一种汽车多角度调节的遮阳板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车多角度调节的遮阳板，涉及汽车配件领域，包括：调节机构，所述调节机构包括限位架，所述限位架内设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端均设置有限位盘，所述限位盘远离第二支撑杆的一端设置有第一防滑管，所述限位架侧平面设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的第一防滑管一端设置有挂置机构，所述挂置机构包括托盘，所述托盘底部设置有挂钩。本实用新型专利技术，通过使用将旋转圈安装在第一防滑管上，并将限位盘安装在第一防滑管的两端，以便使用者在调节高度时可以拖动顶层遮盖板，在顶层遮盖板内部安装有旋转装置让使用者可以根据自己的坐姿进而选择最为合适的角度从而提高本装置的实用性。的角度从而提高本装置的实用性。的角度从而提高本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多角度调节的遮阳板


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车多角度调节的遮阳板。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，私家车在家庭中已经越来越普及。众所周知，私家车上有遮光板来遮挡强烈的阳光。人在远光灯高速行驶，如果无法避让，很容易造成车祸。近年来，随着汽车数量的增加，排放的气体也逐年增加，空气质量越来越差。经常出现雾霾天气，开车途中能见度相当低，让普通的遮阳板起不到任何作用。
[0003]但是现有技术中，现有的遮阳板是通过简单的固定器固定在汽车上，使用时直接可以拉出就行，然而这样单向遮阳板只是简单的对使用者眼睛进行防护，但是目前的使用者会因身高，驾驶习惯等原因导致遮阳板无法根据使用者的需要调整到适合使用者的位置，从而使遮阳板失去防护作用进而导致危险的发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种汽车多角度调节的遮阳板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车多角度调节的遮阳板，包括：调节机构，所述调节机构包括限位架，所述限位架内设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端均设置有限位盘，所述限位盘远离第二支撑杆的一端设置有第一防滑管，所述限位架侧平面设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的第一防滑管一端设置有挂置机构，所述挂置机构包括托盘，所述托盘底部设置有挂钩，所述挂钩远离托盘的一端设置有防滑垫，所述防滑垫内设置有固定杆，所述第一防滑管外设置有遮阳机构，所述遮阳机构包括顶层遮盖板，所述顶层遮盖板的顶端设置有旋转圈，所述旋转圈外设置有防护皮层，所述顶层遮盖板内设置有旋转装置，所述第一防滑管的两端均焊接着限位盘，所述挂钩远离防滑垫的一端焊接在托盘上，所述防滑垫与挂钩滑动接触。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述旋转装置包括防滑旋转桶，所述防滑旋转桶内设置有第二防滑管，所述第二防滑管的一端设置有第三支撑杆，所述第三支撑杆外设置有固定盘，所述第三支撑杆远离第二防滑管的一端设置有底层遮盖板，所述第三支撑杆的一端焊接在第二防滑管的一端，所述第三支撑杆远离第二防滑管的一端焊接在底层遮盖板上，所述固定盘焊接在防滑旋转桶的底部。
[0007]采用上述进一步方案的技术效果是：在顶层遮盖板中设置旋转装置从而并将第三支撑的连贯分别焊接在第二防滑管和底层遮盖板上，从而使用者可以根据自己所需的角度来转动底层遮盖板从而达到效果，提高了本装置的实用性。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述限位架焊接在第一支撑杆上，所述第二支撑杆与限位架转动接触，所述限位盘焊接在第二支撑杆上，所述旋转圈焊接在顶层遮盖板的顶端，所述旋转圈与第二支撑杆滑动接触，所述防护皮层缝制在顶层遮盖板顶部和第一支撑杆
上。
[0009]采用上述进一步方案的技术效果是：将限位架焊接在第一支撑杆上从而使得顶层遮盖板可以根据限位架进行移动，且将旋转圈安装在第一防滑管上，并将限位盘安装在第一防滑管的两端，以便使用者在调节高度时可以拖动遮光板，从而提高了该设备的实用性。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0011]本技术通过使用将旋转圈安装在第一防滑管上，并将限位盘安装在第一防滑管的两端，以便使用者在调节高度时可以拖动顶层遮盖板，在顶层遮盖板内部安装有旋转装置让使用者可以根据自己的坐姿进而选择最为合适的角度从而提高本装置的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术提供的一种汽车多角度调节的遮阳板的结构示意图。
[0013]图2为本技术提供的一种汽车多角度调节的遮阳板的挂置机构结构示意图。
[0014]图3为本技术提供的一种汽车多角度调节的遮阳板的调节机构结构示意图。
[0015]图4为本技术提供的一种汽车多角度调节的遮阳板的遮阳机构截面结构示意图。
[0016]图5为本技术提供的一种汽车多角度调节的遮阳板的旋转装置结构示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、挂置机构；11、托盘；12、挂钩；13、防滑垫；14、固定杆；
[0019]2、调节机构；21、第一支撑杆；22、限位架；23、第二支撑杆；24、限位盘；25、第一防滑管；
[0020]3、遮阳机构；31、防护皮层；32、旋转圈；33、顶层遮盖板；34、旋转装置；35、底层遮盖板；
[0021]341、防滑旋转桶；342、第二防滑管；343、固定盘；344、第三支撑杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车多角度调节的遮阳板，包括：调节机构2，调节机构2包括限位架22，限位架22内设置有第二支撑杆23，第二支撑杆23的两端均设置有限位盘24，限位盘24远离第二支撑杆23的一端设置有第一防滑管25，限位架22侧平面设置有第一支撑杆21，第一支撑杆21的第一防滑管25一端设置有挂置机构1，挂置机构1包括托盘11，托盘11底部设置有挂钩12，挂钩12远离托盘11的一端设置有防滑垫13，防滑垫13内设置有固定杆14，第一防滑管25外设置有遮阳机构3，遮阳机构3包括顶层遮盖板33，顶层遮盖板33的顶端设置有旋转圈32，旋转圈32外设置有防护皮层31，顶层遮盖板33内设置有旋转装置34，第一防滑管25的两端均焊接着限位盘24，挂钩12远离防滑垫13的一端焊接在托盘11上，所述防滑垫13与挂钩12滑动接触。
[0025]本实施例中，使用者可以根据身高对遮阳板进行调节，使用挂钩12对其进行固定在安装有固定杆14的第一支撑杆21并在固定杆14上安装有防滑垫13，使得本装置的稳定性得到提升，在第一防滑管25上安装旋转圈32并在第一防滑管25的两端均安装限位盘24从而使得使用者在调节高度的同时可以拽动遮阳板让旋转圈32能够在第一防滑管25上进行左右移动，从而提高了本装置的实用性。
[0026]实施例2
[0027]如图4
‑
5所示，旋转装置34包括防滑旋转桶341，防滑旋转桶341内设置有第二防滑管342，第二防滑管342的一端设置有第三支撑杆344，第三支撑杆344外设置有固定盘343，第三支撑杆344远离第二防滑管342的一端设置有底层遮盖板35，第三支撑杆344的一端焊接在第二防滑管342的一端，第三支撑杆344远离第二防滑管342的一端焊接在底层遮盖板35上，固定盘343焊接在防滑旋转桶341的底部。
[0028]本实施例中，将遮阳板分成两层并在中间连接处安装有旋转装置34，防滑旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车多角度调节的遮阳板，其特征在于，包括：调节机构(2)，所述调节机构(2)包括限位架(22)，所述限位架(22)内设置有第二支撑杆(23)，所述第二支撑杆(23)的两端均设置有限位盘(24)，所述限位盘(24)远离第二支撑杆(23)的一端设置有第一防滑管(25)，所述限位架(22)侧平面设置有第一支撑杆(21)，所述第一支撑杆(21)的第一防滑管(25)一端设置有挂置机构(1)，所述挂置机构(1)包括托盘(11)，所述托盘(11)底部设置有挂钩(12)，所述挂钩(12)远离托盘(11)的一端设置有防滑垫(13)，所述防滑垫(13)内设置有固定杆(14)，所述第一防滑管(25)外设置有遮阳机构(3)，所述遮阳机构(3)包括顶层遮盖板(33)，所述顶层遮盖板(33)的顶端设置有旋转圈(32)，所述旋转圈(32)外设置有防护皮层(31)，所述顶层遮盖板(33)内设置有旋转装置(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽车多角度调节的遮阳板，其特征在于：所述旋转装置(34)包括防滑旋转桶(341)，所述防滑旋转桶(341)内设置有第二防滑管(342)，所述第二防滑管(342)的一端设置有第三支撑杆(344)，所述第三支撑杆(344...

【专利技术属性】
技术研发人员：付松，陈恒，张楠，
申请(专利权)人：湖北丰洋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：