本发明专利技术公开了一种汽车管路气密性检测装置，涉及汽车排气管路技术领域。包括底座和管道，底座安装有控制箱，底座转动连接有支撑架，支撑架固定连接有支撑板，支撑板固定连接有支架，管道位于支架内，管道与支架之间设有第一夹持机构，支撑板与管道之间设有封堵机构和自适应机构，支撑板与管道之间设有第二夹持机构，底座与管道之间设有进气机构和检测机构，第二夹持机构设有辅助机构。本发明专利技术在检测完成后不用对管道进行干燥，并且密封性能良好。并且密封性能良好。并且密封性能良好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路气密性检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车排气管路
，特别涉及一种汽车管路气密性检测装置。
技术介绍
[0002]汽车是现如今最重要的交通工具，内部存在管道，内部管道主要作用是为汽车内的流体提供通路，因此其气密性需要进行检测。传统的管路气密性检测设备一般采用水和气体相配合的方式进行检测，后续还应将管路表面烘干处理。
[0003]公告号为CN218330449U的中国技术专利申请公开了一种用于汽车排气管路气密性检测用密封装置，包括箱体、自锁脚轮、密封组件、安装架、活动杆、密封块、橡胶条、第一限位杆、第一调节杆、活动把手、观察窗、驱动电机、第二调节杆、内置轴承、第二限位杆、活动夹杆、橡胶垫、放置支架、排气管本体、密封孔塞、连接软管、导气管，该方案有利于进行稳定的限位夹持，能够对排气管进行密封。
[0004]但是上述方案在最后阶段需要对管道进行干燥处理，并且在对管道进行夹持、密封时，管口处容易漏气，工作效率较低。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题为：提供一种无需对管道进行干燥，并且密封性良好的汽车管路气密性检测装置。
[0006]针对上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车管路气密性检测装置，包括底座和管道，所述底座安装有控制箱，所述底座转动连接有支撑架，所述支撑架固定连接有支撑板，所述支撑板固定连接有支架，所述管道位于所述支架内，所述管道与所述支架之间设有第一夹持机构，所述支撑板与所述管道之间设有封堵机构和自适应机构，所述支撑板与所述管道之间设有第二夹持机构，所述底座与所述管道之间设有进气机构和检测机构，所述第二夹持机构设有辅助机构。
[0007]进一步的，所述第一夹持机构包括两个螺纹杆，所述螺纹杆插设于所述支架且两者之间螺纹连接，所述螺纹杆固定连接有第一夹块。
[0008]进一步的，所述封堵机构包括电机，所述电机与所述支撑板固定连接，所述电机输出轴固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆套设有两个滑块，所述滑块与所述双向螺纹杆螺纹连接，所述支撑板插设有两个推块，所述推块与所述支撑板滑动连接，两个所述推块与两个所述滑块一一对应，所述推块固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接有套筒，所述推块固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与所述滑块固定连接。
[0009]进一步的，所述自适应机构包括两个套块，两个所述套块与两个所述套筒一一对应，所述套块插设于所述支撑板且两者之间滑动连接，所述套块套设于所述套筒，所述套筒内插设有顶块且两者之间滑动连接，所述顶块插设于所述套块且两者之间滑动连接，所述顶块固定连接有第二弹簧，所述顶块固定连接有挡块，所述挡块插设于所述套筒且两者之间滑动连接。
[0010]进一步的，所述第二夹持机构包括套管，所述套管套设于所述双向螺纹杆，所述套管与其中一个所述滑块固定连接，其中一个所述套块套设于所述套管且两者之间滑动连接，所述套管固定连接有连接块，所述连接块套设于所述双向螺纹杆，所述连接块铰接有两个转动杆，所述转动杆与所述支撑板滑动连接，所述转动杆铰接有连杆，所述连杆固定连接有第二夹块，所述第二夹块插设于所述支撑板且两者之间滑动连接。
[0011]进一步的，所述进气机构包括连接球，所述连接球与其中一个所述推块固定连接，所述连接球连通有第一连接管、第二连接管和第三连接管，所述第一连接管与所述套筒连通，所述底座固定连接有充气器，所述充气器与所述第二连接管连通，所述连接球安装有第一电动阀。
[0012]进一步的，所述检测机构包括放置盒，所述放置盒固定连接有U形管，所述U形管连通有第四连接管，所述第四连接管与其中一个所述第二夹块连通，所述U形管固定连接有视觉传感器，所述视觉传感器与所述放置盒固定连接，所述放置盒安装有挡板。
[0013]进一步的，所述辅助机构包括排气管，所述排气管与其中一个所述第二夹块固定连接，所述排气管安装有第二电动阀。
[0014]本专利技术与现有技术相比的有益效果是：（1）本专利技术通过设置螺纹杆和第一夹块，能够对管道进行夹紧，避免在对管道进行气密性检测的同时管道发生晃动，提高该装置的稳定性；（2）本专利技术通过设置电机、双向螺纹杆、滑块、推块、连接杆、第一弹簧、套块、顶块、第二弹簧和挡块，通过套筒能够向管道内输送气体，并且利用挡块能够适应不同尺寸的管道，扩大装置的适用范围；（3）本专利技术通过设置套管、连接块、转动杆、第二夹块、连接球、第一连接管、第二连接管、第三连接管、充气器、第一电动阀、U形管和视觉传感器，通过第二夹块和套块将管道外部组成一个密封空间，管道泄露出来的气体能够进入U形管内，通过视觉传感器进行检测，不用对管道进行干燥，并且密封性能良好，提高工作效率。
附图说明
[0015]图1是本专利技术一种汽车管路气密性检测装置的整体结构示意图。
[0016]图2是图1第二视角结构示意图。
[0017]图3是图1中去掉底座、支撑架之后的第二视角结构示意图。
[0018]图4是第一夹持机构示意图。
[0019]图5是图4第二视角结构示意图。
[0020]图6是封堵机构、自适应机构连接结构示意图。
[0021]图7是封堵机构示意图。
[0022]图8是自适应机构示意图。
[0023]图9是图8中去掉套块之后的结构示意图。
[0024]图10是第二夹持机构示意图。
[0025]图11是图10第二视角结构示意图。
[0026]图12是进气机构示意图。
[0027]图13是第一进气管、第二进气管、第三进气管、连接球连接结构示意图。
[0028]图14是检测机构示意图。
[0029]图15是辅助机构示意图。
[0030]附图标号：1、底座；2、第一夹持机构；21、螺纹杆；22、第一夹块；3、封堵机构；31、电机；32、双向螺纹杆；33、滑块；34、推块；35、连接杆；36、套筒；37、第一弹簧；4、自适应机构；41、套块；42、顶块；43、第二弹簧；44、挡块；5、第二夹持机构；51、套管；52、连接块；53、转动杆；54、连杆；55、第二夹块；6、进气机构；61、连接球；62、第一连接管；63、第二连接管；64、第三连接管；65、充气器；66、第一电动阀；7、检测机构；71、放置盒；72、U形管；73、第四连接管；74、视觉传感器；75、挡板；8、辅助机构；81、排气管；82、第二电动阀；9、管道；10、控制箱；11、支撑架；12、支撑板；13、支架。
具体实施方式
[0031]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0032]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0033]实施例：如图1
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图15所示，本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车管路气密性检测装置，其特征在于：包括底座（1）和管道（9），所述底座（1）安装有控制箱（10），所述底座（1）转动连接有支撑架（11），所述支撑架（11）固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）固定连接有支架（13），所述管道（9）位于所述支架（13）内，所述管道（9）与所述支架（13）之间设有第一夹持机构（2），所述支撑板（12）与所述管道（9）之间设有封堵机构（3）和自适应机构（4），所述支撑板（12）与所述管道（9）之间设有第二夹持机构（5），所述底座（1）与所述管道（9）之间设有进气机构（6）和检测机构（7），所述第二夹持机构（5）设有辅助机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车管路气密性检测装置，其特征在于：所述第一夹持机构（2）包括两个螺纹杆（21），所述螺纹杆（21）插设于所述支架（13）且两者之间螺纹连接，所述螺纹杆（21）固定连接有第一夹块（22）。3.根据权利要求2所述的一种汽车管路气密性检测装置，其特征在于：所述封堵机构（3）包括电机（31），所述电机（31）与所述支撑板（12）固定连接，所述电机（31）输出轴固定连接有双向螺纹杆（32），所述双向螺纹杆（32）套设有两个滑块（33），所述滑块（33）与所述双向螺纹杆（32）螺纹连接，所述支撑板（12）插设有两个推块（34），所述推块（34）与所述支撑板（12）滑动连接，两个所述推块（34）与两个所述滑块（33）一一对应，所述推块（34）固定连接有连接杆（35），所述连接杆（35）固定连接有套筒（36），所述推块（34）固定连接有第一弹簧（37），所述第一弹簧（37）与所述滑块（33）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车管路气密性检测装置，其特征在于：所述自适应机构（4）包括两个套块（41），所述套块（41）插设于所述支撑板（12）且两者之间滑动连接，所述套块（41）套设于所述套筒（36），所述套筒（36）内插设有顶块（42）且两者之间滑动连接，所述顶块（42）插设于所述套块（41）且两者之间滑动连接，所述顶块（42）固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚勋，林荣，
申请(专利权)人：江苏威奥汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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