装载固定装置及转运车制造方法及图纸

本申请涉及电池制造领域，提出一种装载固定装置及转运车，装载固定装置包括底座和设于底座上的承载组件，承载组件包括接料板和第一滑块，接料板用于支撑产品，接料板上设有沿第一方向延伸的滑动槽；第一滑块容纳于滑动槽内且能够沿着滑动槽的延伸方向移动，第一滑块上设有用于与产品固定连接的固定部。本申请提供的装载固定装置及转运车能够装载多种产品，具有较好的兼容性。有较好的兼容性。有较好的兼容性。

【技术实现步骤摘要】
装载固定装置及转运车


[0001]本申请涉及电池制造领域，特别涉及一种装载固定装置及转运车。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]电动汽车所使用的锂电池一般称之为动力电池。在电池的制造过程中，通常需要使用转运车来转运电池，然而，现有的转运车通常只能用于转运特定型号的电池，兼容性较差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供了一种装载固定装置及转运车，能够装载多种产品，兼容性较好。
[0005]本申请第一方面的实施例提出了一种装载固定装置，包括：
[0006]底座；
[0007]承载组件，所述承载组件设于所述底座上，所述承载组件包括接料板和第一滑块，所述接料板用于支撑产品，所述接料板上设有沿第一方向延伸的滑动槽；所述第一滑块容纳于所述滑动槽内且能够沿着所述滑动槽的延伸方向移动，所述第一滑块上设有用于与产品固定连接的固定部。
[0008]本申请实施例提供的装载固定装置包括底座和设于底座上的承载组件，承载组件包括接料板和第一滑块，接料板上设有沿第一方向延伸的滑动槽；第一滑块可活动地容纳于滑动槽内，第一滑块上设有用于与产品固定连接的固定部；通过调整第一滑块在滑动槽中的位置，能够使第一滑块与不同型号的产品进行适配和固定，因此，上述装载固定装置能够装载多种产品，兼容性较好，节省了转运成本。
[0009]在一些实施例中，所述承载组件包括至少两个所述第一滑块，每个所述第一滑块均能够沿着所述滑动槽的延伸方向移动。通过采用上述技术方案，至少两个第一滑块可移动地容纳于一个滑动槽内，相邻的第一滑块之间的距离可调整，以适配不同尺寸的产品。
[0010]在一些实施例中，所述承载组件包括至少一个所述第一滑块和一个固定在所述接料板上的固定块，所述固定块和所述第一滑块沿着所述滑动槽的延伸方向相对设置。通过采用上述技术方案，通过移动一个第一滑块，即可调整第一滑块与固定块之间的距离，调整较为方便。
[0011]在一些实施例中，所述固定部为用于固定紧固件的连接孔。在固定产品时，将紧固件依次穿设于产品和第一滑块上的连接孔内，即可将产品与第一滑块固定连接，避免产品掉落。
[0012]在一些实施例中，所述第一滑块上还设有第一紧固孔，所述第一滑块可通过穿设
于所述第一紧固孔内的紧固件固定连接于所述接料板。通过采用上述技术方案，第一滑块可在调整位置后固定在接料板上，避免承载产品时一滑块移位而造成产品不稳或掉落。
[0013]在一些实施例中，所述接料板包括连接于所述底座的底板和连接于所述底板两侧的两个侧板，所述滑动槽形成于所述底板和两个所述侧板之间，所述侧板用于支撑产品。通过采用上述技术方案，底板与两个侧板共同围成了滑动槽，以对第一滑块进行限位，承载组件的结构简单，成本较低。
[0014]在一些实施例中，所述侧板上设有沿所述第一方向延伸的通孔，所述通孔与所述滑动槽连通，所述第一滑块可沿着所述通孔滑动。通过采用上述技术方案，侧板上的通孔可供调节第一滑块的位置，提升了装载的便利性。
[0015]在一些实施例中，所述滑动槽内设有沿所述第一方向延伸的第一滑动配合部，所述第一滑块与所述第一滑动配合部滑动连接。通过采用上述技术方案，滑动槽内设置的第一滑动配合部能够对第一滑块的移动进行导向，使得第一滑块沿着第一方向直线运动。
[0016]在一些实施例中，所述装载固定装置包括至少两个所述承载组件，至少两个所述承载组件沿垂直于所述第一方向的第二方向平行且间隔设置。通过设置至少两个承载组件，装载固定装置可支撑和固定产品的两侧，以适应产品的结构，同时提升了装载稳定性。
[0017]在一些实施例中，所述接料板能够沿着所述第二方向移动，以调节两个相邻的所述接料板之间的距离。通过采用上述技术方案，装载固定装置可从长宽两个方向调整支撑区域，以适配不同长度和/或不同宽度的产品，进一步提升了对于不同产品尺寸的兼容性，适用性更广泛。
[0018]在一些实施例中，所述底座还包括两个沿所述第一方向相对设置的安装板，所述安装板上设有沿所述第二方向延伸的第二滑动导向部，所述接料板的两端分别与一个相应的所述第二滑动导向部滑动连接。通过采用上述技术方案，接料板可沿着第二滑动导向部滑动，调节较为方便。
[0019]在一些实施例中，所述接料板背离所述滑动槽的一端设有第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑动导向部滑动连接；所述第二滑块上设有第二紧固孔，所述第二滑块可通过穿设于所述第二紧固孔内的紧固件固定连接于所述安装板。通过采用上述技术方案，在调整接料板之后，接料板能够方便地相对底座进行固定，避免接料板滑动而造成产品不稳定。
[0020]在一些实施例中，所述底座还包括两个沿所述第二方向相对设置的连接板，所述连接板的两端分别固定连接两个所述安装板。通过采用上述技术方案，两个连接板和两个安装板共同组成了框体结构，底座的重量较轻，且连接板能够加强底座的结构强度。
[0021]在一些实施例中，所述连接板上设有沿第三方向延伸的止挡部，所述承载组件可在两个所述连接板之间移动，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向。止挡部用于对接料板沿第二方向的滑动起到止挡限位作用，止挡部还能够对产品的侧部进行防护，避免产品掉落。
[0022]本申请第一方面的实施例提出了一种转运车，包括：
[0023]车体；
[0024]如第一方面所述的装载固定装置，设于所述车体上。
[0025]转运车可通过装载固定装置固定产品，且通过可移动的车体来转运产品，提升了
转运产品的便捷性。由于装载固定装置具有较好的兼容性，上述转运车同样具有较好的兼容性，能够转运多种产品。
[0026]在一些实施例中，所述车体上设有第一定位部，所述底座和/或所述接料板上设有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部中的一者为定位销且另一者为与所述定位销配合连接的定位孔。通过采用上述技术方案，装载固定装置与车体的连接方式较为简单，装载固定装置便于拆卸。
[0027]在一些实施例中，所述车体包括车主体、设于所述车主体上的支撑块及设于所述车主体下方的万向轮，所述第一定位部设于所述支撑块上。通过采用上述技术方案，车体可通过支撑块来支撑和安装装载固定装置，结构简单、组装方便。
[0028]在一些实施例中，所述车体的两端分别设有扶手和导向块，所述导向块凸设于所述车体的侧部。通过采用上述技术方案，导向块能够对车体的运动方向进行导向，方便推动转运车行进。
[0029]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载固定装置，其特征在于，包括：底座；承载组件，所述承载组件设于所述底座上，所述承载组件包括接料板和第一滑块，所述接料板用于支撑产品，所述接料板上设有沿第一方向延伸的滑动槽；所述第一滑块容纳于所述滑动槽内且能够沿着所述滑动槽的延伸方向移动，所述第一滑块上设有用于与产品固定连接的固定部。2.如权利要求1所述的装载固定装置，其特征在于，所述承载组件包括至少两个所述第一滑块，每个所述第一滑块均能够沿着所述滑动槽的延伸方向移动。3.如权利要求1所述的装载固定装置，其特征在于，所述承载组件包括至少一个所述第一滑块和一个固定在所述接料板上的固定块，所述固定块和所述第一滑块沿着所述滑动槽的延伸方向相对设置。4.如权利要求1所述的装载固定装置，其特征在于，所述固定部为用于与紧固件配合的连接孔。5.如权利要求1所述的装载固定装置，其特征在于，所述第一滑块上还设有第一紧固孔，所述第一滑块可通过穿设于所述第一紧固孔内的紧固件固定连接于所述接料板。6.如权利要求1所述的装载固定装置，其特征在于，所述接料板包括连接于所述底座的底板和连接于所述底板两侧的两个侧板，所述滑动槽形成于所述底板和两个所述侧板之间，所述侧板用于支撑产品。7.如权利要求6所述的装载固定装置，其特征在于，所述侧板上设有沿所述第一方向延伸的通孔，所述通孔与所述滑动槽连通，所述第一滑块可沿着所述通孔的延伸方向滑动。8.如权利要求1所述的装载固定装置，其特征在于，所述滑动槽内设有沿所述第一方向延伸的第一滑动配合部，所述第一滑块与所述第一滑动配合部滑动连接。9.如权利要求1
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8中任一项所述的装载固定装置，其特征在于，所述装载固定装置包括至少两个所述承载组件，至少两个所述承载组件沿垂直于所述第一方向的第二方向平行且间隔设置。10.如权利要求9所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳坤，廖国隆，王笃志，刘博，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：