本发明专利技术涉及吊装设备技术领域，公开了一种电池包吊装装置，包括吊架及至少两个沿第一方向安装于吊架上的吊装单元，吊装单元包括导轨、连杆组件及两个吊钩组件，两个吊钩组件沿第二方向设于导轨上，两个吊钩组件之间通过连杆组件连接；吊钩组件包括行走轮、吊钩、底盘及锁扣；导轨上安装有具有锁孔的自锁板，锁扣的一端卡接于自锁板的锁孔内，锁扣上连接有拉绳，拉动拉绳能够使锁扣的一端从自锁板的锁孔内脱离；连杆组件包括第一支撑座、第一旋转板及两根拉杆，第一支撑座的底部安装于吊架上，当第一旋转板转动时，两根拉杆带动两组吊钩组件沿导轨同步移动。本发明专利技术的电池包吊装装置在对电池包吊装完成后拆卸方便，从而提高吊装效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种电池包吊装装置
[0001]本专利技术涉及吊装设备
，特别是涉及一种电池包吊装装置。
技术介绍
[0002]电动卡车的电池包重量重且外形尺寸大，因此在电动卡车的换电过程中需要进行吊装，才能将电池包安装于预定位置。电池包的成本在电动卡车成本中占比较大，并且电池包本身具有易燃易爆特性，在吊装的过程中需要保证安全，防止电池包跌落。
[0003]目前电动卡车在安装电池包时，首先使用吊装链条穿过电池包顶部的吊挂杆，然后使用行吊的吊钩挂住吊装链条上，最终将电池包吊至卡车上的预定位置进行装配，完成装配后需要将吊装链条从电池包的吊挂杆上拆卸，由于电池包的吊挂杆与地面的距离大于3米，因此需要人工攀爬至卡车上将吊装链条从电池包上取。由此可知，目前吊装设备在进行电动卡车的电池包吊装时，在完成吊装后拆卸不方便，从而影响吊装效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种电池包吊装装置，在对电池包吊装完成后拆卸方便，从而提高吊装效率。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种电池包吊装装置，包括吊架及至少两个沿第一方向安装于所述吊架上的吊装单元，所述吊装单元包括导轨、连杆组件及两个吊钩组件，两个所述吊钩组件沿第二方向设于所述导轨上，两个所述吊钩组件之间通过所述连杆组件连接；
[0006]所述吊钩组件包括行走轮、吊钩、底盘及锁扣，所述行走轮及所述吊钩安装于所述底盘的下部，所述锁扣安装于所述底盘的上部，所述行走轮滑动设于所述导轨上，所述吊钩向下延伸出所述吊架；
[0007]所述导轨上安装有具有锁孔的自锁板，所述锁扣的一端卡接于所述自锁板的所述锁孔内，所述锁扣上连接有拉绳，拉动所述拉绳能够使锁扣的一端从所述自锁板的所述锁孔内脱离；
[0008]所述连杆组件包括第一支撑座、第一旋转板及两根拉杆，所述第一支撑座的底部安装于所述吊架上，所述第一旋转板中部铰接于所述第一支撑座顶端，两根所述拉杆的一端一一对应铰接于两个所述吊钩组件的底盘上，两根所述拉杆的另一端铰接于所述第一旋转板的两端，当所述第一旋转板转动时，两根所述拉杆带动两组所述吊钩组件沿所述导轨同步移动。
[0009]在一些实施例中，所述锁扣包括第二支撑座、第二旋转板、两根插销、两个插销座及弹簧机构；
[0010]所述第二支撑座底部安装于所述底盘上，所述第二旋转板的中部铰接于所述第二支撑座的中部，两根所述插销的一端铰接于所述第二旋转板的两端，所述弹簧机构的一端安装于所述底盘上，所述弹簧机构另一端与其中一根所述插销连接，所述弹簧机构产生的
弹力使各所述插销的另一端穿过所述各插销座的插孔，再插入到所述自锁板的所述锁孔内，以限定所述吊钩组件的位置。
[0011]在一些实施例中，所述弹簧机构包括固定块、移动块、螺栓及弹簧本体；
[0012]所述固定块安装于所述底盘上，所述螺栓的一端穿设于所述固定块的中部，且设有第一安装孔；所述移动块固定于所述其中一根所述插销侧面，且设有第二安装孔；所述弹簧本体两端分别挂设在所述第一安装孔及所述第二安装孔内，所述弹簧本体提供的拉力使所述插销插入到所述插销座的所述插孔内。
[0013]在一些实施例中，所述锁扣还包括摆臂及铰接件；
[0014]所述摆臂的一端铰接于所述第二支撑座的顶端，所述摆臂的下部与所述第二旋转板的上部固定连接，所述铰接件铰接于所述摆臂的另一端，所述铰接件与所述拉绳连接。
[0015]在一些实施例中，所述导轨包括两块沿第一方向间隔分布的侧板及安装于两块所述侧板两端的封板，两块所述侧板安装于所述吊架上；
[0016]所述行走轮设于两个所述侧板内，所述封板内设有通孔，所述拉绳一端穿过所述通孔延伸至所述吊架外。
[0017]在一些实施例中，所述底盘包括下底板及安装于所述下底板上的所述上底板；
[0018]所述行走轮包括四个，且安装于所述下底板的底部四周；所述吊钩固定于所述下底板的底部中间位置，所述锁扣安装于所述上底板上。
[0019]在一些实施例中，各所述吊装单元的所述吊钩处于同一水平位置，所述吊钩内侧设有缓冲垫。
[0020]在一些实施例中，所述吊架包括第一支架、支柱及第二支架，所述第二支架通过所述支柱安装于所述第一支架上，所述导轨安装于所述第一支架上。
[0021]在一些实施例中，所述第一支架上还安装有多个挂板，所述挂板上安装有卸扣，所述卸扣用于连接吊装用的链条。
[0022]在一些实施例中，所述第一旋转板及两根所述拉杆处于同一平面上，各所述拉杆的一端设有铰接筒；
[0023]所述铰接筒包括筒体、护套及转轴，所述筒体安装于所述底盘上，所述护套外壁连接于所述拉杆的一端，所述护套设于所述筒体上，所述转轴依次安装于所述护套及所述筒体内，所述转轴底部在所述筒体内转动，所述转轴上部与护套固定连接。
[0024]本专利技术提供一种电池包吊装装置及设计方法，与现有技术相比，其有益效果在于：设置的导轨上安装有具有锁孔的自锁板，锁扣一端卡接于自锁板的锁孔内，锁扣上连接有拉绳，拉动拉绳能够使锁扣一端从自锁板的锁孔内脱离，使吊钩组件能够在导轨上移动；设置的两根拉杆的一端一一对应铰接于两个吊钩组件的底盘上，两根拉杆的另一端铰接于第一旋转板的两端，当第一旋转板转动时，两根拉杆带动两组吊钩组件沿导轨同步移动，两组吊钩组件底部的吊钩相互分离，使得吊钩容易从电池包上进行拆卸，提升了吊装效率。
附图说明
[0025]图1为本专利技术实施例提供的电池包吊装装置的整体结构示意图。
[0026]图2为本专利技术实施例提供的电池包吊装装置的吊架结构示意图。
[0027]图3为图2中A处的局部放大结构示意图。
[0028]图4为本专利技术实施例提供的电池包吊装装置的俯视结构示意图。
[0029]图5为本专利技术实施例提供的电池包吊装装置的连杆组件与吊钩组件安装放大结构示意图。
[0030]图6为图5中B处的局部放大结构示意图。
[0031]图7为本专利技术实施例提供的电池包吊装装置的吊钩组件放大结构示意图。
[0032]图8为本专利技术实施例提供的电池包吊装装置锁扣安装放大结构示意图。
[0033]图9为本专利技术实施例提供的电池包吊装装置的使用示意图。
[0034]图中：1、吊架；11、第一支架；12、支柱；13、第二支架；14、挂板；15、卸扣；16、链条；2、吊装单元；21、导轨；211、锁孔；212、自锁板；213、侧板；214、封板；22、连杆组件；221、第一支撑座；222、第一旋转板；223、拉杆；224、铰接筒；2241、筒体；2242、护套；2243、转轴；23、吊钩组件；231、行走轮；232、吊钩；2321、缓冲垫；233、底盘；2331、下底板；2332、上底板；234、锁扣；2341、第二支撑座；2342、第二旋转板；2343、插销；2344插销座；2345、弹簧机构；23451、固定块；23452、移动块；23453、螺栓；23454、弹簧本体；23本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包吊装装置，其特征在于，包括吊架及至少两个沿第一方向安装于所述吊架上的吊装单元，所述吊装单元包括导轨、连杆组件及两个吊钩组件，两个所述吊钩组件沿第二方向设于所述导轨上，两个所述吊钩组件之间通过所述连杆组件连接；所述吊钩组件包括行走轮、吊钩、底盘及锁扣，所述行走轮及所述吊钩安装于所述底盘的下部，所述锁扣安装于所述底盘的上部，所述行走轮滑动设于所述导轨上，所述吊钩向下延伸出所述吊架；所述导轨上安装有具有锁孔的自锁板，所述锁扣的一端卡接于所述自锁板的所述锁孔内，所述锁扣上连接有拉绳，拉动所述拉绳能够使锁扣的一端从所述自锁板的所述锁孔内脱离；所述连杆组件包括第一支撑座、第一旋转板及两根拉杆，所述第一支撑座的底部安装于所述吊架上，所述第一旋转板中部铰接于所述第一支撑座顶端，两根所述拉杆的一端一一对应铰接于两个所述吊钩组件的底盘上，两根所述拉杆的另一端铰接于所述第一旋转板的两端，当所述第一旋转板转动时，两根所述拉杆带动两组所述吊钩组件沿所述导轨同步移动。2.根据权利要求1所述的电池包吊装装置，其特征在于：所述锁扣包括第二支撑座、第二旋转板、两根插销、两个插销座及弹簧机构；所述第二支撑座底部安装于所述底盘上，所述第二旋转板的中部铰接于所述第二支撑座的中部，两根所述插销的一端铰接于所述第二旋转板的两端，所述弹簧机构的一端安装于所述底盘上，所述弹簧机构另一端与其中一根所述插销连接，所述弹簧机构产生的弹力使各所述插销的另一端穿过所述各插销座的插孔，再插入到所述自锁板的所述锁孔内，以限定所述吊钩组件的位置。3.根据权利要求2所述的电池包吊装装置，其特征在于：所述弹簧机构包括固定块、移动块、螺栓及弹簧本体；所述固定块安装于所述底盘上，所述螺栓的一端穿设于所述固定块的中部，且设有第一安装孔；所述移动块固定于所述其中一根所述插销侧面，且设有第二安装孔；所述弹簧本体两端分别挂设在所述第一安装孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，潘立铭，赵卿，周海斌，蓝升敏，宾黎明，黄佑平，黄谱余，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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