本公开实施例提供一种用于高速公路的交易系统、处理方法、装置、存储介质以及电子设备，包括：预交易装置，其设置在距离收费站出口的第一预定距离处，用于对车辆进行通行预交易；信息发布装置，其设置在距离收费站出口的第二预定距离处，用于显示通行预交易的预交易结果；通行控制装置，其设置在收费站出口处，用于在所述预交易结果满足预定条件的情况下控制允许所述车辆通行。本公开实施例通过获取通行车辆的身份信息以完成ETC车辆预交易，具体地将获取的车辆身份信息与预设名单比对，提高车辆通行逻辑处理；并通过信息发布装置提示预交易失败的ETC车辆进入ETC/MTC混合车道处理，还能够识别对向通行的车辆，避免反向交易。避免反向交易。避免反向交易。
【技术实现步骤摘要】
用于高速公路的交易系统、处理方法以及相关装置
[0001]本专利技术涉及智能交通
，具体涉及用于高速公路的交易系统、处理方法以及相关装置。
技术介绍
[0002]随着全国联网收费的日趋成熟以及自由流收费的广泛应用，收费数据线上化运营、智能化、精准化、人性化的收费服务将成为主流。如何提高系统的集成度、降低系统维护难度，利用集约化理念建设交易系统，已提升日程。
[0003]目前传统收费站采用的电子不停车交易系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)是解决这些问题的有效途径，能够迅速完成收费，减少因缴费而产生的交通延误与拥堵；避免人员收费可能造成的失误与违规操作，收费的效率和准确性大大提高；但是由于高速公路的车流量逐渐增加，电子不停车收费车道用户占比逐年上升，而现在的收费广场尤其是车流量大的临近大城市的收费广场由于各种条件的限制，很难进行收费车道的扩容建设，因此很难减少车辆在收费广场的收费时间。
[0004]此外，传统收费站缺点体现在如下方面：传统收费站主要依靠ETC专用车道(只允许安装OBU的ETC车辆通行的收费车道)、ETC/MTC混合车道(指全时混合收费车道，MTC和ETC车辆均可在车道有序交替通行)进行ETC车辆收费，缺少车辆在到达收费站前的预交易手段和异常预警告知手段。
[0005]其中，对于正常的ETC车辆，全国高速公路分省运营，不同省份的差异化收费业务不尽相同，收费处理逻辑较为复杂，影响了车道的通行时间和收费站通行效率。对于异常的ETC车辆，缺少告知和预警功能，导致部分异常ETC车辆在收费站的ETC车道交易失败，引发车道拥堵，严重影响了车道通行效率。
[0006]此外，不同道路侧终端RSU(Road Side Unit)的技术水平参差不齐，影响了车道上ETC车辆的交易成功率，导致ETC车辆交易失败，拥堵车道，影响收费站车辆通行效率。
技术实现思路
[0007]本公开实施例的目的在于提供用于高速公路的交易系统、处理方法以及相关装置，以解决现有技术中存在的问题。
[0008]为了解决上述技术问题，本公开的实施例采用了如下技术方案：
[0009]一种用于高速公路的交易的交易系统，其包括：
[0010]预交易装置，其设置在距离收费站出口的第一预定距离处，用于对车辆进行通行预交易；
[0011]信息发布装置，其设置在距离收费站出口的第二预定距离处，用于显示通行预交易的预交易结果；
[0012]通行控制装置，其设置在收费站出口处，用于在所述预交易结果满足预定条件的情况下控制允许所述车辆通行。
[0013]在一些实施例中，所述交易系统，包括：
[0014]主交易装置，其设置在收费站出口处，用于在所述预交易结果不满足预定条件的情况下进行通行交易。
[0015]本公开实施例还提供一种用于高速公路交易系统的处理方法，包括：
[0016]当车辆到达距离收费站出口的第一预定距离处，获取所述车辆的身份信息；
[0017]在所述车辆的身份信息满足第一预定条件的情况下，确定所述车辆对应的通行卡的一致性和有效性；
[0018]在所述通行卡满足一致性和有效性的情况下进行预交易，获取预交易结果；
[0019]在所述预交易结果满足预定条件的情况下，控制允许所述车辆通行。
[0020]在一些实施例中，所述处理方法，包括：
[0021]所述当车辆到达距离收费站出口的第一预定距离处，获取所述车辆的身份信息，包括：
[0022]获取所述车辆的标识信息；
[0023]基于所述标识信息确定所述车辆是否属于第一预设名单。
[0024]在一些实施例中，所述处理方法，包括：
[0025]在获取所述车辆的标识信息之后，还包括：
[0026]基于所述标识信息，确定所述车辆是否属于ETC车辆。
[0027]在一些实施例中，所述在所述车辆的身份信息满足第一预定条件的情况下，确定所述车辆对应的通行卡的一致性和有效性，包括：
[0028]当所述车辆不属于第一预设名单的情况下，确定所述通行卡中的信息是否与所述车辆的车牌和车型一致；
[0029]在所述通行卡满足一致性的情况下，确定所述车辆的车载设备的信息和所述通行卡的信息是否有效；
[0030]在信息有效的情况下，确定所述通行卡满足有效性。
[0031]在一些实施例中，在所述通行卡满足一致性和有效性的情况下进行预交易，获取预交易结果之前，还包括：
[0032]确定所述车辆是否属于第二预设名单，在所述车辆不属于所述第二预设名单的情况下，获取预交易结果。
[0033]在一些实施例中，所述在所述通行卡满足一致性和有效性的情况下进行预交易，获取预交易结果，包括：
[0034]获取所述车辆在高速公路上的收费站出口信息；
[0035]获取所述车辆的所述通行卡中记载的入口信息；
[0036]基于所述收费站出口信息、所述入口信息和车型信息进行预交易，确定预交易结果。
[0037]在一些实施例中，所述预交易结果满足预定条件的情况下，控制允许所述车辆通行，包括：
[0038]所述预交易结果满足预定条件的情况下，控制信息发布装置显示预交易结果，所述信息发布装置设置在距离收费站出口的第二预定距离处；
[0039]控制所述通行控制装置允许所述车辆通行。
[0040]本公开实施例还提供一种用于高速公路交易系统的处理装置，包括：
[0041]获取模块，用于当车辆到达距离收费站出口的第一预定距离处，获取所述车辆的身份信息；
[0042]确定模块，用于在所述车辆的身份信息满足第一预定条件的情况下，确定所述车辆对应的通行卡的一致性和有效性；
[0043]预交易模块，在所述通行卡满足一致性和有效性的情况下进行预交易，获取预交易结果；
[0044]通行控制模块，在所述预交易结果满足预定条件的情况下，控制允许所述车辆通行。
[0045]本公开实施例还提供一种存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一项所述方法的步骤。
[0046]本公开实施例还提供一种电子设备，至少包括存储器、处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器在执行所述存储器上的计算机程序时实现上述任一项所述方法的步骤。
[0047]本公开实施例通过获取通行车辆的身份信息以完成ETC车辆预交易，具体地将获取的车辆身份信息与预设名单比对，提高车辆通行逻辑处理；并通过信息发布装置提示预交易失败的ETC车辆进入ETC/MTC混合车道处理，还能够识别对向通行的车辆，避免反向交易。
附图说明
[0048]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开中记载的一些实施例，对于本领域普通技本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路的交易系统，其特征在于，包括：预交易装置，其设置在距离收费站出口的第一预定距离处，用于对车辆进行通行预交易；信息发布装置，其设置在距离收费站出口的第二预定距离处，用于显示通行预交易的预交易结果；通行控制装置，其设置在收费站出口处，用于在所述预交易结果满足预定条件的情况下控制允许所述车辆通行。2.根据权利要求1所述的交易系统，其特征在于，还包括主交易装置，其设置在收费站出口处，用于在所述预交易结果不满足预定条件的情况下进行通行交易。3.一种用于高速公路交易系统的处理方法，其特征在于，包括：当车辆到达距离收费站出口的第一预定距离处，获取所述车辆的身份信息；在所述车辆的身份信息满足第一预定条件的情况下，确定所述车辆对应的通行卡的一致性和有效性；在所述通行卡满足一致性和有效性的情况下进行预交易，获取预交易结果；在所述预交易结果满足预定条件的情况下，控制允许所述车辆通行。4.根据权利要求3所述的处理方法，其特征在于，所述当车辆到达距离收费站出口的第一预定距离处，获取所述车辆的身份信息，包括：获取所述车辆的标识信息；基于所述标识信息确定所述车辆是否属于第一预设名单。5.根据权利要求4所述的处理方法，其特征在于，在获取所述车辆的标识信息之后，还包括：基于所述标识信息，确定所述车辆是否属于ETC车辆。6.根据权利要求4所述的处理方法，其特征在于，所述在所述车辆的身份信息满足第一预定条件的情况下，确定所述车辆对应的通行卡的一致性和有效性，包括：当所述车辆不属于第一预设名单的情况下，确定所述通行卡中的信息是否与所述车辆的车牌和车型一致；在所述通行卡满足一致性的情况下，确定所述车辆的车载设备的信息和所述通行卡的信息是否有效；在信息有效的情况下，确定所述通行卡满足...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，秦建良，黄芸，梅乐翔，华龙宇，李剑，张朝祥，王超芮，贺文涛，贾茂霞，
申请(专利权)人：交通运输部路网监测与应急处置中心，
类型：发明
国别省市：
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