一种汽车尾气净化消声器制造技术

技术编号:38670311 阅读:9 留言:0更新日期:2023-09-02 22:48
本发明专利技术公开了一种汽车尾气净化消声器,所述筒体的一侧设置有进气管,所述筒体的另一侧设置有出气管,所述进气管的前半段可拆卸的位于所述筒体内,并开设有若干个第一通孔,所述出气管的后半段可拆卸的位于所述筒体内,并开设有若干个第二通孔;所述筒体内设置有第一消音板和第二消音板;所述进气管的后半段设置有三元催化单元。本发明专利技术中从气缸中排出的有害气体进入到进气管中,尾气通过进气管进入到筒体中,通过筒体内的第一通孔、第二通孔、第一消音板和第二消音板对其进行消音,通过三元催化单元对其进行净化;具有消声效果好、结构简单、净化环境、制造成本低和便于拆装等有益效果。化环境、制造成本低和便于拆装等有益效果。化环境、制造成本低和便于拆装等有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化消声器


[0001]本专利技术涉及一种消声器,具体地说,特别涉及一种用于汽车尾气净化的消声器。

技术介绍

[0002]随着生活水皮的不断提高,汽车拥有量也逐渐增加成为了必不可少的交通工具之一,由于现有技术中无法做到完全燃烧,气缸中排出的有害气体会通过排气管排出,这些有害气体不仅会威胁人类,还会破坏生态环境,同时在排出气体时,还会产生大量噪音,现有用于汽车上的消声器,不仅结构复杂,成本较高,且不便于进行检修和对零部件的拆装。
[0003]因此本领域技术人员致力于提供一种能够有效解决上述技术问题的汽车尾气净化消声器。

技术实现思路

[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷,本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效解决上述技术问题的汽车尾气净化消声器。。
[0005]为实现上述目的,本专利技术提供了一种汽车尾气净化消声器,包括筒体,所述筒体的一侧设置有进气管,所述筒体的另一侧设置有出气管,所述进气管的前半段可拆卸的位于所述筒体内,并开设有若干个第一通孔,所述出气管的后半段可拆卸的位于所述筒体内,并开设有若干个第二通孔;所述筒体内设置有第一消音板和第二消音板;所述进气管的后半段设置有三元催化单元。
[0006]作为优选,所述筒体包括定位部和扣合部,所述定位部和所述扣合部通过螺钉可拆卸连接,所述定位部内开设有第一限位槽和第二限位槽,所述第一消音板和第二消音板的下端分别设置有限位部,各所述限位部分别插设在各所述第一限位槽和第二限位槽内。
[0007]作为优选,所述定位部的内壁设置有若干个卡位件,各所述卡位件包括两个卡条,各所述卡条分别与所述定位部的内壁可拆卸连接。
[0008]作为优选,所述第一消音板和所述第二消音板的正反面均设置有消音条,各所述消音条的内侧分别与所述第一消音板和所述第二消音板固定,各所述消音条由内之外的横截面逐渐变小,各所述消音条呈蛇形的沿所述第一消音板和所述第二消音板的长度方向延伸。
[0009]作为优选,所述进气管的前半段位于所述筒体内并穿设在所述第一消音板上,所述进气管的出口端位于所述第一消音板和所述第二消音板之间,所述出气管的后半段穿设在所述第二消音板上,所述出气管的进气端位于所述第一消音板和所述第二消音板之间。
[0010]作为优选,所述扣合部上开设有四个穿口,各所述穿口分别位于所述第一消音板和所述第二消音板的两侧,所述第一消音板和所述第二消音板两侧均设置有定位柱,各所述定位柱的下端设置有限位盘,所述限位盘的上端面与所述定位柱连接,且具有与所述出气管和进气管内壁贴合使用的弧形面,各所述定位柱的上端通过第一通孔、第二通孔和穿口延伸出所述筒体并通过定位螺母进行固定。
[0011]作为优选,所述三元催化单元的两侧均设置有含氧传感器,各所述含氧传感器均设置在所述进气管上。
[0012]8.如权利要求7所述的汽车尾气净化消声器,其特征是:所述进气管设置有第一支管和第二支管,所述第一支管和所述第二支管分别位于所述第一消音板的两侧。
[0013]作为优选,所述筒体内设置有两个降噪消音筒,两个降噪消音筒错位设置,各所述降噪消音筒的两端分别与各所述第一消音板和所述第二消音板连接,各所述降噪消音筒上均开设有若干个降噪孔。
[0014]作为优选,所述降噪消音筒包括外筒,所述外筒内设置有内筒,所述内筒的外壁与所述外筒的内壁通过若干个支撑柱连接,所述内筒和所述外筒均开设有若干个错位设置的降噪孔。
[0015]本专利技术的有益效果是:本专利技术中从气缸中排出的有害气体进入到进气管中,尾气通过进气管进入到筒体中,通过筒体内的第一通孔、第二通孔、第一消音板和第二消音板对其进行消音,通过三元催化单元对其进行净化;具有消声效果好、结构简单、净化环境、制造成本低和便于拆装等有益效果。
附图说明
[0016]图1是本专利技术一具体实施方式的结构示意图。
[0017]图2是本专利技术中未设置三元催化单元的结构示意图。
[0018]图3是本专利技术中未设置扣合部的结构示意图。
[0019]图4是本专利技术中定位部的结构示意图。
[0020]图5是本专利技术中第一消音板的结构示意图。
[0021]图6是本专利技术中扣合部的结构示意图。
[0022]图7是本专利技术中定位柱上设置限位盘的结构示意图。
[0023]图8是本专利技术中定位部内设置降噪消音筒的结构示意图。
[0024]图9是本专利技术中降噪消音筒的剖视结构示意图。
实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明:在本专利技术的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本专利技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]如图1至图9所示,一种汽车尾气净化消声器,包括筒体1,所述筒体1的一侧设置有
进气管2,所述筒体1的另一侧设置有出气管3,所述进气管2的前半段可拆卸的位于所述筒体1内,并开设有若干个第一通孔5,所述出气管3的后半段可拆卸的位于所述筒体1内,并开设有若干个第二通孔6;所述筒体1内设置有第一消音板7和第二消音板8;所述进气管2的后半段设置有三元催化单元9。
[0028]所述筒体1包括定位部10和扣合部11,所述定位部10和所述扣合部11通过螺钉可拆卸连接,所述定位部10内开设有第一限位槽12和第二限位槽13,所述第一消音板7和第二消音板8的下端分别设置有限位部15,各所述限位部15分别插设在各所述第一限位槽12和第二限位槽13内。
[0029]所述定位部10的内壁设置有若干个卡位件16,各所述卡位件16包括两个卡条17,各所述卡条17分别与所述定位部10的内壁可拆卸连接。
[0030]所述第一消音板7和所述第二消音板8的正反面均设置有消音条18,各所述消音条18的内侧分别与所述第一消音板7和所述第二消音板8固定,各所述消音条18由内之外的横截面逐渐变小,各所述消音条18呈蛇形的沿所述第一消音板7和所述第二消音板8的长度方向延伸。
[0031]所述进气管2的前半段位于所述筒体1内并穿设在所述第一消音板7上,所述进气管2的出口端位于所述第一消音板7和所述第二消音板8之间,所述出气管3的后半段穿设在所述第二消音板8上,所述出气管3的进气端位于所述第本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化消声器,其特征是:包括筒体(1),所述筒体(1)的一侧设置有进气管(2),所述筒体(1)的另一侧设置有出气管(3),所述进气管(2)的前半段可拆卸的位于所述筒体(1)内,并开设有若干个第一通孔(5),所述出气管(3)的后半段可拆卸的位于所述筒体(1)内,并开设有若干个第二通孔(6);所述筒体(1)内设置有第一消音板(7)和第二消音板(8);所述进气管(2)的后半段设置有三元催化单元(9)。2.如权利要求1所述的汽车尾气净化消声器,其特征是:所述筒体(1)包括定位部(10)和扣合部(11),所述定位部(10)和所述扣合部(11)通过螺钉可拆卸连接,所述定位部(10)内开设有第一限位槽(12)和第二限位槽(13),所述第一消音板(7)和第二消音板(8)的下端分别设置有限位部(15),各所述限位部(15)分别插设在各所述第一限位槽(12)和第二限位槽(13)内。3.如权利要求2所述的汽车尾气净化消声器,其特征是:所述定位部(10)的内壁设置有若干个卡位件(16),各所述卡位件(16)包括两个卡条(17),各所述卡条(17)分别与所述定位部(10)的内壁可拆卸连接。4.如权利要求3所述的汽车尾气净化消声器,其特征是:所述第一消音板(7)和所述第二消音板(8)的正反面均设置有消音条(18),各所述消音条(18)的内侧分别与所述第一消音板(7)和所述第二消音板(8)固定,各所述消音条(18)由内之外的横截面逐渐变小,各所述消音条(18)呈蛇形的沿所述第一消音板(7)和所述第二消音板(8)的长度方向延伸。5.如权利要求4所述的汽车尾气净化消声器,其特征是:所述进气管(2)的前半段位于所述筒体(1)内并穿设在所述第一消音板(7)上,所述进气管(2)的出口端位于所述第一消音板(7)和所述第二消音板(8)之间,所述出气管(3)的后半段...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈杰蒋学成穆森
申请(专利权)人:浙江新诚汽车部件有限公司
类型:发明
国别省市:

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