一种变压器油箱制造技术

本申请涉及一种变压器油箱，涉及变压器技术领域，其包括箱体以及内盖，所述箱体顶部设置有圆板，所述内盖放置在箱体顶部，所述内盖朝向箱体一侧面设置有顶面密封圈，所述箱体顶部的顶面开口内侧边缘开设有供顶面密封圈嵌入的嵌入口，所述圆板外边缘处设置有外螺纹，所述圆板位于外螺纹处螺纹连接有油箱外盖，所述油箱外盖内侧壁处设置有与外螺纹相适配的内螺纹。本申请具有更提高变压器油箱密封效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器油箱


[0001]本申请涉及变压器
，尤其是涉及一种变压器油箱。

技术介绍

[0002]变压器油箱作为变压器的主要部件，已经在油冷变压器中得到广泛的应用。变压器油箱中由于贮备大量的变压器冷却用油，并且为变压器内油液的变化而发生供油或回收油液的操作，在油箱温度较高的时候，这种油液的变化容易造成变压器油箱的密封效果降低，产生变压器油液的泄漏，造成环境污染和油液浪费，甚至会影响到变压器的正常工作和工作寿命。所以，变压器油箱的密封效果的好坏直接影响到变压器的正常运行与工作寿命。然而目前，如CN203573778U所述，变压器油箱包括箱体以及油箱盖，箱体与油箱盖之间设置有密封圈，箱体与油箱盖之间通过若干螺栓实现连接。
[0003]针对上述相关技术，专利技术人发现存在的缺陷在于，通过箱体与油箱盖盖合，在通过若干螺栓进行固定，安装操作重复性高，且通过分散螺栓于油箱盖与箱体之间实现抵紧，油箱盖与箱体之间的抵紧力大小会以螺栓为中心逐渐降低，若螺栓设置数量不多，会导致在远离螺栓点的位置，存在密封效果不佳的情况，对此有待进一步提升。

技术实现思路

[0004]为了提升变压器油箱的密封效果，本申请提供一种变压器油箱。
[0005]本申请提供的一种变压器油箱采用如下的技术方案：一种变压器油箱，包括箱体以及内盖，所述内盖放置在箱体顶部，所述箱体顶部设置有圆板，所述内盖朝向箱体一侧面设置有顶面密封圈，所述箱体顶部顶面开口内侧边缘开设有供顶面密封圈嵌入的嵌入口，所述圆板外边缘处设置有外螺纹，所述圆板位于外螺纹处螺纹连接有油箱外盖，所述油箱外盖内侧壁处设置有与外螺纹相适配的内螺纹。
[0006]通过采用上述技术方案，在安装变压器油箱时，将内盖的顶面密封圈对准箱体的顶面开口，而后内盖放到箱体的顶部，再将油箱外盖转动实现整块油箱外盖螺纹连接在箱体上，螺纹结构设置在圆板的外壁以及油箱外盖的内侧壁处能够增加油箱盖与箱体之间接触面的面积以及复杂度，进而保证紧密让箱体与油箱外盖贴合的基础上，油箱外盖与箱体抵紧处受力处处均匀，增强了整体的密封效果，且只要通过转动油箱外盖即可将内盖紧紧吻合在圆板上，操作便捷。
[0007]可选的，所述内盖位于顶面密封圈外侧位置设置有限制方框，所述箱体顶部开设有供限制方框嵌入的限制口，所述箱体顶部与限制方框之间设置有第一密封圈，所述箱体位于限制口底壁开设有供第一密封圈嵌入的第一密封槽。
[0008]通过采用上述技术方案，第一密封圈增加了变压器油箱的密封性，而设置的限制方框能够保证内盖在油箱外盖在转动处于静止状态，进而减少油箱外盖带动内盖进行转动使得顶面密封圈发生扭曲影响密封性能的情况。
[0009]可选的，所述圆板顶部位于顶面开口外侧开设有第二密封槽，所述内盖底部设置
有用于嵌入第二密封槽的第二密封圈。
[0010]通过采用上述技术方案，设置的第二密封圈进一步提高了油箱盖的密封性能。
[0011]可选的，所述第二密封槽呈倾斜状态，所述内盖底部设置有与倾斜的第二密封槽相适配的斜环，所述斜环与第二密封圈相抵接，所述圆板位于第二密封槽最低处端处有弧形槽，所述弧形槽内预先填充有填充油，所述圆板位于弧形槽远离第二密封槽一端开设有通槽，所述圆板位于通槽底部固定连接有透明测油管。
[0012]通过采用上述技术方案，当密封圈老化发生漏油时，切斜设置的第二密封槽有利于溢出的油量流入弧形槽内，从而推动填充油流入透明测油管中，而设置的填充油则利于即时发现变压器油箱出现密封圈受损的情况，当出现漏油时，漏出的油能够通过挤压空气从而直接挤压填充油跑到透明侧油管内，有利于尽快能够调整更换密封圈减少变压器油箱发生漏油的情况。
[0013]可选的，所述圆板底部呈十字方向开设有滑动槽，所述圆板位于滑动槽内滑动连接有抵接杆，所述圆板底部设置有用于驱动抵接杆分别朝向顶面密封圈运动的驱动组件。
[0014]通过采用上述技术方案，驱动组件能够驱动抵接杆分别朝向顶面密封圈运动，设置的抵接杆能够通过抵接住顶面密封圈进而提高变压器油箱的密封性。
[0015]可选的，所述驱动组件包括转轴，所述转轴贯穿式转动连接在圆板中间位置，所述转轴四周固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆远离转轴一端转动连接有铰接轴，所述圆板底部开设有供铰接轴滑动的弧槽，所述铰接轴铰接有第二传动杆，所述第二传动杆远离铰接轴一端与抵接杆铰接，当抵接杆刚好与顶面密封圈抵接状态时，第二传动杆以及第一传动杆之间呈钝角。
[0016]通过采用上述技术方案，当转动转轴时则驱动第一传动杆进行转动，铰接轴沿着弧槽滑动，并带动第二传动杆以及抵接杆沿着滑动槽方向进行移动，可实现驱动抵接杆抵接在顶面密封圈上；第二传动杆以及第一传动杆之间呈钝角的设置能够在密封圈老化发生漏油以后，可进一步转动转轴驱动抵接杆朝向顶面密封圈处运动，进而加强抵接实现临时密封的功能。
[0017]可选的，所述油箱外盖中间位置开设有供转轴穿出的穿槽，所述转轴位于内盖外部部分外壁固定连接有均匀的外齿纹，所述转轴外部套接有固定套，所述固定套内壁设置有与外齿纹相适配的内齿纹，所述油箱外盖设置有用于限制固定套转动的固定组件。
[0018]通过采用上述技术方案，固定组件可限制固定套转动，进而通过外齿纹以及内齿纹实现对转轴的固定。
[0019]可选的，所述固定组件包括插块，所述油箱外盖开设有供插块滑动连接的滑槽，所述油箱外盖位于滑槽内壁与插块之间固定连接有弹簧，所述固定套开设有供插块插入的插孔，所述油箱外盖顶部开设有与滑槽相连通的滑口，所述插块顶部固定连接有滑动穿出滑口外的控制杆。
[0020]通过采用上述技术方案，滑动滑动控制杆带动插块背离插孔移动，可固定固定套或者解除对固定套的固定。
[0021]可选的，所述铰接轴与抵接杆底部均设置有消泡杆。
[0022]通过采用上述技术方案，当变压器油箱内注入油后，油体内存在气泡的情况，静置一段时间后，等油体内的气泡上浮，再转动转轴，带动铰接轴以及抵接杆移动进而带动消泡
杆移动，进而能够使得位于油体顶部的气泡进行消除。
[0023]可选的，所述固定套底部以及穿槽底壁之间设置有第三密封圈。
[0024]通过采用上述技术方案，能够保证转轴与固定套之间的密封效果。
[0025]综上所述，本申请包括的有益技术效果如下：在安装变压器油箱时，将内盖的顶面密封圈对准箱体的顶面开口，而后内盖放到箱体的顶部，再将油箱外盖转动实现整块油箱外盖螺纹连接在箱体上，螺纹结构设置在圆板的外壁以及油箱外盖的内侧壁处能够增加油箱盖与箱体之间接触面的面积以及复杂度，进而保证紧密让箱体与油箱外盖贴合的基础上，油箱外盖与箱体抵紧处受力处处均匀，增强了整体的密封效果，且只要通过转动油箱外盖即可将内盖紧紧吻合在圆板上，操作便捷。
附图说明
[0026]图1是本申请的整体结构示意图。
[0027]图2是本申请中箱体与油箱外盖剖视示意图。
[0028]图3是本申请中箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变压器油箱，其特征在于：包括箱体（1）以及内盖（10），所述内盖（10）放置在箱体（1）顶部，所述箱体（1）顶部设置有圆板（11），所述内盖（10）朝向箱体（1）一侧面设置有顶面密封圈（12），所述箱体（1）顶部的顶面开口内侧边缘开设有供顶面密封圈（12）嵌入的嵌入口（13），所述圆板（11）外边缘处设置有外螺纹，所述圆板（11）位于外螺纹处螺纹连接有油箱外盖（14），所述油箱外盖（14）内侧壁处设置有与外螺纹相适配的内螺纹。2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述内盖（10）位于顶面密封圈（12）外侧位置设置有限制方框（2），所述箱体（1）顶部开设有供限制方框（2）嵌入的限制口（20），所述箱体（1）顶部与限制方框（2）之间设置有第一密封圈（21），所述箱体（1）位于限制口（20）底壁开设有供第一密封圈（21）嵌入的第一密封槽（22）。3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述圆板（11）顶部位于顶面开口外侧开设有第二密封槽（3），所述内盖（10）底部设置有用于嵌入第二密封槽（3）的第二密封圈（30）。4.根据权利要求3所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述第二密封槽（3）呈倾斜状态，所述内盖（10）底部设置有与倾斜的第二密封槽（3）相适配的斜环（31），所述斜环（31）与第二密封圈（30）相抵接，所述圆板（11）位于第二密封槽（3）最低处端处有弧形槽（4），所述弧形槽（4）内预先填充有填充油（40），所述圆板（11）位于弧形槽（4）远离第二密封槽（3）一端开设有通槽（41），所述圆板（11）位于通槽（41）底部固定连接有透明测油管（5）。5.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述圆板（11）底部呈十字方向开设有滑动槽（6），所述圆板（11）位于滑动槽（6）内滑动连接有抵接杆（60），所述圆板（11）底部设置有用...

【专利技术属性】
技术研发人员：江绍庭，杨琼，唐志辉，江慧莹，
申请(专利权)人：广东南桂起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：