翻斗车举升器，属于传动装置技术领域所要解决的技术问题，是提供一种用机动车提供动力、通过翻斗车举升器将翻斗车货箱上下运动。解决其技术问题的技术方案，包含三大总成；机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，停车器，举升器。机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，由后桥角齿轴输入动力，再由输出轴经传动轴连接举升器蜗杆轴进行工作，当举升器向上行驶到一定高度时，带动停车器停车，当举升器向下行驶到一定位置时，带动停车器停车。机械式翻斗车举升器成本低，维修方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利属于机械传动
技术介绍
已有技术机动车的传动装置，通过装置将发动机输出的动力传递给车轮，共机动车行驶。其不足之处是不能带动其它机械，例如；翻斗车，耕耘机械，制粉机，钻孔机，碾米机以及其它机械等，如需带动其它机械，还要另外提供发动机作为动力。
技术实现思路
所要解决的技术问题是要提供一种机械传动式举升器。解决其技术问题的技术方案，机械传动式举升器，包含；机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，举升器，停车器三大总成组合。机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，发动机输出轴连接齿轮箱的输入轴，齿轮箱齿轮传动后，经车轮驱动轴连接举升器输入轴，通过齿轮的旋转运动，丝杆螺母的啮合，使升降筒上下运动，举升器顶盘连接汽车货上下运动。当汽车货箱上行时，拉动停车器转向臂，传动离合器拉臂使发动机动力与牙箱分离而停车。当汽车货箱下行时，推动停车器转向臂传动离合器拉臂，使发动机动力与牙箱分离而停车。 有益效果 本专利技术专利应用于货运汽车，农用汽车，三轮货车等机构。其有益效果是既可以驱动机动车行驶，又可以带动外接机械如；耕耘机，粉碎机，钻孔机，达谷机，碾米机等机械。翻斗车举升器使用方便，结构简单，制造成本低，维修成本低。附图说明 翻斗车举升器结构图分为三大部分； 图1是机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱结构图1箱体、2发动机输出轴、3车轮驱动轴、4外接机械驱动轴、5介齿轮轴、6主动齿轮、7车轮驱动齿轮、8外接机械驱动齿轮、9介齿轮、10拨叉筒、11拨叉、12花键槽。 图2是举升器结构图13输入轴、14牙箱、15蜗杆、16蜗轮、17旋转左右轴壳、18连接轴、19小伞齿、20大伞齿、21丝杆、22螺母、23主架、24升降套筒、25顶盘、26左右旋转支撑架。 图3是停车器结构图27转向臂、28箱体、29左离合器拉臂、30左右滑动套、31右离合器拉臂、32主轴、33拨叉轴、34拨叉、35拨叉摇臂、36拉索。具体实施例方式发动机输出轴2车轮驱动轴3外接机械驱动轴4及介齿轮轴5装在箱体1内；发动机输出轴2的一端伸出牙箱1外与发动机的输出端连接，主动齿轮6装在发动机输出轴2上；车轮驱动轴3的一端伸出箱体1外与车轮的传动齿轮连接，车轮驱动齿轮7装在车轮3驱动轴3上；外接机械驱动轴4的一端伸出箱体1外与外接机械的输入端连接，外接机械驱动齿轮8装在外接机械驱动轴4上；介齿轮轴5上有花键槽12，介齿轮9及拨叉筒10有中心孔，中心孔上有与介齿轮轴5上的花键槽12相应的内花键槽，介齿轮9与拨叉筒10连接在一起以及内花键槽装在介齿轮轴5上的花键槽12上，可沿介齿轮轴5滑动；介齿轮9在介齿轮轴5上有左位和右位两个位置，在左位上的介齿轮9和在右位上的介齿轮9均与主动齿轮6的齿啮合，在左位上的介齿轮9的齿还与外接机械驱动齿轮8的齿啮合而与车轮驱动齿轮7的齿不啮合，在右位上的介齿轮9的齿还与车轮驱动齿轮7的齿啮合而与外接机械驱动齿轮8的齿不啮合；拨叉11的叉端装在拨叉筒10上，可将拨叉筒10及介齿轮9沿介齿轮轴5向左向右拨动。输入轴13 —端与齿轮驱动轴3相接，另一端在箱体14内接蜗杆15齿合蜗轮16连接，连接轴18在旋转左右轴壳17内旋转，小伞齿19与连接轴18 —端相连齿合大伞齿20，大伞齿20与丝杆21轴头相连，丝杆21配合螺母22旋转，使升降套筒24上下运动，主架23顶部内有键与升降套筒24上下配合，顶盘25连接翻斗车车箱。翻斗车车箱上行前，拉动拨叉臂35向左滑动与左离合器拉臂29相连，翻斗车车箱上行时拉动转向臂27，通过主轴32，主轴32有花键槽连接左右滑动套30，向左与左离合器拉臂29相连，拉索36拉动离合器翻斗车车箱到上止点时而停车。相反，翻斗车车箱下行前拉动拨叉臂35向右滑动与右离合器拉臂31相连，翻斗车车箱下行时压动转向臂27，通过主轴32、主轴32有花键槽连接左右滑动套30，向右与右离合器拉臂31相连，拉索36拉动离合器翻斗车车箱到下止点时停车。权利要求机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，包含箱体(1)及发动机输出轴(2)，其特征在于包含车轮驱动轴(3)、外接机械驱动轴(4)、介齿轮轴(5)、主动齿轮(6)、车轮驱动齿轮(7)、外接机械驱动齿轮(8)、介齿轮(9)、拨叉筒(10)及拨叉(11)；发动机输出轴(2)、车轮驱动轴(3)、外接机械驱动轴(4)及介齿轮轴(5)装在箱体(1)内；发动机输出轴(2)的一端伸出于箱体(1)外与发动机的输出端连接，主动齿轮(6)装在发动机输出轴(2)上；车轮驱动轴(3)的一端伸出于箱体(1)外与车轮的传动齿轮连接，车轮驱动齿轮(7)装在车轮驱动轴(3)上；外接机械驱动轴(4)的一端伸出于箱体(1)外与外接机械的输入端连接，外接机械驱动齿轮(8)装在外接机械驱动轴(4)上；介齿轮轴(5)上有花键槽(12)，介齿轮(9)及拨叉筒(10)有中心孔，中心孔上有与介齿轮轴(5)上的花键槽(12)相应的内花键槽，介齿轮(9)与拨叉筒(10)连接在一起以其内花键槽装在介齿轮轴(5)上的花键槽(12)上；介齿轮(9)在介齿轮轴(5)上有左位和右位两个位置，在左位上的介齿轮(9)和在右位上的介齿轮(9)均与主动齿轮(6)的齿啮合，在左位上的介齿轮(9)的齿还与外接机械驱动齿轮(8)的齿啮合而与车轮驱动齿轮(7)的齿不啮合，在右位上的介齿轮(9)的齿还与车轮驱动齿轮(7)的齿啮合而与外接机械驱动齿轮(8)的齿不啮合；拨叉(11)的叉端装在拨叉筒(10)上。1. 机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，包含箱体(1)及发动机输出轴(2)，其特征在于包含车轮驱动轴(3)、外接机械驱动轴(4)、介齿轮轴(5)、主动齿轮(6)、车 轮驱动齿轮(7)、外接机械驱动齿轮(8)、介齿轮(9)、拨叉筒(10)及拨叉(11);发动机输 出轴(2)、车轮驱动轴(3)、外接机械驱动轴(4)及介齿轮轴(5)装在箱体(1)内；发动机输 出轴(2)的一端伸出于箱体(1)外与发动机的输出端连接，主动齿轮(6)装在发动机输出 轴(2)上；车轮驱动轴(3)的一端伸出于箱体(1)外与车轮的传动齿轮连接，车轮驱动齿 轮(7)装在车轮驱动轴(3)上；外接机械驱动轴(4)的一端伸出于箱体(1)外与外接机械 的输入端连接，外接机械驱动齿轮(8)装在外接机械驱动轴(4)上；介齿轮轴(5)上有花键 槽(12)，介齿轮(9)及拨叉筒(10)有中心孔，中心孔上有与介齿轮轴(5)上的花键槽(12) 相应的内花键槽，介齿轮(9)与拨叉筒(10)连接在一起以其内花键槽装在介齿轮轴(5)上 的花键槽(12)上；介齿轮(9)在介齿轮轴(5)上有左位和右位两个位置，在左位上的介齿 轮(9)和在右位上的介齿轮(9)均与主动齿轮(6)的齿啮合，在左位上的介齿轮(9)的齿 还与外接机械驱动齿轮(8)的齿啮合而与车轮驱动齿轮(7)的齿不啮合，在右位上的介齿 轮(9)的齿还与车轮驱动齿轮(7)的齿啮合而与外接机械驱动齿轮(8)的齿不啮合；拨叉 (11)的叉端装在拨叉筒(10)上。2. 举升器包含输入轴(13)、箱体(14)、蜗杆(15)、蜗轮(16)、旋转左右轴壳(17)、连接 轴(18)、小角牙(19)、大角牙(20)、丝杆(21)、螺母(本文档来自技高网...
【技术保护点】
翻斗车举升器：机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，包含箱体（１）及发动机输出轴（２），其特征在于包含车轮驱动轴（３）、外接机械驱动轴（４）、介齿轮轴（５）、主动齿轮（６）、车轮驱动齿轮（７）、外接机械驱动齿轮（８）、介齿轮（９）、拨叉筒（１０）及拨叉（１１）；发动机输出轴（２）、车轮驱动轴（３）、外接机械驱动轴（４）及介齿轮轴（５）装在箱体（１）内；发动机输出轴（２）的一端伸出于箱体（１）外与发动机的输出端连接，主动齿轮（６）装在发动机输出轴（２）上；车轮驱动轴（３）的一端伸出于箱体（１）外与车轮的传动齿轮连接，车轮驱动齿轮（７）装在车轮驱动轴（３）上；外接机械驱动轴（４）的一端伸出于箱体（１）外与外接机械的输入端连接，外接机械驱动齿轮（８）装在外接机械驱动轴（４）上；介齿轮轴（５）上有花键槽（１２），介齿轮（９）及拨叉筒（１０）有中心孔，中心孔上有与介齿轮轴（５）上的花键槽（１２）相应的内花键槽，介齿轮（９）与拨叉筒（１０）连接在一起以其内花键槽装在介齿轮轴（５）上的花键槽（１２）上；介齿轮（９）在介齿轮轴（５）上有左位和右位两个位置，在左位上的介齿轮（９）和在右位上的介齿轮（９）均与主动齿轮（６）的齿啮合，在左位上的介齿轮（９）的齿还与外接机械驱动齿轮（８）的齿啮合而与车轮驱动齿轮（７）的齿不啮合，在右位上的介齿轮（９）的齿还与车轮驱动齿轮（７）的齿啮合而与外接机械驱动齿轮（８）的齿不啮合；拨叉（１１）的叉端装在拨叉筒（１０）上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭子瑞，彭轶，
申请(专利权)人：彭子瑞，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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