能够在所述面板在最高位置与最低位置之间移动时与面板一起移动，并且所述带轮被配置为在所述面板在最高位置与最低位置之间移动时维持恒定竖直位置。
[0021]在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，所述方法包括：将机动车辆的面板降低到其中所述面板的上表面基本上平行于邻近机动车辆的推车的上表面的位置，其中当所述面板降低到所述位置时，所述面板的下侧不与地面直接接触。
[0022]在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，所述方法还包括：将负载从推车转移到面板；并且升高面板和负载，直到面板的上表面基本上平行于机动车辆的载货区域的底板为止。
附图说明
[0023]图1是机动车辆的一部分的后透视图，所述机动车辆在此示例中是皮卡车。
[0024]图2是车辆的一部分的另一后透视图，并且示出了示例性升降总成。
[0025]图3略微示意性地示出了升降总成的一部分可以布置在货厢的侧面内的示例性方式。
[0026]图4示出了升降总成的附加细节，并且特别地表示在各个位置之间竖直移动的车辆的后挡板。
具体实施方式
[0027]本公开涉及一种包括升降总成的机动车辆。除了其他益处之外，本公开增加了装载和卸载车辆的货厢的容易性。从以下描述中将了解到附加益处。
[0028]图1示出了机动车辆10(“车辆10”)的一部分，在此示例中所述车辆是皮卡车。虽然在皮卡车的背景下是有益的，但是本公开可以扩展到除皮卡车之外的其他车辆，诸如运动型多用途车(SUV)、轿车、货车等。作为示例，车辆10可以具有一体式车身架构或车身车架分离式架构。车辆10可以是电动化车辆，诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)。替代地，车辆10可以是仅由或主要由内燃发动机提供动力的常规车辆。
[0029]车辆10包括乘客舱12和在乘客舱12后方的货厢14。在此示例中，货厢14是敞顶式载货区域。在其他示例中，货厢14可以由可移动的盖(诸如后厢盖)或固定的盖(诸如卡车车盖)关闭。
[0030]货厢14包括底表面或底板16、沿着底板16的第一侧延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车辆，其包括：面板；以及致动器总成，所述致动器总成被配置为在最高位置与最低位置之间升高和降低所述面板，其中当所述面板处于所述最低位置时，所述面板的下侧在地面上方间隔开。2.如权利要求1所述的机动车辆，其还包括：第一传感器，所述第一传感器被配置为生成指示所述面板相对于地面的位置的信号；以及控制器，所述控制器被配置为解译来自所述第一传感器的所述信号，并且其中所述控制器被配置为命令所述致动器总成防止所述面板降低到所述面板将直接接触所述地面的位置。3.如权利要求2所述的机动车辆，其还包括：第二传感器，所述第二传感器被配置为生成指示邻近所述机动车辆的推车的位置的信号，其中所述控制器被配置为解译来自所述第二传感器的所述信号以识别所述推车的上表面，并且其中所述控制器被配置为命令所述致动器总成以将所述面板降低到装载位置，在所述装载位置中，所述面板的上表面与所述推车的所述上表面平行。4.如权利要求3所述的机动车辆，其中如果所述面板移动到所述装载位置将导致所述面板的所述下侧直接接触所述地面，则所述控制器被配置为命令所述致动器总成将所述面板移动到另一位置，在所述另一位置中，所述面板邻近所述装载位置但所述面板的所述下侧不直接接触所述地面。5.如权利要求3所述的机动车辆，其中所述面板包括所述第一传感器和所述第二传感器。6.如权利要求5所述的机动车辆，其中所述面板是后挡板。7.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：