无线伸缩缝及路面张力数据采集仪制造技术

无线伸缩缝及路面张力数据采集仪，包括太阳能电池板、蓄电池、元件盒，还具有伸缩检测机构、数据发送电路、伸缩检测电路、张力检测电路、张力检测机构；伸缩检测机构包括安装在一起的顶板、弹簧、直线滑动可调电阻、导向壳，伸缩机构安装在桥梁伸缩缝之间、且顶板和桥梁的下端接触；力检测机构包括安装在一起的弹簧A、直线滑动可调电阻A、导向壳A、拉条，张力检测机构安装在监测区域路面；蓄电池、数据发送电路、伸缩检测电路、张力检测电路安装在元件盒内并电性连接。本新型能实现节能目的，远端相关人员能实时获得现场桥梁伸缩缝数据以及路面张力数据，本新型给相关人员带来了便利，减少了数据采集成本，且获得的数据更加全面。且获得的数据更加全面。且获得的数据更加全面。

【技术实现步骤摘要】
无线伸缩缝及路面张力数据采集仪


[0001]本技术涉及检测设备
，特别是一种无线伸缩缝及路面张力数据采集仪。

技术介绍

[0002]在公路、桥梁等施工后，为了检测存在地质安全隐患的桥梁和桥梁等之间的性能，检测人员会人为到现场用各种检测设备(比如测量桥梁和桥梁等之间伸缩缝间隙的工具)、对桥梁和桥梁等之间是否发生间隙过大、过小等数据进行检测，进而得出桥梁等是否存在安全隐患的结论；上述方式由于是人为检测，会给工作人员带来不便、增加检测成本，且无法做到实时检测，因此获得的数据相对有限，特别在桥梁和桥梁等之间由于受到桥墩倾斜等因素影响，而工作人员没有及时检测到时会对桥梁等的安全造成隐患(比如在桥墩等倾斜度较大时不能及时封堵桥梁等的交通，造成行驶在桥梁等上的车辆发生危险)。现有技术中，对于存在地质等安全隐患的公路路面是否完好，主要是通过工作人员到现场进行目视或结合其他检测工具进行检测，上述方式也存在给工作人员带来不便、增加检测成本，且无法做到实时检测，获得的数据相对有限的缺点。
[0003]随着技术的进步，具有自动测量桥梁伸缩缝的设备也得到了一定发展，比如我国专利号“202021469133.0”、专利名称“一种桥梁表面伸缩缝检测装置”的授权专利，其内容记载到“相较于传统的人工检测方式，该装置通过电动伸缩杆推动探测杆到伸缩缝两端位置然后记录锥型指示针指示刻度尺上的读数，测量更加准确快速，减少人力消耗。相较于传统的人工检测方式，该装置通过加有的监测摄像头进行实时录像，更加便于相关人员回顾和记录现场桥梁伸缩缝的状态与结构”。上述可见，对比专利虽然实现了其声称的技术效果，但是和现有桥梁伸缩缝检测方式一样，还是需要工作人员人为到现场进行桥梁伸缩缝及路面状况的检测，所以同样存在和现有其他技术一样的缺点。综上，提供一种不需要工作人员人为到现场进行检测，且相关人员能实时掌握桥梁伸缩缝及路面张力数据的装置显得尤为必要。

技术实现思路

[0004]为了克服现有桥梁伸缩缝检测设备因结构所限，存在如背景所述缺点，本技术提供了一种在相关机构及电路共同作用下，不需要相关工作人员到现场进行人为进行测量，能实时监测存在安全隐患桥梁的伸缩缝及路面的张力数据，并将监测的数据通过无线移动网络远传，远端相关人员能实时经现有成熟的物联网数据收发及显示技术，获得现场桥梁伸缩缝数据以及路面的张力数据(张力大代表路面有可能扩展裂开，张力小代表路面有可能挤压变形裂开)，由此给相关人员带来了便利，减少了数据采集成本，且获得的数据更加全面，为保证桥梁及路面安全起到了有利技术支持的无线伸缩缝及路面张力数据采集仪。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]无线伸缩缝及路面张力数据采集仪，包括太阳能电池板、蓄电池、元件盒，其特征在于还具有伸缩检测机构、数据发送电路、伸缩检测电路、张力检测电路、张力检测机构；所述伸缩检测机构包括顶板、弹簧、直线滑动可调电阻、导向壳，导向壳内中部有隔离板、且隔离板有导向孔，滑动可调电阻安装在导向壳内后侧，滑动可调电阻的调节手柄安装有导向杆，导向杆位于导向孔内，弹簧套在导向杆中部且位于隔离板前侧，顶板后端活动套在导向壳内前侧、且导向杆前侧和顶板后端安装在一起；所述伸缩机构安装在桥梁伸缩缝之间、且顶板和桥梁的下端接触；所述张力检测机构包括弹簧A、直线滑动可调电阻A、导向壳A、拉条，导向壳A内中部有隔离板A、且隔离板A有导向孔A，滑动可调电阻A安装在导向壳A内后侧，滑动可调电阻A的调节手柄安装有导向杆A，导向杆A位于导向孔A内，弹簧A套在导向杆A中部且位于隔离板A前侧，导向杆A前端经由导向壳A前端开孔向外引出，拉条后端和导向杆A前侧端安装在一起，导向杆A后端位于隔离板A的前端位置安装有一只联动板，张力检测机构安装在监测区域路面；所述蓄电池、数据发送电路、伸缩检测电路、张力检测电路安装在元件盒内；所述张力检测电路、伸缩检测电路的信号输出端和数据发送电路的多路信号输入端分别电性连接。
[0007]进一步地，所述顶板的后端外径小于导向壳的内径，导向杆外径小于导向孔内径，导向杆A外径小于导向孔A内径。
[0008]进一步地，所述数据发送电路包括单片机模块和GPRS模块，单片机模块的信号输出端和GPRS模块的信号输入端连接，GPRS模块的正极电源输入端和单片机模块的正极电源输入端连接，GPRS模块的负极电源输入端和单片机模块的负极电源输入端连接。
[0009]进一步地，所述伸缩检测电路、张力检测电路构造一致，均包括两只电阻，第一只电阻一端、第二只电阻一端电性连接。
[0010]进一步地，所述伸缩检测电路信号输入端和伸缩检测机构的信号输出端电性连接；张力检测机构的信号输出端和张力检测电路的信号输入端电性连接。
[0011]本技术有益效果是：本技术通过太阳能电池板供电，不需要外架设电源线，且能实现节能目的。实际应用中，伸缩检测机构、张力检测机构能分别实时监测两道桥梁的伸缩缝伸缩数据，以及路面的张力数据，并能将监测的数据通过数据发送电路无线远传，这样，远端相关人员能实时经现有成熟的物联网数据收发及显示技术，获得现场桥梁伸缩缝数据以及路面张力数据(张力大代表路面有可能扩展裂开，张力小代表路面有可能挤压变形裂开)，本新型给相关人员带来了便利，减少了数据采集成本，且获得的数据更加全面，为保证桥梁及路面安全起到了有利技术支持。综上，本新型具有好的应用前景。
附图说明
[0012]以下结合附图和实施例将本技术做进一步说明。
[0013]图1是本技术结构示意图。
[0014]图2是本技术两套伸缩检测机构和两道桥梁伸缩缝下端之间的结构示意图。
[0015]图3是本技术电路图。
具体实施方式
[0016]图1、2、3中所示，无线伸缩缝及路面张力数据采集仪，包括太阳能电池板G1、蓄电
池G2、电源开关S1、塑料元件盒1，还具有伸缩检测机构2、数据发送电路3、伸缩检测电路4、张力检测电路5、张力检测机构；所述伸缩检测机构2有至少两套，每套包括顶板21、弹簧22、直线滑动可调电阻RP1(RP2)、矩形导向壳23，导向壳23内中部有一个一体成型的隔离板24、且隔离板24中部有个导向孔25，安装滑动可调电阻RP1(RP2)的电路板纵向经螺杆螺母安装在导向壳22内后部，滑动可调电阻RP1(RP2)的调节手柄前侧端纵向焊接有一只圆形导向杆26，导向杆26中部位于导向孔25内，弹簧22套在导向杆25前端外且位于导向壳23内中部，
“┙”
型顶板21后下端套在导向壳23前端内、且导向杆26前侧端和顶板21后侧端中部焊接在一起；所述每套伸缩机构的导向壳上端外侧四周各具有四个固定孔27，两套伸缩机构2分别横向错位通过固定孔27用膨胀螺栓分别安装在桥的前后分布两道桥梁下端的伸缩缝之间，其中一套伸缩机构的顶板21前上端前侧和后一道桥梁8的下前端接触(弹簧处于压缩状态，可调电阻RP1手柄位于可调电阻RP1中部)，另一套伸缩机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无线伸缩缝及路面张力数据采集仪，包括太阳能电池板、蓄电池、元件盒，其特征在于还具有伸缩检测机构、数据发送电路、伸缩检测电路、张力检测电路、张力检测机构；所述伸缩检测机构包括顶板、弹簧、直线滑动可调电阻、导向壳，导向壳内中部有隔离板、且隔离板有导向孔，滑动可调电阻安装在导向壳内后侧，滑动可调电阻的调节手柄安装有导向杆，导向杆位于导向孔内，弹簧套在导向杆中部且位于隔离板前侧，顶板后端活动套在导向壳内前侧、且导向杆前侧和顶板后端安装在一起；所述伸缩检测机构安装在桥梁伸缩缝之间、且顶板和桥梁的下端接触；所述张力检测机构包括弹簧A、直线滑动可调电阻A、导向壳A、拉条，导向壳A内中部有隔离板A、且隔离板A有导向孔A，滑动可调电阻A安装在导向壳A内后侧，滑动可调电阻A的调节手柄安装有导向杆A，导向杆A位于导向孔A内，弹簧A套在导向杆A中部且位于隔离板A前侧，导向杆A前端经由导向壳A前端开孔向外引出，拉条后端和导向杆A前侧端安装在一起，导向杆A后端位于隔离板A的前端位置安装有一只联动板，张力检测机构安装在监测区域路面；所述蓄电池、数据发...

【专利技术属性】
技术研发人员：周密，乔仲发，王晓微，叶建龙，邬赛，
申请(专利权)人：浙江省交通集团检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：