本实用新型专利技术涉及一种拆装方便的内胎，整个内胎胎体为圆筒状，两端封闭，本身还是封闭的结构，由气门充气。筒状胎体的一端为母端，另一端为子端，母端部胎壁有相应的延伸部分，子端设有凸出部分，子端外圆直径小于母端口内径。胎体子端与母端插接配合固定后成一圆形内胎。当子端插入母端内以后，母端外延的胎壁包裹住插入其内的子端，使得母端胎壁外延部分包裹住子端以后，接口粗细和其他部分具有良好的均匀度，防止内胎充气后在骑行过程中有起伏感。解决了传统普通轮胎内胎更换时需要拆卸轮子的技术问题，可以方便快捷地在不拆卸轮子的情况下将内胎迅速更换，充气即可使用，提高了更换轮胎内胎工作效率。本实用新型专利技术可用常规方法制造。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮胎内胎结构，特别是一种拆装方便的内胎。
技术介绍
如今车辆，例如以普通自行车为例，其轮胎内胎都是完整的一个封闭的 圆圈结构，这种结构如果需要更换轮胎内胎时，需要将轮子从车体上拆卸下 来，然后再更换内胎，由于车辆的维修是经常出现的情况，操作十分浪费时 间也不方便。如果更换内胎时，不需要拆卸轮子主体而只将内胎取下并换上 新的即可，这样就可以大大提高维修效率，降低车辆轮胎维修成本。现有技 术中，还没有发现能够解决这一问题的技术或产品。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种拆装方便的内胎，实现了不需 要拆卸轮子即可进行内胎的更换。本技术解决其技术问题采取的技术方案如下 一种拆装方便的内胎， 整个内胎胎体为圆筒状，两端封闭，本身还是封闭的结构，由气门充气。筒 状胎体的一端为母端，另一端为子端，母端部胎壁有相应的延伸部分，子端 设有凸出部分，胎体子端与母端插接配合固定后成一圆形内胎。当子端插入 母端内以后，母端外延的胎壁包裹住插入其内的子端。子端外圆直径较母端 口内径细一些，以使得母端胎壁外延部分包裹住子端以后，接口粗细和其他 部分具有良好的均匀度，防止内胎充气后在骑行过程中有起伏感。母端胎壁外延部分要和子端插入部分良好的结合，还要保证充气以后接 口处良好的结合，不易被拉开，所以母端胎壁外延部分内侧壁为波纹式结构， 相应的子端凸出部分外周面也具有与其配合的波纹，使得子、母两端插接后 内外能够良好地贴合，当内胎气腔充足气后子端凸出部分能够和母端外延部 分良好地贴合在一起。为了使得充气过程中子端凸出部分与母端胎壁外延部分能够顺利地良好 贴合，而不在两者之间夹杂气泡，在母端胎壁外延部分胎壁上幵有排气小孔 用以排气，防止在充气贴合的过程中有排不出的气泡停留在接口贴合处。该内胎的生产可采用现有技术进行铸造，包括 工序一密炼工序密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促 进剂等原材料混合到一起，在密炼机里迸行加工，生产出"胶料"的过程。 工序二胶部件准备工序在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半 成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。工序三轮胎成型工序轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装 成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。 工序四硫化工序生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜 的条件，从而硫化成成品轮胎。本技术取得以下有益效果本技术解决了传统普通轮胎内胎更 换时需要拆卸轮子的技术问题，可以方便快捷地在不拆卸轮子的情况下将内 胎迅速更换，充气即可使用，提高了更换轮胎内胎这一常见的车辆维修工作 的效率。同时还可以提高修补内胎的可靠性，降低维修难度。附图说明图l为内胎的展开图(剖示图)。图2为内胎的安装示意图(剖示图)。图中各标号代表的含义如下1、母端胎壁外延部分2、充气气门3、子端凸出部分4、内胎外壁 5、排气孔。具体实施方式以下结合附图以及附图给出的具体实施例对本技术做进一步描述。参见附图l，以自行车内胎为例， 一种拆装方便的内胎，整个内胎胎体成 圆筒状，两端封闭，本身为封闭结构，筒状胎体的左端为母端，右端为子端，4母端部胎壁有母端胎壁外延部分l，子端设有凸出部分3，子端与母端通 过母端部母端胎壁外延部分1和子端部子端凸出部分3插接固定，插入的子 端外径较母端口内径细一些，即子端外圆直径小于母端口内径。子端突出部 分3插入母端胎壁外延部分1内，母端外延的胎壁包裹住插入其内的子端凸 出部分，从而使得母端外延部分包裹住子端后接口粗细和其他部分具有良好 的均匀度。为了使母端外延部分和子端插入部分良好的结合，不易被拉开， 母端外延部分内侧胎壁为波纹式结构，相应的子端凸出部分外周面也具有与 其配合的相应的波纹，使得内外能够良好地贴合，当内胎气腔充足气后插入 端能够和母端外延部分良好地贴合在一起。为了使得充气过程中凸出的插入 端和母端能够顺利地良好贴合，而不在两者之间夹杂气泡，在母端胎壁外延 部分的胎壁上开有排气孔5用以排气。图中2为充气气门，其结构与普通内 胎充气门一样。采用本技术的设计，当更换内胎时，不需要拆卸轮胎，将外胎翻开 以后，如果是传统的圆形内胎，那直接剪断取出即可，然后将本设计的内胎 装入车轮钢圈或铝圈的槽里，接口的子、母端对接，将子端插入母端，接口 处贴合好以后进行充气。在充气的过程中，子母端由于子端凸出部分的充气 而与母端贴合在一起，由于有相应的波纹状设计以及母端外延部分相应的排 气孔设计，子、母端能够很好地贴合在一起，即保证足够的接口结合强度， 又可以保证轮胎均匀的圆度。权利要求1、一种拆装方便的内胎，其特征在于两端封闭的圆筒状胎体的一端为母端，另一端为子端，母端部外壁设有母端胎壁外延部分(1)，子端设有子端凸出部分(3)，子端外圆直径小于母端口内径，子端与母端通过母端胎壁外延部分(1)和子端凸出部分(3)插接固定。2、 根据权利要求l所述的拆装方便的内胎，其特征在于筒状胎体母端胎 壁外延部分(1)内壁带有波纹，子端凸出部分(3)外周面具有与母端胎壁 外延部分(1)内侧壁所带波纹相配合的波纹。3、 根据权利要求l所述的拆装方便的内胎，其特征在于在母端胎壁外延 部分(1)胎壁上设有排气孔(5)。专利摘要本技术涉及一种拆装方便的内胎，整个内胎胎体为圆筒状，两端封闭，本身还是封闭的结构，由气门充气。筒状胎体的一端为母端，另一端为子端，母端部胎壁有相应的延伸部分，子端设有凸出部分，子端外圆直径小于母端口内径。胎体子端与母端插接配合固定后成一圆形内胎。当子端插入母端内以后，母端外延的胎壁包裹住插入其内的子端，使得母端胎壁外延部分包裹住子端以后，接口粗细和其他部分具有良好的均匀度，防止内胎充气后在骑行过程中有起伏感。解决了传统普通轮胎内胎更换时需要拆卸轮子的技术问题，可以方便快捷地在不拆卸轮子的情况下将内胎迅速更换，充气即可使用，提高了更换轮胎内胎工作效率。本技术可用常规方法制造。文档编号B60C5/04GK201419613SQ20092010283公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月18日 优先权日2009年5月18日专利技术者刘小明, 阳 樊, 华 赵, 陈嘉兴, 黄占平 申请人:河北师范大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拆装方便的内胎，其特征在于两端封闭的圆筒状胎体的一端为母端，另一端为子端，母端部外壁设有母端胎壁外延部分（１），子端设有子端凸出部分（３），子端外圆直径小于母端口内径，子端与母端通过母端胎壁外延部分（１）和子端凸出部分（３）插接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵华，陈嘉兴，黄占平，樊阳，刘小明，
申请(专利权)人：河北师范大学，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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