用于皮卡车空调的自清洁控制方法技术

本发明专利技术公开了一种用于皮卡车空调的自清洁控制方法，在启动自清洁时，会自动切断芯体原有温度传感器的保护功能，防止触发汽车空调自身芯体保护逻辑启动，阻断自清洁的进程。在启动自清洁后，通过霜层厚度监测和设定时间共同反馈芯体的结霜程度度，通过结霜速率来控制压缩机转速，有效的降低自清洁过程中整车能耗，同时避免芯体在多次重复自清洁过程中的损伤。在化霜除尘时，本发明专利技术采用了双向加热原则，实现芯体上的霜快速融化的目的，能有效降低蒸发器芯体上的灰尘及颗粒物，实现汽车空调的自清洁目的。清洁目的。清洁目的。

【技术实现步骤摘要】
用于皮卡车空调的自清洁控制方法


[0001]本专利技术涉及皮卡车空调领域，尤其是涉及用于皮卡车空调的自清洁控制方法。

技术介绍

[0002]皮卡车在越野工况下行驶时，面对的环境较为恶劣，灰尘、污垢等容易在皮卡车空调蒸发器芯体的表面堆积。尤其在夏季高温环境下，堆积在皮卡车空调蒸发器芯体表面的灰尘、污垢更容易在芯体表面滋生细菌、霉菌等。在颗粒物积累到一定厚度后，会在芯体表面发酵，成为车内异味来源。如何解决汽车空调自清洁的问题一直是本领域内的研究重点和热点。
[0003]现有技术中，中国专利技术专利CN113085482A公开了采用结霜、融霜和风干对空调蒸发器表面的灰尘进行自清洁的方法。但现有技术方案无法实时有效控制压缩机的转速，容易造成车辆能源浪费，不利于节能环保。同时现有技术方案还无法准确判断芯体的霜层厚度，容易造成除霜时间过长，车内温度变化过大；且对于使用平行流芯体的小型车空调而言，如果无法准确判断芯体的霜层厚度，导致芯体结霜层过厚，会引起芯体部分钎焊位置脱落，从而造成蒸发器芯体不可逆损伤。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种用于皮卡车空调的自清洁控制方法。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取下述技术方案：本专利技术所述的用于皮卡车空调的自清洁控制方法，采用由压缩机、控制器、电子膨胀阀、蒸发器、冷凝器、冷凝风机和蒸发器表面电加热丝组成的空调系统，包括以下步骤，S1，快速制冷；进入自清洁模式后，断开所述蒸发器芯体温度保护逻辑，调整所述电子膨胀阀开度至第一预设开度，提升冷凝风机转速至第一预设转速，压缩机频率保持不变，蒸发器中鼓风机风速降低一档运行，实现快速制冷；S2，形成霜层；实时获取所述蒸发器芯体翅片的霜层厚度，计算所述霜层厚度的增长速率；当所述增长速率大于0且小于等于第一预设值时，控制电子膨胀阀以线性速率减小开度至第二预设开度，降低冷凝风机转速至第二预设转速，压缩机转速不变， 直至霜层厚度满足要求后，维持运行状态至一定时间；S3，除霜除尘；启动电加热丝，控制电子膨胀阀以线性速率减小开度至第三预设开度，压缩机降频至第一预设频率，降低冷凝风机转速至第三预设转速，关闭内循环风门，打开外循环风门，直至蒸发器芯体翅片的霜层厚度为0后，控制蒸发器中鼓风机以最低转速运行至预设排水时间后，关闭电加热丝和外循环风门，进入正常制冷模式。
[0006]进一步地，所述蒸发器芯体温度保护逻辑为：当蒸发器芯体温度传感器检测到蒸
发器芯体温度降低至2℃，压缩机停止工作，当蒸发器芯体温度传感器检测到蒸发器芯体温度升高至5℃时，压缩机启动。
[0007]进一步地，所述霜层厚度由安装在蒸发器芯体翅片不同位置处的若干个霜层厚度传感器实时监测，并以最大监测值判断实际霜层厚度。
[0008]进一步地，所述霜层厚度传感器仅在自清洁模块启动后开始工作，以降低电路端口的使用数量。
[0009]进一步地，所述霜层厚度满足要求为：霜层厚度增长速率为0或霜层厚度达到预设厚度。
[0010]进一步地，S1步中，若蒸发器芯体温度保护逻辑未断开，则进行报警并终止执行至警报消除。
[0011]进一步地，S3步骤中，在检测到霜层厚度为0后，即刻进入排水时间，蒸发器中鼓风机降低至最低转速运行，便于芯体表面冷凝水在重力的作用下快速有效的滴落，达到芯体表面高效清洁的目的，避免因鼓风机风速过大形成负压而造成水盒内的水无法正常排出。
[0012]本专利技术的优点在于在启动自清洁时，会自动切断芯体原有温度传感器的保护功能，防止触发汽车空调自身芯体保护逻辑启动，阻断自清洁的进程。在启动自清洁后，通过霜层厚度监测和设定时间共同反馈芯体的结霜程度，通过结霜速率来控制压缩机转速，有效的降低自清洁过程中整车能耗，同时避免芯体在多次重复自清洁过程中的损伤。在化霜除尘时，本专利技术采用了双向加热原则，实现芯体上的霜快速融化的目的，能有效降低蒸发器芯体上的灰尘及颗粒物，实现汽车空调的自清洁目的。
附图说明
[0013]图1是汽车的空调系统图。
[0014]图2是汽车的驾驶室内部风场流向示意图。
[0015]图3是本专利技术所述方法流程图。
具体实施方式
[0016]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]如图1、图2所示，为本专利技术所述的用于皮卡车空调的自清洁控制方法采用的空调系统图，其中1为空调系统的压缩机，2为冷凝风机，3为冷凝器总成，4为电子膨胀阀，5为蒸发器总成。其中蒸发器总成5由鼓风机9、蒸发器芯体10组成。在图2所示的驾驶室内部风场流向示意图中，7为内循环风门，仅在驾驶室内循环功能打开时该风门打开。8为外循环风门，仅在驾驶室外循环功能打开时该风门打开。内循环风门7和外循环风门8不能同时打开。图2中11为安装在蒸发器芯体10上的霜层厚度传感器。12为安装在蒸发器表面的电加热丝。
[0018]基于上述空调系统，本专利技术所述的用于皮卡车空调的自清洁控制方法，具体包括以下步骤：S1，快速制冷；
由于车辆行驶环境，空调系统使用时间过长等，蒸发器芯体10上容易堆积大量的灰尘、污垢，需要对蒸发器芯体10进行清洁。此时，用户可以通过中控台的控制打开自清洁模块，也可以由系统自发判断是否达到自清洁模式启动的条件。在进入自清洁模式后，首先需断开空调正常工作时的蒸发器芯体10温度保护逻辑。根据空调正常工作时的蒸发器芯体10温度保护逻辑：当蒸发器芯体10温度传感器检测到蒸发器芯体10温度降低至2℃，压缩机停止工作；当蒸发器芯体10温度传感器检测到蒸发器芯体10温度升高至5℃时，压缩机启动。由于自清洁的过程很容易触发空调正常工作时的蒸发器芯体10温度保护逻辑，若不断开或屏蔽蒸发器芯体10温度保护逻辑，则会影响自清洁模式的正常运行。在本专利技术中，如果在进入自清洁模式后，仍能检测接收到蒸发器芯体10温度信号，则说明蒸发器芯体10温度保护逻辑未断开或屏蔽，将进行报警并终止后续步骤的执行，直到该警报故障消除，才能继续后续的自清洁方法步骤。
[0019]在断开空调正常工作时的蒸发器芯体10温度保护逻辑后，将由汽车控制系统控制电子膨胀阀4、冷凝风机2、鼓风机9增加换热量，实现快速制冷；具体操作为：调整所述电子膨胀阀4开度至第一预设开度，提升冷凝风机2转速至第一预设转速，用于增加系统散热量，压缩机1频率保持不变，蒸发器5中鼓风机9的风速降低一档运行。通过上述操作实现快速制冷，增加系统换热量。
[0020]S2，形成霜层；通过安装在蒸发器芯体10翅片不同位置处的若干个霜层厚度传感器11实时监测蒸发器芯体的霜层厚度。并以所有霜层厚度传感器11监测值中的最大监测值判断蒸发器芯体10的实际霜层厚度。最大监测值可以为所有监测值中霜层厚度值最大，或所有监测值中，霜层厚度的增长速率最大点的值。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于皮卡车空调的自清洁控制方法，采用由压缩机、控制器、电子膨胀阀、蒸发器、冷凝器、冷凝风机和蒸发器表面电加热丝组成的空调系统，其特征在于：包括以下步骤，S1，快速制冷；进入自清洁模式后，断开所述蒸发器芯体温度保护逻辑，调整所述电子膨胀阀开度至第一预设开度，提升冷凝风机转速至第一预设转速，压缩机频率保持不变，蒸发器中鼓风机风速降低一档运行，实现快速制冷；S2，形成霜层；实时获取所述蒸发器芯体翅片的霜层厚度，计算所述霜层厚度的增长速率；当所述增长速率大于0且小于等于第一预设值时，控制电子膨胀阀以线性速率减小开度至第二预设开度，降低冷凝风机转速至第二预设转速，压缩机转速不变， 直至霜层厚度满足要求后，维持运行状态至一定时间；S3，除霜除尘；启动电加热丝，控制电子膨胀阀以线性速率减小开度至第三预设开度，压缩机降频至第一预设频率，降低冷凝风机转速至第三预设转速，关闭内循环风门，打开外循环风门，直至蒸发器芯体翅片的霜层厚度为0后，控制蒸发器中鼓风机以最低转速运行至预设排水时间后，关闭电加热丝和外循环风门，进入正常制冷模式。2.根据权利要求1所述的用于皮卡车空调的自清洁控制方法，其特征在于：所述蒸发器芯体温度保护逻辑为：当蒸...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘松伟，范晓飞，刘营涛，王亚琼，司颖娟，张倩，俞兆鑫，王照虎，王成，邢永健，楚镇岭，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：