一种公路工程用厚度检测装置及其使用方法制造方法及图纸

一种公路工程用厚度检测装置，涉及公路工程技术领域，包括顶板，所述顶板底部两端对称设有侧板，两个所述侧板的底部连接有环形底座，所述顶板顶面后端设有手轮，所述手轮底部连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端转动连接在环形底座上，所述侧板上滑动连接有安装板，所述安装板与螺纹杆螺纹连接，所述安装板顶面中心设有发动机，所述发动机的输出轴贯穿安装板向下且连接有钻筒，所述顶板上还设有夹取机构，本发明专利技术是集钻采、夹取和测量为一体的设计，夹取机构的设置取代了传统的夹钳，避免了夹钳丢失或容易使人受伤的问题，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用厚度检测装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及公路工程
，具体涉及一种公路工程用厚度检测装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]公路检测是根据国家有关法律、法规的规定，依据工程建设技术标准、规范、规程，对公路工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行的试验检测活动。公路检测包括抗压检测、渗水检测、平整度检测以及厚度检测等。目前在厚度检测项目中，最为常见的方法就是通过取芯钻机竖直向公路地下钻入，利用钻头钻入地下将铺设好的公路取出一段截面试样，在通过人工厚度测量。
[0003]如公告号为CN215952431U，名称为“一种公路工程监理用厚度检测装置”的中国技术专利公开了一种厚度检测装置，包括顶板，所述顶板顶面后端设有手轮，所述手轮底面中部固定连接有螺杆，所述螺杆下端转动连接有呈C字型结构的底座，所述螺杆中部螺纹连接有升降板，所述升降板左右端滑动连接有固定杆，所述升降板顶面中部安装有电机，所述电机输出端穿过升降板延伸至下侧并固定连接有钻筒，所述钻筒外壁套设有限位环，所述限位环下端设有限位杆，所述限位环左右壁均固定连接有连杆。该技术的有益效果为：1、该技术通过转动手轮带动升降板上升，当滑块在滑槽内滑动到最上端时，限位杆被限位无法继续上升，钻筒继续上升，限位杆抵接钻筒内的公路试样，当公路试样底面与钻筒底面齐平时，通过通孔可快速检测出公路试样的厚度，结构紧凑，实用度高。 2、该技术通过转动手轮继续带动钻筒上升时，限位杆抵接公路试样，使得公路试样在钻筒内完整的被挤出，从而确保公路试样的完整性，方便后续对公路进行填补以及进行精确的检测。虽然该技术实现了无需人工敲击钻头外壁即可取出芯样对其进行测量的问题，但是还存在一定的缺陷：当钻取后芯样并未随钻筒一起离开路面，而是继续停留在路面钻孔内时，传统的取样方式是通过夹钳将其取出，再进行人工测量，因夹钳与测量装置并非为一体式结构，在运输或使用过程中极易丢失，导致无法顺利将试样取出并进行测量的技术问题。

技术实现思路

[0004]针对以上现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种公路工程用厚度检测装置及其使用方法，能够解决当钻取后芯样并未随钻筒一起离开路面，而是继续停留在路面钻孔内时，传统的取样方式是通过夹钳将其取出，再进行人工测量，因夹钳与测量装置并非为一体式结构，在运输或使用过程中极易丢失，导致无法顺利将试样取出并进行测量的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路工程用厚度检测装置，包括顶板，所述顶板底部两端对称设有侧板，两个所述侧板的底部连接有环形底座，所述顶板顶面后端设有手轮，所述手轮底部连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端转动连接在环形底座上，所述侧板上滑动连接有安装板，所述安装板与
螺纹杆螺纹连接，所述安装板顶面中心设有发动机，所述发动机的输出轴贯穿安装板向下且连接有钻筒，所述顶板上还设有夹取机构，所述夹取机构包括固设在顶板一侧的电机，所述电机的输出轴上连接有主动齿轮，所述主动齿轮一侧啮合有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮分别与左夹臂和右夹臂上的齿条相配合，所述左夹臂和右夹臂对称设置在钻筒两侧，所述左夹臂与右夹臂均与顶板和安装板滑动连接，所述左夹臂与右夹臂的下端设有夹齿。
[0006]优选地，所述左夹臂与右夹臂之间还设有连接套，所述连接套左侧通过左连杆与左夹臂固定连接，右侧通过右连杆与右夹臂活动连接，所述右连杆延伸至右夹臂外侧，所述右连杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与连接套相抵触，另一端与右夹臂相抵触，位于右夹臂外侧的右连杆上螺纹连接有蝶形螺母。
[0007]优选地，所述环形底座顶部设有伸缩围板。
[0008]优选地，所述安装板底部设置有水箱，所述水箱内设有水管，所述水管的出水口与钻筒外壁相对应。
[0009]优选地，所述侧板采用弧形结构，所述安装板上开设有与所述弧形侧板相配合的弧形槽，所述侧板的弧度与钻筒内径弧度一致。
[0010]优选地，还包括测量机构，所述测量机构包括压板、第二弹簧和套杆，所述压板滑动连接在其中一个侧板的内侧，所述压板通过套杆与顶板底部连接，所述套杆外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与顶板底面相抵触，另一端与压板顶面相抵触，所述侧板内侧壁上设置有刻度。
[0011]一种公路工程用厚度检测装置的使用方法，步骤如下：S1.将检测装置推送至被检测样点处；S2.通过顺时针转动手轮带动安装板向下移动，使得钻筒与路面相接触；S3.启动发动机，发动机带动钻筒旋转，继续转动手轮，使得钻筒钻入路面中，在钻入过程中，水箱内的水经水管均匀喷洒至钻筒壁上进行冷却降温；S4.钻取完毕后，逆时针转动手轮带动安装板向上移动，直至钻筒被提升至路面以上，关闭发动机；S5.试样停留在路面钻孔内，启动电机，电机驱动主动齿轮和从动齿轮旋转，进而驱动左夹臂和右夹臂向下移动，直至左夹臂与右夹臂下端的夹齿与试样相接触，拧动蝶形螺母，使得夹齿对试样进行紧固，电机反转，进而将试样带出钻孔，松动蝶形螺母，将试样取下放置安装板上；S6.用手上提压板，第二弹簧被压缩，将试样放置在压板下面，松开手指，第二弹簧扩张，压板将试样抵住，读取侧板上的刻度；S7.读数完成后，取下试样进行标记留存。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术是集钻采、夹取和测量为一体的设计，通过设置手轮、螺纹杆、安装板、发动机和钻筒利于实现对试样的钻采，钻采完毕后，直接通过夹取机构将试样从钻孔内取出，最后放到检测处进行测量读数即可。夹取机构的设置取代了传统的夹钳，夹钳在使用或运输过程中极易丢失，而且使用不恰当容易受伤，无法实现试样的顺利取出，降低了工作效率。
[0013]2、本专利技术通过设置伸缩围板，利于防止冷却水四处喷溅。
[0014]3、本专利技术通过设置侧板的弧度与钻筒内径弧度一致，利于试样与侧板相贴合，增加测量的精确度。
[0015]4、本专利技术通过设置连接套、第二弹簧和蝶形螺母，利于增加夹齿与试样之间的紧固性能，避免上提试样时因重力造成掉落，导致试样破损，影响测量效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术提出的一种公路工程用厚度检测装置的正视图；图2为本专利技术提出的一种公路工程用厚度检测装置的立体图。
[0018]附图标记说明：1
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顶板、2
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侧板、3
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环形底座、4
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手轮、5
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螺纹杆、6
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安装板、7
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发动机、8
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钻筒、9
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电机、10
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主动齿轮、11
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从动齿轮、12
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用厚度检测装置，包括顶板（1），所述顶板（1）底部两端对称设有侧板（2），两个所述侧板（2）的底部连接有环形底座（3），所述顶板（1）顶面后端设有手轮（4），所述手轮（4）底部连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）下端转动连接在环形底座（3）上，所述侧板（2）上滑动连接有安装板（6），所述安装板（6）与螺纹杆（5）螺纹连接，所述安装板（6）顶面中心设有发动机（7），所述发动机（7）的输出轴贯穿安装板（6）向下且连接有钻筒（8），其特征在于：所述顶板（1）上还设有夹取机构，所述夹取机构包括固设在顶板（1）一侧的电机（9），所述电机（9）的输出轴上连接有主动齿轮（10），所述主动齿轮（10）一侧啮合有从动齿轮（11），所述主动齿轮（10）和从动齿轮（11）分别与左夹臂（12）和右夹臂（13）上的齿条（14）相配合，所述左夹臂（12）和右夹臂（13）对称设置在钻筒（8）两侧，所述左夹臂（12）与右夹臂（13）均与顶板（1）和安装板（6）滑动连接，所述左夹臂（12）与右夹臂（13）的下端设有夹齿（15）。2.如权利要求1所述一种公路工程用厚度检测装置，其特征在于：所述左夹臂（12）与右夹臂（13）之间还设有连接套（16），所述连接套（16）左侧通过左连杆与左夹臂（12）固定连接，右侧通过右连杆与右夹臂（13）活动连接，所述右连杆延伸至右夹臂（13）外侧，所述右连杆上套设有第一弹簧（17），所述第一弹簧（17）一端与连接套（16）相抵触，另一端与右夹臂（13）相抵触，位于右夹臂（13）外侧的右连杆上螺纹连接有蝶形螺母（18）。3.如权利要求1所述一种公路工程用厚度检测装置，其特征在于：所述环形底座（3）顶部设有伸缩围板（19）。4.如权利要求1所述一种公路工程用厚度检测装置，其特征在于：所述安装板（6）底部设置有水箱（20），所述水箱（20）内设有水管（21），所述水管（21）的出水口与钻筒（8）外壁相对应。5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，
申请(专利权)人：聊城城基建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：