一种电子后视镜监测系统及摄像机技术方案

本发明专利技术公开了一种电子后视镜监测系统及摄像机，包括摄像模块，对外界环境信息进行识别后，生成图像信息，并将图像信息转换成GMSL信号发送到监控模块中，所述监控模块接收所述图像信息进行处理后，发送到显示模块中进行显示，并将处理信息发送给MCU处理器，所述MCU处理器生成反馈信号发送给所述摄像模块，调节摄像角度，该系统通过摄像模块识别生成图像信息后，将图像信息通过串行器和解串器转成GMSL信号，发送到MCU处理器中，并通过监控模块将转化的信号发送到LCM模块中，进行显示图像的调整，并通过MCU处理器进一步控制调整摄像机的角度调节和图像信息的放大缩小。调节和图像信息的放大缩小。调节和图像信息的放大缩小。

【技术实现步骤摘要】
一种电子后视镜监测系统及摄像机


[0001]本专利技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种电子后视镜监测系统及摄像机。

技术介绍

[0002]传统的光学后视镜，以物理反射方式供驾驶员查看，存在盲区大、视野遮挡、夜间视线昏暗、雨雾天气看不清路况、眩光干扰强等问题，影响行车安全，电子后视镜作为汽车行业新兴的电子产品，相比传统后视镜可减少90％以上风阻、节油节能达1.5％，具有消除视觉盲区、提升操控安全性、智能网联等方面的优势。
[0003]而公开号为CN114789695A的专利提供了一种能够代替原光学后视镜的电子II类外后视镜，根据处于启动状态的目标转向灯对应的方向，判断所述车辆是否具备转向条件，若不具备，生成禁止转向指令，显示模块用于显示所述禁止转向指令以及所述环境模型，用以代替传统后视镜，驾驶人提供后方行驶信息，还可以根据驾驶人转向信息为驾驶人提供转向指导，在一定程度上保证了驾驶人的驾驶安全。
[0004]上述技术方案给出了初步控制模块和监测方法，根据图像显示单元设定调节的尺寸和调量，但图像的传输及控制调节均需要联网，图像的数据传输流量较大，而在一些高速行驶或隧道行驶的路段，联网传输的数据流量较小，会造成图像传输的失真，影响驾驶员对图像的观察。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电子后视镜监测系统及摄像机。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种电子后视镜监测系统，包括
[0007]摄像模块，对外界环境信息进行识别后，生成图像信息，并将图像信息转换成GMSL信号发送到监控模块中，所述监控模块接收所述图像信息进行处理后，发送到显示模块中进行显示，并将处理信息发送给MCU处理器，所述MCU处理器生成反馈信号发送给所述摄像模块，调节摄像角度。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述摄像模块包括图像传感器，将接收的图像信息通过CSI信号发送到串行器中，所述串行器将CSI信号转译为GMSL信号发送到输出连接器；
[0009]所述串行器还连接有供电模块。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述监控模块包括HSD连接器，所述HSD连接器与所述输出连接器相连接，接收所述GMSL信号。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述HSD连接器将接收的GMSL信号发送到解串器中，将所述GMSL信号转译为CSI信号，发送给所述MCU处理器。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述监控模块还包括输入连接器，所述输入连接器连接电源和CAN协议端口，将电源的输出端与滤波器相连接，所述滤波器连接DCDC变压
器，所述DCDC变压器设有若干接口，与所述解串器和所述MCU处理器相连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述MCU处理器与LCM模块连接，所述MCU处理器发送LVDC/MIPI信号给所述LCM模块。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：所述MCU处理器连接LED驱动器，所述滤波器输出电压与所述LED驱动器相连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：所述MCU处理器根据所述LCM模块产生的信息生成I2C信号，并发送给所述解串器，所述解串器通过UART端口将所述I2C信号发送给所述串行器，控制所述摄像模块调节摄像角度。
[0016]还包括一种摄像机，所述摄像机适用于上述技术方案中任一项所述的监测系统，包括第一壳体和第二壳体，通过所述第一壳体和所述第二壳体形成容积腔，所述第一壳体开设有通孔，通过所述通孔与镜头安装连接，所述第二壳体的外侧连接有线束。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：所述第一壳体的内侧安装有COMS板，所述第二壳体的内侧安装有PCB板，通过所述第一壳体与第二壳体形成的容积腔保护所述COMS板和所述PCB板。
[0018]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0019]1、通过摄像模块识别生成图像信息后，将图像信息通过串行器和解串器转成GMSL信号，发送到MCU处理器中，并通过监控模块将转化的信号发送到LCM模块中，进行显示图像的调整，并通过MCU处理器进一步控制调整摄像机的角度调节和图像信息的放大缩小。
[0020]2、将图像信息转化成信号进行发送和传输，直接减少图像直接进行显像所需的数据上传量，避免了图像的失真。
[0021]3、摄像头的体积小，质量轻，风阻小，更省油，大大减小了视野盲区；具有车道偏离预警等功能，提高了驾驶的安全性，货车倒车时，可提供特定视角，视野可放大缩小。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提出的监测系统的连接结构示意图；
[0023]图2为本专利技术提出的摄像模块的连接结构示意图；
[0024]图3为本专利技术提出的监控模块的连接结构示意图；
[0025]图4为本专利技术提出的摄像机的爆炸视图。
[0026]图例说明：
[0027]1、摄像模块；11、图像传感器；12、串行器；13、输出连接器；14、供电模块；2、监控模块；21、HSD连接器；22、解串器；23、输入连接器；24、滤波器；25、DCDC变压器；26、LCM模块；27、LED驱动器；3、显示模块；4、MCU处理器；5、第一壳体；51、COMS板；6、第二壳体；61、PCB板；7、镜头；8、线束。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]参照图1
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图3，本专利技术提供的一种实施例：一种电子后视镜监测系统，包括
[0030]摄像模块1，对外界环境信息进行识别后，生成图像信息，并将图像信息转换成GMSL信号发送到监控模块2中，监控模块2接收图像信息进行处理后，发送到显示模块3中进行显示，并将处理信息发送给MCU处理器4，MCU处理器4生成反馈信号发送给摄像模块1，调节摄像角度。
[0031]在本实施例中，检测系统包括摄像模块1和监控模块2，通过摄像模块1将接收到的图像信息转化成GMSL信号发送给监控模块2，在将GMSL信号再次转换后发送到MCU处理器4中，进行信息处理，将转译后的图像信息通过显示模块3中进行显示，驾驶员通过显示模块3观察车辆两侧及后方的情况，通过MCU处理器4来控制调节摄像模块1的拍摄角度和拍摄的图像大小。
[0032]参照图1
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图2，摄像模块1包括图像传感器11，将接收的图像信息通过CSI信号发送到串行器12中，串行器12将CSI信号转译为GMSL信号发送到输出连接器13；串行器12还连接有供电模块14。
[0033]将图像信息转化成信号进行发送和传输，直接减少图像直接进行显像所需的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子后视镜监测系统，其特征在于，包括摄像模块(1)，对外界环境信息进行识别后，生成图像信息，并将图像信息转换成GMSL信号发送到监控模块(2)中，所述监控模块(2)接收所述图像信息进行处理后，发送到显示模块(3)中进行显示，并将处理信息发送给MCU处理器(4)，所述MCU处理器(4)生成反馈信号发送给所述摄像模块(1)，调节摄像角度。2.根据权利要求1所述的一种电子后视镜监测系统，其特征在于：所述摄像模块(1)包括图像传感器(11)，将接收的图像信息通过CSI信号发送到串行器(12)中，所述串行器(12)将CSI信号转译为GMSL信号发送到输出连接器(13)；所述串行器(12)还连接有供电模块(14)。3.根据权利要求2所述的一种电子后视镜监测系统，其特征在于：所述监控模块(2)包括HSD连接器(21)，所述HSD连接器(21)与所述输出连接器(13)相连接，接收所述GMSL信号。4.根据权利要求3所述的一种电子后视镜监测系统，其特征在于：所述HSD连接器(21)将接收的GMSL信号发送到解串器(22)中，将所述GMSL信号转译为CSI信号，发送给所述MCU处理器(4)。5.根据权利要求4所述的一种电子后视镜监测系统，其特征在于：所述监控模块(2)还包括输入连接器(23)，所述输入连接器(23)连接电源和CAN协议端口，将电源的输出端与滤波器(24)相连接，所述滤波器(24)连接DCDC变压器(25)，所述DCDC变压器(25)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵翰林，
申请(专利权)人：上海聚众力信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：