自行车悬架部件制造技术

本发明专利技术涉及一种自行车悬架部件。示例性悬架部件包括弹簧和阻尼器，所述弹簧和阻尼器以伸缩布置配置。减震器具有第一端以及与所述第一端相反的第二端。所述第二端具有孔眼。示例性悬架部件还包括用来与所述减震器的所述第一端联接的减震器端部支座。所述减震器端部支座包括车架托架。所述车架托架包括用来与所述自行车的车架联接的第一车架附接部分。所述减震器的所述第二端上的所述孔眼限定用来与所述自行车的所述车架联接的第二车架附接部分。所述减震器端部支座包括弹性体构件，以使所述减震器和所述第一车架附接部分之间能够相对移动。所述弹性体构件布置在所述第一车架附接部分和所述第二车架附接部分之间的区域之外。部分和所述第二车架附接部分之间的区域之外。部分和所述第二车架附接部分之间的区域之外。

【技术实现步骤摘要】
自行车悬架部件


[0001]本公开总体上涉及自行车部件，更具体地说，涉及自行车悬架部件。

技术介绍

[0002]众所周知，自行车具有悬架部件。悬架部件用于各种应用，例如缓冲冲击、振动或自行车在使用过程中经历的其他干扰以及维持地面接触以获得牵引力。悬架部件在自行车上的常见应用是当自行车骑过颠簸、车辙、岩石、坑洞和/或其他障碍物时，缓冲骑行者所经历的冲击或振动。这些悬架部件包括后车轮和/或前车轮悬架部件。悬架部件也可用于其他位置(如座椅柱或车把)，以使骑行者免受冲击。

技术实现思路

[0003]本文公开的用于自行车的悬架部件包括减震器，该减震器包括弹簧和阻尼器，所述弹簧和阻尼器以伸缩布置配置。所述减震器具有第一端以及与所述第一端相反的第二端。所述第二端具有孔眼。示例性悬架部件还包括与所述减震器的所述第一端联接的减震器端部支座。所述减震器端部支座包括车架托架。所述车架托架包括用来与所述自行车的车架联接的第一车架附接部分。所述减震器的所述第二端上的所述孔眼限定用来与所述自行车的所述车架联接的第二车架附接部分。所述减震器端部支座包括弹性体(elastomeric)构件，以使所述减震器和所述第一车架附接部分之间能够相对移动。所述弹性体构件布置在所述第一车架附接部分和所述第二车架附接部分之间的区域之外。
[0004]本文公开的用于自行车的另一示例性悬架部件包括：减震器，该减震器包括弹簧和阻尼器，所述弹簧和阻尼器以伸缩布置配置。所述减震器具有第一端以及与所述第一端相反的第二端。示例性悬架部件包括与所述减震器的所述第一端联接的第一减震器端部支座。所述第一减震器端部支座包括用来与所述自行车的车架联接的第一车架附接部分。所述第一减震器端部支座包括第一缓冲构件，以使所述减震器的所述第一端与所述第一车架附接部分之间能够相对移动。示例性悬架部件还包括与所述减震器的所述第二端联接的第二减震器端部支座。所述第二减震器端部支座包括用来与所述自行车的所述车架联接的第二车架附接部分。所述第二减震器端部支座包括第二缓冲构件，以使所述减震器的所述第二端与所述第二车架附接部分之间能够相对移动。所述第一缓冲构件和所述第二缓冲构件布置在所述第一车架附接部分和所述第二车架附接部分之间的区域之外。
[0005]本文公开了一种用于将减震器联接至自行车的车架的减震器端部支座。示例性减震器端部支座包括车架托架，该车架托架包括螺纹开口，所述螺纹开口用于接收螺纹紧固件，以将所述车架托架联接至所述自行车的所述车架。所述车架托架具有带开口的壁。所述示例性减震器端部支座包括用来与所述减震器联接的柱托架。所述柱托架包括底座、从所述底座延伸的柱以及与所述柱的远端联接的帽。所述柱延伸穿过所述车架托架的所述壁。所述柱和所述壁中的所述开口具有矩形横截面，以限制所述车架托架和所述柱托架之间的旋转。所述示例性减震器端部支座还包括：布置在所述底座和所述壁之间的第一弹性体构
件；以及布置在所述帽和所述壁之间的第二弹性体构件。所述第一弹性体构件和所述第二弹性体构件用于使所述车架托架和所述减震器之间能够相对移动。
附图说明
[0006]图1是示例性自行车的侧视图，该自行车可以采用本文所公开的任何示例性部件。
[0007]图2是可在图1的示例性自行车上实施的示例性悬架部件的立体图。在图2中，示例性悬架部件包括示例性减震器和与示例性减震器的第一端联接的示例性减震器端部支座。
[0008]图3是图2的示例性悬架部件的侧视图。
[0009]图4是图2的示例性悬架部件的侧视图。
[0010]图5是图2的示例性减震器端部支座的分解图。
[0011]图6是图2的示例性减震器端部支座和示例性减震器的放大侧视图。
[0012]图7是沿着图6的线B
‑
B剖切的示例性减震器端部支座的剖面图。
[0013]图8示出了响应于压缩力的图7的示例性减震器端部支座。
[0014]图9示出了响应于反弹力或拉伸力的图7的示例性减震器端部支座。
[0015]图10是沿着图6的线C
‑
C剖切的示例性减震器端部支座的剖面图。
[0016]图11是可在图1的示例性自行车上实施的另一示例性悬架部件的立体图。在图17中，该示例性悬架部件包括图2的示例性减震器和联接到该示例性减震器的第二端的示例性减震器端部支座。
[0017]图12是图11的示例性悬架部件的侧视图。
[0018]图13是图11的示例性悬架部件的侧视图。
[0019]图14是图11的示例性减震器端部支座的分解图。
[0020]图15是图11的示例性减震器端部支座和示例性减震器的放大侧视图。
[0021]图16是沿着图15的线D
‑
D剖切的示例性减震器端部支座的剖面图。
[0022]图17是可在图1的示例性自行车上实施的另一示例性悬架部件的侧视图。在图11中，该示例性悬架部件包括图2的示例性减震器，其中示例性减震器端部支座与示例性减震器的两端联接。
[0023]图18是具有与图2的示例性减震器的端部成一体的柱托架的示例性减震器端部支座的分解图。
[0024]图19A至图19D是处于不同状态的示例性减震器和示例性减震器的第一端上的示例性减震器端部支座的示意图。
[0025]图20A至图20D是处于不同状态的示例性减震器和示例性减震器第二端上的示例性减震器端部支座的示意图。
[0026]图21A至图21D是处于不同状态的示例性减震器和示例性减震器的两端上的示例性车架弹簧支座的示意图。
[0027]这些图没按比例绘制。相反，图中的层或区域的厚度可能被放大。一般而言，相同的附图标记将在所有图和所附的书面描述中用于指代相同或相似的部件。
[0028]本文中，当识别可单独提及的多个元件或部件时，使用描述符“第一”、“第二”、“第三”等。除非另有规定或基于其使用环境的理解，否则这样的描述符并不意图赋予任何时间方面的优先权或排序的含义，而仅仅是作为单独提及多个元件或部件的标签，以便于理解
所公开的实施例。在一些实施例中，描述符“第一”可以用来提及详细描述中的元件，而同一元件在权利要求中可以用不同的描述符(如“第二”或“第三”)来提及。在这种情况下，应该理解，使用这种描述符仅仅是为了便于提及多个元件或部件。
具体实施方式
[0029]本文公开的是可在车辆(例如自行车)上实施的示例性悬架部件。本文公开的示例性悬架部件包括减震器。该减震器包括以伸缩布置配置的弹簧和阻尼器。已知的减震器包括位于减震器的相对两端上的车架附接部分，如孔眼。减震器可以经由孔眼联接在自行车的车架的两个部位之间。具体而言，自行车具有两个减震器附接部分(有时称为安装点)，减震器可以联接在这两个部分之间。例如，减震器可以在减震器的第一端上具有第一孔眼(第一车架附接部分)，该第一端可以与借助后车轮移动的摇杆(第一减震器附接部分)联接，并且减震器可以在减震器的第二端上具有第二孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的悬架部件，所述悬架部件包括：减震器，所述减震器包括以伸缩布置配置的弹簧和阻尼器，所述减震器具有第一端以及与所述第一端相反的第二端，所述第二端具有孔眼；以及与所述减震器的所述第一端联接的减震器端部支座，所述减震器端部支座包括车架托架，所述车架托架包括用来与所述自行车的车架联接的第一车架附接部分，所述减震器的所述第二端上的所述孔眼限定用来与所述自行车的所述车架联接的第二车架附接部分，所述减震器端部支座包括弹性体构件，以使所述减震器和所述第一车架附接部分之间能够相对移动，所述弹性体构件布置在所述第一车架附接部分和所述第二车架附接部分之间的区域之外。2.根据权利要求1所述的悬架部件，其中，所述减震器端部支座包括与所述减震器的所述第一端联接的柱托架，所述车架托架能相对于所述柱托架移动。3.根据权利要求2所述的悬架部件，其中，所述孔眼是第二孔眼，所述减震器的所述第一端具有第一孔眼，所述柱托架与所述第一孔眼联接。4.根据权利要求3所述的悬架部件，其中，所述柱托架经由插入所述第一孔眼中的第一紧固件和第二紧固件联接至所述第一孔眼。5.根据权利要求2所述的悬架部件，其中，所述柱托架的至少一部分与所述减震器的所述第一端为一体。6.根据权利要求2所述的悬架部件，其中，所述弹性体构件布置在所述柱托架和所述车架托架之间。7.根据权利要求6所述的悬架部件，其中，所述柱托架包括底座和从所述底座延伸的柱，所述柱延伸穿过所述弹性体构件，所述车架托架包括壁，所述弹性体构件布置在所述柱托架的所述底座和所述车架托架的所述壁之间。8.根据权利要求7所述的悬架部件，其中，所述弹性体构件是第一弹性体构件，所述减震器端部支座包括第二弹性体构件，所述第二弹性体构件布置在所述第一车架附接部分和所述第二车架附接部分之间的区域之外。9.根据权利要求8所述的悬架部件，其中，所述第一弹性体构件和所述第二弹性体构件布置在所述车架托架的所述壁的相反两侧。10.根据权利要求9所述的悬架部件，其中，所述柱托架包括与所述柱的远端联接的帽，所述第二弹性体构件布置在所述帽和所述壁之间。11.根据权利要求10所述的悬架部件，其中，所述柱延伸穿过所述第一弹性体构件、所述壁和所述第二弹性体构件。12.根据权利要求1所述的悬架部件，其中，所述减震器端部支座包括与所述减震器的所述第一端联接的柱托架，所述柱托架具有延伸穿过所述车架托架的壁中的开口的柱，所述柱和所述开口具有矩形横截面以限制所述柱托架和所述车架托架之间的旋转。13.一种用于自行车的悬架部件，所述悬架部件包括：减震器，所述减震器包括以伸缩布置配置的弹簧和阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：什拉姆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：