一种具有锁定机构的水动力防淹装置及其使用方法制造方法及图纸

本申请提出一种具有锁定机构的水动力防淹装置及其使用方法，巧妙地利用了水的浮力和锁定机构自身的锁紧力，利用设置的锁座、锁舌导座、V形锁舌和弹性件能够实现对防淹挡板和C形结构件整体提供限位，在淹水时，C形结构件和防淹挡板自动翘起，在洪水退去时，C形结构件和防淹挡板自动复位，并通过V形锁舌卡紧限位，避免汽车经过时第二挡水座和C形结构件整体翘起，因此该锁定机构使用方便，使得防淹挡板运行稳定，退水后不易翘起造成损失，延长寿命，满足使用需求。足使用需求。足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种具有锁定机构的水动力防淹装置及其使用方法


[0001]本申请涉及防淹装置
，具体为一种具有锁定机构的水动力防淹装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]水动力防淹装置主要实现功能是在涨水过程中，由于水的浮力会进入防淹板的下方，并带动防淹板翘起，进而实现挡水。实际应用中发现，在退水过程后，虽然防淹板下落并与地基贴合，但是由于防淹板没有受到限位，车辆在经过时，很容易将防淹板翘起，因而使得防淹板容易受到碰撞受损，或者对车辆造成损伤，影响稳定性，因此降低了防淹板的使用寿命，也可能给车辆造成经济损失；同时，现有技术中的锁定机构在需要防淹时，需要打开锁定机构才可以实现防淹，操作繁琐；针对现有技术的不足，本申请提供了一种具有锁定机构的水动力防淹装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本申请提供了一种具有锁定机构的水动力防淹装置及其使用方法，解决了现有的防淹板没有受到限位，车辆在经过时，很容易将防淹板翘起，因而使得防淹板容易受到碰撞受损，或者对车辆造成损伤，影响稳定性，因此降低了防淹板的使用寿命，也可能给车辆造成经济损失，同时现有技术中的锁定机构在需要防淹时，需要打开锁定机构才可以实现防淹，操作繁琐的问题。
[0004]为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种具有锁定机构的水动力防淹装置，包括：
[0006]固定于目标地基上的第一挡水座和第二挡水座，所述第一挡水座上转动连接有防淹挡板，所述防淹挡板上设有C形结构件，所述第二挡水座的内部设有锁座，所述锁座的内部设有锁舌导座，所述锁舌导座内滑动连接有V形锁舌，所述V形锁舌上设有弹性件，所述弹性件与锁座相连。
[0007]优选的，所述弹性件是弹簧。
[0008]优选的，所述弹簧处于压缩状态。
[0009]优选的，所述V形锁舌上设有限位头，当所述V形锁舌只受到弹性件弹力作用时，所述限位头与锁舌导座侧面贴合。
[0010]优选的，所述第二挡水座上开设有与锁座相对应的槽口。
[0011]优选的，所述防淹挡板的密度小于水的密度。
[0012]一种上述的具有锁定机构的水动力防淹装置的使用方法，包括：
[0013]当涨水时，水进入第一挡水座和第二挡水座之间时，会进入防淹挡板的底部，并对防淹挡板产生浮力，防淹挡板受到浮力作用向上运动，当防淹挡板向上运动并带动C形结构件与V形锁舌的斜面接触时，C形结构件对V形锁舌的斜面施加压力，V形锁舌受到的横向分力推动V形锁舌横向运动，V形锁舌带动弹性件进一步挤压，最终C形结构件锁定解除，防淹
挡板翘起，实现挡水防淹；
[0014]在洪水退去时，防淹挡板和C形结构件受到重力向下运动，C形结构件与V形锁舌的斜面接触挤压，V形锁舌横向分力继续带动V形锁舌横向滑动并挤压弹性件，当防淹挡板与目标地基接触时，V形锁舌受到弹性件弹力弹出，通过C形结构件实现防淹挡板锁定。
[0015]本申请公开了一种具有锁定机构的水动力防淹装置及其使用方法，其具备的有益效果如下：
[0016]该具有锁定机构的水动力防淹装置，利用设置的锁座、锁舌导座、V形锁舌和弹性件能够实现对防淹挡板和C形结构件整体提供限位，在淹水时，C形结构件和防淹挡板自动翘起，在洪水退去时，C形结构件和防淹挡板自动复位，并通过V形锁舌卡紧限位，避免汽车经过时第二挡水座和C形结构件整体翘起，因此该锁定机构使用方便，使得防淹挡板运行稳定，退水后不易翘起造成损失，延长寿命，满足使用需求。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请防淹挡板被锁定时示意图；
[0019]图2为本申请防淹挡板回落时示意图；
[0020]图3为本申请V形锁舌结构示意图。
[0021]图中：1、目标地基；2、第一挡水座；3、防淹挡板；4、第二挡水座；5、C形结构件；6、锁座；7、锁舌导座；8、V形锁舌；801、限位头；9、弹簧。
具体实施方式
[0022]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]本申请实施例通过提供一种具有锁定机构的水动力防淹装置，解决了现有的防淹板没有受到限位，车辆在经过时，很容易将防淹板翘起，因而使得防淹板容易受到碰撞受损，或者对车辆造成损伤，影响稳定性，因此降低了防淹板的使用寿命，也可能给车辆造成经济损失，同时现有技术中的锁定机构在需要防淹时，需要打开锁定机构才可以实现防淹，操作繁琐的问题。
[0024]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0025]本申请一个实施例公开一种具有锁定机构的水动力防淹装置，根据附图1
‑
3所示，包括：
[0026]固定于目标地基1上的第一挡水座2和第二挡水座4，第一挡水座2上转动连接有防淹挡板3，防淹挡板3上设有C形结构件5，第二挡水座4的内部设有锁座6，锁座6的内部设有
锁舌导座7，锁舌导座7内滑动连接有V形锁舌8，V形锁舌8上设有弹性件，弹性件与锁座6相连。
[0027]进一步的，V形锁舌8上设有限位头801，当V形锁舌8只受到弹性件弹力作用时，限位头801与锁舌导座7侧面贴合，利用设置的限位头801实现对V形锁舌8进行限位，避免V形锁舌8的伸出长度过长而使得锁定机构卡涩，保证锁定机构运行稳定。
[0028]本申请另一个实施例公开一种具有锁定机构的水动力防淹装置，根据附图1
‑
3所示，包括：
[0029]固定于目标地基1上的第一挡水座2和第二挡水座4，第一挡水座2上转动连接有防淹挡板3，防淹挡板3上设有C形结构件5，第二挡水座4的内部设有锁座6，锁座6的内部设有锁舌导座7，锁舌导座7内滑动连接有V形锁舌8，V形锁舌8上设有弹性件，弹性件与锁座6相连。
[0030]进一步的，V形锁舌8上设有限位头801，当V形锁舌8只受到弹性件弹力作用时，限位头801与锁舌导座7侧面贴合，利用设置的限位头801实现对V形锁舌8进行限位，避免V形锁舌8的伸出长度过长而使得锁定机构卡涩，保证锁定机构运行稳定。
[0031]更优选的，弹性件是弹簧9，设置的弹簧9选用合适型号和大小，弹簧9的加工制造成本低，易于更换维护，降低设备成本。
[0032]进一步的，弹簧9处于压缩状态，设置的弹簧9处于压缩状态，因此弹簧9弹力始终施加在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有锁定机构的水动力防淹装置，其特征在于：包括固定于目标地基(1)上的第一挡水座(2)和第二挡水座(4)，所述第一挡水座(2)上转动连接有防淹挡板(3)，所述防淹挡板(3)上设有C形结构件(5)，所述第二挡水座(4)的内部设有锁座(6)，所述锁座(6)的内部设有锁舌导座(7)，所述锁舌导座(7)内滑动连接有V形锁舌(8)，所述V形锁舌(8)上设有弹性件，所述弹性件与锁座(6)相连。2.根据权利要求1所述的一种具有锁定机构的水动力防淹装置，其特征在于：所述弹性件是弹簧(9)。3.根据权利要求2所述的一种具有锁定机构的水动力防淹装置，其特征在于：所述弹簧(9)处于压缩状态。4.根据权利要求1所述的一种具有锁定机构的水动力防淹装置，其特征在于：所述V形锁舌(8)上设有限位头(801)，当所述V形锁舌(8)只受到弹性件弹力作用时，所述限位头(801)与锁舌导座(7)侧面贴合。5.根据权利要求1所述的一种具有锁定机构的水动力防淹装置，其特征在于：所述第二挡水座(4)上开设有与锁座(6)相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉远，雷崇，林昶隆，陈潇，吴立桥，周强，陈清波，黄武刚，蔡亚桥，张立琦，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：