新能源汽车配件用充电枪结构制造技术

本发明专利技术公开了新能源汽车配件用充电枪结构，包括充电枪主体，所述充电枪主体左端安装有充电头，所述充电头右侧与导电块电连接，所述导电块表面固定连接有绝缘壳，所述绝缘壳外侧表面通过固定块与充电枪主体内腔固定连接，所述导电块右侧固定连接有充电线，所述充电线表面安装有控制盒，所述充电线末端固定连接有插头，所述充电头顶侧设置有安装在充电枪主体内的防脱落机构，所述充电枪主体表面安装有散热组件，所述充电枪主体末端安装有防折断机构。本发明专利技术在充电枪充电散热中，充电线通过导电块与充电头进行供电，会产生较多的热量在充电枪主体内部，通过散热风扇将充电枪主体内部的热量进行抽出，通过散热通孔进行热量导出。通过散热通孔进行热量导出。通过散热通孔进行热量导出。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车配件用充电枪结构


[0001]本专利技术涉及新能源汽车充电枪
，具体为新能源汽车配件用充电枪结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，新能源汽车在使用中主要通过充电枪对汽车的电池进行充电。
[0003]目前在新能汽车的充电枪在使用中，充电枪在与新能源汽车充电过程中，充电枪中会产生热量，热量排出效果不理想，极易造成充电枪内的部分电子元件加速老化,影响充电枪的使用寿命，同时充电枪在充电过程中，充电线与充电枪连接处容易发生弯折放置，弯折角度较大，长时间使用，容易造成充电线表面开裂情况，造成充电线损坏，使充电线内部线芯漏出，增加安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供新能源汽车配件用充电枪结构，以解决上述
技术介绍
中提出的相关问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：新能源汽车配件用充电枪结构，包括充电枪主体，所述充电枪主体左端安装有充电头，所述充电头右侧与导电块电连接，所述导电块表面固定连接有绝缘壳，所述绝缘壳外侧表面通过固定块与充电枪主体内腔固定连接，所述导电块右侧固定连接有充电线，所述充电线表面安装有控制盒，所述充电线末端固定连接有插头，所述充电头顶侧设置有安装在充电枪主体内的防脱落机构，所述充电枪主体表面安装有散热组件，所述充电枪主体末端安装有防折断机构。
[0006]优选的，所述充电头表面套接有橡胶密封盖，所述橡胶密封盖通过固定连接的连接绳与充电枪主体底侧表面固定连接。
[0007]优选的，所述防脱落机构包括微型电机、齿轮、锁扣、齿条以及弹簧，所述微型电机固定连接在充电枪主体，所述充电枪主体左端开设有转动槽，所述微型电机输出轴末端套接有齿轮，所述齿轮一侧啮合连接有齿条，所述齿条与锁扣一端固定连接，所述锁扣与齿条连接的一端内固定套接有转轴，所述转轴相对两端固定连接在转动槽内壁，所述锁扣顶侧通过弹簧与转动槽顶侧内壁弹性连接。
[0008]优选的，所述充电枪主体顶侧固定连接有开关，所述开关与微型电机电性连接。
[0009]优选的，所述齿条正侧截面呈半圆形结构，所述齿条右侧与齿轮啮合连接。
[0010]优选的，所述散热组件包括散热翅、散热通孔、散热风扇以及过滤网，所述散热翅固定连接在充电枪主体侧表面，所述充电枪主体顶侧表面开设有与充电枪主体内腔连通的散热通孔，所述散热通孔内固定连接有连接架，所述连接架表面安装有多个散热风扇，所述
散热风扇外侧设置有固定连接在散热通孔端头表面的过滤网。
[0011]优选的，所述散热翅数目为若干个，所述散热翅均匀固定连接在充电枪主体正侧表面以及充电枪主体背侧表面，所述散热翅固定贯穿充电枪主体侧表面。
[0012]优选的，所述防折断机构包括连接筒、螺纹筒、旋转盖、弹性套以及弹性条，所述连接筒固定连接在充电枪主体末端，所述连接筒末端内腔与螺纹筒外侧表面螺纹连接，所述螺纹筒末端与旋转盖固定连接，所述旋转盖另一侧表面固定连接有弹性套，所述弹性套外侧表面开设有环形槽，所述环形槽内壁固定连接有弹性条。
[0013]优选的，所述环形槽数目为若干个，所述环形槽在弹性套侧表面等距分布，所述环形槽内设置有多个弹性条，所述弹性条环形分布在环形槽内，所述弹性条相对两端均与环形槽相对两侧内壁固定连接。
[0014]优选的，所述弹性套内滑动贯穿有充电线，所述充电线一端依次贯穿旋转盖、连接筒以及充电枪主体末端，所述充电线与充电枪主体末端固定连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了新能源汽车配件用充电枪结构，具备以下有益效果：1、本专利技术在充电枪充电固定时，通过启动开关，微型电机工作，微型电机驱动输出轴表面套接的齿轮旋转，通过齿轮带动齿条转动，齿条在齿轮作用下进而带动锁扣张开，锁扣顶端固定连接的弹簧压缩，进而便于将充电枪与汽车充电口连接，在充电枪与充电口安装稳定，通过开关控制微型电机工作，微型电机驱动齿轮翻转，通过齿轮带动齿条驱动锁扣进行固定，提高充电枪的固定安装稳定，保障充电枪的稳定使用。
[0016]2、本专利技术在充电枪充电散热中，充电线通过导电块与充电头进行供电，在充电枪充电过程中，会产生较多的热量在充电枪主体内部，导电块外侧表面固定连接有绝缘壳，提高防护效果，绝缘壳通过固定块稳定固定在充电枪主体内壁，通过充电枪主体相对两侧表面固定连接的散热翅作用下，便于将充电枪内部的热量导出，通过启动散热风扇，散热风扇将充电枪主体内部的热量进行抽出，通过散热通孔进行热量导出，同时通过过滤网对过滤通孔进行防护，避免外部灰尘进入充电枪主体内部的情况，提高防尘效果，且便于散热。
[0017]3、本专利技术在对充电线与充电枪主体连接处出现折断情况时，通过旋转盖带动固定连接的螺纹筒旋转，通过螺纹筒与连接筒内腔，保障弹性套的放置稳定，在充电线连接中，通过弹性套对充电线进行弯折缓冲，降低充电线受到的弯折角度，避免充电线受到弯折角度较大而出现损坏的情况，提高对充电线的防护效果，同时弹性套外侧表面开设有开设有环形槽，环形槽的设置，保障弹性套在受到充电线的作用而弯折不损坏的情况，通过弹性条固定连接在环形槽内，避免环形槽出现折断的情况，保障弹性套的使用稳定，提高对充电线的防护效果。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的主视剖视图；图3为本专利技术锁扣俯视剖视图；图4为本专利技术整体图2中A处局部放大的示意图；图5为本专利技术整体图2中B处局部放大的示意图；
图6为本专利技术旋转盖表面立体连接示意图；图7为本专利技术充电枪主体端头的侧视示意图。
[0019]图中：1、充电枪主体；101、转动槽；102、散热通孔；2、连接筒；3、螺纹筒；4、旋转盖；5、弹性套；501、环形槽；6、弹性条；7、充电头；8、导电块；9、绝缘壳；10、固定块；11、过滤网；12、散热风扇；13、散热翅；14、充电线；15、控制盒；16、插头；17、连接绳；18、橡胶密封盖；19、微型电机；20、齿轮；21、锁扣；22、齿条；23、弹簧；24、转轴；25、开关。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图7，本专利技术提供一种技术方案：新能源汽车配件用充电枪结构，包括充电枪主体1，充电枪主体1左端安装有充电头7，充电头7右侧与导电块8电连接，导电块8表面固定连接有绝缘壳9，绝缘壳9外侧表面通过固定块10与充电枪主体1内腔固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车配件用充电枪结构，包括充电枪主体（1），其特征在于：所述充电枪主体（1）左端安装有充电头（7），所述充电头（7）右侧与导电块（8）电连接，所述导电块（8）表面固定连接有绝缘壳（9），所述绝缘壳（9）外侧表面通过固定块（10）与充电枪主体（1）内腔固定连接，所述导电块（8）右侧固定连接有充电线（14），所述充电线（14）表面安装有控制盒（15），所述充电线（14）末端固定连接有插头（16），所述充电头（7）顶侧设置有安装在充电枪主体（1）内的防脱落机构，所述充电枪主体（1）表面安装有散热组件，所述充电枪主体（1）末端安装有防折断机构。2.根据权利要求1所述的新能源汽车配件用充电枪结构，其特征在于：所述充电头（7）表面套接有橡胶密封盖（18），所述橡胶密封盖（18）通过固定连接的连接绳（17）与充电枪主体（1）底侧表面固定连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车配件用充电枪结构，其特征在于：所述防脱落机构包括微型电机（19）、齿轮（20）、锁扣（21）、齿条（22）以及弹簧（23），所述微型电机（19）固定连接在充电枪主体（1），所述充电枪主体（1）左端开设有转动槽（101），所述微型电机（19）输出轴末端套接有齿轮（20），所述齿轮（20）一侧啮合连接有齿条（22），所述齿条（22）与锁扣（21）一端固定连接，所述锁扣（21）与齿条（22）连接的一端内固定套接有转轴（24），所述转轴（24）相对两端固定连接在转动槽（101）内壁，所述锁扣（21）顶侧通过弹簧（23）与转动槽（101）顶侧内壁弹性连接。4.根据权利要求3所述的新能源汽车配件用充电枪结构，其特征在于：所述充电枪主体（1）顶侧固定连接有开关（25），所述开关（25）与微型电机（19）电性连接。5.根据权利要求3所述的新能源汽车配件用充电枪结构，其特征在于：所述齿条（22）正侧截面呈半圆形结构，所述齿条（22）右侧与齿轮（20）啮合连接。6.根据权利要求1所述的新能源汽车配...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华辉，
申请(专利权)人：深圳市九洲卓能电气有限公司，
类型：发明
国别省市：