一种汽车仪表骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表骨架，包括骨架本体，还包括：锁止组件，多个所述锁止组件均匀分布于所述骨架本体正面，装饰面板的背面安装有适配所述锁止组件的挂耳，装饰面板的正面并列开设有两个条形孔，挂耳位于两个条形孔之间，弯钩呈L形折弯设置，并穿过条形孔，以驱动锁止组件的移动。本实用新型专利技术提供的一种汽车仪表骨架，无需卡扣即可完成装饰面板和仪表骨架的连接，拆卸过程简单方便，且不会对仪表骨架或装饰面板造成损坏。架或装饰面板造成损坏。架或装饰面板造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表骨架


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体地说，涉及一种汽车仪表骨架。

技术介绍

[0002]仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成，一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，各个仪表位于仪表骨架上受到仪表骨架的支撑，因此汽车仪表骨架是汽车仪表板总成中的一个重要部件。
[0003]汽车内饰作为人们选择汽车的一个重要方面，所以仪表骨架表面往往会再安装装饰面板，现有的汽车仪表装饰面板与仪表骨架之间大多是卡扣连接。卡扣连接的好处在于安装方便，可是坏处就在于拆卸时需要用到特定工具，且需要探清楚每个卡扣的具体位置才能利用特定工具拆除，一旦操作不当，很容易造成仪表骨架或装饰面板的损坏，因此需要熟练的修理工才能完成操作。

技术实现思路

[0004]为改善上述问题，本技术公开了一种汽车仪表骨架，包括骨架本体，还包括：
[0005]锁止组件，多个所述锁止组件均匀分布于所述骨架本体正面，装饰面板的背面安装有适配所述锁止组件的挂耳，装饰面板的正面并列开设有两个条形孔，挂耳位于两个条形孔之间，弯钩呈L形折弯设置，并穿过条形孔，以驱动锁止组件的移动。
[0006]优选的，还包括：
[0007]限位扣，多个所述限位扣均匀分布于所述骨架本体背面。
[0008]优选的，还包括：
[0009]限位卡片，多个所述限位卡片均匀分布于所述骨架本体背面，所述限位卡片与限位扣呈对向分布。
[0010]优选的，所述锁止组件包括：
[0011]滑槽，所述滑槽开设于所述骨架本体正面；
[0012]卡块，所述卡块截面呈倒L形设置，所述卡块滑动连接于所述滑槽内，所述卡块远离滑槽端适配挂耳设置，所述弯钩驱动卡块的移动。
[0013]优选的，所述卡块远离滑槽端安装有用于吸住所述挂耳的磁石。
[0014]优选的，装饰面板的背面设有敞口式设置的安装室，所述挂耳安装于所述安装室内壁上，所述条形孔连通于所述安装室内。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动
的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的汽车仪表骨架正面图；
[0017]图2为本技术的汽车仪表骨架背面图；
[0018]图3为本技术的卡块和挂耳连接示意图；
[0019]图4为本技术的卡块和挂耳分开示意图。
[0020]图中：1.骨架本体；2.锁止组件；3.挂耳；4.条形孔；5.弯钩；6.限位扣；7.限位卡片；8.装饰面板；20.滑槽；21.卡块；22.磁石；23.安装室。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]下面将结合附图对本技术做进一步描述。
[0024]如图1至图4所示，本实施例提供的一种汽车仪表骨架，包括骨架本体1，还包括：
[0025]锁止组件2，多个所述锁止组件2均匀分布于所述骨架本体1正面，装饰面板8的背面安装有适配所述锁止组件2的挂耳3，装饰面板8的正面并列开设有两个条形孔4，挂耳3位于两个条形孔4之间，弯钩5呈L形折弯设置，并穿过条形孔4，以驱动锁止组件2的移动。
[0026]上述技术方案的工作原理和有益效果为：
[0027]本技术公开了一种汽车仪表骨架，装饰面板8的挂耳3对应着锁止组件2的位置，安装于骨架本体1上后，利用特定的工具弯钩5，弯钩5穿过其中一个条形孔4，驱动锁止组件2的移动，锁止组件2卡接于挂耳3上，而当需要拆卸装饰面板8时，仅需弯钩5穿过其中另一个条形孔4，驱动锁止组件2反向移动即可。本技术提供的一种汽车仪表骨架，无需卡扣即可完成装饰面板和仪表骨架的连接，拆卸过程简单方便，且不会对仪表骨架或装饰面板造成损坏。
[0028]在一个实施例中，还包括：
[0029]限位扣6，多个所述限位扣6均匀分布于所述骨架本体1背面。
[0030]上述技术方案有益效果为：
[0031]限位扣6的设置，便于骨架本体1与车身的连接。
[0032]在一个实施例中，还包括：
[0033]限位卡片7，多个所述限位卡片7均匀分布于所述骨架本体1背面，所述限位卡片7与限位扣6呈对向分布。
[0034]上述技术方案的有益效果为：
[0035]限位卡片7的设置，便于骨架本体1与车身的安装。
[0036]在一个实施例中，所述锁止组件2包括：
[0037]滑槽20，所述滑槽20开设于所述骨架本体1正面；
[0038]卡块21，所述卡块21截面呈倒L形设置，所述卡块21滑动连接于所述滑槽20内，所述卡块21远离滑槽20端适配挂耳3设置，所述弯钩5驱动卡块21的移动。
[0039]上述技术方案的工作原理和有益效果为：
[0040]弯钩5呈L形折弯设置，弯钩5穿过条形孔4后，90
°
转动，弯钩5抵住卡块21，从而使卡块21沿着滑槽20滑动，卡块21卡入挂耳3内，从而完成装饰面板8和骨架本体1的固定，而当需要拆卸装饰面板8时，弯钩5穿过另一个条形孔4后，90
°
转动，弯钩5抵住卡块21，从而使卡块21沿着滑槽20反向滑动，卡块21脱离挂耳3。
[0041]在一个实施例中，所述卡块21远离滑槽20端安装有用于吸住所述挂耳3的磁石22。
[0042]上述技术方案的有益效果为：
[0043]挂耳3采用钢性材质，弯钩5驱动卡块21沿着滑槽20滑动，卡块21卡入挂耳3内时，磁石22吸住挂耳3，从而提高了挂耳3和卡块21连接的稳固性。
[0044]在一个实施例中，装饰面板8的背面设有敞口式设置的安装室23，所述挂耳3安装于所述安装室23内壁上，所述条形孔4连通于所述安装室23内。
[0045]上述技术方案的有益效果为：
[0046]安装室23的设置，弯钩5自条形孔4探入安装室23内，从而驱动位于安装室23内的锁止组件2工作。
[0047]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表骨架，包括骨架本体(1)，其特征在于，还包括：锁止组件(2)，多个所述锁止组件(2)均匀分布于所述骨架本体(1)正面，装饰面板(8)的背面安装有适配所述锁止组件(2)的挂耳(3)，装饰面板(8)的正面并列开设有两个条形孔(4)，挂耳(3)位于两个条形孔(4)之间，弯钩(5)呈L形折弯设置，并穿过条形孔(4)，以驱动锁止组件(2)的移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架，其特征在于，还包括：限位扣(6)，多个所述限位扣(6)均匀分布于所述骨架本体(1)背面。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表骨架，其特征在于，还包括：限位卡片(7)，多个所述限位卡片(7)均匀分布于所述骨架本体(1)背面，所述限位卡片(7)与限位扣(6)呈对向分布。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：盐城市韩景汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：